Šį ženklą žino visi automobilių entuziastai. Tai labai įprasta kelyje, o vairavimo mokykloje jie labai gerai mokomi. Ženklas „Greičio apribojimas“ yra apvalios formos, baltame fone yra skaičius, nurodantis maksimalų automobilio greitį, o draudimas viršyti greitį nurodomas raudona apvadu. Taip pat gali būti stačiakampio formos ženklų, tačiau jų dizainas visada yra vienodas.
Kokie ženklai panaikina didžiausią greitį?
Tokių ženklų nėra tiek daug ir juos prisiminti nebus sunku.
Visų pirma, ženklas „Greičio apribojimas“ galioja iki ženklo „Visų apribojimų pabaiga“. Ženklas „Visų apribojimų pabaiga“ puikiai atpažįstamas ir yra apskritimas su juodu rėmeliu, kurio baltas fonas perbrauktas įstrižainėmis.
Kitas ženklas, panaikinantis greičio apribojimą, yra ženklas „Greičio ribojimo zonos pabaiga“. Jis panašus į ženklą „Greičio apribojimas“, tačiau tik ant jo perbrauktas maksimalus automobilio greitis, o tai rodo, kad apribojimas atšauktas.
Taip pat vairuotojai dažnai gali matyti ribojantį ženklą tuo pačiu metu kaip kitą ženklą, nurodantį veikimo atstumą. Šis ženklas rodo apribojimo poveikį ir įveikus nurodytą atstumą, automatiškai panaikina jo poveikį. Greičio apribojimas panaikinamas ir sankryžoje, kurioje yra atitinkamas sankryžos ženklas. Taip pat verta pasakyti, kad naujasis ribojantis ženklas taip pat panaikina ankstesnio ženklo poveikį.
Kas nėra apribojimų panaikinimas?
Daugelis Kelių eismo taisyklių pažeidimų įvyksta būtent dėl greičio viršijimo, bet ne dėl to, kad vairuotojas sąmoningai pažeidinėja, o dėl to, kad jis susimąsto, kas yra riba, o kas ne. Todėl, aukščiau aprašius, kas panaikina ženklo poveikį, verta parašyti, kokiais atvejais apribojimas galioja toliau. Ženklo poveikis niekada neturėtų būti pamirštas, kai:
- šviesoforai, skirti pėstiesiems praleisti, įrengti sankryžų išorėje;
- pagrindinio kelio ženklai šalia sankryžos;
- pėsčiųjų perėjos;
- tiltai ir tuneliai.
Visa tai jokiu būdu nepanaikina ženklo poveikio, todėl reikia būti labai atidiems, nes kitaip galite nesunkiai pažeisti kelių eismo taisykles ir sulaukti atitinkamos nuobaudos, kuri niekam neįtiks.
Kelio ženklo „Greičio apribojimas“ veikimo zona
Daugelis žmonių, ypač pradedantiesiems, susipainioja dėl ribojančio ženklo aprėpties sričių. Tai, kaip taisyklė, būdinga apgyvendintoje vietovėje ir už jos ribų, nes aprėpties zonos čia ir ten skiriasi. Ir simbolių skaičius skirsis, todėl labai lengva susipainioti.
Ženklo poveikis apgyvendintoje vietovėje
Ženklo poveikis apgyvendintoje vietoje prasideda iškart įvažiavus į apgyvendintą zoną. Tuo pačiu reikia žinoti, kad gali būti ir ne mums pažįstamo ženklo, tačiau yra kitas greitį ribojantis ženklas. Šis ženklas vaizduoja vietovės pavadinimą baltame fone. Tai reiškia, kad dabar galite važiuoti ne didesniu nei 60 km/val. Greitis gali keistis tik esant atitinkamiems ženklams apgyvendintoje vietoje, kitu atveju tokiu greičio apribojimu teks važiuoti iki apgyvendintos vietos pabaigos.
Jei ribojantis ženklas yra pačioje gyvenamojoje vietoje, tai jo poveikis tęsiasi iki pirmosios sankryžos arba iki gyvenamosios vietos pabaigos. Ženklas, rodantis gyvenvietės pabaigą, nedaug skiriasi nuo ženklo, nurodančio jos pradžią. Skirtumas tas, kad išvykimas nurodomas perbrauktu taško pavadinimu.
Taip pat gyvenvietės pradžiai nurodyti naudojami ženklai su gyvenvietės pavadinimu mėlyname fone. Mėlynas fonas reiškia, kad eismo taisyklės gyvenamojoje vietoje šiam keliui negalioja, todėl nereikia sulėtinti greičio.
Ženklo poveikis už gyvenamosios vietos ribų
Išvažiuodamas iš apgyvendintos vietos vairuotojas gali drąsiai didinti greitį, nes maksimalus greitis už miesto yra 90 km/h, o tuo pačiu labai atidžiai stebėti kelią. Kadangi gali būti ženklai „Greičio apribojimas“ arba ženklai, nurodantys apgyvendintą vietą, tai reiškia, kad greitį teks mažinti. Šių ženklų poveikis, kaip jau minėta, apima juos panaikinančius ženklus ar sankryžas.
Greitkeliuose galima rasti maksimalų leistiną 130 km/h greitį, tačiau tai pasitaiko retai ir dažniausiai ten galima rasti mažesnį leistiną greitį, o pačių greitkelių nėra daug.
90 ir 130 km/h yra numatytasis didžiausias leistinas greitis, jei nėra jį ribojančių ženklų. Kaip jau minėta, ne apgyvendintoje vietoje leidžiama važiuoti 90 km/val., o greitkelyje – 130 km/val., jei nėra kitų greitį ribojančių ženklų.
Sankryža, kurioje pakeliamas leistinas greitis, laikoma sankryža, pažymėta atitinkamais ženklais.
Laikinojo greitį ribojančio ženklo poveikis
Ženklo su laikinu greičio apribojimu įrengimas dažniausiai atliekamas kelio remonto darbų metu. Jį lengva atpažinti, nes nuo nuolatinio ženklo skiriasi tik geltonas fonas, o visa kita lygiai taip pat.
Paties laikinojo ženklo veiksmai niekuo nesiskiria nuo nuolatinio veiksmų. Tie patys apribojimą panaikinantys ženklai ir kiti punktai.
Vienintelis skirtumas yra tas, kad šis ženklas nėra nuolatinis, tai yra, jis ne visada stovės tam tikroje vietoje. Atlikus visus darbus, dėl kurių jis buvo įdiegtas, jis bus pašalintas.
Bauda už ženklo reikalavimų nesilaikymą
Už didžiausio greičio viršijimą, kaip ir už bet kurį kitą Kelių eismo taisyklių pažeidimą, vairuotojui bus taikomos sankcijos, šiuo atveju bauda arba teisės atėmimas, o kartais ir visos kartu. Tačiau ne viskas taip paprasta. Baudų už perviršį sistema turi savo schemą. Pats pažeidimo faktas turi įtakos tik baudos buvimui, bet ne jos dydžiui. Baudos dydžiui įtakos turi greitis. Būtent:
- Jei vairuotojas greitį viršys 20–40 km/val., jam bus skirta 500 rublių bauda. Norėdami geriau suprasti, pateiksime pavyzdį. Didžiausias leistinas greitis yra 30 km/h, o vairuotojas važiuoja, pavyzdžiui, 65 km/h, tai yra viršijimas 35 km/val. Tik tinkamas 500 rublių baudos skyrimas;
- ta pati sistema ir viršijus nuo 40 iki 60 km/h, tik bauda jau nuo 1000 iki 1500 rublių, o antrą kartą bauda bus nuo 2000 iki 2500;
- Už greičio viršijimą nuo 60 iki 80 km/h gresia bauda nuo 2000 iki 2500 rublių. Jie taip pat gali netekti vairuotojo pažymėjimo 4–6 mėnesiams. Už pakartotinį pažeidimą baudžiama 5000 rublių bauda, taip pat galimas teisių atėmimas 1 metams.
Prieš sąmoningai viršijant maksimalų greitį, verta gerai pagalvoti apie galimas nuobaudas. Taip pat verta paminėti, kad kelių policijos pareigūnų nebuvimas nereiškia, kad galite išvengti bausmės ir vairuoti kaip norite. Tokiems pažeidimams užfiksuoti yra įrengtos vaizdo kameros judriausiose kelio atkarpose.
Daugelis vairuotojų mano, kad beveik bet koks greičio apribojimas – ar tai būtų ženklas, ar Kelių eismo taisyklėse nustatytas apribojimas – reiškia, kad galima važiuoti tikru greičiu plius 20 km/h nuo leistino greičio. Na, taip yra beveik visada, tačiau turėtumėte atsižvelgti į keletą subtilybių ir kitų pavojų, apie kuriuos norime pakalbėti šiame straipsnyje.
Kiek laiko galima važiuoti po 40, 60, 70 km/h ir kitais ženklais?
Pirmiausia reikėtų paminėti, kad jei yra greitį ribojantis ženklas, tuomet galima važiuoti ne didesniu greičiu, nei nurodyta jame. Esmė čia ne apie eismo taisykles, o apie kitus spąstus. Taip, labai dažnai už važiavimą didesniu nei 20 km/val. greičiu nėra baudžiama, tačiau taip būna ne visada.
Taigi pagrindinį atsakymą mums pateikia Administracinių nusižengimų kodeksas. Būtent jo 12.9 straipsnio 1 dalyje, kurioje numatytos baudos ir teisių atėmimas už greičio viršijimą, nustatyta, kad už greičio viršijimą 20 km/h iš viso nėra baudžiama jokia bauda.
Tiksliau sakant, 1 dalis apskritai prarado galią nuo atitinkamo federalinio įstatymo Nr. 196-FZ tolimo 2013 m. Anksčiau nebaudžiamai viršyti nustatytą greitį buvo galima ne daugiau kaip 10 km/val. Už 10-20 km/h viršijimą tuomet grėsė tik 100 rublių bauda. Tikriausiai mažai kas prisimena, kad tokios baudos apskritai egzistavo, nes šiandien minimumas yra 500 rublių.
Bet jei važiuosite daugiau nei 20 km/h greičiau nei leistinas greitis, jums bus skirta bauda nuo 500 rublių arba teisės atėmimas iki 1 metų.
Taip pat reikėtų atsižvelgti į matavimo prietaiso paklaidą – tačiau tai taikoma tik automatinio fiksavimo kameroms. Kelyje esančios kameros tikrintojų rankose į klaidą praktiškai neatsižvelgia, nors, žinoma, ji egzistuoja.
Automatinio įrašymo kameroms ši klaida dažniausiai būna apie 1-2 km/val.
Taigi, pasirinktam greičiui greičio ribojimo ženklo srityje įtakos turi šie veiksniai:
- galite važiuoti didesniu nei 20 km/h greičiu be administracinių teisės pažeidimų kodekse numatytos baudos,
- Važiuoti galima su nedideliu 1-2 km/h viršijimu, nes atsižvelgta į fotokamerų klaidą.
Bet tai nėra taip paprasta!
Faktas yra tai, kad greičio klaidos atsiranda ne tik pažeidimus fiksuojančiose kamerose, bet ir jūsų automobilio spidometre. Dažniausiai greičio reikšmė gali būti neįvertinta arba pervertinta dėl kitokio rato spindulio nei tas, kuriuo kalibruojamas spidometras. Taigi, jei sumontavote didesnius ratus nei tie, su kuriais pirkote automobilį, tada tikrasis greitis bus didesnis nei rodo spidometras, ir tada aukščiau nurodytos jūsų spidometro reikšmės netinka ir galite važiuoti mažesnis greitis. Būk atsargus!
Be to, ir tai jau gera žinia, daugumos automobilių spidometrai iš pradžių rodo maždaug 1-3 km/h didesnį greitį nei tikrasis. Todėl jei šiek tiek viršijote pliuso ženkle nurodytą ribą 20-21 km/h, tai greičiausiai baudos už jos viršijimą negausite.
„Avtodoriya“ ypatybės
Tuo tarpu ta pati klaida turėtų būti atmesta, jei kalbame apie „Avtodoriya“ - kamerų tipus, kurie vienoje kelio atkarpoje veikia poromis, yra nedideliu atstumu vienas nuo kito ir matuoja vidutinį greitį.
Šiuo atveju nenubaustas greičio viršijimas pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą ne didesniu kaip 20 km/val. vis tiek veikia, tačiau klaida praktiškai pašalinta.
Kodėl negali viršyti greičio, išskyrus baudą?
Viskas labai paprasta! Norėdami tai padaryti, tereikia suprasti, kad pažeidimas ir bausmė nėra tas pats dalykas. Jei ribojant, pavyzdžiui, 60 km/h, važiavote 79, baudos už tai nebus, tačiau Kelių eismo taisyklių pažeidimas – konkrečiai 10.1 punktas – tai nepanaikina. Ir toks pažeidimas padidina daugybę kitų rizikų.
Pirmoji ir labiausiai paplitusi rizika – eismo įvykis. Greičio viršijimas turi įtakos kaltės laipsniui, žinoma, nepaisant baudos. Bet tai nėra taip paprasta – jei važiavote 50, kur galite važiuoti tik 40, tai, žinoma, automatiškai netaps jūsų kaltininku. Tačiau situacijose, kai ne viskas taip aišku – esant abipusei kaltei, bylą nagrinėjantis teisėjas, nustatydamas kaltę, greičio viršijimą gali priskirti jūsų kaltės laipsnio padidėjimui.
Taip pat, jei važiavote nenubaustu greičiu, bet vis tiek pažeidėte, tai tikrai bus sunkinanti aplinkybė renkantis bausmę, kai galima šakė, pvz.:
- bauda arba teisių atėmimas pagal tam tikrus Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnius,
- pailginti atėmimo terminą, jei tokį laikotarpį nagrinėja bylą nagrinėjanti institucija savo nuožiūra,
- kalto asmens padėties pabloginimas baudžiamojoje byloje (pavyzdžiui, jei vairuotojas perėjoje mirtinai partrenkė pėsčiąjį arba sukeldavo sunkių padarinių).
Kokia bus bauda, jei važiuosite greičiau?
500 rublių. Taip yra, jei vis tiek šiek tiek praleidote greitį ir viršijote „atleistą“ greitį bent 1 km/h plius 20 km/h plius kameros klaidos.
Jei visiškai nepastebėjote leistino greičio ir važiavote žymiai greičiau nei ribojamas greitis, tuomet jūsų laukia šios nuobaudos. Paimkime 40 kilometrų per valandą ribą kaip pavyzdį:
- jei važiavote 61-80 km/h (viršijote 20-40 km/h) – 500 rublių bauda,
- jei važiavote 81-100 km/h (viršijote 40-60 km/h) - bauda -1500 rublių,
- jei važiavote 101-120 km/h (viršijote 60-80 km/h) - 2000 rublių bauda arba laisvės atėmimas 4-6 mėnesiams (kalinimo kameroje negali būti, tik bauda),
- jei važiavote greičiau nei 121 km/h (viršijote daugiau kaip 80 km/h) - rublių bauda arba laisvės atėmimas šešiems mėnesiams;
- jei važiavote 81-100 km/h (viršijote 40-60 km/h) ir anksčiau buvote baustas už tą patį pažeidimą maždaug metus - 2500 rublių bauda,
- jei važiavote greičiau nei 101 km/h (viršijote daugiau nei 60 km/val.) ir anksčiau buvo baustas už tą patį pažeidimą apie metus - 5000 rublių bauda, jei viršijimas užfiksuotas fotoaparatu, arba laisvės atėmimas per metus, jei kelyje jus užklupo inspektorius Kelių policija.
Kaip sužinoti, ar gavau baudą?
Jei ką tik šiek tiek viršijote greitį po 40, 60, 70 ar kitu ženklu, negalite iš karto sužinoti, ar kamera skyrė baudą, ar ne.
Paprastai (atsižvelgiant į regioną ir kameros tipą) bauda pradedama rodyti oficialioje kelių policijos ir valstybės tarnybų svetainėje nuo 2–3 dienų iki 2–3 savaičių (jei Avtodoriya, kaip taisyklė, bauda gaunama vėliau nei bet kada). Vėliau (čia) gausite rezoliucijos kopiją su pertekliaus nuotrauka.
Kas tiki, kad didžioji dauguma nelaimių Rusijos keliuose įvyksta dėl neteisingai parinkto greičio apribojimo, nėra toli nuo tiesos. "Kuo tyliau eisi, tuo toliau eisi!". Pasenęs posakis, sakysite? Visai ne! Teisingai parinktas greitis leidžia vairuotojui teisingai įvertinti situaciją kelyje – pajusti pavojų ir užkirsti jam kelią.
Daugelis vairuotojų, rinkdamiesi greitį, galvoja grynai maksimalistiškai: kokiu greičiu man važiuoti, kad nebūčiau nubaustas už greičio viršijimą? Į pagrindinio saugumo principus, kaip taisyklė, neatsižvelgiama. Ir visiškai veltui. Juk važiavimas saugiu ir tinkamu greičiu leis išvengti nelaimingo atsitikimo arba sumažinti baisias avarijos pasekmes. Ir visai nesvarbu, kad kaltas bus kitas vairuotojas, o ne tu.
Tinkamo greičio pasirinkimo problemos aktualumą įrodo ir pačios Kelių eismo taisyklės. Greičio apribojimo klausimus Rusijos Federacijos keliuose reglamentuoja:
- ženklai ir ženklai;
- specialus kelių eismo taisyklių skyrius.
Greičio apribojimus reguliuojantys ženklai ir ženklai
Akivaizdžiausias greičio apribojimo reguliavimo būdas yra kelio ženklai ir ženklinimas. Tokios galimybės labai aiškiai apriboja maksimalų ir minimalų transporto priemonių greitį.
1. Ženklas „Didžiausias greitis“ (3.24)
Kelyje populiariausias draudžiamasis ženklas „Maksimalus greitis“ (3,24). Ženklo padengtoje zonoje vairuotojams draudžiama važiuoti greičiu, viršijančiu ženkle nurodytą greitį.
Beje, tai ir kelių policininkų mėgstamiausias ženklas. Labai dažnai greitį ribojančio ženklo aprėpties zonoje galite rasti stacionarų arba nešiojamąjį radarą. O kartais tokiose vietose gali būti ir patys kelių policijos inspektoriai.
Paradoksalu, tačiau daugelis vairuotojų ženklą „Maksimalus greičio apribojimas“ laiko savo priešu. Tai netiesa. Greitį ribojančiam ženklui yra priežastis: greičiausiai jis įrengtas prieš kokią nors pavojingą kelio atkarpą, kur vairuotojas turėtų būti priverstas sumažinti greitį, kad būtų užtikrintas maksimalus saugumas.
Pavyzdžiui, artėjant prie pėsčiųjų perėjos...
arba ten, kur dažnai pasirodo vaikai...
arba į dirbtinį guzelį...
arba į kelių remonto aikštelę...
Štai kodėl vairuotojas turėtų laikyti šį ženklą savo sąjungininku ir patarėju, stengiantis apsaugoti jį nuo nelaimingo atsitikimo. Tiesa, kartais kelių policijos pareigūnai gali panaudoti ženklą, kad sukurtų „spąstus“ – pagal situaciją nepagrįstus reikalavimus sumažinti greitį.
Tačiau paskutinis pavyzdys vis dar yra išimtis. Galvokime pozityviai!
2. Ženklas „Mažiausias greitis“ (4.6)
Yra kelių ruožų, kuriuose būtų patartina reguliuoti ne maksimalų, o minimalų greitį. Pavyzdžiui, siekiant išvengti kamščių ar spūsčių. Tuo tikslu Kelių eismo taisyklės taiko specialų įsakmąjį ženklą – „Mažiausias greitis“.
Ir dažniausiai toks apribojimas taikomas konkrečiai eismo juostai. Šis reikalavimas optimizuoja judėjimo procesą ir daro jį efektyvesnį.
3. Ženklas „Juostos pradžia“ (5.15.3)
Naujos juostos atsiradimas (ypač įkalnėje) dažniausiai nurodomas ženklu su specialiomis instrukcijomis – „Jostos pradžia“.
Kaip matote, ženklų laukelyje yra ženklai, ribojantys minimalų greitį. Todėl vairuotojas, pasirinkdamas leistiną greitį, važiuodamas konkrečia eismo juosta, privalo laikytis ženklo reikalavimų.
4. Ženklas „Zona, kurioje ribojamas maksimalus greitis“ (5.31)
Dar vienas specialių taisyklių ženklas draudžia vairuotojui važiuoti viršijant nurodytą greitį.
Šis apribojimas galioja abiejose kelio pusėse ir taikomas tik užtvaros ženklui „Zonos pabaiga su didžiausio greičio ribojimu“ (5.32).
5. Ženklas „Bendrieji didžiausio greičio apribojimai“ (6.1)
Šis informacinis ženklas įrengiamas prie įvažiavimo į mūsų šalies teritoriją esančiuose patikros punktuose (kontroliniuose punktuose).
Ženklas nieko ir nieko neriboja; tiesiog informuoja apie bendruosius Rusijos Federacijoje galiojančius greičio ribojimo principus.
Didžioji dauguma vairuotojų nepelnytai nepaiso ženklo „Rekomenduojamas greitis“. Jie galvoja taip: ženklas tiesiog rekomenduoja laikytis nurodyto greičio, tačiau ši rekomendacija nėra jokio privalomo pobūdžio.
Pažiūrėkime į ženklo įrengimą kitaip. Kodėl ji įdiegta? Akivaizdu, kad tai susiję su tam tikru eismo pavojumi. O dabar pagrindinis klausimas: „Ar vairuotojas turėtų ignoruoti pavojaus kelyje faktą?
Retorinis klausimas!
7. Horizontalusis ženklinimas 1.24.2, dubliuojantis kelio ženklas 3.24
Didžiausias leistinas greitis, nustatytas atitinkamu ženklu, gali būti dubliuojamas ženklinimu.
Tais atvejais, kai ženklo ir ženklinimo reikalavimai prieštarauja vienas kitam, vairuotojas privalo laikytis ženklo nurodymų.
Apibendrinkime preliminarius rezultatus. Nurodyti greičio reguliavimo būdai yra labai vaizdūs ir todėl suprantami.
Tačiau, be aptartų ženklų ir ženklinimo, Taisyklėse yra specialus 10 skirsnis, reglamentuojantis greičio apribojimus Rusijos keliuose.
Kelių eismo taisyklių 10 skirsnis: maksimalus greitis
Vairuotojas, pasirinkdamas greičio režimą, turi atsižvelgti į eismo taisyklių nustatytus greičio apribojimus konkrečioje kelio atkarpoje. Jeigu kelio ženklai ir ženklinimas nenurodo kitokio greičio, tuomet vairuotojas privalo laikytis bendrųjų greičio apribojimų, kuriuos reglamentuoja Taisyklių 10 p.
Gyvenamosiose vietose, į kurias įvažiavimai pažymėti nespalvotais ženklais „Gyvenamos vietos pradžia“ (5.23.1 ir 5.23.2), didžiausias transporto priemonių greitis neturi viršyti 60 km/val.
Didžiausias greitis gyvenamuosiuose rajonuose ir kiemuose neturi viršyti 20 km/val.
Tačiau maksimalus leistinas greitis tokiose kelio atkarpose gali būti didesnis nei 60 ir 20 km/val. Tai įmanoma, jei Rusijos Federaciją sudarančių subjektų vykdomosios valdžios institucijos priėmė specialų sprendimą.
Tai daroma siekiant efektyviausio judėjimo keliu, tačiau atsižvelgiant į eismo saugumą. Ir dar vienas dalykas: leistinas greitis neturi viršyti nustatytos važiuojant greitkeliu.
Važiuojant ne apgyvendintoje vietovėje, galioja šie greičio apribojimai, nustatyti tam tikro tipo transporto priemonėms.
Lentelė: greičio apribojimas Rusijos keliuose ne apgyvendintose vietose
|
Transporto priemonės tipas |
Maksimalus greitis, km/val |
|
|
Greitkeliuose |
Kituose keliuose |
|
| B kategorijos transporto priemonės | ||
| Lengvieji automobiliai su priekabomis, sunkvežimiai kurių bendroji masė virš 3,5t | ||
| Tarpmiestiniai ir maži autobusai, motociklai | ||
| Kiti autobusai | ||
| Žmonių vežimas sunkvežimio gale | ||
Jeigu greitkelio (5.1 ženklas) ar kelio automobiliams (5.3 ženklas) savininkas ir savininkas mano, kad tai būtina, tuomet jis turi teisę padidinti greitį tokiose atkarpose iki 130 ir 110 km/h (atitinkamai).
Pagrindinis tokių veiksmų reikalavimas – užtikrinti judėjimo padidintu greičiu saugumą.
Taip pat ribojamas greitis velkant motorines transporto priemones – ne didesnis kaip 50 km/val.
Todėl kiekvienas vairuotojas šiuo važiavimo režimu turi užduoti klausimą: „Ar aš atlaikysiu judėjimą tokiu mažu greičiu? Ar ne geriau išsikviesti vilkiką ir vilkimą pakeisti transportavimu?
Kalbant apie važiavimą transporto priemonėmis, kurios veža pavojingus, didelius ar sunkius krovinius, čia maksimalaus greičio pasirinkimas priklauso nuo sutartų vežimo sąlygų. Tokiu atveju ant galinio tokios transporto priemonės kėbulo paviršiaus turi būti dedamas specialus identifikavimo ženklas „Greičio apribojimas“.
Dar viena sąlyga, į kurią būtina atsižvelgti renkantis greitį – didžiausios leistinos greičio ribos pagal transporto priemonės technines charakteristikas.
Nurodytą greitį nustato gamintojas ir atsižvelgiama į transporto priemonės konstrukcines ypatybes (pavyzdžiui, stabdžių sistemos efektyvumo laipsnį).
Didžiausio greičio pasirinkimas ypatingoms vairavimo sąlygoms
Be bendrų greičio apribojimų, kiekvienas vairuotojas, rinkdamasis greitį, turi atsižvelgti į daugybę faktorių, susijusių su judėjimo sąlygomis. Taisyklėse aiškiai nurodyta, kad vairuotojas turi atsižvelgti į šiuos veiksnius.
1. Eismo intensyvumas
Kuo intensyvesnis eismas, tuo kiekvieno vairuotojo greitis turėtų būti artimesnis vidutiniam eismo greičiui.
Priešingu atveju vairuotojas bus priverstas nuolat keisti eismo juostas. Ir šiuo metu tai bus svarstoma.
2. Transporto priemonės ir krovinio būklė
Renkantis greitį reikia atsižvelgti į transporto priemonės techninę būklę, vežamo krovinio charakteristikas ir kitas sąlygas.
Vargu ar verta važiuoti didžiuliu greičiu, jei automobilis akivaizdžiai sugedęs arba krovinys netinkamai pritvirtintas.
3. Kelio sąlygos
Kelio dangos būklė yra svarbus veiksnys renkantis važiavimo greitį.
Esant nekokybiškoms, slidžioms ar užterštoms kelio dangoms, važiuoti didžiausiu leistinu greičiu bus nesaugu.
4. Meteorologinės (oro) sąlygos
Oro sąlygos turėtų rimtai pakoreguoti saugaus greičio apribojimo pasirinkimą.
Lietus, rūkas, sniegas ir kitos stichinės nelaimės gerokai apsunkina vairuotojo matomumą ir priverčia blaivų vairuotoją mažinti greitį.
5. Matomumo sąlygos
Ribotas matomumas turi vieną rimtą pavojų: jei nesumažinsite greičio, transporto priemonės stabdymo kelias viršys matomumo atstumą.
Tokiomis sąlygomis vairuotojas kliūtį aptiks per vėlai ir nespės laiku sustoti. Todėl važiuojant (prie pavojingų posūkių, šlaitų pabaigoje ir kitose panašiose blogo matomumo kelio atkarpose) jam rekomenduojama sumažinti greitį.
Bet kuriuo atveju Taisyklės reikalauja, kad vairuotojas didžiausią greitį pasirinktų taip, kad iškilus eismo pavojui ar kokiai nors kliūtims galėtų saugiai sustoti ir išvengti avarijos.
Teisingas maksimalaus greičio pasirinkimas yra viena iš sąlygų, leidžiančių aiškiai kontroliuoti situaciją kelyje, taigi ir važiuoti be avarijų.
Bausmė už greičio viršijimą ir taupymo taisyklė „+20“
Jei kalbėtume apie teisinę klausimo pusę, tai negalime ignoruoti ir Administracinių teisės pažeidimų kodekse numatytų sankcijų už greičio pažeidimą. Ir čia beveik visi vairuotojai žino vieną taisyklę. Pavadinkime tai „+20“. Ką tai reiškia? Ir už tai svarstysime nuobaudas už transporto priemonės greičio viršijimą, numatytas Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.9 str.
Šio straipsnio 2 dalyje nurodyta, kad už greičio viršijimą daugiau nei 20 km/val. vairuotojas bus baudžiamas administracine nuobauda – 500 rublių. Kitaip tariant, jei greitis apgyvendintoje vietovėje yra 60 km/h, vairuotojas gali nesibaiminti nuobaudų, kol neviršys greičio daugiau nei iki 80 km/val. Tai yra „+20“ taisyklė. Kokia pradžia, amnestija!
Tokia taisyklė buvo įvesta dėl vaizdo įrašymo kamerų ir kelių policijos radarų matavimo paklaidos, taip pat galimo šių matavimų ir transporto priemonės spidometro rodmenų neatitikimo.
Taigi vairuotojas, važiuodamas ne didesniu kaip 20 km/h greičiu (lyginant su maksimaliu leistinu lygiu), pažeidžia Taisykles, tačiau jam negali būti taikomos administracinės nuobaudos. Geriausias būdas vairuotojui tokioje situacijoje – leistiną greitį viršyti 10 km/h (maksimaliai!). Tokiu atveju nereikės bijoti siųsti „grandinių laiškų“, reikalaujančių sumokėti administracinę baudą už greičio viršijimą.
Jūsų dėmesiui pristatome patogią baudų už greičio pažeidimą lentelę.
| Nr. |
Greičio viršijimas tam tikra suma |
Už pažeidimą paskirta administracinė nuobauda |
|
|
padarė pirmą kartą |
kartojo |
||
| 1 | daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 40 km/val |
bauda 500 rub. |
nepateikta |
| 2 | daugiau kaip 40, bet ne daugiau kaip 60 km/val |
bauda nuo 1000 iki 1500 rublių. |
bauda 2000-2500 rub. |
| 3 | daugiau nei 60, bet ne daugiau kaip 80 km/val |
bauda 2000-2500 rub. arba teisių atėmimas 4-6 mėnesiams. |
|
| 4 | daugiau nei 80 km/val |
bauda 5000 rub. arba teisių atėmimas 6 mėnesiams. |
teisių atėmimas 1 metams arba 5000 rublių bauda. |
Minimalus važiavimo greitis ir stabdymas
Taisyklės riboja ne tik maksimalų, bet ir minimalų greitį. Jau kalbėjome apie ženklą „Mažiausias greitis“ (4.6), draudžiantį važiuoti mažesniu nei nurodyta ženkle greičiu. Tačiau Taisyklėse numatyti ir atvejai, kada reikėtų laikytis minimalaus leistino greičio.
1. Taip pat kelias draudžiamas (5.1 ženklas) automobiliams (5.3 ženklas), kurių greitis mažesnis nei 40 km/h dėl jų techninės būklės ar techninių charakteristikų.
Vairuotojas, negalintis vairuoti savo transporto priemonės reikiamu greičiu, privalo išvažiuoti iš nurodytų kelio ruožų ir važiuoti alternatyviu maršrutu.
2. Draudžiama važiuoti nepagrįstai mažu greičiu, jei tai trukdys kitoms transporto priemonėms.
Tačiau jei vairuotojas kelyje yra vienas ir savo veiksmais niekam netrukdo, tuomet jis gali judėti net mažiausiu greičiu.
Staigus (arba avarinis) stabdymas labai dažnai sukelia avariją, nes mažai vairuotojų juda saugiu atstumu nuo priekyje važiuojančio automobilio. Dabartinėmis sąlygomis nepagrįstas staigus stabdymas tapo vienu iš pavojingo vairavimo elementų. O naudoti leidžiama tik siekiant išvengti nelaimingo atsitikimo (susidūrimo, susidūrimo su pėsčiuoju ir pan.). Rusijos realybėje staigus stabdymas dažniausiai naudojamas dviem atvejais:
- automatinis stovas;
- noras „mokyti“.
Liūdna praktika!
Apibendrinkime
Tinkamo greičio pasirinkimas yra labai svarbus ir atsakingas dalykas. Pasitaiko, kad vairuotojas (ypač patyręs) tiesiog sutrinka ir negali susiorientuoti greičio pasirinkimo klausimu konkrečioje situacijoje.
Važiuojant apgyvendintoje vietoje galioja „auksinė taisyklė“ – 50 km/val. Ne daugiau! Toks greitis leis greitai orientuotis net ir sudėtingiausioje eismo situacijoje bei leis išvengti bausmės už galimą greičio viršijimą. Už gyvenamos vietos užtenka važiuoti 80-100 km/val. Natūralu, jei nėra nustatytas greičio apribojimas.
Vairuotojas turėtų atsiminti, kad nuo teisingo greičio pasirinkimo priklauso situacijos suvokimas, jo reakcijos efektyvumas, eismo saugumas.
Būk atsargus. Ir atminkite: jie laukia jūsų namuose! Gyvas!
Video pamoka apie Kelių eismo taisyklių 10 skyrių Greitis:
Gali sudominti:
Unikalus automobilių skaitytuvas Scan Tool Pro
Keliuose visada yra įvairių ženklų. Tarp jų labiausiai paplitęs yra „Greičio apribojimas“. Nors daugumai vairuotojų tai atrodo elementaru, bet kai kuriems „manekenams“ – mažai patirties turintiems vairuotojams, tai pamatę kelyje, kyla klausimų. Ką reikia žinoti apie greičio ribojimo ženklą?
Šis ženklas atrodo taip: reikšmė nurodyta baltame apskritime, o jo kontūras – raudonai. Ant ženklo nurodytas skaičius nurodo maksimalų leistiną greitį, kurį galima pasiekti šioje vietoje. Šios vertės viršyti negalima.
Mokantis vairavimo mokykloje šiam kelio ženklui skiriamas ypatingas dėmesys. Kartais tam skiriama net pora užsiėmimų. Tačiau net ir tuo pačiu metu kai kurie mokiniai sugeba viską pamiršti. Būtent jiems pateikiama žemiau pateikta informacija.
Kelių eismo taisyklėse nurodoma, kad „Greičio apribojimas“ yra naudojamas uždrausti visų aukščiau nurodytos vertės transporto priemonių judėjimą. Jos tikslas – pagerinti eismo saugumą. Todėl jį galite pamatyti tiek mieste, tiek už jo ribų.
Jeigu vienoje kelio vietoje leistinas greitis nuo kitos skiriasi 20 km/h ir daugiau, tai šioje vietoje įrengiamas laiptuotas ženklas. Tai yra, kelių vienetų, kurių kiekvieno vertė tampa mažesnė. Tačiau tai nėra būtina, jei jo matomumas didesnis nei 150 m.
Nors šis kelio ženklas ir nustato tam tikrą greičio ribą, vis tiek nereikalaujama važiuoti būtent tokiu spidometro indikatoriumi. Čia tinka analogija su važiavimu per šviesoforą esant geltonam signalui. Leidžiama važiuoti aukščiau nurodytu greičiu, tačiau jo negalima viršyti daugiau nei 19 km/val.
Anksčiau ši vertė buvo mažesnė. Jei jis didesnis nei 20 km/h ir daugiau, tai jau laikoma pažeidimu. Važiuodami pro kameras neturėtumėte įsibėgėti tiksliai iki didžiausios leistinos vertės, nes kai kurių spidometrų paklaida siekia 2–3 km/val. Vairuotojas manys, kad greičio neviršija, o iš tikrųjų jis, nors ir nežymiai, viršys leistiną greitį. Už tai jau skirta bauda.
Pamatę ribojantį ženklą, turite sulėtinti greitį iki leistino greičio. Be to, tai turi būti padaryta iš anksto, nenaudojant avarinio stabdymo. Kyla teisėtas klausimas: nuo kurio momento jis veikia ir kuo baigiasi?
Jis pradeda veikti tiesiai iš jo įrengimo vietos. Paprastai dėl to problemų nekyla. Vairuotojai tai pamato iš anksto ir spėja stabdyti.
"Greičio apribojimas" turi apribojimą:
- Kryžkelė. Nuo ženklo iki sankryžos turite laikytis nurodyto greičio. Tada galite pagreitinti. Mieste leistinas greitis iki 60 km/val. Be pažeidimų leidžiama įsibėgėti iki 79 km/val. Viskas, kas aukštesnė, jau laikoma pažeidimu ir už tai baudžiama pinigine bauda.
- Gyvenamos vietos pradžia arba pabaiga. Jei už kelių metrų po ženklo yra užrašas „Gyvenamos vietovės pradžia“ su miesto ar kaimo pavadinimu baltame fone, tai čia apribojimas baigiasi.
Pačiame mieste ar kaime negali įsibėgėti daugiau nei 60 km/h, o kartais reikia važiuoti dar lėčiau, jei yra kitas apribojimas. Jis galioja iki ženklo „Gyventos vietos pabaiga“ baltame fone, jeigu nėra sankryžų. Po to vėl galite įsibėgėti iki 90 km/h, bet ne apgyvendintoje vietoje, o už jos ribų.
Kartais ženklas dedamas kartu su ženklu „Aprėpties zonos ilgis“. Tada jis veiks ženkle nurodytu atstumu. Nesvarbu, ar tokiu atstumu yra sankryža, ar ne. Jo buvimas nesvarbus. Šis klausimas išsamiau aptariamas toliau.
Ženklas gali būti ir tose vietose, kur nėra sankryžų ar apgyvendintų vietovių. Kaip tokiomis sąlygomis laikytis leistino greičio? Taip „naujokai“ dažniausiai susipainioja.
Atstumo, kuriame galioja ženklas, ilgis nurodomas specialiu ženklu. Jei yra ribojimas, bet nėra ženklo, jis galios iki ženklo „Greičio zonos pabaiga“. Jis atrodo taip pat, kaip ir šiame straipsnyje aptariamas ženklas, tik su linija.
Kartais nurodytas žymėjimas tampa negaliojantis – po „Visų apribojimų pabaiga“. Jį lengva atpažinti – baltas fonas perbrauktas linija įstrižai. Nors tai reiškia visų ženklų panaikinimą, taip nėra.
Jis atšaukia tik:
- minimalus atstumo ilgis;
- draudimas lenkti;
- garso signalas;
- taip pat parkavimas ir sustojimai įvairiose vietose;
- ir greičio apribojimas.
Jis gali būti išdėstytas kartu su atstumą rodančiu ženklu. Tai reiškia, kad ženklo poveikis šioje vietoje nutrūksta.
Dažniausios situacijos, susijusios su greičio apribojimais:
- Veiksmas „Greičio apribojimas“, kai kartojamas vienoje sekcijoje. Kartais yra keli kelio ženklai, ribojantys automobilių greitį. Paprastai reikšmės nurodomos mažėjančia tvarka. Tokie ženklai dažnai aptinkami remonto darbų vietose, kad vairuotojai spėtų pasiruošti pavojingo objekto artėjimui, o kartais net ir visiškai sustoti.
- Veiksmas prieš sankryžą arba apgyvendintą vietą. Jeigu informacinių ženklų su ženklu nėra, tai jo poveikis tęsis iki artimiausios sankryžos, taip pat iki gyvenamosios vietos pradžios ar pabaigos. Apribojimas taip pat netenka galios pravažiavus kelią nuo , nes tai taip pat yra sankryža. Bet čia išvažiavimai iš greitkelio į kiemus ar laukus nėra sankryžos. Jie nepanaikina šio kelio elemento poveikio. Kiemuose ir gyvenamuosiuose rajonuose galite įsibėgėti ne daugiau kaip 20 km/val. Ne visi ženklai su miesto ar kaimo pavadinimu nepaiso apribojimo. „Atsiskaitymo pradžia“ arba „Atsiskaitymo pabaiga“ turi būti baltame fone. Mėlynas fonas tik informuoja vairuotojus, kad jie įvažiavo į apgyvendintą vietą, tačiau neįpareigoja važiuoti lėčiau. Kitaip tariant, tai reiškia, kad maršrutas eina per šį miestą ar kaimą.
- Ženklo „Greičio apribojimas“ efektas geltoname fone. Jis yra laikinas ir dažniausiai įrengiamas tose vietose, kur atliekami remonto darbai, arba prieš juos, kartu su atitinkamu ženklu. Jo esmė tokia pati kaip ir įprasto apribojimo. Tačiau paprastai geltoną „Greičio apribojimo“ ženklą reikia laikytis iki „, po kurio vėl galima įsibėgėti. Paprastai „Greičio apribojimai“ nustatomi siekiant užtikrinti, kad vairuotojai tam tikroje vietoje važiuotų lėtai. Todėl, siekiant išvengti avarinių situacijų, iš karto įrengiami keli tokie ženklai, panašūs į laiptuotus.
Laikinojo „Greičio apribojimo“ ženklo vietose geltoname fone kamerų neturėtų būti, nes jis čia ne nuolatinis. Jeigu jie egzistuoja ir fiksuojamas pažeidimas, jis gali būti skundžiamas. Tačiau inspektorius tokioje vietoje gali stovėti ir patrulinio automobilio kameroje filmuoti pažeidimus, o paskui rašyti už juos protokolus. Jo veiksmų tokioje situacijoje apskųsti nebus galima.
Situacijos, kai ženklo poveikis neatšaukiamas
Tam tikromis aplinkybėmis „Greičio apribojimas“ galioja ir nepanaikina jo poveikio veikiamas kitų ženklų:
- pėsčiųjų perėjos - be greičio pažeidimo, jose negalima lenkti;
- tuneliai, tiltai ir viadukai - dirbtinis apšvietimas juose yra blogesnis nei dienos šviesa atviruose keliuose, todėl čia negalite nei įsibėgėti, nei sulėtinti, nebent būtina;
- sklandus arba staigus posūkis be išvažiavimų - jei sukant nėra kitų takų, tai ji nelaikoma sankryža ir ją pravažiavus bus ribojamas greitis;
- „Pagrindinis kelias“ – apribojimas išlieka tik tada, kai maršrute nėra sankryžos;
- šviesoforas – ženklo nepanaikina tik tada, kai jis yra tiesioje kelių atkarpoje.
Verta prisiminti šias situacijas ir niekada jų nepainioti, kad judėjimas automobiliu būtų saugesnis. Tai padės išvengti kartais juokingų baudų.
Bauda už greičio ribojimo ženklo nesilaikymą
Už greičio viršijimą gresia bauda. Jis nuolat didinamas per tam tikrą laikotarpį, siekiant pagerinti vairuotojų saugumą. Remiantis statistika, tai daro teigiamą poveikį saugumui, nes ne kiekvienas automobilio savininkas yra pasirengęs mokėti didžiulę baudą.
Dabar kai kurie vairuotojai, pamatę greitį ribojantį ženklą, jį sumažina, nes tokį pažeidimą fiksuoja kameros, o juos apgauti sunkiau nei inspektorių. Be to, kartais nešiojamų kamerų trasoje nesimato, todėl jas galima montuoti bet kur. Žinoma, radaro detektorių galite įdiegti pačiame automobilyje, tačiau jis taip pat yra bejėgis su kai kuriomis kameromis, nes jos dažnai „atnaujinamos“ ir atnaujinamos.
Taigi nuobaudos už ženklo „Greičio apribojimas“ nesilaikymą yra šios:
- Už greičio viršijimą 20 km/h, bet ne daugiau kaip 40 km/val., numatyta 500 rublių bauda. Sumokėjus per 20 dienų nuo pažeidimo, taikoma 50% nuolaida.
- Jei greitis viršytas 40-60 km/h, bauda bus nuo 1000 iki 1500 rublių. Sumokėjus laiku, taip pat bus taikoma nuolaida. Jei toks pažeidimas kartojasi, skiriama 2000-2500 rublių bauda, be vairuotojo pažymėjimo atėmimo.
- Viršijus 60-80 km/h bauda padidėja iki 2000-2500 rublių. Kai kuriais atvejais gali būti, kad teisės gali būti atimtos teismo sprendimu. Jei kamera užfiksuos pakartotinį pažeidimą, vairuotojas bus nubaustas 5 tūkst. Jei automobilio savininką sustabdys kelių policijos inspektorius su tokiu pažeidimu, jis turės atsisveikinti su pažymėjimu 1 metams.
Kai kuriems vairuotojams net tokios baudos atrodo nedidelės, o jie ir toliau pažeidžia greitį. Tai daroma dažniausiai dėl to, kad nori kur nors būti laiku, atvykti anksčiau už kitus, nes šiais laikais gyvenimas miestuose juda labai greitai ir beveik visi jo gyventojai visada skuba. Tačiau kelionė automobiliu – toks atvejis, kai visiškai nereikia skubėti. Kelios sutaupytos minutės tikrai nevertos.
Remiantis kelių policijos statistika, labai dažnai avarijos įvyksta būtent dėl leistino greičio nesilaikymo. Vairuotojai įsitikinę, kad važiuodami greitai moka valdyti automobilį, todėl labai akivaizdžiai pažeidžia šią taisyklę. Tačiau nepamirškite, kad naudojant tokį vairavimo stilių viskas gali pasidaryti nekontroliuojama bet kurią akimirką. Be to, važiuojant dideliu greičiu žymiai padidėja rimtų sužalojimų rizika ir net saugos diržas gali jūsų neišgelbėti. Kartais tokios avarijos baigiasi vairuotojo ir keleivių mirtimi.
Ką daryti, jei ženklo „Greičio apribojimas“ aprėpties zona baigiasi už sankryžos
Taip atsitinka, kad „Greičio apribojimas“ yra su ženklu „Galiojimo zona“, tačiau jame nurodytas atstumas yra didesnis nei atstumas iki sankryžos pabaigos.
Iš tikrųjų tai paprasta. Esant tokioms aplinkybėms, leistinas greitis galioja tol, kol transporto priemonė nuvažiuoja plakate nurodytą atstumą. Tokiu atveju per sankryžą reikia važiuoti tuo pačiu leistinu greičiu, neviršijant jo daugiau nei 19 km/val.
Kiekvienas norintis tapti vairuotoju privalo žinoti greitį ribojantį ženklą. Apskritai ši tema yra labai svarbi. Kiekvienas, kuris svajoja sėsti prie vairo, turėtų to išmokti. Ne veltui sakoma, kad yra taisyklių, reikalaujančių laikytis tam tikro greičio, jos dažnai sutinkamos keliuose, todėl turėtumėte jas išmokti. Tačiau pirmieji dalykai.
Ką reikia išmokti
Pirmas dalykas, kurį reikia atsiminti, yra tai, kad didžiausias leistinas greitis Rusijos Federacijoje yra 130 kilometrų per valandą. Bet ne visur. Šis maksimumas leistinas tik greitkeliuose. Ir pačios šios kelio atkarpos yra labai retos. Ir jie visada turi ženklą „130 km/h“.
Užmiesčio keliuose galima važiuoti ne didesniu kaip 90 km/h greičiu. Natūralu, kad nepatartina viršyti. Tai aiškiai parodo kelio ženklai su komentarais. Miesto ribose leidžiama važiuoti 60 kilometrų per valandą greičiu. Ir tai yra maksimumas. Tačiau žinoti tik šiuos niuansus neužtenka. Tiesą sakant, yra daug daugiau svarbių dalykų, ir verta apie juos pakalbėti išsamiau.
Maksimalus
3,24 yra pirmasis ir svarbiausias ženklas. Greičio apribojimas ir didžiausias greitis yra tai, ką jis nustato. Ir šis ženklas tikriausiai pažįstamas kiekvienam. Net ir tie žmonės, kurie nesiruošė gauti licencijos. Jis yra apvalus, baltas fonas ir raudonas "apvadas". Jis kategoriškai yra didesniu greičiu nei nurodytas ant jo. Rašo 50? Tai reiškia, kad spidometro rodyklė negali pakilti aukščiau 50 km/h žymos.
Tačiau yra vienas įdomus dalykas, apie kurį visi turėtų žinoti. Kartais užmiesčio keliuose yra ženklas, nurodantis maksimalų 40 kilometrų per valandą greitį. Nors paprastai jų skaičius yra trisdešimt. Tokiais momentais pro šalį važiuojantys vairuotojai tiesiog nespėja sulėtinti greičio ir, taip sakant, sulėtinti. Ir daugelis kelių policijos pareigūnų, kurie, kaip taisyklė, ten budi, tuo pasinaudoja.
Tiesą sakant, situacija yra dviprasmiška. Kodėl? Bet todėl, kad užmiesčio keliuose neturėtų būti ženklų 3.24, o ypač nepažymėtų „30 km/h“. Tai galima padaryti, tačiau laikantis tam tikrų sąlygų. Ir jie susideda iš to, kad prieš šį ženklą 150 metrų atstumu turi būti 70 km/h ženklas, o tada - 50 km/h.
Apribojimų pabaiga
Greičio ribojimo ženklas, kaip ir visi kiti, negali galioti visame kelyje. Natūralu, kad yra ir „atšaukimo“ indikatorius. Jis žinomas kodu 3.25. Ir šis ženklas skelbia apribojimo pabaigą. Jis apvalus, juodame rėmelyje, baltame fone keliomis eilutėmis perbrauktas skaičius.
Kartais jie stato ir kitus ženklus. Tai leidžiama įvairiais būdais, o kartais, norėdami nurodyti bet kokių apribojimų zoną (įskaitant didžiausią leistiną greitį), jie naudoja ženklą, žinomą kaip kodas 3.31 - baltą apskritimą su juodu rėmeliu, kuris perbrauktas keliomis plonomis linijomis. .
Taip pat yra vadinamasis greičio ribojimo papildymas. Paprastai tai yra 8.2.1 plokštė, kuri apibrėžia aprėpties zoną. Rodo ilgį ir rodykles. Jei, pavyzdžiui, yra ženklas „didžiausias greitis 50 km/h“, o po juo – ženklas, nurodantis skaičių 200, tai reiškia, kad du šimtus metrų vairuotojas neturi viršyti 50 km/val. Įveikę atstumą, galite grįžti prie įprasto greičio.
Pavojaus zona
Logiška manyti, kad ženklas „Greičio apribojimas“ yra ten, kur prasideda pavojinga atkarpa. Kaip žinote, šiais keliais turite judėti labai atsargiai. O pavojai gali būti bet kokio pobūdžio.
Bet kaip nustatyti tokio skyriaus pradžią ir pabaigą? Vizualiai. Jeigu nurodoma, kad tris kilometrus reikia judėti 40 km/h greičiu, o vairuotojas mato, kad yra duobių, duobių, o jam kelyje nulaužtas kelias, tuomet reikia pasikliauti savo jausmais. Kai tik pajunta, kad kelio danga vėl tapo lygi, gali grįžti prie įprasto greičio.
Yra ir tokių prietaisų – odometrų. Tai automobilinis prietaisas, matuojantis automobilio ridą ir nuvažiuotą atstumą. Prasidėjus greitį ribojančių ženklų zonai, verta pažvelgti į odometrą ir suskaičiuoti rodmenis, kurie jame turėtų būti rodomi baigus pavojingą atkarpą.
Kryžkelės ir gyvenvietės
Verta žinoti, kad ženklo „Greičio apribojimas“ aprėpties zoną lemia ne tik metrai ir kilometrus nurodantys ženklai. Taip pat ženklas, žinomas kaip 3.24, nustoja veikti vairuotojui įvažiavus į sankryžą. Tačiau verta atsiminti faktą, kad išvažiavimas iš bet kurios gretimos teritorijos ar sankryžos (su miško ar lauko keliais) tokia nelaikomas. O kadangi tokios vietos nėra prilyginamos sankryžoms, tai ženklų poveikis neatšaukiamas.
Ir galiausiai apgyvendintos vietovės. Rodyklės 3.24 veiksmas gali būti atšauktas 5.23.2 ir 5.23.1 ženklais. Tai yra gyvenvietės pradžia. Ženklai atrodo kaip pailgos stačiakampės plokštės, baltas fonas ir juodas apvadas. Juose gali būti juodai parašytas miesto pavadinimas arba nupieštas vietovės siluetas.
5.24.1 ir 5.24.2 ženklai taip pat numato atšaukimą. Tai atsiskaitymo pabaiga. Jie atrodo lygiai taip pat, kaip ir ankstesni du, tik jie taip pat perbraukti raudona stora linija. Taip pat yra 5,25 ženklas. Mėlynas fonas, baltos raidės, perbrauktos raudona linija – tai ir gyvenvietės pabaiga. Atitinkamai jis nėra atskirtas nuo kelio ženklų, panaikinančių tam tikrą greičio apribojimą, grupės.
Ir paskutinis rodyklė yra 5,25. Tai yra gyvenvietės pradžia. Jis nieko neatšaukia, priešingai, ragina judėti maksimaliu 60 km/h greičiu. Atrodo taip: mėlynas fonas, baltos raidės, kurios rašo miesto pavadinimą.
Visi žino, kad kelio ženklų grupių yra daugybė. Taigi, be draudimų, yra ir rekomenduojamų. Tai apima 6.2 indeksą. Būtent to reikėtų laikytis konkrečioje kelio atkarpoje. Aprėpties zona taip pat tęsiasi iki pirmosios sankryžos.
Tokių ženklų forma yra kvadratinė, užapvalintais kampais. Pasižymi mėlynu fonu ir baltais skaičiais. Pažymėtina, kad šie ženklai vairuotojų niekuo neįpareigoja. Ar judėti nurodytu greičiu, ar ne, sprendžia vairuotojas. Tačiau ženklas ten buvo pastatytas ne be reikalo, todėl turėtumėte apie tai pagalvoti.
Leistinas minimumas
Daugeliui tai gali pasirodyti keista, tačiau yra ženklų, reikalaujančių laikytis ne tik nurodyto maksimumo, bet ir minimumo. Jie yra apvalūs ir mėlyni, su baltais skaičiais viduje. O vairuotojams leidžiama važiuoti arba nurodytu greičiu, arba didesniu greičiu. Tai yra, jei ženkle matomas skaičius „60“, tuomet reikia važiuoti bent 60 km/val., bet ne mažiau.
O zonos, kurioje veikia šis indikatorius, pabaiga dažniausiai nurodoma 4.7 ženklu. Tas pats apvalus mėlynas ženklas su baltu skaičiumi, tik perbrauktas raudona linija. Tai reiškia, kad nurodytas minimumas atšaukiamas ir gali būti neįvykdytas.
Įdomu tai, kad jei kelio ruože yra 4,6 ženklas (tai yra minimalaus greičio indikatorius), kelių policija negalės sustabdyti automobilio tik vairuotojui pažeidus taisykles.
Baudos už greičio viršijimą
Greičio apribojimas tiltuose, greitkeliuose ir greitkeliuose pažymėtas dėl priežasties. O jei pažeisite taisykles, galite užsidirbti baudą. Taigi, pavyzdžiui, turėsite mokėti 500 rublių per valandą (bet ne daugiau!). Dabar, kaip žinote, jei vairuotojas artimiausiu metu sumokės, jam suteikiama 50% nuolaida.
Jei vairuotojas važiavo 60–80 km/h didesniu nei norma greičiu, jam teks sumokėti 2000–2500 rublių. Arba gali būti atimtas vairuotojo pažymėjimas 4-6 mėnesiams. Tai priklauso nuo kelių policijos sprendimo. Jei byla kreipiama į teismą, ją galima nuginčyti pažeidėjai dažnai tai daro, jei jiems lengviau sumokėti nurodytą sumą, nei likti be teisių.
Jei viršijimas yra didesnis nei 80 km/val., tuomet šešiems mėnesiams teks atsisveikinti arba su penkiais tūkstančiais, arba su licencija. Bet žmogui pakartotinai pažeidus šį reikalavimą, jam gali būti atimta galimybė metams vairuoti.
Kitos baudos
Nemanykite, kad tik už greičio viršijimą gali būti skirta bauda. Taip pat gresia bauda už važiavimą per lėtai. Jei ženklinimas ar ženklas reikalauja važiuoti nurodytu minimaliu greičiu, tačiau vairuotojas to nepaiso, skiriama 500 rublių bauda. Tačiau šis pažeidimas nėra baudžiamas taip rimtai, kaip ankstesnėje aprašytoje situacijoje.
Verta daugiau susikoncentruoti į kelius, ne veltui jie jau turi geltonus greitį ribojančius ženklus, kurie papildomai patraukia dėmesį.
Viršyti greičio iki astronominių lygių nereikia, nes esmė net ne bauda, o tai, kad automobilis yra padidinto pavojaus transporto priemonė. O spidometro rodyklę „pastatęs“ ties 110, 130, 150 ir daugiau, žmogus rizikuoja daugelio žmonių gyvybėmis: savęs, keleivių, pėsčiųjų ir kitų vairuotojų. Taigi pagalvokite, ar verta skubėti.
