Osud letadla společnosti Malaysia Airlines, které zmizelo v březnu 2014, stále trápí nejen příbuzné jeho cestujících. Tento let ale nebyl jediným chybějícím letem v historii letectví. Bohužel ne všechna letadla dorazí do cíle včas a některá z nich nezanechají ani stopy po pádu. Jejich tajemný osud je stále zahalen temnotou.
Záhada letu Malaysia Airlines MH370
Četné teorie o příčinách katastrofy vyšetřování jen matou.Sebevražda pilota? Technický problém? Únos? Dodnes se stále objevují různé verze toho, co se vlastně stalo s letem Malaysia Airlines MH370 8. března 2014.
Boeing 777 s 227 cestujícími na palubě a 12 členy posádky zmizel z radarů asi hodinu po startu z mezinárodního letiště Kuala Lumpur v Malajsii. Parník mířil do Pekingu. Pět hodin po ztrátě kontaktu oznámila malajsijská vláda zmizení letadla. Jeho poslední poloha byla v nadmořské výšce asi 11 000 metrů, asi 300 km jihozápadně od jižní provincie Vietnamu. Čtyři dny poté, co let zmizel, předložili malajsijští vyšetřovatelé důkazy, že se letadlo výrazně odchýlilo od zamýšleného kurzu a letělo směrem k Malackému průlivu.
Odborníci se domnívají, že katastrofický pád Boeingu je nepravděpodobný, protože letadlo opakovaně měnilo výšku, nejprve stoupalo na 13 700 metrů a poté plynule klesalo na 7 000 metrů, načež letělo dalších asi šest hodin. S největší pravděpodobností byla změna stupně záměrná.
Pátrání po zmizelém letu MH370 stále pokračuje. V současné době byl v oblasti ostrova Réunion v Indickém oceánu nalezen pouze fragment letadla. Důvody, které vedly ke katastrofě a její vývoj na palubě, jsou stále neznámé, stejně jako přesné místo pádu Boeingu nebylo objeveno.
Toto letadlo bylo skutečně ukradeno v Angole 25. května 2003 byl z letiště Cuatro de Fevereiro v Lugandě v Angole odcizen Boeing 727-223.
V době jeho zmizení byl bývalý let American Airlines ve vlastnictví společnosti Aerospace Sales & Leasing se sídlem v Miami a pronajatý společnosti TAAG Angola Airlines. Vyšetřovatelům se podařilo zjistit, že letadlo v té době procházelo opravami, které provedli palubní inženýr Ben Charles Padilla a jeho asistent John Mikel Mutantu spolu s angolskými mechaniky. Nikdo z nich nevěděl, jak s takovým letadlem létat: Mutantu vůbec nebyl pilot a Padilla měl pouze licenci soukromého pilota. K letu Boeingem 727 je zapotřebí tříčlenná posádka.
Po dokončení oprav však Padilla a Mutantu nastoupili do letadla a letadlo se začalo chaoticky pohybovat po letištní ploše bez jakékoli komunikace s řídícími letového provozu. Jakmile 727 odstartovala, její transpondér byl vypnut a letadlo navždy zmizelo.
Předpokládá se, že to byl Padilla, kdo byl u kormidla, protože jen on měl alespoň nějakou představu o ovládání letadla. Někteří členové jeho rodiny se domnívají, že byl prostě na misi pro Aerospace Sales & Leasing, aby převzal letadlo od Air Angola za nezaplacení, zatímco jiní spekulují, že Padilla mohl být nucen ukrást Boeing proti své vůli.
Zmizení letu 739 nad Tichým oceánem
Novinářské vyšetřování nepomohlo dostat se k pravdě 16. března 1962 odstartoval z Travis Air Force Base v Kalifornii do Vietnamu charterový let 739 Super Constellation s 96 příslušníky americké armády na palubě a 11 členy posádky. Po doplnění paliva na Guamu letadlo zamířilo na leteckou základnu Clark na Filipínách, ale nikdy nedorazilo do cíle. Letadlo se pravděpodobně zřítilo někde v západním Tichém oceánu. Hodinu po poslední komunikační relaci s lodí ohlásil tanker Standard Oil explozi na obloze.
Byla to sabotáž? Raketa? Problémy s motorem? Dnes již není možné zjistit pravdu. Americký úřad pro civilní letectví ve své vyšetřovací zprávě dospěl k závěru, že „k havárii letu 739 došlo náhle a během několika sekund“.
Smrt Glenna Millera
Tragické zmizení Glena Millera zasadilo slavnému orchestru ránu 15. prosince 1944 odletěl vedoucí slavného jazzového orchestru Glenn Miller z letecké základny RAF do Paříže, aby se připravil na vystoupení. Jeho letoun Norseman C-64 zmizel nad Lamanšským průlivem a nebyl nikdy nalezen.
Miller požádal o vojenskou službu v roce 1942, na vrcholu popularity jeho orchestru. V 38 letech už byl příliš starý na vojenskou službu, ale bylo mu dovoleno vytvořit vojenskou kapelu. V roce 1944 dokonce obdržel hodnost majora.
Oficiální zpráva o Millerově zmizení uváděla, že muzikantovo letadlo se nad Lamanšským průlivem setkalo se špatnými povětrnostními podmínkami, ale zvěsti se stále množily. Někteří věřili, že letadlo sestřelili němečtí stíhači, jiní tvrdili, že Miller nakonec dorazil do Paříže, ale byl zabit německými sabotéry. Nejneuvěřitelnější verzi hudebníkovy smrti vymysleli již v 90. letech bulvární novináři, kteří tvrdili, že Miller zemřel na infarkt v posteli s francouzskou prostitutkou a americká armáda tak hanebnou smrt legendy prostě tajila.
Nejpravděpodobnější vysvětlení tragédie je však zcela jiné, poskytl navigátor britského letectva Fred Shaw. Podle Shawa bylo Millerovo letadlo bombardováno britskými bombardéry, které byly po neúspěšné misi k cílům v oblasti Belgie nuceny shodit svůj smrtící náklad do moře.
Zmizení Amelie Earhartové
Statečná Amelia Earhartová Zmizení průkopnice letectví a spisovatelky Amelie Earhart je jedním z nejslavnějších v historii letectví. Earhart byla první pilotkou, která sama přeletěla Atlantický oceán. 2. června 1937 její Lockheed Electra zmizela při pokusu obletět zeměkouli. Ona a její navigátor Fred Noonan se ztratili poblíž Howland Island v Tichém oceánu.
Americké námořnictvo okamžitě začalo pátrat po Amelii, ale nenašlo žádnou stopu po letadle nebo tělech. Americká vláda dospěla k závěru, že Earhart a Noonan nebyli schopni najít Howlanda, když letadlu došlo palivo, ale stejně jako u MH370 se stále objevují nové verze katastrofy. Podle jednoho z nich byla Amelia tajnou britskou agentkou, která byla nucena nouzově přistát na ostrově okupovaném Japonskem a byla zajata. Podle jiné verze se Amelii podařilo dosáhnout pobřeží USA, změnila si jméno a žila poklidným životem.
Existují také důkazy o nouzovém přistání Earhart a Noonan v oblasti atolu Nikumaroro. Možná se Amelia pokusila šplouchnout, když jí došlo palivo, ale nedokázala se vyrovnat s vlnami. Mezinárodní vyšetřovací tým TIGHAR v roce 1989 na tomto korálovém ostrově objevil zbytky lidských kostí, dámskou kosmetickou taštičku, kusy bot a sklenici opalovacího krému. Vyšetřování probíhá.
Chybí v Bermudském trojúhelníku
Pět Avengers chybí v Bermudském trojúhelníku 5. prosince 1945 odstartovalo pět bombardérů amerického námořnictva z armádního letiště Lauderleil na pravidelný cvičný let. Všech pět letadel a 14 pilotů zmizelo beze stopy v Bermudském trojúhelníku.
Po celé dvě hodiny letu před ztrátou kontaktu hlásil velitel letky, že mu nefungují všechny kompasy a nemůže určit svou polohu. Zprávy o podobné poruše přenášela i další letadla, nejnovější z nich byl příkaz moderátora přistát s letadly na vodě, protože docházelo palivo.
O hodinu později se Mariner s 13 záchranáři na palubě vydal za pohřešovanými piloty. A také zmizel. Tanker projíždějící podél pobřeží Floridy oznámil, že Mariner explodoval ve vzduchu dvacet minut po startu.
Každý metr Mexického zálivu pročesaly stovky lodí a letadel, ale po peruti nebo Marineru nebyla nalezena žádná stopa.
Ztracené letadlo s obrazy
Stejný Varig Boeing 707-379C zmizel na obloze nad Tichým oceánem V roce 1979 zmizelo nákladní letadlo Varig Brazilian Airlines půl hodiny po startu z mezinárodního letiště Narita v Tokiu. 707 nesl 153 obrazů umělce Manubu Mabe v celkové hodnotě více než 1,2 milionu dolarů. Letadlo, obrazy a šest členů posádky jsou stále považováni za nezvěstné. Byla to loupež ve vzduchu nebo jen selhání ovládání? Nikdo nemůže s jistotou říci.
DC-4 s americkou armádou zmizel poblíž Anchorage
Podivuhodný případ společnosti Canadian Pacific Air Lines DC-4 Kanadský Pacific Air Lines DC-4 zmizel na cestě z Vancouveru do Tokia 21. července 1951. Letadlo provedlo plánované přistání v Anchorage na Aljašce, ale pak narazilo na špatné počasí. Byl silný déšť, námraza a viditelnost jen asi 500 stop. Zpráva o počasí byla poslední, kterou letadlo obdrželo, a ani intenzivní pátrání nepřineslo žádné výsledky.
Na palubě bylo 6 členů posádky a 31 cestujících – vojáků a důstojníků ozbrojených sil USA.
Letadlo s poruchou motoru
Zmizení DC-4 nad Tichým oceánem znepokojilo všechny Američany V roce 1964 zmizel nad Tichým oceánem DC-4 s 9 cestujícími na cestě do Los Angeles. 500 mil od pobřeží poslala posádka zprávu o problémech s motorem a už nikdy nenavázala kontakt.
Pátrací síly námořnictva našly na vodě ropnou skvrnu a byli dokonce svědci, kteří viděli, jak se ocas letadla potápí, ale žádné skutečné stopy po DC-4 ani po jeho pasažérech se nenašly.
58 lidí zmizelo ve vodách jezera Michigan
58 pohřešovaných z jezera Michigan nebylo nikdy nalezeno. V červnu 1950 zmizel let Northwest Airlines 2501 nad vodami jezera Michigan s 58 cestujícími na palubě. Týden záchranáři na člunech a letadlech pátrali po zmizelém letu, ale kromě malého množství trosek a úlomků těl nebyly nalezeny žádné další stopy nehody a příčiny katastrofy zůstaly nejasné.
Letadla někdy havarují a dochází ke katastrofám. Vždy je to nečekané a nepředvídatelné. Nezbývá než doufat, že vědecký a technologický pokrok v blízké budoucnosti odhalí tajemství alespoň některých nepochopitelných katastrof a pomůže najít letadla, která kdysi vzlétla, ale nikdy nepřistála.
Nemyslete si, že příběhy o ztracených letadlech jsou jen mýty a fikce. K takovým případům stále dochází pravidelně, a to i přesto, že jak se zdá, každý kousek oblohy je pokryt radarovými sítěmi. Letadla však někdy stále nedoletí do cíle a některá se nikdy nenajdou.
Podivná zmizení
Případy zmizelých letadel jsou jedny z nejzáhadnějších a nejzáhadnějších v historii letectví. Například v roce 1947 zmizelo beze stopy dopravní letadlo letící z Argentiny do Chile. Deska Star Dust těsně před svým zmizením vyslala na zem velmi zvláštní zprávu, jejíž význam je stále nejasný.
O jeho osudu nebylo půl století nic známo. Pátracím týmům se ho podařilo objevit až koncem 90. let. Trosky letadla skončily v argentinských Andách, v oblasti Tupungato Peak. Důkladné vyšetřování ukázalo, že příčinou jeho smrti byl náraz do země.
Letadlo duchů
Ještě děsivější jsou příběhy, kdy se v místech, kde zmizela, začala čas od času objevovat pohřešovaná letadla. Například v roce 1955 beze stopy zmizelo letadlo s 57 cestujícími na palubě, které letělo z New Yorku do Miami. Po dlouhém a bezvýsledném pátrání byli všichni na palubě oficiálně prohlášeni za mrtvé.
Téměř 40 let po této tragédii přistálo letadlo duchů ve venezuelském hlavním městě Caracasu, jako by se nic nestalo. Očití svědci tvrdí, že letadlo na ranveji dlouho nestrávilo. Pilot letadla hovořil s dispečery, byl překvapen datem, které mu řekli, a poté zvedl letadlo s cestujícími do vzduchu a tentokrát navždy zmizel. Pro tento záhadný příběh stále neexistuje žádné racionální vysvětlení.
Sebevražda pilota
Podtitul obsahuje pouze jednu verzi toho, co se stalo s zmizelým letadlem malajské letecké společnosti, které zmizelo v roce 2014. Dosud není nic známo o osudu 239 cestujících a členů posádky.
Dnes se zvažují i tyto verze: zajetí teroristy, stále se pravidelně objevují nové teorie;
Je spolehlivě známo, že letadlo zmizelo z radarů přibližně hodinu poté, co opustilo Kuala Lumpur. Letěl do Číny, ale pět hodin po startu byl prohlášen za nezvěstného. Naposledy se na radarech objevila nad územím jižního Vietnamu. Brzy vyšlo najevo, že se z neznámých důvodů 4 hodiny po odjezdu ocitl stovky kilometrů od zamýšlené trasy. Zároveň výrazně změnil výšku na nižší. To vše nasvědčovalo tomu, že o poruše zařízení se s největší pravděpodobností mluvit nedá a vybočení z trasy bylo záměrné.
Později se objevily informace, že letadlo havarovalo v jižní části Indického oceánu u pobřeží Austrálie. Oficiálně se ale zatím nepodařilo identifikovat trosky.
Únos v Ugandě
K dalšímu případu zmizelého letadla došlo v Ugandě. Boeing byl ukraden z mezinárodního letiště v hlavním městě Luanda. A to se stalo za velmi zvláštních okolností.
Na palubě byli v té době palubní inženýr Padilla a soukromý pilot Mutantu. Nikdo z nich nevěděl, jak takové letadlo řídit. Když však nastoupili do letadla, letadlo se začalo chaoticky pohybovat po dráze. Poté se rozjel se zhasnutými světly. Letadlo ani oba muži už nebyli vidět.
Incident ve Vietnamu
Často dochází k záhadným zmizením letadel během vojenských operací. Mnozí to připisují machinacím nepřátelských letadel, ale některé detaily nelze ničím vysvětlit.
Na samém začátku vietnamské války zmizelo nad Tichým oceánem americké letadlo s vojáky a důstojníky. V době záhadného incidentu bylo na palubě 107 cestujících a členů posádky.
Letadlo bylo dotankováno na Guamu a odletělo na Filipíny, ale nikdy nedoletělo do cíle. Zmizela nad Tichým oceánem, ale nikdy nebyla nalezena žádná těla ani trosky.
Hodinu po posledním kontaktu letadla byla na obloze vidět exploze. Zpráva přišla z amerického tankeru. Zda šlo o sabotáž, nepřátelskou střelu nebo technickou závadu, se zatím nepodařilo zjistit.
Poslední let Glenna Millera
Otázka, kam mizí letadla, už dlouho trápí mnohé, kdo se o toto téma zajímají. Neméně záhadně často mizí cestující, kteří na nich létali. A někdy se z nich stanou světově proslulí lidé.
Nejslavnější a nejtajemnější příběh tohoto druhu se stal s americkým jazzmanem Glennem Millerem. V prosinci 1944 byl v britském letadle z Anglie do Paříže na další koncert. Posádka letounu byla nazývána legendami letectví, jen ti nejlepší v té době sloužili v britském letectvu. O jejich profesionalitě proto nebylo pochyb. Letadlo, ve kterém Miller letěl, však nikdy nedorazilo do cíle.
Tento jazzman, který vstoupil do armády ve 38 letech, byl již příliš starý na to, aby mohl být povolán, ale byl na vrcholu své popularity. Proto byl ochotně přijat jako hudebník, který podporoval ducha vojáků, a dostal dokonce hodnost majora.
Podle oficiální verze zmizel letoun z radaru za špatného počasí při přeletu La Manche. Existovalo však mnoho dalších verzí.
Někteří tvrdili, že jej sestřelilo německé letectvo, jiní, že letadlo skutečně přistálo v Paříži, a Miller se stal obětí pařížských zrádců. Již v 90. letech jeden německý novinář předložil naprosto fantastickou verzi. Jako by Miller zemřel v náručí francouzské prostitutky a Američané se tak rozhodli skrýt pravdu.
Snad nejvěrohodnější vysvětlení toho, co se stalo, poskytl navigátor britského letectva Fred Shaw. Millerova smrt byla podle něj smrtelná nehoda. S největší pravděpodobností byl jeho letoun zasažen bombami svrženými britskými letouny po neúspěšném náletu na Německo.
Cesta kolem světa
Cesta kolem světa je vždy nebezpečná a riskantní činnost. To potvrzuje i příběh první pilotky Amelie Earhart. Jako první překonala sama Atlantský oceán a v roce 1937 obešla svět.
Pomáhal jí v tom navigátor Fred Noonan. Kontakt s nimi byl ztracen v oblasti Howland Island, která se nachází nad Tichým oceánem. Jejich pátrání nepřineslo žádné výsledky. Podle oficiální verze stanovené americkou vládou jim došlo palivo. Ale jsou i jiné názory.
Existuje verze, že Earhartová byla tajná agentka, a tak nouzově přistála na ostrově obsazeném Japonci. Tam byla zajata. Někteří věří, že se vrátila do Spojených států živá a zdravá a změnila si jméno.
Existují však spolehlivé důkazy, které naznačují, že Earhartovo letadlo nouzově přistálo na neobydleném ostrově v Tichém oceánu. Tam se ocitli v izolaci. Od roku 1989 to vyšetřuje Mezinárodní tým pro obnovu historických letadel. Podařilo se jim najít mnoho nálezů, které by mohly patřit Earhartové a jejímu navigátorovi. Někteří členové skupiny jsou přesvědčeni, že jde právě o případ zmizelého letadla, které bylo nalezeno o mnoho let později.
Vyšetřování stále není ukončeno.
Bermudský trojúhelník
S tajemným bermudským trojúhelníkem je spojeno mnoho tajemných příběhů. V roce 1945 nad tímto místem zmizela celá letka amerických bombardérů, což mnozí považují za paranormální.
Vzlétli z letecké základny, aby se naučili navigovat nad vodou. V důsledku toho letadla zmizela v Bermudském trojúhelníku a s nimi 14 mužů, kteří byli v tu dobu na palubě.
Události se rychle vyvíjely. Pouhé dvě hodiny po odletu ze základny předal velitel letky informaci, že selhal kompas a nejsou schopni přesně určit svou polohu. Takové poruchy postihly všechna letadla. Pokusy dostat se z této situace pokračovaly dvě hodiny. Poté velitel letky nařídil všem členům posádky, aby vyskočili z letadla, protože jim dochází palivo.
Zmizelo i letadlo, které se je vydalo hledat. Na palubě bylo dalších 13 lidí. Tanker umístěný u pobřeží Floridy ohlásil výbuch, který byl zaznamenán o 20 minut později, když se k záchraně vydal záchranný letoun.
Během následujících dní bylo široko daleko prozkoumáno náměstí, ve kterém letoun zmizel, ale žádné stopy po zmizelém letounu se nepodařilo nalézt.
Ztracené umění
V roce 1979 potkalo brazilské letadlo převážející umělecká díla neštěstí. Jejich hodnota byla tak vysoká, že se odhadují na přibližně jeden milion dolarů. Boeing startoval z Tokia a mířil do Ria de Janeira.
Na palubě bylo jeden a půl stovky obrazů slavného brazilského malíře Manubo Mabe. Co se stalo s letadlem, zůstává nejasné. Dokonce uvažují o letecké loupeži.
Déšť a mráz
Silný déšť a mráz jsou uváděny jako důvody ztráty dalšího dopravního letadla. V roce 1951 kanadské letadlo přepravilo americké vojáky a důstojníky z Vancouveru do Tokia. Zmizel beze stopy někde v oblasti Aljašky.
Po cestě letadlo potkalo špatné povětrnostní podmínky. Mrazivý chlad a silný déšť, velmi nízká viditelnost - ne více než 150 metrů. Tato data se ukázala jako poslední, která se pilotům podařilo předat letovým dispečerům na zemi. Poté se již nekontaktovali.
Šest členů posádky, všichni Kanaďané a 31 cestujících se pohřešovalo. Tito zahrnovali jak vojenské, tak americké civilní vládní zaměstnance.
Problémy s motorem
Technické poruchy jsou často hlášeny krátce předtím, než letadla zmizí, ale tyto verze nejsou vždy potvrzeny. V roce 1964 zmizelo letadlo DC-4 u ostrova Wake v centrálním Tichém oceánu.
Při posledním kontaktu pilot hlásil problémy s motorem. V této době byl 800 kilometrů od Los Angeles, odkud startoval. Hledači, kteří šli na pomoc, našli jen podezřelou ropnou skvrnu. Po letadle ani členech posádky nebyly žádné další stopy.
Jak vidíte, zmizení letadel beze stopy lze obvykle vysvětlit technickými poruchami a špatnými povětrnostními podmínkami. Občas se ale stane něco, co se vzpírá jakémukoli rozumnému vysvětlení.
Zmizení letadel během letu z jedné části země do druhé se v historii letectví vyskytuje příležitostně. To může být způsobeno nehodami a pády do oceánu a dalších málo prozkoumaných koutů Země. Jedním z nejzáhadnějších případů zmizení celého letadla je případ Boeingu 707-323C, který v roce 1979 zmizel zcela beze stopy. Doposud nikdo neví, jaký osud obě jeho posádky (hlavní i náhradní) potkal.
Oficiální údaje
Nákladní Boeing brazilské společnosti Varig provozoval 30. ledna let 967 na trase Tokio - Los Angeles - Rio de Janeiro. Po vzletu zůstal letoun ve vzduchu pouze 0,5 hodiny. Poté se zdálo, že zmizel někde ve vzdušném prostoru nad Tichým oceánem. Varig a záchranné služby provedly v oblasti rozsáhlé pátrání, ale nikdy nebyly nalezeny žádné stopy po záhadně zmizelém Boeingu 707-323C.
Také nebyly žádné stopy po jeho pádu, trosky, části vybavení – absolutně nic. Tento případ je dodnes považován za jeden z nejzáhadnějších v celé historii letecké nákladní dopravy a letectví vůbec. Ten den byly na palubě 2 posádky po 3 lidech. Pozoruhodné je, že velitel Gilberto Araujo da Silva již před 4 lety přežil jednu vážnou nehodu - havárii Boeingu u Paříže (let RG-820).
Po zmizení Boeingu 707-323C v roce 1979 bylo všech 6 členů posádky považováno za nezvěstných. Toto letadlo bylo vydáno společností The Boeing Company v roce 1966. Po dobu 8 let letadlo věrně sloužilo American Airlines, poté bylo prodáno brazilské společnosti Varig.
Podrobnosti o události
V smutný den svého zmizení měl do Ria de Janeira doručit drahý náklad. Jednalo se o 153 obrazů od Manabu Mabe, malíře japonsko-brazilského původu. Kromě uměleckých děl v celkové hodnotě 1,24 milionu dolarů pak Boeing 707-323C přepravoval průmyslový náklad. Byl nabitý na kapacitu.
Počasí toho dne nebylo letu nijak zvlášť příznivé. Nad Tokiem visela hustá mlha a bylo zataženo. Piloti se přesto rozhodli letět. Start se uskutečnil na letišti Narita ve 20:23. Asi po 20 minutách kapitán lodi hlásil, že je vše v pořádku, let probíhá jako obvykle. Další zpráva z letadla měla dorazit ve 21:23. Od posádky ale nebyly žádné další zprávy.
Pátrání po zmizelém Boeingu 707-323C začalo krátce poté; ale nebyli okamžitě dovedeni k logickému závěru. Setmělo se, a tak si záchranné složky musely dát 12 hodin pauzu. Poplachový signál byl předán 70 námořním plavidlům umístěným poblíž možného místa katastrofy. Letadlo hledali 8 dní. Bezvýsledně.
Co se mohlo stát brazilskému Boeingu
Existuje několik hlavních verzí o důvodech nevysvětlitelného zmizení:
1. Po vzletu by mohlo dojít v kabině k odtlakování. V důsledku toho posádka ztratila vědomí a dopravní letadlo pokračovalo v letu ještě nějakou dobu pod kontrolou autopilota. Když došlo palivo v nádržích, mohl se boeing zřítit někde v oblasti Aljašky. Z tohoto důvodu nebyl nalezen včas a letadlo se pak jednoduše potopilo.
Záhadné mizení letadel vytváří kolem sebe mnoho fám, argumentů a teorií. Zdálo by se, že v 21. století s nástupem moderních technologií není těžké obrovské letadlo sledovat. Stále však mizí a vyvolávají nové otázky.
Zmizení letu Malaysia Airlines 370
Čas od času se v médiích objeví zprávy o nálezu trosek letu Malaysia Airlines Flight 370, který za záhadných okolností zmizel 8. března 2014. Ve čtvrtek 24. března australský ministr dopravy Darren Chester uvedl, že trosky letadel objevené v březnu u pobřeží Mosambiku téměř jistě patřily zmizelému Boeingu 777.
U pobřeží Mosambiku byl nalezen nový vrak
Loni v červenci byl na ostrově Réunion nalezen fragment křídla. Francouzská prokuratura potvrdila, že patří pohřešovanému letadlu. V prosinci australské úřady uvedly, že pohřešovaný Boeing 777 se může nacházet v pátrací oblasti jižního Indického oceánu.
Trasa Boeingu 777 na základě vojenských radarových dat
Podle oficiální vyšetřovací verze letoun unesly neznámé osoby, které měly dobrý letecký výcvik. Tato verze má však mnoho nesrovnalostí.
Konkrétně na palubě nebyla jediná podezřelá osoba a žádná skupina se nepřihlásila k odpovědnosti. Letadlo navíc místo oznámení situace s rukojmími letělo sedm hodin neznámým směrem.
Existovaly i další verze zmizení letadla: bomba na palubě, sebevražda pilota, kontrolní zachycení ze země, odtlakování kabiny, ale žádná z nich se nepotvrdila.
Únos Boeingu 727-223
Zmizení letu Malaysia Airlines 370 není jedinou havárií letadla, která za sebou zanechala mnoho otázek. V roce 2003 došlo na letišti v Angole k podivnému incidentu.
Ben Charles Padilla, certifikovaný palubní inženýr a letecký mechanik s licencí soukromého pilota, a jeho asistent John Mikel Mutantu opravovali letoun Boeing 727-223.
Letadlo patřilo americké letecké společnosti Aerospace Sales & Leasing a v době jeho zmizení bylo pronajato od Angolan Airlines.
Boeing 727-223
Najednou letoun zmizel i se svými zaměstnanci, z nichž nikdo nebyl aktivním pilotem. Letadlo podle oficiální verze unesli palubní inženýr a jeho asistent, ale zákonodárný Padilla měl pouze soukromý pilotní průkaz a asistent nemohl letadlo řídit.
Podle jedné verze byl Padilla najat Spojenými státy, aby letoun vrátil, podle jiné byli oba technici drženi na palubě násilím. Poté už nikdo neviděl ani letadlo, ani lidi.
Chybí Amelia Earhartová
V roce 1937 zmizel beze stopy jednoplošník, na kterém se slavná pilotka Amelia Earhartová pokusila obletět zeměkouli podél rovníku. Při jednom z letových úseků však došlo k přerušení komunikace s pilotem.
Pátrací akce po Amelii Earhartové byla největší a nejdražší v historii amerického námořnictva, výsledky však nepřinesla.
Amelia Earhart, Los Angeles, 1928
Byly předloženy různé verze důvodů zmizení letadla – od jeho únosu Japonci až po přistání na pustém ostrově. Jsou dokonce tací, kteří věří, že se Earhart vrátila domů, změnila si jméno a začala žít klidný, obyčejný život. Tak či onak, pátrání po jejím letadle pokračuje dodnes a přesné důvody zmizení nebyly zjištěny.
Zmizení Boeingu 707
Zmizení Boeingu 707 v roce 1979 je také záhadou, kterou stále nelze vyřešit. Nákladní let Boeingu 707-323C přepravoval šest členů posádky a náklad, včetně 153 obrazů japonsko-brazilského umělce Manabu Mabe.
Náklady na obrazy byly 1 240 000 $ Při letu nad Tichým oceánem letadlo nenavázalo kontakt. Už ho nikdo neviděl.
Boeing 707-323C
Letoun před zmizením nevydal nouzové signály. Nebyly nalezeny žádné úlomky ani olejové skvrny od paliva. Mezi verzemi toho, co se stalo, bylo odtlakování letadla, útok kolektorů, navigační chyba, útok sovětských stíhaček a další.
Všechny tyto verze však měly mnoho nesrovnalostí. V historii civilního letectví je tento případ považován za jeden z nejzáhadnějších.
Zmizení L-1049 nad Tichým oceánem
Zmizení L-1049 nad Tichým oceánem v roce 1962 bylo z hlediska počtu zúčastněných osob největší nevysvětlenou tragédií 20. století. Letadlo letělo z Marian na Filipínské ostrovy, ale dvě a půl hodiny po odletu s ním přestala komunikace.
Rozsáhlé pátrání nepřineslo žádné výsledky. Všech 107 lidí na palubě bylo prohlášeno za mrtvé.
Lockheed L-1049H
Podle svědectví posádky tankeru, který se nacházel v oblasti údajného zmizení, došlo ve vzduchu k výbuchu neidentifikovaného vzdušného předmětu. Podle oficiální verze L-1049 explodoval, ale v oblasti 144 000 čtverečních mil nebyly nalezeny žádné trosky. Neexistuje tedy žádný důkaz, že by námořníci z tankeru pozorovali pád zmizelého letadla.
To nejsou všechny případy záhadných zmizení. Scénář se přitom zvláštním způsobem opakuje ve stejných detailech, od ostatních případů se liší pouze délkou časových intervalů. Letadlo odstartuje a po nějaké době nejprve zmizí spojení s posádkou a poté zmizí zobrazení trajektorie lodi na radarech řídících. Pátrání někdy končí nálezem trosek a někdy ničím.
Všechny alternativní verze jsou přitom okamžitě smeteny stranou a utajovány, takže obyčejným občanům zůstávají jen otázky.
Kam létají letadla? Odpověď na tuto otázku se možná nikdy nedozvíme. Za celou historii letectví zmizelo letadel víc než dost a není jediné vyřešené zmizení. A další ztráta letadla se na seznam podobných jevů prostě zapíše.
MOSKVA, 9. června – RIA Novosti. Nešťastný malajský let MH 370 mohl beze stopy zmizet v Indickém oceánu a nezanechat žádné stopy na hladině vody, protože deska se srazila s hladinou oceánu téměř v pravém úhlu, tvrdí matematici říkají v článku publikovaném v časopise Notices of the American Mathematical Society.
„Co se stalo s MH 370 a jeho pasažéry dál, pravděpodobně zůstane záhadou, dokud jednoho dne někdo nenajde černou skříňku letadla a nerozluští ji, naše zkoumání ukáže, že paluba s největší pravděpodobností spadla do oceánu ve strmém ponoru,“ řekl Goong Chen z Texas A&M University v Dauhá, Katar.
Chen a jeho kolegové, včetně rusko-katarského matematika Alexeje Sergejeva, dospěli k tomuto závěru tím, že se pokusili reprodukovat havárii MH 370 pomocí superpočítačů EOS a RAAD v Texasu a Kataru.
Jak vědci vysvětlují, když jakýkoli předmět spadne do vody vysokou rychlostí a pod určitým úhlem, vyvstanou dvě věci, které si obvykle nevšimneme – „bublina“ vzduchu obklopující padající těleso a spadající s ním pod vodu a druh „hrbu“ silně stlačené vody, který se pohybuje spolu s potápějícím se předmětem.
Výsledkem existence těchto věcí, jak ukázaly simulace Chena a jeho kolegů, je, že letadlo se hned tak nepotopí a část jeho úlomků, paliva a technických kapalin by měla zůstat na povrchu. Tento scénář by nastal téměř ve všech úhlech vstupu do vody a ve velmi širokém rozsahu rychlostí, což vedlo vědce ke spekulacím, že MH 370 se mohl zřítit do oceánu při strmém ponoru.
Opakované výpočty na superpočítačích potvrdily, že takový scénář vedl ke kýženým důsledkům. V tomto případě se letadlo potopilo beze stopy ve vodách Indického oceánu, nezanechalo žádné stopy a jeho trup nebyl prakticky zničen - při pádu byla zničena pouze křídla dopravního letadla, která měla velkou hmotnost, a proto se rychle potopila na dno oceánu, zlomil.
Podle vědců se na hladině Indického oceánu měly vyskytovat stopy po parníku, i kdyby se pilotům podařilo zázrak a přistáli s parníkem na vodní hladině, podobně jako u tzv. zázraku na Hudsonu v roce 2009. Kapitán letu US Airways 1549 dokázal nouzově přistát Airobus 320 v Hudsonově zálivu, když ptáci zasáhli motory a vyřadili je z provozu.
I kdyby se pilotům MH 370 podařilo tento výkon podařit, obří vlny, které existují v otevřených vodách Indického oceánu, měly zničit letadlo a zanechat stopy této katastrofy v podobě skvrn paliva a úlomků, které se však nestalo. Proto je strmý ponor jediným věrohodným vysvětlením katastrofy.
Havárie letadla ve Francii: 150 mrtvých, „černý den“ pro LufthansuAirbus A320 společnosti Germanwings havaroval v úterý na jihu Francie při letu z Barcelony do Düsseldorfu. Podle posledních údajů bylo na palubě 150 lidí.Jak mohl MH 370 skončit v takové situaci? Matematici pro to nabízejí několik vysvětlení. Za prvé, autopilot letadla mohl selhat, což obvykle vede ke strmému ponoru. Za druhé, vzhledem k nedávné nehodě letu Germanwings 9525 nelze vyloučit, že pilot nebo jeho asistent spáchali sebevraždu. Třetí možností je porucha v systému přívodu paliva motoru.
Boeing 777-200 Malaysia Airlines, let MH370 z Kuala Lumpur do Pekingu s 227 cestujícími a 12 členy posádky na palubě, zmizel z obrazovek radarů v noci na 8. března 2014. Malajský premiér Najib Razak 24. března řekl, že letadlo se zřítilo v jižní části Indického oceánu: to bylo doloženo analýzou satelitních dat. Nevěří se, že by někdo přežil.
