6.8. Vplyv oxidu uhoľnatého (II) na ľudský organizmus.
CO vytláča O2 z oxyhemoglobínu [OHb] v krvi, pričom vzniká karboxyhemoglobín, obsah O2 môže klesnúť z 18-20% na 8% (anoxia) a rozdiel medzi obsahom HbO v arteriálnej a venóznej krvi klesá zo 7-8% na 2-4 %. Schopnosť vytesniť O2 zo zlúčeniny s hemoglobínom sa vysvetľuje oveľa vyššou afinitou hemoglobínu k CO ako k O2. V prítomnosti CO v krvi sa navyše zhoršuje schopnosť disociácie HbO a k uvoľňovaniu O 2 do tkanív dochádza len pri veľmi nízkom parciálnom tlaku a je to v tkanivovom prostredí. V prípade akútnej otravy sa v súlade s koncentráciou CO a O 2 vo vdychovanom vzduchu po určitom čase v krvi nastolí rovnováha: určité percento Hb je spojené s CO, zvyšok s O 2. Rovnováha medzi koncentráciou CO v krvi a vo vzduchu sa dosiahne počas pomerne dlhého časového obdobia - čím skôr, tým väčší je minútový objem dýchania. Keď sa obsah CO vo vdychovanom vzduchu a v roztoku v tekutej časti krvi zníži, začne sa štiepenie CO z COHb a jeho spätné uvoľňovanie cez pľúca. Disociácia СОНb nastáva 3600-krát pomalšie ako НbО. CO môže mať priamy toxický účinok na bunky, narúša dýchanie tkanivami a znižuje spotrebu O2 tkanivami.
CO narúša metabolizmus fosforu; porušenie metabolizmu dusíka spôsobuje azotémiu, zmeny hladín plazmatických bielkovín, zníženie aktivity cholínesterázy v krvi a hladiny vitamínu B6. Oxid uhoľnatý ovplyvňuje metabolizmus uhľohydrátov, zvyšuje rozklad glykogénu v pečeni, narúša využitie glukózy, zvyšuje hladinu cukru v krvi. Vstup CO z pľúc do krvi je určený koncentráciou CO vo vdychovanom vzduchu a dĺžkou trvania inhalácie. CO sa uvoľňuje hlavne cez dýchacie cesty.
Otravou najviac trpí centrálny nervový systém. Pri vdýchnutí malej koncentrácie (do 1 mg/l) - ťažoba a pocit zvierania hlavy, silná bolesť v čele a spánkoch, závraty, chvenie, smäd, zrýchlený tep, nevoľnosť, vracanie, zvýšená telesná teplota až 38-40 C. Slabosť v nohách naznačuje rozšírenie účinku na miechu.
7. Spôsoby boja proti masívnej kontaminácii iónmi olova.
Zlepšenie výrobných technológií:
Zmeny v technológii výroby olova a jeho zliatin.
Vykonávanie technických revybavení tovární na batérie.
Odmietnutie používania olovnatých pigmentov pri výrobe dekoratívnych farieb a ich nahradenie feritmi, titanitmi a hlinitanmi.
Zavedenie vyspelých technologických procesov a zariadení na výrobu vysokooktánového bezolovnatého benzínu.
Dodatočné vybavenie vozidiel s cieľom nahradiť olovnatý benzín alternatívnymi palivami. Zaujímavou alternatívou k benzínu je metylalkohol, ktorý sa úplne spáli na oxid uhličitý a vodu.
Donedávna sa metanol používal najmä na výrobu rôznych organických derivátov, no v súčasnosti zohráva čoraz výraznejšiu úlohu pri výrobe motorových palív. V Nemecku a iných krajinách sa do benzínu pridáva 7-15% metylalkoholu, aby sa ušetril. Jeho úplné nahradenie metylalkoholom je brzdené potrebou konštrukčných zmien v motore a stále nedostatočnými objemami priemyselnej výroby takéhoto paliva, o dostupnosti ktorého bude rozhodovať technologický pokrok vo výrobe vodíka z vody. Ak je možné použiť ako uhlíkatú zložku oxid uhličitý, ktorého nadbytok sa hromadí v atmosfére, potom technológia výroby metanolu výrazne zlacnie.
Za palivo budúcnosti sa považuje aj hydrazín, ktorého výhody určuje nevyčerpateľnosť a nízke náklady na suroviny: dusík zo vzduchu a vodík z vody. Medzi nevýhody patrí karcinogenita samotného hydrazínu a uvoľňovanie amoniaku pri rozklade.
Vodíkové palivo. O tomto probléme sa v týchto dňoch veľmi vážne diskutuje. Motor nebude podliehať veľkým konštrukčným zmenám. Vodíkové palivo je 10-krát výhrevnejšie ako benzín a do atmosféry sa uvoľňuje iba vodná para. Ak sa použije, potom zrejme nie skôr, ako sa vyčerpá prírodné organické palivo a nevytvorí sa termonukleárna a slnečná energia, ktoré sú schopné poskytnúť lacnú energiu pre technológiu rozkladu vody.
Automobilové plynové palivo, palivo pre automobilové motory, sa dodáva v dvoch typoch: skvapalnený plyn a stlačený plyn. Skvapalnený plyn pozostáva z propánu alebo zo zmesi propánu a butánu. Tieto uhľovodíky, ktoré sú pri izbovej teplote a normálnom tlaku v plynnom stave, sa pod tlakom skvapalňujú a môžu sa čerpať do špeciálnych valcov. Skvapalnený plyn sa získava z ťažby ropy a zemného plynu a vyrába sa aj v ropných rafinériách. Stlačený (stlačený) - zemný plyn metán. Vedci na celom svete považujú 21. storočie za „vek metánu“ predovšetkým preto, že ide o ekologické (hlavnými produktmi spaľovania sú oxid uhličitý a voda) a spoľahlivé palivo, a čo je najdôležitejšie, jeho zásoby výrazne prevyšujú zásoby ropy. Zásoby zemného plynu dostupné v Rusku umožňujú udržať dosiahnutú úroveň jeho produkcie najmenej dve storočia. Široké používanie stlačeného zemného plynu ako motorového paliva a masívne prestavovanie mestských vozidiel výrazne zníži množstvo škodlivých toxických emisií:
oxidy uhlíka 2-2,5 krát
oxidy dusíka 1,3-krát
HC 1,4 krát
TES – úplná absencia
Nepriehľadnosť výfukových plynov z dieselových motorov je 8-10 krát.
Technické prevedenie vybavenia plynových fliaš prakticky eliminuje požiar auta pri tých najneuveriteľnejších autonehodách alebo nesprávnej prevádzke, pretože stlačený zemný plyn je ľahší ako vzduch a fľaše sú dosť odolné. Inštalácia plynového zariadenia nevedie k strate schopnosti jazdiť na benzín. Nádrž naplnenú benzínom si môžete nechať ako rezervu.
Tabuľka č.8. Výhody a nevýhody kvapalného a stlačeného plynu ako paliva pre motory automobilov.
| Plyn | Výhody | Nedostatky |
| Zemný plyn | Vysoké oktánové číslo, nízka cena, produkty spaľovania šetrné k životnému prostrediu, zvýšená životnosť motora. | Ťažká skladovacia kapacita - hrubostenné valce, čo vedie k zníženiu nosnosti vozidla; výbušné, zlé štartovanie motora pri mínusových teplotách |
| Zmes propán-bután. | Vysoké oktánové číslo, produkty spaľovania šetrné k životnému prostrediu, zvýšená životnosť motora, vysoká výhrevnosť, je pri nižšom tlaku, systém vybavenia plynových fliaš je spoľahlivejší | Pri úniku plynu predstavuje veľké nebezpečenstvo, ak sa dostane na pokožku, spôsobí omrzliny, je drahší ako zemný plyn a je ťažko dostupný. |
Automobilové plynové palivo nie je toxické a neznečisťuje pôdu a podzemné vody. Vďaka vysokému oktánovému číslu a jednoduchému zloženiu sa najlepšie hodí do karburátorových motorov a čoraz častejšie sa používa.
Elektrické auto. Prvý elektromobil využívajúci energiu galvanických článkov vznikol v roku 1837. Vynález olovených batérií dal impulz k rozmachu elektrických vozidiel, ale po dosiahnutí vrcholu sa tento rozmach začiatkom tohto storočia takmer stratil a prehral v konkurencii s automobilmi. Batéria schopná poskytnúť energiu na krátku vzdialenosť a vyžadujúca pravidelné dobíjanie neobstála v konkurencii spaľovacích motorov.
A predsa môžeme byť svedkami rozmachu nových elektrických vozidiel. Elektromobil, ekologická doprava, je perspektívny najmä v mestskom prostredí, kde je maximálne znečistenie ovzdušia a prepravné vzdialenosti sú relatívne krátke. Elektrické vozidlá s dojazdom 100-150 km už boli vytvorené a testované v reálnych mestských podmienkach. Pre mesto to väčšinou stačí.
Hlavnou úlohou je vytvoriť energeticky náročnejšie batérie. Existuje mnoho sľubných vývojov, medzi ktorými je najsľubnejšia sodno-sírová batéria, ktorá je schopná poskytnúť dojazd 500 km na jedno nabitie, ktoré je možné vykonávať v noci, keď je zaťaženie elektrickej siete minimálne.
Výmena spaľovacieho motora za elektromotor je možná rôznymi spôsobmi, nie jednoduchými a časovo náročnými. Do roku 2000 plánujú Spojené štáty mať 8,6 milióna elektrických vozidiel. Číslo sa zdá byť solídne, ale ak vezmeme do úvahy, že celkový vozový park krajiny sa dovtedy priblíži k 200 miliónom vozidiel, je zrejmé, že ani začiatkom storočia nebude elektromobil ešte vážnejším konkurentom auto.
Áno, auto porazilo elektromobil v ekonomickej, energetickej a technickej súťaži, no v ekologickom „teste“ neuspelo. Vzdať sa auta je ešte priskoro, no zdá sa, že špičkové využitie benzínového spaľovacieho motora je už za nami. Chemické zloženie paliva, ako aj princípy premeny energie sa budú postupne meniť. Ľudstvo dosiahne dopravu šetrnú k životnému prostrediu. Nedá sa tomu vyhnúť.
Prechod na modernejšie technológie výroby konzervovaných potravín. Ukázalo sa, že jedným z významných zdrojov olova vstupujúceho do ľudského tela sú konzervy. Napríklad obsah olova v svalovine tuniaka sa zvyšuje 400-krát, keď je sušený a mletý, a 4000-krát, keď je balený v zapečatených plechovkách. Dôvod je jasný – pri sušení sa koncentrácia v dôsledku straty vlhkosti zvyšuje a pri balení do plechoviek sa používa spájka s obsahom olova. Pri štúdiu mäsových konzerv „dusené mäso“ po 11-16 rokoch skladovania sa teda v ich zložení našlo 19-28 dielov na 1 milión dielov olova. Pravda, ide o výnimočný prípad. Zvyčajne obsah kovu nepresahuje 2-3 diely na 1 milión Vedci však zistili, že prechod olova do produktu nesúvisí s dĺžkou skladovania konzervovaných potravín. Mnoho výskumníkov po celom svete odporúča nepoužívať pri konzervovaní potravín polovičný kúpeľ, ktorý obsahuje olovo. Experti Svetovej zdravotníckej organizácie uvádzajú, že mlieko spracované v závode obsahuje podstatne viac olova ako čerstvé kravské mlieko, ktoré má koncentrácie olova podobné ako ľudské mlieko.
Zlepšenie metód čistenia.
1) Vytvorenie kapacít na spracovanie druhotných olovených materiálov.
2) Sanácia priestorov kontaminovaných olovom. Existuje niekoľko spôsobov, ako odstrániť olovo z potravinového reťazca zavedením určitých látok do pôdy. Boli navrhnuté špeciálne „protiolovnaté“ prípravky. V Japonsku bol patentovaný prostriedok na úpravu pôdy obsahujúci merkapto-8-triazín, ktorý viaže olovo a iné ťažké kovy a odstraňuje ich z biologického cyklu. V Nemecku bolo navrhnuté pridať chelátové živice do pôdy na rovnaký účel. A v našej krajine je široké vyhľadávanie aktívnych chemikálií. Na katedre botaniky Moskovského lesníckeho inžinierskeho inštitútu sa tak získalo množstvo kompozícií vrátane dusičnanu tória, oxidu vanadičného, dusičnanu kobaltnatého a niektorých ďalších zlúčenín. Tieto zlúčeniny sa nazývajú adaptogény. Pomáhajú rastlinám „prispôsobiť sa“ účinkom zvýšených koncentrácií škodlivých látok. Adaptogény už boli široko testované a ukázali sa ako vysoko účinné.
Zaznamenal sa aj priaznivý vplyv anorganického fosforu na životný cyklus „olovnatých“ rastlín.
3) Nahradenie antidetonačného činidla TES „čistejšími“ zlúčeninami, ktoré však nemajú horšie vlastnosti ako TES.
Existuje niekoľko možných spôsobov, ako zvýšiť oktánové číslo benzínu bez pomoci tetraetylolova. Jedným z týchto spôsobov je použitie antidetonačných činidiel, ktoré nie sú svojimi vlastnosťami horšie ako TES alebo sa mu aspoň približujú, ale nemajú jeho negatívne vlastnosti.
Niektoré karbonyly kovov sa ukázali byť dôstojnými súpermi tepelných elektrární.
Tabuľka č.9. Skutoční rivali tetraetylu vedú.
| Vzorec | |||
| názov | Pentakarbonyl železa | Dekakarbonyl mangánu | Tetrakarbonyl niklu |
| Dôvod nedostatku dopytu | Nie je dostatočne stabilný. Negatívne vlastnosti ešte zhoršuje jeho premena pri spaľovaní benzínu na oxid železitý, ktorý sa usadzuje na stenách valcov a výrazne urýchľuje opotrebovanie motora. | Nie je dostatočne stabilný | Mimoriadne jedovatý |
| Vzorec | C5H5Mn(CO)3 | CH3C5H4(CO)3 |
|
| názov | Dehysobutylén pentakarbonyl železa | cyklopentadienylmangán trikrobonyl (CTM) | Metyl-CTM |
| Dôvod nedostatku dopytu | Neexistujú žiadne definitívne údaje o jeho účinkoch na motor a životné prostredie. | Drahý, ale vysoko účinný, stabilný a netoxický antidetonačný prostriedok | Nie Vysoko účinný, pomerne stabilný a netoxický antidetonačný prostriedok. Ako lacnejšie ako systém ústredného kúrenia začína vytláčať tepelné elektrárne. |
4) Zlepšenie diaľnic, zavedenie racionálnych dopravných modelov v rámci mesta. Organizácia prísnej kontroly kvality spaľovacích motorov z hľadiska environmentálnych parametrov.
Počet áut na planéte rastie, už prekonal polmiliardovú hranicu. Objem plynných emisií narastá takmer exponenciálne, pretože preťaženie ciest a najmä mestských ulíc autami vedie k poklesu rýchlosti, autá často zastavujú a štartujú, motory bežia bez záťaže (na voľnobeh). Totiž v týchto režimoch dochádza k zvýšenému uvoľňovaniu škodlivých látok do životného prostredia.
Tabuľka č.10. Opatrenia na zníženie znečistenia ovzdušia emisiami vozidiel na roky 1997-1999 v meste Nižný Tagil.
| Názov udalosti | Termíny | Účinok udalosti |
| Vybavenie stacionárnych stanovíšť dopravnej polície zariadeniami na monitorovanie emisií výfukových plynov vozidiel pomocou CO | 1997-1999 | |
| Výstavba a uvedenie do prevádzky obchvatu Salda-Krasnouralsk | 1998-2000 | |
| Vykonávanie kontrol environmentálneho stavu vozidiel na hlavných ťahoch mesta, vrátane nerezidentských vozidiel, s uplatnením pokút. | 1998-1999 | |
| Vykonávanie operácie Clean Air na kontrolu emisií z vozidiel | 1998-1999 | Zníženie emisií znečisťujúcich látok z vozidiel |
| Racionalizácia semaforov |
Oxid uhličitý je za normálnych podmienok bezfarebný plyn bez aromatických vlastností, ale mierne kyslej chuti. Pri atmosférickom tlaku zlúčenina neexistuje v kvapalnom stave, ale mení sa z pevného na plynné. Oxid uhličitý sa v tuhej fáze nazýva suchý ľad. Iné názvy látky sú oxid uhličitý, oxid uhličitý, oxid uhoľnatý, anhydrid uhličitý.
Zlúčenina sa nachádza v minerálnych prameňoch, vzduchu a uvoľňuje sa pri dýchaní rastlín a živočíchov. V živej prírode hrá látka dôležitú úlohu, podieľa sa na metabolických procesoch živých buniek. Oxid uhličitý vzniká u cicavcov oxidačnými reakciami a do atmosféry sa uvoľňuje dýchaním. Hlavným zdrojom uhlíka pre rastliny je atmosférický oxid uhličitý.
Oxid uhličitý sa v priemyselnom meradle vyrába zo spalín absorpciou monoetanolamínu alebo uhličitanu draselného. Okrem toho sa zlúčenina získava v špeciálnych zariadeniach na separáciu vzduchu ako vedľajší produkt pri extrakcii argónu, kyslíka a dusíka.
Aplikácie oxidu uhličitého
Oxid uhličitý sa vďaka svojim vlastnostiam začal používať v potravinárskom priemysle už v 19. storočí. Jeden zo sládkov objavil nahromadenie plynu pod vekom pivného suda. Rozhodol sa to vyskúšať, a preto obohatil vodu a pivo o túto chemickú zlúčeninu. Následne sa hosťom podávali nové nápoje, ktorým perlivá voda chutila. Takto sa začalo používanie oxidu uhličitého v nápojovom priemysle. Následne boli dôkladne študované chemické vlastnosti a zloženie zlúčeniny.
Oxid uhličitý, známy ako potravinárska prídavná látka pod číslom E290, sa používa ako kypridlo cesta pri pečení cukrárskych výrobkov. Oxid uhličitý sa aktívne používa pri výrobe nealkoholických nápojov. Jeho pridanie má pozitívny vplyv na osviežujúce vlastnosti a vlastnosti nápojov. Pri výrobe vína je proces fermentácie riadený pridávaním oxidu uhličitého. Niektoré vína sú špeciálne obohatené o túto zlúčeninu. Pre lepšie skladovanie štiav sa v nízkych koncentráciách používa aj oxid uhličitý. Okrem toho sa látka používa ako ochranný plyn počas prepravy a skladovania potravinárskych výrobkov.
Oxid uhličitý sa vďaka svojim vlastnostiam používa vo fľašiach hasiacich prístrojov, pri zváraní drôtom, vo vzduchových zbraniach a ako zdroj energie pre motory v modeloch lietadiel. V pevnej forme sa zlúčenina používa na uchovávanie chladu v mrazničkách.
Prísada číslo E290 je schválená takmer vo všetkých krajinách na použitie pri výrobe potravín.
Vplyv oxidu uhličitého na ľudský organizmus
Oxid uhličitý sa nachádza v mnohých živých bunkách tela a v atmosfére. V tomto smere možno prísadu E290 považovať za relatívne neškodnú.
Pamätajte však, že oxid uhličitý pomáha zlepšiť vstrebávanie rôznych látok do žalúdočnej sliznice. To vysvetľuje rýchlu intoxikáciu vyplývajúcu z konzumácie alkoholických sýtených nápojov.
Oxid uhličitý je škodlivý v dôsledku vedľajších účinkov, ako je nadúvanie a grganie pri pití sýtených nápojov. Existuje ďalší názor na tento doplnok stravy, ktorý je nasledujúci: Škodou oxidu uhličitého je, že vysoko sýtené nápoje môžu vylúhovať vápnik z kostí.
Populárne články Prečítajte si ďalšie články
02.12.2013
Všetci cez deň veľa chodíme. Aj keď máme sedavý spôsob života, stále chodíme – koniec koncov...
606248 65 Viac podrobností
10.10.2013
Päťdesiat rokov je pre nežné pohlavie akýmsi míľnikom, ktorý každú sekundu...
445654 117 Bližšie informácie
02.12.2013
V dnešnej dobe už beh nevyvoláva veľa nadšených recenzií, ako tomu bolo pred tridsiatimi rokmi. Potom by spoločnosť...
355181 41 Viac podrobností
Oxid uhoľnatý zastavuje prísun kyslíka do telesných tkanív
Už viac ako pol storočia majú vedci podozrenie, že koncentrácie oxidu uhoľnatého v našich mestách sú zdraviu nebezpečné. Ale až v posledných rokoch sa získali potrebné údaje na vyvodenie spoľahlivých záverov. Teraz vieme, že oxid uhoľnatý vo vzduchu predstavuje skutočné zdravotné riziko.
V atmosfére s vysokým obsahom oxidu uhoľnatého nastáva smrť udusením (asfyxia). Toto je ďalší spôsob, ako povedať, že telesné tkanivá odumierajú hladom kyslíkom. Pri nižších koncentráciách oxidu uhoľnatého sú zaznamenané iné, jemnejšie účinky.
Aby sme pochopili nebezpečenstvo nízkych koncentrácií oxidu uhoľnatého, musíme sa oboznámiť s procesom transportu kyslíka do tkanív tela. Pri každom nádychu sa do pľúc dostáva kyslík. V alveolách (drobné vaky na koncoch rozvetvených priedušiek ako strom) prechádza kyslík do krvného obehu. V krvi sa kyslík viaže na hemoglobín, komplexné proteínové molekuly nachádzajúce sa v červených krvinkách (erytrocytoch). Červené krvinky prenášajú kyslík viazaný na hemoglobín cez sieť tepien a kapilár (najmenšie cievy v obehovom systéme) po celom tele. V kapilárach sa kyslík dostáva do buniek telesných tkanív cez ich steny.
Oxid uhličitý, jeden z konečných produktov bunkovej aktivity, prúdi opačným smerom – z buniek do krvného obehu. Časť oxidu uhličitého nahrádza kyslík a spája hemoglobín a druhá časť zostáva v tekutej zložke krvi vo forme hydrogénuhličitanových iónov. Krv, ktorá teraz obsahuje veľké množstvo oxidu uhličitého, sa vracia cez žily do pľúc. Tu oxid uhličitý difunduje z krvi do alveol, zatiaľ čo kyslík zo vzduchu v alveolách vstupuje do krvi. Oxid uhličitý sa potom odstráni z pľúc pri výdychu.
Tento normálny transportný vzor je narušený, keď je vo vdychovanom vzduchu prítomný oxid uhoľnatý. Aj veľmi malé množstvá oxidu uhoľnatého prerušujú transport kyslíka, pretože jeho molekuly sa viažu na hemoglobín 200-krát ľahšie ako kyslík. Oxid uhoľnatý, pevne naviazaný na hemoglobín, vytláča kyslík od jeho nosiča do tkanivových buniek. Čím viac oxidu uhoľnatého je vo vzduchu, tým viac hemoglobínu sa naň pevne viaže a nie je schopný prenášať kyslík. Hemoglobín kombinovaný s oxidom uhoľnatým sa nazýva karboxyhemoglobín. Naproti tomu hemoglobín viazaný na kyslík sa nazýva oxyhemoglobín. Tabuľka ukazuje, že aj veľmi malé množstvá plynného oxidu uhoľnatého vo vzduchu vedú k tvorbe veľkého množstva karboxyhemoglobínu v krvi.
Upozorňujeme, že v tabuľke je uvedený obsah karboxyhemoglobínu po 8-10 hodinách inhalácie vzduchu obsahujúceho oxid uhoľnatý. Táto úroveň sa nazýva rovnovážna hodnota. Dlhšia expozícia oxidu uhoľnatému pri danej koncentrácii nezvýši podiel karboxyhemoglobínu v krvi. Všimnite si tiež, že aj pri úplnej absencii oxidu uhoľnatého vo vdychovanom vzduchu zostáva určité malé množstvo hemoglobínu stále viazané. Tento oxid uhoľnatý vzniká v tele pri normálnom metabolizme.
Oxid uhoľnatý (oxid uhoľnatý) je produktom nedokonalého spaľovania akejkoľvek organickej látky. Oxid uhoľnatý nie je možné zistiť bez špeciálneho vybavenia. Hlavná časť oxidu uhoľnatého vzniká v dôsledku ľudskej činnosti: práce vozidiel, priemyselných podnikov. Otrava oxidom uhoľnatým má najčastejšie akútnu povahu, ale je možná aj chronická intoxikácia. Tento typ intoxikácie je lídrom medzi akútnymi otravami v Rusku.
Akútna otrava oxidom uhoľnatým predstavuje hrozbu nielen pre ľudské zdravie, ale aj pre ľudský život. Neposkytnutie prvej pomoci včas často vedie k najtragickejšiemu výsledku. Najviac náchylné na otravu sú tehotné ženy, deti, pacienti s bronchiálnou astmou a ľudia, ktorí zneužívajú alkohol a fajčia.
Kde a ako sa môžete otráviť oxidom uhoľnatým?
Najčastejšie príčiny otravy oxidom uhoľnatým doma:
- Výfuky vozidiel. K tragédiám dochádza najmä v zime, keď sa motor auta dlhodobo zohrieva v uzavretej alebo zle vetranej garáži.
- Nesprávna prevádzka zariadenia kachlí (predčasné zatvorenie klapky kachlí), chybné komíny.
- Požiare, pobyt v zadymenej miestnosti.
Otrava oxidom uhoľnatým sa často vyskytuje pri práci (podniky motorovej dopravy, práca s plynovými zariadeniami atď.).
Mechanizmus škodlivých účinkov oxidu uhoľnatého na ľudský organizmus
Patogenéza intoxikácie oxidom uhoľnatým je spôsobená skutočnosťou, že jeho molekuly sa viažu na hemoglobín v krvi a tvoria karboxyhemoglobín. Tento proces narúša normálnu väzbu a prenos kyslíka cez krvný obeh do orgánov a tkanív.
Výsledkom je, že telo zažíva všeobecnú hypoxiu. Vzniká akútny nedostatok kyslíka, predovšetkým v mozgu. Molekuly oxidu uhoľnatého tiež reagujú s myoglobínom, čo vedie k svalovej slabosti a vážnym srdcovým problémom.
Symptómy
Príznaky otravy oxidom uhoľnatým sú do značnej miery určené koncentráciou oxidu uhoľnatého, ktorej je osoba vystavená, a dĺžkou trvania tejto expozície. Keď je teda obsah oxidu uhoľnatého vo vdychovanom vzduchu 0,08 %, pozorujú sa bolesti hlavy, ťažkosti s dýchaním, svalová slabosť a dusenie. Pri koncentráciách do 0,32 % sa vyskytujú kŕče, paralýza a kóma. Ak nie je poskytnutá lekárska starostlivosť, smrť nastáva do pol hodiny. Ak koncentrácia oxidu uhoľnatého vo vdychovanom vzduchu dosiahne 1%, človek stráca vedomie po 2-3 nádychoch, smrť nastáva do 3 minút.
Pre miernu otravu sú typické tieto príznaky:
- bolesť hlavy;
- závraty;
- hluk v ušiach;
- ťažkosti s dýchaním, bolesť na hrudníku;
- tachykardia;
- nevoľnosť, vracanie;
- zmätenosť, halucinácie.
Ťažké formy otravy sú charakterizované nástupom kómy, kŕčmi, poruchou dýchacej funkcie, rozšírenými zreničkami, cyanózou kože a slizníc. Rozvíjajúce sa srdcové zlyhanie a zástava dýchania sú príčinou smrti v dôsledku intoxikácie oxidom uhoľnatým.
Prvá pomoc
Včasná prvá pomoc pomáha obeti zachrániť život a znižuje riziko komplikácií. V prvom rade je potrebné zastaviť vystavenie postihnutého oxidu uhoľnatému, zabezpečiť prívod čerstvého vzduchu (vyviesť osobu von, otvoriť okná a dvere v miestnosti) a položiť postihnutého na bok. Ak stratíte vedomie, nechajte ich dýchať vatovým tampónom namočeným v čpavku. Ak chcete zlepšiť krvný obeh, musíte si trieť hrudník a chrbát. Ak je srdcová činnosť narušená (zastavenie dýchania), vykonajte nepriamu masáž srdca.
Ako protijed sa používa kyslík (pomocou kyslíkovej masky) a acyzol. Tieto činnosti je vhodné vykonať pred príchodom sanitky. Presná diagnóza sa stanoví krvným testom.
Liečba a prevencia
Pri liečbe intoxikácie oxidom uhoľnatým sa používa infúzna liečba, antikonvulzíva a lieky na srdce. V zdravotníckych zariadeniach sa používa hyperbarická oxygenácia založená na použití kyslíka pod vysokým tlakom v špeciálnych tlakových komorách. Priebeh liečby je dlhodobý, čo je spojené s poškodením celého organizmu.
Dôsledky akútnej otravy oxidom uhoľnatým sú dosť vážne aj v prípade priaznivého výsledku pre obeť. Spravidla sa vyvíjajú tieto patológie:
- kóma;
- infarkt myokardu;
- kardiovaskulárne zlyhanie;
- porušenie hemodynamiky mozgu;
- cerebrálny edém;
- mŕtvice;
- zhoršenie zraku, sluchu, reči;
- pľúcny edém;
- zápal pľúc.
Aby ste predišli otrave oxidom uhoľnatým, mali by ste dodržiavať bezpečnostné opatrenia pri práci, vybaviť garáže vetraním a dodržiavať bezpečnostné opatrenia pri prevádzke kachlí a plynových zariadení.
Oxid uhoľnatý. Oxid uhoľnatý (CO) alebo „oxid uhoľnatý“ je rozšírená látka znečisťujúca ovzdušie, ktorá sa nachádza v spalinách akéhokoľvek zariadenia na spaľovanie fosílnych palív, vrátane výfukových plynov vozidiel so spaľovacími motormi. Zvláštnosť účinku CO na mnohé druhy živočíchov a najmä na človeka spočíva v schopnosti centrálneho atómu železa E v molekule krvného hemoglobínu vytvárať oveľa silnejšiu väzbu s molekulou oxidu uhoľnatého ako s molekulou kyslíka. . Keď sa oxid uhoľnatý dostane do tela, pôsobí ako jed: izoluje železo v hemoglobíne, čím bráni prenosu kyslíka.[...]
Živé organizmy v znečistenej atmosfére sú súčasne ovplyvňované všetkými toxickými zložkami ovzdušia a ich spoločné pôsobenie môže zvýšiť negatívny vplyv každej z nich samostatne. Oxid siričitý a oxid dusičitý majú sumačný účinok; oxid siričitý, oxid uhoľnatý, oxid dusičitý, fenol a množstvo ďalších asociácií toxických látok.[...]
Vplyv znečistenia ovzdušia na ľudský organizmus. Fyziologické účinky látok znečisťujúcich ovzdušie na ľudský organizmus sú rôzne. Oxid uhoľnatý (oxid uhoľnatý) sa silne spája s hemoglobínom v krvi, čo bráni normálnemu zásobovaniu orgánov a tkanív kyslíkom, v dôsledku čoho sa oslabujú procesy duševnej činnosti, spomaľujú sa reflexy, objavuje sa ospalosť, strata vedomia a smrť od udusenia sú možné. Oxid kremičitý (SiO2), obsiahnutý v prachu, spôsobuje vážne ochorenie pľúc - silikózu. Oxid siričitý sa spája s vlhkosťou za vzniku kyseliny sírovej, ktorá ničí pľúcne tkanivo. Oxidy dusíka dráždia a leptajú sliznice očí a pľúc, zvyšujú náchylnosť na infekčné ochorenia, spôsobujú zápaly priedušiek a pľúc. Ak vzduch obsahuje spolu oxidy dusíka a oxid siričitý, dochádza k synergickému efektu, teda k zvýšeniu toxicity celej plynnej zmesi. Častice s veľkosťou menšou ako 5 mikrónov sú schopné preniknúť do lymfatických uzlín, zdržiavať sa v pľúcnych alveolách a upchať sliznice [...].
Oxid uhoľnatý (CO) je najbežnejšia a najvýznamnejšia (hmotnostne) nečistota v atmosfére. V prírodných podmienkach je obsah CO veľmi nízky a pohybuje sa od stotín do 0,2 mg/m3. Prevažná časť CO vzniká v dôsledku nedokonalého spaľovania organického paliva, pričom hlavným dodávateľom CO do atmosféry (až 70 %) sú spaľovacie motory (CO tvorí 10 % objemu výfukových plynov). Životnosť CO v atmosfére je 2-4 mesiace. Čiastočný CO sa v atmosfére oxiduje na CO2, ale väčšinu z neho využívajú autotrofy. Miera expozície CO na ľudskom tele závisí nielen od jeho koncentrácie, ale aj od času, ktorý človek strávi v znečistenom ovzduší. Pri koncentrácii 10 – 50 mg/m3, ku ktorej často dochádza na uliciach mesta alebo v kotolniach, pri expozícii 30 – 60 minút týždenne sa pozorujú poruchy a pri expozícii 1,8 – 12 hodín – zmeny zdravotného stavu. . Keď je človek vystavený koncentrácii CO vyššej ako 750 mg/m3, nastáva smrť. Vysvetľuje sa to tým, že CO je mimoriadne agresívny plyn, ktorý sa ľahko spája s hemoglobínom v krvi.[...]
Deštruktívne účinky priemyselného znečistenia závisia od typu látky. Chlór poškodzuje oči a dýchací systém. Fluoridy, ktoré vstupujú do ľudského tela cez tráviaci trakt, odplavujú vápnik z kostí a znižujú jeho obsah v krvi. Pri vdýchnutí majú fluoridy negatívny vplyv na dýchacie cesty. Hydrosulfid ovplyvňuje rohovku očí a dýchacie orgány, čo spôsobuje bolesti hlavy. Pri vysokých koncentráciách je možná smrť. Sirouhlík je nervový jed, ktorý môže spôsobiť duševné poruchy. Akútna forma otravy vedie k drogovej strate vedomia. Nebezpečný pri vdýchnutí pár alebo zlúčenín ťažkých kovov. Zlúčeniny berýlia sú zdraviu škodlivé. Oxid siričitý ovplyvňuje dýchacie cesty. Oxid uhoľnatý interferuje s prenosom kyslíka, čo spôsobuje nedostatok kyslíka v tele. Dlhodobé vdychovanie oxidu uhoľnatého môže byť pre človeka smrteľné.[...]
Spolu s oxidom uhličitým sa oxid uhoľnatý uvoľňuje v produktoch spaľovania vznikajúcich pri požiaroch. Oxid uhoľnatý je bezfarebný plyn bez zápachu, oveľa ľahší ako vzduch (1,25 g/l), takmer nerozpustný vo vode a dobre horí. Toxický (jedovatý) účinok CO je založený na skutočnosti, že tento plyn sa aktívne spája s hemoglobínom v krvi a vytvára nestabilnú zlúčeninu karboxyhemoglobín. V tomto prípade ľudské telo zažíva akútny nedostatok kyslíka. Závažnosť otravy oxidom uhoľnatým závisí najmä od koncentrácie vo vdychovanom vzduchu, trvania expozície a intenzity pľúcnej ventilácie. Plné dýchanie uspokojuje potrebu buniek a tkanív ľudského tela po kyslíku a zabezpečuje z nich odvod oxidu uhličitého vznikajúceho pri oxidačných procesoch.[...]
Pokles koncentrácie ozónu má určitý biologický vplyv na zemský povrch, vytvára nepriaznivé podmienky pre existenciu živých organizmov a ovplyvňuje klimatické podmienky, zmeny a rozloženie zrážok a teploty. Halogény a ich anorganické deriváty podliehajú podobným zmenám v atmosfére v dôsledku fotochemických reakcií. Okrem toho sa v znečistenom atmosférickom vzduchu spolu s halogénmi a ich zlúčeninami s inými prvkami vyskytujú aj iné anorganické látky (oxidy síry, uhlíka a dusíka, sírovodík atď.), Ako aj uhľovodíky a halogénované uhľovodíky (napríklad freóny) , sú často prítomné. Takéto kompozície (nehovoriac o zložitých zmesiach látok vznikajúcich pri fotochemických reakciách) predstavujú veľmi zložitý a náročný objekt pre akúkoľvek analýzu, vrátane plynovej chromatografie.[...]
Celkovo sa vo výfukových plynoch našlo asi 280 komponentov. Látky obsiahnuté vo výfukových plynoch a plynoch z kľukovej skrine sa na základe chemických vlastností a charakteru ich pôsobenia na ľudský organizmus delia do niekoľkých skupín. Do skupiny netoxických látok patrí dusík, kyslík, vodná para a oxid uhličitý. Skupinu toxických látok tvoria: oxid uhoľnatý CO, oxidy dusíka L/Ox, veľká skupina uhľovodíkov SpNt vrátane parafínov, olefínov, aromatických zlúčenín atď. Ďalej nasledujú aldehydy I CHO, sadze. Pri spaľovaní sírnych palív vznikajú anorganické plyny – SO2 a H£ [...].
Patria sem pevné častice, ako sú častice sadzí, azbest, olovo a suspendované kvapalné kvapôčky uhľovodíkov a kyseliny sírovej, a plyny, ako je oxid uhoľnatý, oxidy dusíka, oxid siričitý. Všetky tieto škodliviny v ovzduší majú biologický vplyv na ľudský organizmus: sťažuje sa dýchanie, sťažuje sa priebeh srdcovo-cievnych ochorení a môže sa stať nebezpečným. Samotné látky znečisťujúce ovzdušie (ako je oxid siričitý a oxid uhličitý) korodujú rôzne stavebné materiály vrátane vápenca a kovov. Okrem toho sa môže zmeniť vzhľad územia, keďže rastliny sú citlivé aj na znečistenie ovzdušia.[...]
Jednou z najnebezpečnejších látok znečisťujúcich ovzdušie, ktoré majú výrazné a dráždivé účinky, sú v posledných rokoch oxidy dusíka, síry a uhlíka. Početné lekárske a biologické štúdie uskutočnené v rôznych rokoch a v rôznych krajinách naznačujú, že v biotopoch (regiónoch) znečistených oxidmi dusíka, síry a oxidu uhoľnatého dochádza k prudkému poklesu životnej aktivity obyvateľstva. V dôsledku ich negatívneho vplyvu na ľudský organizmus dochádza k odchýlkam od zavedenej všeobecne akceptovanej normy zloženia krvi a iným zmenám v životne dôležitých orgánoch človeka. Okrem toho sú dobre známe škodlivé účinky zlúčenín oxidov, ktoré vedú k otravám vodných plôch a odumieraniu vegetácie v prírode.[...]
Priemyselné podniky Bieloruskej republiky každoročne vypúšťajú do ovzdušia viac ako milión ton plynných látok. Patria sem: oxid siričitý, oxid uhoľnatý (II), oxidy dusíka, sírovodík, amoniak, fenol, formaldehyd, chlorovodík, výpary rozpúšťadiel, uhľovodíky, fluórované plyny a mnohé ďalšie zlúčeniny. Uvedené chemikálie pri vdýchnutí do ľudského tela ovplyvňujú zmeny funkcií vonkajšieho dýchania (zmenšujú sa objemy pľúc). Napríklad účinok oxidu siričitého a jeho derivátov na ľudský organizmus sa prejavuje predovšetkým pri poškodení horných dýchacích ciest. Najnepriaznivejšie z hľadiska verejného zdravia sú preto naďalej mestá s vysokou koncentráciou priemyslu. V prvom rade látky znečisťujúce ovzdušie spôsobujú nárast počtu ochorení dýchacích ciest. Stav atmosféry ovplyvňuje chorobnosť aj v rôznych oblastiach priemyselných miest. Napríklad predispozícia na bronchiálnu astmu, chronickú bronchitídu, konjunktivitídu, faryngitídu, angínu a chronický zápal stredného ucha je v oblastiach s vysokým znečistením ovzdušia vyššia o 40 – 60 %. Štúdie uskutočnené v Rusku ukázali, že miera chorobnosti u detí všetkých vekových skupín – chlapcov aj dievčat – súvisí najmä s úrovňou znečistenia ovzdušia.[...]
V atmosfére je päť hlavných plynov obsahujúcich dusík: Li2, NiH3, N0, Ni02, N¡¡0. Hlavné informácie, ktoré majú odborníci o účinku zlúčenín dusíka na ľudský organizmus, sa týkajú oxidu dusičitého. Na začiatku tvorí oxid dusičitý 10 % všetkých emisií oxidov dusíka do atmosféry; Zložitým sledom chemických reakcií vo vzduchu sa však veľká časť oxidu dusíka premení na oxid dusičitý, čo je oveľa nebezpečnejšia zlúčenina. Oxid dusičitý je plyn s nepríjemným zápachom, ktorý oslabuje adaptáciu očí na tmu. Účinok oxidu dusičitého na ľudský organizmus je spojený so zvýšeným úsilím vynaloženým na dýchanie. Ľudia s chronickými pľúcnymi ochoreniami majú ťažkosti s dýchaním už pri koncentrácii O2 0,038 mg/m3. Okrem toho, podobne ako oxid uhoľnatý, sa aj plynný oxid dusičitý môže viazať na hemoglobín, čím ho znemožňuje prenášať kyslík do telesných tkanív.[...]
Oxidy dusíka a uhľovodíkov sa nachádzajú vo výfukových plynoch automobilov. Jeden osobný automobil ročne absorbuje v priemere 20-30 ton kyslíka z atmosféry a vypustí 1000 kg oxidu uhoľnatého, 30 kg oxidov dusíka a takmer 100 kg rôznych uhľovodíkov. Takéto smogy sú bežným javom v Londýne, Paríži, Los Angeles, New Yorku a ďalších mestách. Pre svoje fyziologické účinky na ľudský organizmus spôsobujú podráždenie očí a hrdla, sú nebezpečné pre dýchací a obehový systém a často spôsobujú predčasnú smrť u obyvateľov miest s podlomeným zdravím. V Londýne v roku 1952 zomrelo viac ako 4 000 ľudí v dôsledku znečistenia nahromadeného vo vzduchu (najmä 802 v dôsledku spaľovania uhlia obsahujúceho síru a vykurovacieho oleja).[...]
Prenos a rozptyl škodlivín v biosfére spôsobujú nielen abiotické faktory (atmosférická cirkulácia, pôdne roztoky, morské prúdy a pod.), sú absorbované živými organizmami a pohybom potravových reťazcov ich koncentrácie mnohonásobne zvyšujú a majú škodlivý vplyv na prírodné ekosystémy, živé organizmy a ľudí. Ohrozujúca situácia nastáva, keď sa živé organizmy aktívne podieľajú na šírení mnohých ekotoxických látok (pozri biologická akumulácia) Mnohé z týchto škodlivín spôsobujú niektoré globálne environmentálne problémy: skleníkový efekt (oxid uhličitý, oxidy dusíka, freóny), kyslé dažde (oxid siričitý). ), rádioaktívna kontaminácia atď.[...]
Neustále zvyšovanie objemov leteckej dopravy vedie k zvýšenému znečisteniu ovzdušia výfukovými plynmi z leteckých motorov. Odhaduje sa, že v priemere prúdový motor, ktorý spotrebuje 15 ton paliva a 625 ton vzduchu za hodinu, vypustí 46,8 ton oxidu uhličitého, 18 ton vodnej pary, 635 kg oxidu uhoľnatého, 635 kg oxidov dusíka, 15 kg oxidu dusíka do atmosféry, 2,2 kg pevných látok. Navyše, priemerný čas zotrvania týchto častíc v atmosfére je približne 2 roky. K najväčšiemu znečisteniu životného prostredia dochádza v oblasti letísk. Škodlivý vplyv leteckej dopravy na životné prostredie spočíva aj v tom, že oxidy dusíka emitované motormi nadzvukových lietadiel pri lete v spodných vrstvách stratosféry intenzívne oxidujú ozón, ktorý, ako už bolo uvedené, zohráva veľmi dôležitú úlohu pri zachovaní život na Zemi pohlcovaním ultrafialového žiarenia a tým chráni živé organizmy pred smrťou.
