6.8. Anglies monoksido (II) įtaka žmogaus organizmui.
CO išstumia O2 iš kraujo oksihemoglobino [OHb], sudarydamas karboksihemoglobiną, O2 kiekis gali sumažėti nuo 18-20% iki 8% (anoksija), o skirtumas tarp HbO kiekio arteriniame ir veniniame kraujyje sumažėja nuo 7-8%. iki 2-4 proc. Gebėjimas išstumti O2 iš junginio su hemoglobinu paaiškinamas daug didesniu pastarojo afinitetu CO nei O2. Be to, kraujyje esant CO, pablogėja HbO gebėjimas atsiskirti, o O 2 išsiskyrimas į audinius vyksta tik esant labai mažam daliniam slėgiui ir yra audinių aplinkoje. Ūminio apsinuodijimo atveju, atsižvelgiant į CO ir O 2 koncentraciją įkvėptame ore, po kurio laiko kraujyje nusistovi pusiausvyra: tam tikras procentas Hb yra susijęs su CO, likusi dalis su O 2. Pusiausvyra tarp CO koncentracijos kraujyje ir ore pasiekiama per gana ilgą laiką – kuo greičiau, tuo didesnis minutinis kvėpavimo tūris. Sumažėjus CO kiekiui įkvepiamame ore ir tirpale skystojoje kraujo dalyje, prasideda CO skilimas iš COHb ir jo išskyrimas atgal per plaučius. СОНb disociacija vyksta 3600 kartų lėčiau nei НbО. CO gali turėti tiesioginį toksinį poveikį ląstelėms, sutrikdydamas audinių kvėpavimą ir sumažindamas audinių O2 suvartojimą.
CO sutrikdo fosforo apykaitą; azoto metabolizmo pažeidimas sukelia azotemiją, plazmos baltymų kiekio pokyčius, cholinesterazės aktyvumo ir vitamino B6 kiekio sumažėjimą kraujyje. Anglies monoksidas veikia angliavandenių apykaitą, stiprina glikogeno skaidymą kepenyse, sutrikdo gliukozės panaudojimą, didina cukraus kiekį kraujyje. CO patekimą iš plaučių į kraują lemia CO koncentracija įkvepiamame ore ir įkvėpimo trukmė. CO išsiskiria daugiausia per kvėpavimo takus.
Labiausiai nuo apsinuodijimo kenčia centrinė nervų sistema. Įkvepiant nedidelę koncentraciją (iki 1 mg/l) – sunkumas ir galvos spaudimo jausmas, stiprus kaktos ir smilkinių skausmas, galvos svaigimas, drebulys, troškulys, padažnėjęs pulsas, pykinimas, vėmimas, kūno temperatūros padidėjimas iki 38-40 C. Silpnumas kojose rodo poveikio išplitimą į nugaros smegenis.
7. Kovos su didžiuliu užterštumu švino jonais būdai.
Gamybos technologijų tobulinimas:
Švino ir jo lydinių gamybos technologijos pokyčiai.
Baterijų gamyklų techninio pertvarkymo vykdymas.
Atsisakymas naudoti švino pigmentus dekoratyvinių dažų gamyboje, pakeičiant juos feritais, titanitais, aliuminatais.
Pažangių technologinių procesų ir įrangos, skirtos didelio oktaninio skaičiaus bešvinio benzino gamybai, įdiegimas.
Automobilių modernizavimas, siekiant pakeisti švino turintį benziną alternatyviais degalais. Įdomi alternatyva benzinui yra metilo alkoholis, kuris visiškai sudega iki anglies dioksido ir vandens.
Dar visai neseniai metanolis daugiausia buvo naudojamas įvairių organinių darinių gamybai, tačiau šiuo metu jis atlieka vis svarbesnį vaidmenį variklių degalų gamyboje. Vokietijoje ir kitose šalyse į benziną įpilama 7-15% metilo alkoholio, siekiant pastarąjį taupyti. Visiškai jį pakeisti metilo alkoholiu apsunkina variklio struktūrinių pakeitimų poreikis ir vis dar nepakankamos tokio kuro pramoninės gamybos apimtys, kurių prieinamumą lems vandenilio gamybos iš vandens technologijų pažanga. Jei anglies dvideginį, kurio perteklius kaupiasi atmosferoje, bus galima naudoti kaip anglies turintį komponentą, tai metanolio gamybos technologija gerokai atpigs.
Hidrazinas taip pat laikomas ateities kuru, kurio privalumus lemia neišsemiamumas ir maža žaliavų kaina: azotas iš oro ir vandenilis iš vandens. Trūkumai yra paties hidrazino kancerogeniškumas ir amoniako išsiskyrimas skilimo metu.
Vandenilio kuras. Šiomis dienomis apie šią problemą kalbama labai rimtai. Variklyje nebus didelių struktūrinių pokyčių. Vandenilio kuras yra 10 kartų kaloringesnis nei benzinas, o į atmosferą patenka tik vandens garai. Jei jis bus taikomas, tai, matyt, ne anksčiau nei išeikvotas natūralus organinis kuras ir atsiranda termobranduolinė bei saulės energija, galinti pigiai aprūpinti vandens skaidymo technologijas.
Automobilių dujiniai degalai, automobilių variklių degalai, yra dviejų rūšių: suskystintos ir suslėgtos dujos. Suskystintos dujos susideda iš propano arba propano ir butano mišinio. Šie angliavandeniliai, esantys kambario temperatūroje ir esant normaliam slėgiui dujinės būsenos, esant slėgiui suskystinami ir gali būti pumpuojami į specialius cilindrus. Suskystintos dujos gaunamos išgaunant naftą ir gamtines dujas, taip pat gaminamos naftos perdirbimo gamyklose. Suspaustos (suspaustos) – gamtinės metano dujos. Pasaulio mokslininkai XXI amžių vertina kaip „metano amžių“ visų pirma dėl to, kad tai nekenksmingas aplinkai (pagrindiniai degimo produktai yra anglies dioksidas ir vanduo) ir patikimas kuras, o svarbiausia – jo atsargos gerokai viršija naftos atsargas. Rusijoje turimos gamtinių dujų atsargos leidžia išlaikyti pasiektą gamybos lygį mažiausiai du šimtmečius. Plačiai naudojant suslėgtas gamtines dujas kaip variklių degalus ir masiškai permontavus miesto transporto priemones, kenksmingų toksinių išmetimų kiekis smarkiai sumažės:
anglies oksidų 2-2,5 karto
azoto oksidų 1,3 karto
HC 1,4 karto
TES – visiškas nebuvimas
Dyzelinių variklių išmetamųjų dujų neskaidrumas yra 8-10 kartų.
Dujų balionų įrangos techninis dizainas praktiškai pašalina automobilio gaisrą neįtikėtiniausiose autoavarijose ar netinkamai eksploatuojant, nes suslėgtos gamtinės dujos yra lengvesnės už orą, o balionai yra gana patvarūs. Dujų įrangos montavimas nepraranda galimybės važiuoti benzinu. Benzino pripildytą baką galima laikyti rezerve.
Lentelė Nr.8. Skystųjų ir suslėgtų dujų, kaip automobilių variklių degalų rūšies, privalumai ir trūkumai.
| Dujos | Privalumai | Trūkumai |
| Gamtinių dujų | Didelis oktaninis skaičius, maža kaina, aplinkai nekenksmingi degimo produktai, ilgesnis variklio tarnavimo laikas. | Didelė talpa – storasieniai cilindrai, dėl to sumažėja transporto priemonės keliamoji galia; sprogstamasis, prastas variklio užvedimas esant minusinei temperatūrai |
| Propano-butano mišinys. | Aukštas oktaninis skaičius, aplinkai nekenksmingi degimo produktai, ilgesnis variklio tarnavimo laikas, aukštas kaloringumas, yra mažesnio slėgio, dujų balionų įrangos sistema yra patikimesnė | Nutekėjusios dujos kelia didelį pavojų, jei patektų ant odos, nušąla, jos yra brangesnės už gamtines dujas ir sunkiai gaunamos. |
Automobilių dujinis kuras nėra toksiškas, neteršia dirvožemio ir gruntinio vandens. Dėl didelio oktaninio skaičiaus ir paprastos sudėties jis geriausiai tinka karbiuratoriniams varikliams ir vis dažniau naudojamas.
Elektrinė mašina. Pirmasis elektromobilis, naudojęs galvaninių elementų energiją, buvo sukurtas 1837 m. Švino akumuliatorių išradimas davė impulsą elektromobilių bumui, tačiau pasiekęs apogėjų šis bumas iki šio amžiaus pradžios beveik nutrūko ir pralaimėjo konkurencinėje kovoje su automobiliu. Akumuliatorius, galintis tiekti energiją trumpam atstumui ir reikalaujantis reguliaraus įkrovimo, neatlaikė konkurencijos su vidaus degimo varikliais.
Ir vis dėlto galime būti naujo elektromobilių bumo liudininkai. Elektromobilis, aplinką tausojantis transportas, ypač perspektyvus miesto aplinkoje, kur oro tarša maksimali, o transportavimo atstumai palyginti trumpi. Elektrinės transporto priemonės, kurių atstumas yra 100–150 km, jau buvo sukurtos ir išbandytos realiomis miesto sąlygomis. Miestui dažniausiai to visiškai pakanka.
Pagrindinis uždavinys – sukurti daug energijos sunaudojančias baterijas. Yra daug perspektyvių pokyčių, tarp kurių perspektyviausias yra natrio-sieros akumuliatorius, galintis vienu įkrovimu nuvažiuoti 500 km, kurį galima atlikti naktį, kai elektros tinklo apkrova yra minimali.
Vidaus degimo variklį pakeisti elektros varikliu galima įvairiais būdais, nelengva ir daug laiko. Iki 2000 metų Jungtinės Valstijos planuoja turėti 8,6 mln. elektromobilių. Skaičius atrodo solidus, tačiau jei turėsime omenyje, kad bendras šalies automobilių parkas iki to laiko priartės prie 200 milijonų transporto priemonių, akivaizdu, kad net iki amžiaus pradžios elektromobilis dar nebus rimtas konkurentas. automobilis.
Taip, automobilis nugalėjo elektromobilį ekonominėje, energetinėje ir techninėje konkurencijoje, tačiau aplinkosaugos „testo“ jam nepavyko. Dar per anksti atsisakyti automobilio, bet panašu, kad didžiausias benzininio vidaus degimo variklio panaudojimas jau už nugaros. Pamažu keisis kuro cheminė sudėtis, energijos konversijos principai. Žmonija pasieks aplinkai nekenksmingą transportą. Tai neišvengiama.
Perėjimas prie modernesnių konservuotų maisto produktų gamybos technologijų. Paaiškėjo, kad vienas reikšmingų švino šaltinių, patenkančių į žmogaus organizmą, yra konservai. Pavyzdžiui, švino kiekis tuno raumenyse padidėja 400 kartų džiovinant ir sumalant, o supakuotus į sandarias skardines – 4000 kartų. To priežastis aiški – džiovinant koncentracija didėja dėl drėgmės praradimo, o pakuojant į skardines naudojamas švino turintis lydmetalis. Taigi tiriant mėsos konservus „Troškinta mėsa“ po 11-16 metų laikymo jų sudėtyje buvo rasta 19-28 dalys 1 mln. dalių švino. Tiesa, tai išskirtinis atvejis. Paprastai metalo kiekis neviršija 2-3 dalių 1 mln. Tačiau mokslininkai nustatė, kad švino perėjimas į produktą nėra susijęs su konservų laikymo trukme. Daugelis pasaulio mokslininkų rekomenduoja konservuojant maisto produktus nenaudoti pusvonės, kurioje yra švino. Pasaulio sveikatos organizacijos ekspertai praneša, kad gamykloje perdirbtame piene švino yra žymiai daugiau nei šviežio karvės piene, kurio švino koncentracija panaši į motinos pieną.
Valymo metodų tobulinimas.
1) Antrinių švino medžiagų perdirbimo pajėgumų sukūrimas.
2) Švinu užterštų zonų atkūrimas. Yra keletas būdų, kaip pašalinti šviną iš maisto grandinės, į dirvą įvedant tam tikras medžiagas. Buvo pasiūlyti specialūs preparatai nuo švino. Taigi Japonijoje buvo patentuotas dirvožemio apdorojimo agentas, kurio sudėtyje yra merkapto-8-triazino, kuris suriša šviną ir kitus sunkiuosius metalus bei pašalina juos iš biologinio ciklo. Vokietijoje tuo pačiu tikslu buvo pasiūlyta į dirvą įpilti chelatinių dervų. O pas mus plačiai ieškoma aktyvių cheminių medžiagų. Taigi Maskvos miškų inžinerijos instituto Botanikos katedroje buvo gauta daugybė kompozicijų, įskaitant torio nitratą, vanadžio pentoksidą, kobalto nitratą ir kai kuriuos kitus junginius. Šie junginiai vadinami adaptogenais. Jie padeda augalams „prisitaikyti“ prie padidėjusios kenksmingų medžiagų koncentracijos poveikio. Adaptogenai jau buvo plačiai išbandyti ir įrodyta, kad jie yra labai veiksmingi.
Taip pat buvo pastebėtas teigiamas neorganinio fosforo poveikis „švininių“ augalų gyvavimo ciklui.
3) TES antidetonacinės medžiagos pakeitimas „švaresniais“ junginiais, tačiau savo savybėmis ne prastesnėmis nei TES.
Yra keletas galimų būdų padidinti benzino oktaninį skaičių be tetraetilšvino. Vienas iš šių būdų yra naudoti antidetonacines priemones, kurios savo savybėmis nėra prastesnės nei TES arba bent jau priartėja prie TES, tačiau neturi neigiamų savybių.
Kai kurie metalo karbonilai pasirodė esantys verti šiluminių elektrinių konkurentai.
Lentelė Nr.9. Tikri tetraetilo švino konkurentai.
| Formulė | |||
| vardas | Geležies pentakarbonilas | Mangano dekakarbonilas | Nikelio tetrakarbonilas |
| Paklausos stokos priežastis | Nepakankamai stabilus. Neigiamas savybes apsunkina jo pavertimas deginant benziną į geležies (III) oksidą, kuris nusėda ant cilindro sienelių ir smarkiai pagreitina variklio susidėvėjimą. | Nepakankamai stabilus | Itin nuodingas |
| Formulė | C5H5Mn(CO)3 | CH3C5H4(CO)3 |
|
| vardas | Geležies dehizobutileno pentakarbonilas | Ciklopentadienilo mangano trikarbonilas (CTM) | Metil-CTM |
| Paklausos stokos priežastis | Tikslių duomenų apie jo poveikį varikliui ir aplinkai nėra. | Brangus, bet labai efektyvus, stabilus ir netoksiškas antidetonuojantis | Nr. Labai efektyvi, gana stabili ir netoksiška antidetonacinė priemonė. Kaip pigiau nei CTM pradeda išstumti TPP. |
4) Greitkelių gerinimas, racionalių eismo modelių įvedimas mieste. Griežtos vidaus degimo variklių kokybės kontrolės pagal aplinkos parametrus organizavimas.
Automobilių skaičius planetoje auga, jis jau perkopė pusės milijardo ribą. Dujinių emisijų kiekis didėja beveik eksponentiškai, nes dėl kelių ir ypač miesto gatvių spūsties automobiliais mažėja greitis, automobiliai dažnai sustoja ir užveda, varikliai dirba be apkrovos (tuščiąja eiga). Būtent šiais režimais į aplinką padidėja kenksmingų medžiagų išmetimas.
Lentelė Nr.10. 1997–1999 m. Nižnij Tagilo miesto oro taršos mažinimo priemonės.
| Renginio pavadinimas | Terminai | Renginio efektas |
| Stacionarių kelių policijos postų įrengimas transporto priemonių išmetamųjų dujų, naudojant CO, stebėjimo prietaisais | 1997-1999 | |
| Salda-Krasnouralskas aplinkkelio tiesimas ir paleidimas | 1998-2000 | |
| Pagrindinėse miesto magistralėse esančių transporto priemonių, tarp jų ir negyvenamų transporto priemonių, aplinkosauginės būklės patikrinimų atlikimas, taikant nuobaudas. | 1998-1999 | |
| Operacijos „Švarus oras“ vykdymas siekiant kontroliuoti transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį | 1998-1999 | Transporto priemonių išmetamų teršalų mažinimas |
| Šviesoforų racionalizavimas |
Anglies dioksidas įprastomis sąlygomis yra bespalvės dujos, neturinčios aromatinių savybių, bet šiek tiek rūgštaus skonio. Esant atmosferos slėgiui, junginys neegzistuoja skystoje būsenoje, o iš kieto virsta dujiniu. Anglies dioksidas kietoje fazėje vadinamas sausu ledu. Kiti medžiagos pavadinimai yra anglies dioksidas, anglies dioksidas, anglies monoksidas, anglies anhidridas.
Junginys randamas mineraliniuose šaltiniuose, ore, išsiskiria kvėpuojant augalams ir gyvūnams. Gyvoje gamtoje medžiaga vaidina svarbų vaidmenį, dalyvaudama gyvų ląstelių medžiagų apykaitos procesuose. Anglies dioksidas susidaro vykstant žinduolių oksidacinėms reakcijoms ir patenka į atmosferą kvėpuojant. Pagrindinis augalų anglies šaltinis yra atmosferos anglies dioksidas.
Anglies dioksidas gaminamas pramoniniu mastu iš išmetamųjų dujų, absorbuojant monoetanolaminą arba kalio karbonatą. Be to, junginys gaunamas specialiuose oro atskyrimo įrenginiuose kaip šalutinis produktas ekstrahuojant argoną, deguonį ir azotą.
Anglies dioksido panaudojimas
Dėl savo savybių anglies dioksidas maisto pramonėje pradėtas naudoti dar XIX a. Vienas iš aludarių po alaus statinės dangčiu aptiko dujų sankaupą. Jis nusprendė išbandyti, todėl šiuo cheminiu junginiu praturtino vandenį ir alų. Vėliau gazuotą vandenį pamėgę svečiai buvo vaišinami naujais gėrimais. Taip prasidėjo anglies dioksido naudojimas gėrimų pramonėje. Vėliau buvo kruopščiai ištirtos junginio cheminės savybės ir sudėtis.
Anglies dioksidas, žinomas kaip maisto priedas, kurio numeris E290, naudojamas kaip tešlos raugiklis kepant konditerijos gaminius. Anglies dioksidas aktyviai naudojamas gaiviųjų gėrimų gamyboje. Jo pridėjimas teigiamai veikia gėrimų gaiviąsias savybes ir savybes. Vyno gamyboje fermentacijos procesas kontroliuojamas pridedant anglies dioksido. Kai kurie vynai yra specialiai praturtinti šiuo junginiu. Norint geriau laikyti sultis, anglies dioksidas taip pat naudojamas mažomis koncentracijomis. Be to, medžiaga naudojama kaip apsauginės dujos vežant ir sandėliuojant maisto produktus.
Dėl savo savybių anglies dioksidas naudojamas gesintuvų cilindruose, vielos suvirinimo metu, pneumatiniuose ginkluose, kaip energijos šaltinis lėktuvų modelių varikliams. Kieto pavidalo junginys naudojamas šalčiui laikyti šaldiklyje.
Priedas numeris E290 yra patvirtintas beveik visose šalyse naudoti maisto gamyboje.
Anglies dioksido poveikis žmogaus organizmui
Anglies dioksidas randamas daugelyje gyvų kūno ląstelių ir atmosferos. Šiuo atžvilgiu E290 priedas gali būti laikomas gana nekenksmingu.
Tačiau atminkite, kad anglies dioksidas padeda pagerinti įvairių medžiagų įsisavinimą į skrandžio gleivinę. Tai paaiškina greitą apsvaigimą, atsirandantį vartojant alkoholinius gazuotus gėrimus.
Anglies dioksidas yra kenksmingas dėl šalutinio poveikio, pavyzdžiui, pilvo pūtimo ir raugėjimo geriant gazuotus gėrimus. Yra ir kita nuomonė dėl šio maisto papildo, kuri yra tokia: anglies dvideginio žala yra ta, kad labai gazuoti gėrimai gali išplauti kalcį iš kaulų.
Populiarūs straipsniai Skaityti daugiau straipsnių
02.12.2013
Visi mes daug vaikštome per dieną. Net jei gyvename sėslų gyvenimo būdą, vis tiek vaikštome – juk mes...
606248 65 Daugiau informacijos
10.10.2013
Penkiasdešimt metų dailiosios lyties atstovėms yra savotiškas etapas, peržengiantis kiekvieną sekundę...
445654 117 Daugiau informacijos
02.12.2013
Šiais laikais bėgimas nebekelia daug entuziastingų atsiliepimų, kaip prieš trisdešimt metų. Tada visuomenė...
355181 41 Daugiau informacijos
Anglies monoksidas sustabdo deguonies tiekimą į kūno audinius
Jau daugiau nei pusę amžiaus mokslininkai įtarė, kad mūsų miestuose aptiktos anglies monoksido koncentracijos yra pavojingos sveikatai. Tačiau tik per pastaruosius kelerius metus buvo gauti reikiami duomenys patikimoms išvadoms padaryti. Dabar žinome, kad ore esantis anglies monoksidas kelia tikrą pavojų sveikatai.
Atmosferoje, kurioje yra daug anglies monoksido, mirtis įvyksta nuo uždusimo (asfiksijos). Tai dar vienas būdas pasakyti, kad kūno audiniai miršta nuo deguonies bado. Esant mažesnei anglies monoksido koncentracijai, pastebimi kiti, subtilesni poveikiai.
Norėdami suprasti mažos anglies monoksido koncentracijos pavojų, turime susipažinti su deguonies transportavimo į kūno audinius procesu. Su kiekvienu įkvėpimu deguonis patenka į plaučius. Alveolėse (mažyčiai maišeliai išsišakojusių bronchų galuose, kaip medis) deguonis patenka į kraują. Kraujyje deguonis prisijungia prie hemoglobino, sudėtingų baltymų molekulių, esančių raudonuosiuose kraujo kūneliuose (eritrocituose). Raudonieji kraujo kūneliai perneša hemoglobino surištą deguonį arterijų ir kapiliarų (mažiausių kraujotakos sistemos kraujagyslių) tinklu visame kūne. Kapiliaruose deguonis per jų sieneles patenka į kūno audinių ląsteles.
Anglies dioksidas, vienas iš galutinių ląstelių veiklos produktų, teka priešinga kryptimi – iš ląstelių į kraujotaką. Dalis anglies dioksido užima deguonies vietą, prisijungia prie hemoglobino, o kita dalis lieka skystame kraujo komponente bikarbonato jonų pavidalu. Kraujas, kuriame dabar yra daug anglies dioksido, venomis grįžta į plaučius. Čia anglies dioksidas pasklinda iš kraujo į alveoles, o deguonis iš alveolėse esančio oro patenka į kraują. Tada iškvepiant iš plaučių pašalinamas anglies dioksidas.
Šis įprastas transportavimo būdas sutrinka, kai įkvėptame ore yra anglies monoksido. Net labai nedideli anglies monoksido kiekiai nutraukia deguonies transportavimą, nes jo molekulės prie hemoglobino prisijungia 200 kartų lengviau nei deguonis. Anglies monoksidas, tvirtai susijungęs su hemoglobinu, nustumia deguonį nuo jo nešiklio į audinių ląsteles. Kuo daugiau anglies monoksido yra ore, tuo labiau hemoglobinas su juo jungiasi ir tampa nebegalintis pernešti deguonies. Hemoglobinas kartu su anglies monoksidu vadinamas karboksihemoglobinu. Priešingai, hemoglobinas, susietas su deguonimi, vadinamas oksihemoglobinu. Lentelėje matyti, kad net ir labai maži anglies monoksido dujų kiekiai ore lemia didelio karboksihemoglobino kiekio susidarymą kraujyje.
Atkreipkite dėmesį, kad lentelėje parodytas karboksihemoglobino kiekis po 8–10 valandų įkvėpimo oro, kuriame yra anglies monoksido. Šis lygis vadinamas pusiausvyros verte. Ilgesnis tam tikros koncentracijos anglies monoksido poveikis nepadidins karboksihemoglobino kiekio kraujyje. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad net visiškai nesant anglies monoksido įkvėptame ore, nedidelis hemoglobino kiekis vis tiek lieka surištas. Šis anglies monoksidas organizme susidaro normalios medžiagų apykaitos metu.
Anglies monoksidas (anglies monoksidas) yra bet kurios organinės medžiagos nepilno degimo produktas. Anglies monoksido negalima aptikti be specialios įrangos. Didžioji anglies monoksido dalis susidaro dėl žmogaus veiklos: transporto priemonių, pramonės įmonių darbo. Apsinuodijimas anglies monoksidu dažniausiai būna ūmaus pobūdžio, tačiau galimas ir lėtinis apsinuodijimas. Šis apsinuodijimo tipas yra lyderis tarp ūmių apsinuodijimų Rusijoje.
Ūmus apsinuodijimas anglies monoksidu kelia grėsmę ne tik žmonių sveikatai, bet ir gyvybei. Laiku nesuteikus pirmosios pagalbos, dažnai būna liūdniausia baigtis. Labiausiai linkę apsinuodyti nėščios moterys, vaikai, sergantieji bronchine astma, piktnaudžiaujantys alkoholiu ir rūkantieji.
Kur ir kaip galima apsinuodyti anglies monoksidu?
Dažniausios apsinuodijimo anglies monoksidu priežastys namuose:
- Automobilių išmetamosios dujos. Ypač dažnai tragedijos įvyksta žiemą, kai uždarame ar prastai vėdinamame garaže ilgai šildomas automobilio variklis.
- Netinkamas krosnelės įrangos veikimas (ankstyvas krosnelės sklendės uždarymas), sugedę kaminai.
- Gaisrai, buvimas prirūkytame kambaryje.
Apsinuodijimas anglies monoksidu dažnai pasitaiko darbe (autotransporto įmonėse, dirbant su dujų įranga ir kt.).
Žalingo anglies monoksido poveikio žmogaus organizmui mechanizmas
Apsinuodijimo anglies monoksidu patogenezė atsiranda dėl to, kad jo molekulės kraujyje jungiasi su hemoglobinu, sudarydamos karboksihemoglobiną. Šis procesas trukdo normaliam deguonies surišimui ir pernešimui per kraują į organus ir audinius.
Dėl to organizmas patiria bendrą hipoksiją. Išsivysto ūmus deguonies trūkumas, pirmiausia smegenyse. Anglies monoksido molekulės taip pat reaguoja su mioglobinu, o tai sukelia raumenų silpnumą ir sunkius širdies sutrikimus.
Simptomai
Apsinuodijimo anglies monoksidu simptomus daugiausia lemia anglies monoksido koncentracija, su kuria žmogus susiduria, ir to poveikio trukmė. Taigi, kai įkvepiamame ore anglies monoksido kiekis yra 0,08%, stebimas galvos skausmas, pasunkėjęs kvėpavimas, raumenų silpnumas, dusulys. Esant koncentracijai iki 0,32%, pasireiškia traukuliai, paralyžius ir koma. Jei medicininė pagalba nesuteikiama, mirtis įvyksta per pusvalandį. Jei anglies monoksido koncentracija įkvepiamame ore siekia 1 proc., žmogus netenka sąmonės po 2-3 įkvėpimų, mirtis įvyksta per 3 minutes.
Šie požymiai būdingi lengvam apsinuodijimui:
- galvos skausmas;
- galvos svaigimas;
- triukšmas ausyse;
- pasunkėjęs kvėpavimas, krūtinės skausmas;
- tachikardija;
- pykinimas Vėmimas;
- sumišimas, haliucinacijos.
Sunkioms apsinuodijimo formoms būdinga koma, traukuliai, sutrikusi kvėpavimo funkcija, išsiplėtę vyzdžiai, odos ir gleivinių cianozė. Besivystantis širdies nepakankamumas ir kvėpavimo sustojimas yra mirties dėl apsinuodijimo anglies monoksidu priežastis.
Pirmoji pagalba
Laiku suteikta pirmoji pagalba padeda išgelbėti nukentėjusiojo gyvybę ir sumažina komplikacijų riziką. Pirmiausia reikia sustabdyti nukentėjusiojo poveikį anglies monoksidui, užtikrinti gryno oro tiekimą (išvesti žmogų į lauką, atidaryti kambario langus ir duris), paguldyti nukentėjusįjį ant šono. Jei praradote sąmonę, leiskite jiems kvėpuoti amoniake suvilgytu vatos tamponu. Norint pagerinti kraujotaką, reikia patrinti krūtinę ir nugarą. Sutrikus širdies veiklai (sustabdomas kvėpavimas), atlikti netiesioginį širdies masažą.
Kaip priešnuodis naudojamas deguonis (naudojant deguonies kaukę) ir acizolis. Šias veiklas patartina atlikti prieš atvykstant greitosios pagalbos automobiliui. Tiksli diagnozė nustatoma atlikus kraujo tyrimą.
Gydymas ir profilaktika
Gydant apsinuodijimą anglies monoksidu, naudojami infuziniai vaistai, vaistai nuo traukulių, širdies vaistai. Medicinos įstaigose naudojamas hiperbarinis oksigenavimas, pagrįstas deguonies naudojimu esant aukštam slėgiui specialiose slėgio kamerose. Gydymo kursas yra ilgalaikis, kuris yra susijęs su viso kūno pažeidimu.
Ūmaus apsinuodijimo anglies monoksidu pasekmės yra gana rimtos, net ir tuo atveju, jei rezultatas yra palankus aukai. Paprastai išsivysto šios patologijos:
- koma;
- miokardinis infarktas;
- širdies ir kraujagyslių sistemos nepakankamumas;
- smegenų hemodinamikos sutrikimas;
- smegenų edema;
- smūgiai;
- regos, klausos, kalbos sutrikimas;
- plaučių edema;
- plaučių uždegimas.
Norint apsisaugoti nuo apsinuodijimo anglies monoksidu, darbe reikia laikytis saugos priemonių, garažuose įrengti ventiliaciją, o eksploatuojant viryklę ir dujų įrangą laikytis saugos priemonių.
Smalkės. Anglies monoksidas (CO) arba „anglies monoksidas“ yra plačiai paplitęs oro teršalas, randamas bet kurio iškastinį kurą deginančio įrenginio išmetamosiose dujose, įskaitant transporto priemonių su vidaus degimo varikliais išmetamąsias dujas. CO poveikio daugeliui gyvūnų rūšių, o ypač žmonėms, ypatumas yra tas, kad kraujo hemoglobino molekulėje esantis centrinis geležies atomas E gali sudaryti daug stipresnį ryšį su anglies monoksido molekule nei su deguonies molekule. . Anglies monoksidas, patekęs į organizmą, veikia kaip nuodas: suriša geležį hemoglobine ir neleidžia pernešti deguonies.[...]
Gyvus organizmus užterštoje atmosferoje vienu metu veikia visi toksiški oro komponentai, o jų bendra įtaka gali sustiprinti neigiamą kiekvieno iš jų poveikį atskirai. Sieros dioksidas ir azoto dioksidas turi sumavimo efektą; sieros dioksidas, anglies monoksidas, azoto dioksidas, fenolis ir daugybė kitų toksinių medžiagų asociacijų.[...]
Oro taršos poveikis žmogaus organizmui. Fiziologinis oro teršalų poveikis žmogaus organizmui skiriasi. Anglies monoksidas (anglies monoksidas) stipriai jungiasi su kraujyje esančiu hemoglobinu, kuris trukdo normaliam organų ir audinių aprūpinimui deguonimi, dėl to susilpnėja protinės veiklos procesai, sulėtėja refleksai, atsiranda mieguistumas, sąmonės netekimas ir mirtis. nuo uždusimo galimi. Dulkėse esantis silicio dioksidas (SiO2) sukelia rimtą plaučių ligą – silikozę. Sieros dioksidas, susijungęs su drėgme, sudaro sieros rūgštį, kuri naikina plaučių audinį. Azoto oksidai dirgina ir ardo akių ir plaučių gleivinę, didina jautrumą infekcinėms ligoms, sukelia bronchitą ir plaučių uždegimą. Jei ore kartu yra azoto oksidų ir sieros dioksido, atsiranda sinergetinis efektas, t.y., padidėja viso dujinio mišinio toksiškumas. Mažesnės nei 5 mikronų dalelės gali prasiskverbti pro limfmazgius, užsilikti plaučių alveolėse ir užkimšti gleivines [...].
Anglies monoksidas (CO) yra labiausiai paplitusi ir reikšmingiausia (pagal masę) priemaiša atmosferoje. Natūraliomis sąlygomis CO kiekis yra labai mažas ir svyruoja nuo šimtųjų iki 0,2 mg/m3. Didžioji dalis CO susidaro dėl nevisiško organinio kuro degimo, o pagrindinis CO tiekėjas į atmosferą (iki 70%) yra vidaus degimo varikliai (CO sudaro 10% išmetamųjų dujų tūrio). CO gyvenimo trukmė atmosferoje yra 2–4 mėnesiai. Dalis CO atmosferoje oksiduojamas iki CO2, tačiau didžiąją jo dalį panaudoja autotrofai. CO poveikio žmogaus organizmui laipsnis priklauso ne tik nuo jo koncentracijos, bet ir nuo laiko, kurį žmogus praleidžia užterštoje ore. Taigi, esant 10-50 mg/m3 koncentracijai, kas dažnai būna miesto gatvėse ar katilinėse, esant 30-60 minučių per savaitę ekspozicijai, stebimi sutrikimai, o esant 1,8-12 valandų - sveikatos pokyčiai. . Kai žmogus susiduria su didesne nei 750 mg/m3 CO koncentracija, įvyksta mirtis. Tai paaiškinama tuo, kad CO yra itin agresyvios dujos, kurios lengvai susijungia su hemoglobinu kraujyje.[...]
Pramoninės taršos destruktyvus poveikis priklauso nuo medžiagos rūšies. Chloras kenkia akims ir kvėpavimo sistemai. Fluorai, patekę į žmogaus organizmą per virškinamąjį traktą, išplauna kalcį iš kaulų ir mažina jo kiekį kraujyje. Įkvėpus, fluoridai neigiamai veikia kvėpavimo takus. Hidrosulfidas veikia akių rageną ir kvėpavimo organus, sukelia galvos skausmą. Esant didelei koncentracijai, galima mirtis. Anglies disulfidas yra nervų nuodas, galintis sukelti psichikos sutrikimus. Ūminė apsinuodijimo forma sukelia sąmonės netekimą dėl narkotikų vartojimo. Pavojinga įkvėpus garų arba sunkiųjų metalų junginių. Berilio junginiai kenkia sveikatai. Sieros dioksidas veikia kvėpavimo takus. Anglies monoksidas trukdo deguonies perdavimui, todėl organizme atsiranda deguonies badas. Ilgalaikis anglies monoksido įkvėpimas žmonėms gali būti mirtinas.[...]
Kartu su anglies dioksidu anglies monoksidas išsiskiria degimo produktuose, susidariusiuose gaisruose. Anglies monoksidas yra bespalvės ir bekvapės dujos, daug lengvesnės už orą (1,25 g/l), beveik netirpsta vandenyje ir gerai dega. Toksinis (nuodingas) CO poveikis pagrįstas tuo, kad šios dujos aktyviai jungiasi su hemoglobinu kraujyje, sudarydamos nestabilų junginį karboksihemoglobiną. Šiuo atveju žmogaus organizmas patiria ūmų deguonies trūkumą. Apsinuodijimo anglies monoksidu sunkumas daugiausia priklauso nuo koncentracijos įkvėptame ore, poveikio trukmės ir plaučių ventiliacijos intensyvumo. Pilnas kvėpavimas patenkina žmogaus organizmo ląstelių ir audinių poreikį deguoniui ir užtikrina oksidacinių procesų metu susidarančio anglies dvideginio pašalinimą iš jų.[...]
Ozono koncentracijos mažėjimas turi tam tikrą biologinį poveikį žemės paviršiui, sudarydamas nepalankias sąlygas gyviems organizmams egzistuoti ir įtakoja klimato sąlygas, kritulių ir temperatūros pokyčius bei pasiskirstymą. Halogenai ir jų neorganiniai dariniai dėl fotocheminių reakcijų patiria panašius pokyčius atmosferoje. Be to, užterštoje atmosferos ore, kartu su halogenais ir jų junginiais su kitais elementais, kitos neorganinės medžiagos (sieros, anglies ir azoto oksidai, vandenilio sulfidas ir kt.), taip pat angliavandeniliai ir halogeninti angliavandeniliai (pavyzdžiui, freonai) , dažnai būna. Tokios kompozicijos (jau nekalbant apie sudėtingus medžiagų mišinius, susidarančius fotocheminių reakcijų metu) yra labai sudėtingas ir sudėtingas bet kokios analizės objektas, įskaitant dujų chromatografiją.[...]
Iš viso išmetamosiose dujose rasta apie 280 komponentų. Pagal chemines savybes ir poveikio žmogaus organizmui pobūdį išmetamosiose ir karterio dujose esančios medžiagos skirstomos į kelias grupes. Netoksiškų medžiagų grupei priklauso azotas, deguonis, vandens garai ir anglies dioksidas. Toksiškų medžiagų grupę sudaro: anglies monoksidas CO, azoto oksidai L/Ox, didelė grupė angliavandenilių SpNt, įskaitant parafinus, olefinus, aromatinius junginius ir kt. Toliau ateina aldehidai I CHO, suodžiai. Deginant sieros kurą, susidaro neorganinės dujos - SO2 ir H£ [...].
Tai kietosios dalelės, tokios kaip suodžių dalelės, asbestas, švinas ir suspenduoti skysti angliavandenilių ir sieros rūgšties lašeliai bei dujos, pvz., anglies monoksidas, azoto oksidai, sieros dioksidas. Visi šie ore esantys teršalai daro biologinį poveikį žmogaus organizmui: pasunkėja kvėpavimas, komplikuojasi širdies ir kraujagyslių ligų eiga, gali tapti pavojinga. Vien tik oro teršalai (pvz., sieros dioksidas ir anglies dioksidas) ėsdina įvairias statybines medžiagas, įskaitant kalkakmenį ir metalus. Be to, teritorijos išvaizda gali keistis, nes augalai taip pat jautrūs oro taršai.[...]
Vienas iš pavojingiausių atmosferos oro teršalų, pastaraisiais metais turintis ryškų ir dirginantį poveikį, yra azoto, sieros ir anglies oksidai. Daugybė įvairiais metais ir įvairiose šalyse atliktų medicininių ir biologinių tyrimų rodo, kad azoto, sieros ir anglies monoksido oksidais užterštose buveinėse (regionuose) smarkiai sumažėja gyventojų gyvybinė veikla. Dėl jų neigiamo poveikio žmogaus organizmui atsiranda nukrypimų nuo nusistovėjusios visuotinai priimtos kraujo sudėties normos ir kiti gyvybiškai svarbių žmogaus organų pokyčiai. Be to, gerai žinomas žalingas oksidinių junginių poveikis, dėl kurio apsinuodijami vandens telkiniai ir žūva gamtoje augmenija.[...]
Kasmet Baltarusijos Respublikos pramonės įmonės į orą išmeta daugiau nei milijoną tonų dujinių medžiagų. Tai yra: sieros dioksidas, anglies monoksidas (II), azoto oksidai, vandenilio sulfidas, amoniakas, fenolis, formaldehidas, vandenilio chloridas, tirpiklių garai, angliavandeniliai, fluorintos dujos ir daugelis kitų junginių. Išvardintos cheminės medžiagos, patekusios į žmogaus organizmą, veikia išorinio kvėpavimo funkcijų pokyčius (sumažėja plaučių tūriai). Pavyzdžiui, sieros dioksido ir jo darinių poveikis žmogaus organizmui pirmiausia pasireiškia viršutinių kvėpavimo takų pažeidimais. Todėl miestai, kuriuose yra didelė pramonės koncentracija, ir toliau išlieka nepalankiausi visuomenės sveikatos požiūriu. Visų pirma, dėl atmosferos teršalų padaugėja kvėpavimo takų ligų. Atmosferos būklė turi įtakos sergamumo rodikliams net įvairiose pramoninių miestų vietose. Pavyzdžiui, polinkis sirgti bronchine astma, lėtiniu bronchitu, konjunktyvitu, faringitu, tonzilitu, lėtiniu vidurinės ausies uždegimu yra 40-60% didesnis tose vietovėse, kuriose oro užterštumas yra didelis. Rusijoje atlikti tyrimai parodė, kad visų amžiaus grupių vaikų – tiek berniukų, tiek mergaičių – sergamumo rodikliai ypač susiję su oro užterštumo lygiu.[...]
Atmosferoje yra penkios pagrindinės azoto turinčios dujos: Li2, NiH3, N0, Ni02, N¡¡0. Pagrindinė informacija, kurią ekspertai turi apie azoto junginių poveikį žmogaus organizmui, yra susijusi su azoto dioksidu. Iš pradžių azoto dioksidas sudaro 10 % visų į atmosferą išmetamų azoto oksidų; Tačiau dėl sudėtingos cheminių reakcijų sekos ore didžioji dalis azoto oksido paverčiama azoto dioksidu, kuris yra daug pavojingesnis junginys. Azoto dioksidas – nemalonaus kvapo dujos, kurios silpnina akių prisitaikymą prie tamsos. Azoto dioksido poveikis žmogaus organizmui yra susijęs su kvėpavimui skiriamų pastangų padidėjimu. Žmonėms, sergantiems lėtinėmis plaučių ligomis, sunku kvėpuoti net esant 0,038 mg/m3 O2 koncentracijai. Be to, kaip ir anglies monoksidas, azoto dioksido dujos gali jungtis su hemoglobinu, todėl jis negali pernešti deguonies į kūno audinius.[...]
Azoto ir angliavandenilių oksidų yra automobilių išmetamosiose dujose. Vienas lengvasis automobilis kasmet iš atmosferos sugeria vidutiniškai 20-30 tonų deguonies ir išmeta 1000 kg anglies monoksido, 30 kg azoto oksidų ir beveik 100 kg įvairių angliavandenilių. Toks smogas yra dažnas reiškinys virš Londono, Paryžiaus, Los Andželo, Niujorko ir kitų miestų. Dėl fiziologinio poveikio žmogaus organizmui jie dirgina akis ir gerklę, yra pavojingi kvėpavimo ir kraujotakos sistemoms, dažnai sukelia priešlaikinę silpnos sveikatos miesto gyventojų mirtį. 1952 metais Londone dėl ore susikaupusios taršos žuvo daugiau nei 4000 žmonių (daugiausia 802 dėl sieros turinčių anglių ir mazuto deginimo).[...]
Taršos pernešimą ir sklaidą biosferoje lemia ne tik abiotiniai veiksniai (atmosferos cirkuliacija, dirvožemio tirpalai, vandenyno srovės ir kt.), jas sugeria gyvi organizmai ir, judėdami mitybos grandinėmis, daug kartų padidina jų koncentracijas ir turi žalingas poveikis natūralioms ekosistemoms, gyviems organizmams ir žmonėms. Grėsminga situacija susidaro, kai gyvi organizmai aktyviai dalyvauja plintant daugeliui ekotoksinių medžiagų (žr. biologinis kaupimasis) Daugelis šių teršalų sukelia kai kurias pasaulines aplinkos problemas: šiltnamio efektą (anglies dioksidas, azoto oksidai, freonai), rūgštus lietus (sieros dioksidas). ), radioaktyvioji tarša ir kt.[...]
Nuolat didėjantis oro transporto apimtys padidina oro taršą orlaivių variklių išmetamosiomis dujomis. Skaičiuojama, kad vidutiniškai reaktyvinis variklis, per valandą sunaudodamas 15 tonų degalų ir 625 tonas oro, išmeta 46,8 t anglies dvideginio, 18 tonų vandens garų, 635 kg anglies monoksido, 635 kg azoto oksidų, 15 kg azoto oksido į atmosferą, 2,2 kg kietųjų medžiagų. Be to, vidutinis šių dalelių buvimo atmosferoje laikas yra apie 2 metus. Didžiausia aplinkos tarša yra oro uostų teritorijoje. Kenksmingas oro transporto poveikis aplinkai slypi ir tame, kad azoto oksidai, kuriuos išskiria viršgarsinių orlaivių varikliai skrisdami žemesniuose stratosferos sluoksniuose, intensyviai oksiduoja ozoną, kuris, kaip jau minėta, atlieka labai svarbų vaidmenį išsaugant. gyvybę Žemėje sugerdama ultravioletinę spinduliuotę ir taip apsaugodama gyvus organizmus nuo mirties.
