Kalašnikova Ekaterina, Levkina Maria
Vo svojom živote sa neustále stretávate s rôznymi motormi. Poháňajú autá, lietadlá, traktory, lode a železničné lokomotívy. Elektrický prúd sa vyrába predovšetkým pomocou tepelných motorov. Práve vznik a rozvoj tepelných strojov vytvoril v 18. – 20. storočí príležitosť pre prudký rozvoj priemyslu.
Stiahnuť ▼:
Náhľad:
Ak chcete použiť ukážky prezentácií, vytvorte si účet Google a prihláste sa doň: https://accounts.google.com
Popisy snímok:
Environmentálne problémy spojené s používaním tepelných motorov. Účinkujú študenti skupiny KP-21: Ekaterina Kalashnikova a Maria Levkina. Učiteľ: Dzhusoeva O.V.
Energetické zdroje Prevádzka tepelných motorov zahŕňa využívanie fosílnych palív. Moderné svetové spoločenstvo využíva energetické zdroje v obrovskom rozsahu. Napríklad pre rok 1979 bola spotreba energie približne 3 1017 kJ. Všetky tepelné straty v rôznych tepelných motoroch vedú k zvýšeniu vnútornej energie okolitých telies a v konečnom dôsledku aj atmosféry. Zdalo by sa, že produkcia 3 1017 kJ energie za rok, vztiahnutá na rozlohu pôdy zastavanej človekom (8,5 miliardy hektárov), dá nepatrnú hodnotu 0,11 W/m2 v porovnaní s dodávkou sálavej energie. od Slnka k zemskému povrchu: 1,36 kW /m2.
Teplota: pri zvýšení ročného využitia primárnych energetických zdrojov len 100-násobne sa priemerná teplota na Zemi zvýši o cca 1°C. Ďalšie zvyšovanie teploty môže viesť k intenzívnemu topeniu ľadovcov a katastrofálnemu zvýšeniu hladiny Svetového oceánu, k zmenám prírodných systémov, ktoré výrazne zmenia životné podmienky ľudí na planéte. Tempo rastu spotreby energie sa však zvyšuje a teraz nastala situácia, že potrvá len niekoľko desaťročí, kým sa zvýši teplota atmosféry.
Pece tepelných elektrární, spaľovacie motory áut, lietadiel a iných strojov vypúšťajú do atmosféry látky škodlivé pre ľudí, zvieratá a rastliny, ako sú zlúčeniny síry (pri spaľovaní uhlia), oxidy dusíka, uhľovodíky, oxid uhoľnatý ( oxid uhoľnatý CO), chlór a pod. Tieto látky sa dostávajú do atmosféry az nej do rôznych častí krajiny. Ekológia
Spaľovacie motory inštalované na autách, lietadlách a raketách predstavujú osobitné nebezpečenstvo pri zvyšovaní škodlivých emisií do atmosféry.
Jedným z environmentálnych problémov je kyslý dážď Termín „kyslý dážď“ zaviedol v roku 1872 anglický inžinier Robert Smith v knihe „Air and Rain: The Beginning of Chemical Climatology“. Kyslé dažde, obsahujúce roztoky kyseliny sírovej a dusičnej, spôsobujú značné škody na prírode. Ich obeťami sa stáva pôda, vodné plochy, vegetácia, zvieratá a budovy. Pri spaľovaní akéhokoľvek fosílneho paliva (uhlie, bridlice, vykurovací olej) uvoľnené plyny obsahujú síru a oxid dusičitý. V závislosti od zloženia paliva ich môže byť menej alebo viac. Emisie, ktoré sú obzvlášť bohaté na oxid siričitý, pochádzajú z uhlia s vysokým obsahom síry a vykurovacieho oleja. Milióny ton oxidu siričitého uvoľneného do atmosféry premieňajú zrážky na slabý kyslý roztok.
Globálne otepľovanie Ak vezmeme do úvahy všetky údaje vypracované vedcami z celého sveta a výsledky výskumu Komisie OSN, priemerná globálna teplota sa v tomto storočí môže zvýšiť o 1,4 – 1,8 stupňa Celzia. Hladina svetových morí stúpne o 10 cm, čo ohrozí milióny ľudí v krajinách s nízkou nadmorskou výškou. Vzhľadom na rastúci vplyv ľudstva na zmenu klímy medzivládna komisia pre zmenu klímy (IPCC) presadzuje zvýšené pozorovania, aby sa vytvoril úplnejší obraz globálneho otepľovania. Globálne otepľovanie nás znepokojuje. OSN pripravila novú správu, ktorá predpovedá dôsledky globálneho otepľovania. Závery odborníkov sú sklamaním: negatívne dopady otepľovania pocítia takmer všade.
Jadrové elektrárne Vzhľadom na vysokú spotrebu energie v mnohých regiónoch planéty je možnosť samočistenia ich vzduchových nádrží už vyčerpaná. Potreba výrazne znížiť emisie znečisťujúcich látok viedla k používaniu nových druhov palív, najmä k výstavbe jadrových elektrární (JE). Jadrové elektrárne však čelia iným problémom: likvidácii nebezpečného rádioaktívneho odpadu, ako aj bezpečnostným problémom. Ukázala to katastrofa v jadrovej elektrárni v Černobyle. Pri riešení environmentálnych problémov spojených s využívaním tepelných motorov by mala zohrávať najdôležitejšiu úlohu neustále šetrenie všetkých druhov energií a prechod na energeticky úsporné technológie.
Ochranná reakcia prírody Akékoľvek znečistenie vyvoláva v prírode ochrannú reakciu zameranú na jeho neutralizáciu. Túto schopnosť prírody človek odpradávna bezmyšlienkovito a dravo využíval. Priemyselný odpad bol vyhadzovaný do vzduchu v nádeji, že ho sama príroda zneutralizuje a zrecykluje. Zdalo sa, že bez ohľadu na to, aká veľká bola celková hmotnosť odpadu, bola v porovnaní s ochrannými zdrojmi zanedbateľná. Proces znečistenia však prudko napreduje a je zrejmé, že prirodzené samočistiace systémy skôr či neskôr takýto nápor nevydržia, keďže schopnosť samočistenia atmosféry má určité hranice.
Odoslanie dobrej práce do databázy znalostí je jednoduché. Použite nižšie uvedený formulár
Študenti, postgraduálni študenti, mladí vedci, ktorí pri štúdiu a práci využívajú vedomostnú základňu, vám budú veľmi vďační.
Uverejnené dňa http://www.allbest.ru/
Federálna štátna rozpočtová vzdelávacia inštitúcia vyššieho odborného vzdelávania
"Saratovská štátna technická univerzita pomenovaná po Yu.A. Gagarinovi"
Vysoká škola odborná pedagogická.
Abstrakt na tému: „Ekologické problémy spojené s používaním tepelných motorov“
Práca dokončená
študentka skupiny ZChS-912
Petrova Olesya
Úvod
5. Ochrana životného prostredia pred tepelnými emisiami
Záver
palivo z tepelnej výfukovej atmosféry
Úvod
Existuje neoddeliteľný vzťah a vzájomná závislosť podmienok zabezpečenia spotreby tepla a energie a znečisťovania životného prostredia. Vzájomné pôsobenie týchto dvoch faktorov ľudského života a rozvoja výrobných síl postupne priťahuje pozornosť k problému vzájomného pôsobenia tepelnej a energetickej techniky a životného prostredia.
V ranom štádiu rozvoja tepelnej energetiky bolo hlavným prejavom tejto pozornosti hľadanie zdrojov v prostredí potrebných na zabezpečenie spotreby tepla a elektriny a stabilného zásobovania teplom a energiou pre podniky a bytové domy. Následne hranice problému pokrývali možnosti úplnejšieho využívania prírodných zdrojov prostredníctvom prieskumu a racionalizácie procesov a technológií, ťažby a obohacovania, spracovania a spaľovania paliva, ako aj zlepšovania tepelných elektrární.
S rastom blokových kapacít blokov, tepelných elektrární a tepelných elektrární, mernej a celkovej spotreby tepla a energie vyvstala úloha obmedziť emisie znečisťujúcich látok do ovzdušia, ako aj plnšie využiť ich prirodzenú disipatívnu kapacitu.
V súčasnej fáze nadobudol problém interakcie medzi tepelnou a energetickou technikou a životným prostredím nové črty a rozšíril svoj vplyv na obrovské objemy zemskej atmosféry.
Ešte výraznejšie mierky vývoja spotreby tepla a energie v dohľadnej dobe predurčujú ďalší intenzívny rast rôznych vplyvov na ovzdušie.
V súvislosti s rozvojom jadrovej tepelnej energetiky sa objavili zásadne nové aspekty problému interakcie tepelnej energetiky a životného prostredia.
Najdôležitejším aspektom problematiky interakcie tepelnej energetiky s prostredím v nových podmienkach je stále narastajúci spätný vplyv určujúcej úlohy podmienok prostredia pri riešení praktických problémov tepelnej energetiky (výber typu tepelných elektrární, tepelná energetika). umiestnenie podnikov, výber jednotkových kapacít energetických zariadení a mnohé ďalšie).
1. Všeobecná charakteristika tepelnej energetiky a jej emisie
Tepelná energetika je jednou z hlavných zložiek energetiky a zahŕňa proces výroby tepelnej energie, dopravy, zohľadňuje základné podmienky výroby energie a vedľajšie účinky priemyslu na životné prostredie, ľudský organizmus a zvieratá.
Ako poznamenal Yu.V. Novikov, z hľadiska celkových emisií škodlivých látok do ovzdušia je tepelná energetika na prvom mieste medzi priemyselnými odvetviami.
Ak je parný kotol „srdcom“ elektrárne, potom voda a para sú jej „krvou“. Obiehajú vo vnútri zariadení a otáčajú lopatky turbíny. Takže táto „krv“ sa stala superkritickou niekoľkonásobným zvýšením jej teploty a tlaku. Vďaka tomu sa výrazne zvýšila účinnosť elektrární. Bežné kovy by v takýchto extrémnych podmienkach nemohli prežiť. Bolo potrebné vytvoriť zásadne nové, takzvané konštrukčné materiály pre nadkritické teploty.
Leví podiel elektriny sa vo svete vyrába v tepelných a jadrových elektrárňach, kde je pracovnou tekutinou vodná para. Prechod na jej nadkritické parametre (teplota a tlak) umožnil zvýšiť účinnosť z 25 na 40 %, čo malo za následok obrovské úspory primárnych energetických zdrojov – ropa, uhlie, plyn – a v krátkom čase výrazne zvýšilo dostupnosť energie. našej krajiny. To sa stalo realitou najmä vďaka základnému výskumu A.E. Sheindlinove termofyzikálne vlastnosti vodnej pary v superkritických stavoch. Súčasne mnoho vedcov na celom svete uskutočnilo vývoj v tomto smere, ale domácemu energetickému priemyslu sa podarilo nájsť riešenie. Vyvinul metódy a experimentálne inštalácie, ktoré nemali vo svete obdoby. Výsledky výpočtu A.E. Sheindlin sa stal základom pre výstavbu elektrární v mnohých krajinách. V roku 1961 Sheindlin vytvoril Inštitút vysokých teplôt, ktorý sa stal jedným z popredných vedeckých centier Ruskej akadémie vied.
Medzinárodný výbor pre globálnu energetickú cenu určil troch laureátov. Bonusový fond z roku 2004 vo výške 900-tisíc dolárov bol rozdelený medzi nich. Cenu „Za rozvoj fyzikálnych a technických základov a vytvorenie rýchlych neutrónových energetických reaktorov“ získali akademik Ruskej akadémie vied Fedor Nitenkov a profesor Leonard J. Koch (USA). Cenu „Za základný výskum termofyzikálnych vlastností látok pri extrémne vysokých teplotách pre energiu“ získal akademik Ruskej akadémie vied Alexander Sheindlin.
2. Vplyv na atmosféru pri používaní tuhého paliva
Podniky uhoľného priemyslu majú výrazný negatívny vplyv na vodné a pôdne zdroje. Hlavnými zdrojmi emisií škodlivých látok do ovzdušia sú priemyselné, ventilačné a aspiračné systémy baní a spracovateľských závodov atď.
Znečistenie ovzdušia pri povrchovej a podzemnej ťažbe, preprave a úprave čierneho uhlia je spôsobené vrtnými a trhacími prácami, prevádzkou spaľovacích motorov a kotolní, prachom zo skladov uhlia a skládok a iných zdrojov.
V roku 2002 vzrástol objem emisií škodlivých látok do ovzdušia z priemyselných podnikov o 30 percent v porovnaní s rokom 1995, a to najmä v dôsledku nového zohľadnenia emisií metánu z vetracích a odplyňovacích jednotiek v baniach.
Z hľadiska objemu emisií škodlivých látok je uhoľný priemysel na šiestom mieste v priemysle Ruskej federácie (príspevok na úrovni 5 %). Stupeň zachytenia a neutralizácie znečisťujúcich látok je extrémne nízky (9,1 %), pričom uhľovodíky a VOC sa nezachytia.
V roku 2002 vzrástli emisie uhľovodíkov (o 45,5 tis. ton), metánu (o 40,6 tis. ton), sadzí (o 1,7 tis. ton) a množstva ďalších látok; Došlo k poklesu emisií VOC (o 5,2 tis. ton), oxidu siričitého (o 2,8 tis. ton) a tuhých látok (o 2,2 tis. ton).
Zonalita uhlia dodávaného od jednotlivých dodávateľov do tepelných elektrární presahuje 79 % (v Spojenom kráľovstve je to v súlade s legislatívou 22 %, v USA - 9 %). A nárast emisií popolčeka do atmosféry pokračuje. Medzitým iba jeden závod Semibratovsky vyrába elektrické odlučovače na zber popola, čím uspokojuje ročný dopyt po nich nie o viac ako 5%.
Tepelné elektrárne na tuhé palivo intenzívne vypúšťajú do ovzdušia produkty z uhlia a bridlice, ktoré obsahujú až 50 % nehorľavej hmoty a škodlivých nečistôt. Podiel tepelných elektrární na elektrickej bilancii krajiny je 79 %. Spotrebúvajú až 25 % vyťaženého tuhého paliva a vypúšťajú do životného prostredia viac ako 15 miliónov ton popola, trosky a plynných látok.
V Spojených štátoch je uhlie naďalej hlavným palivom pre elektrárne. Do konca storočia by sa všetky tamojšie elektrárne mali stať ekologickými a účinnosť bude potrebné zvýšiť na 50 % alebo viac (v súčasnosti 35 %). Na urýchlenie prijatia technológií čistenia uhlia vyvinulo množstvo uhoľných, energetických a strojárskych spoločností s podporou federálnej vlády program v hodnote 3,2 miliardy dolárov. Do 20 rokov budú len v USA zavedené nové technológie v existujúcich elektrárňach s celkovým výkonom 140-tisíc MW a v nových prerobených elektrárňach s celkovým výkonom 170-tisíc kW.
Environmentálnetechnológiípáleniepalivo. Tradičný difúzny spôsob spaľovania aj kvalitných uhľovodíkových palív vedie k znečisťovaniu okolitej atmosféry najmä oxidmi dusíka a karcinogénmi. V tejto súvislosti sú potrebné ekologické technológie spaľovania týchto druhov palív: s kvalitnou atomizáciou a zmiešavaním so vzduchom až do spaľovacej zóny a intenzívnym spaľovaním chudobnej, vopred namiešanej zmesi paliva a vzduchu, optimálna spaľovacia komora (CC ) z termochemického hľadiska by mala zabezpečiť predbežné odparenie paliva, úplné a rovnomerné premiešanie jeho pár so vzduchom a stabilné spaľovanie chudobnej horľavej zmesi s minimálnym časom zotrvania v spaľovacej zóne.
V tomto ohľade je metóda hybridného spaľovania, ktorá je kombináciou difúznej zóny s kanálom na predbežné odparovanie a zmiešavanie paliva so vzduchom, oveľa efektívnejšia ako tradičný spôsob difúzneho hybridného spaľovania.
Boli vyvinuté technológie na spaľovanie uhlia v kotloch s cirkulujúcim fluidným lôžkom, kde sa dosahuje efekt viazania ekologicky nebezpečných sírnych nečistôt. Táto technológia bola zavedená počas rekonštrukcie Shaturskaya, Cherepetskaya a Intinskaya GRES. V Ulan-Ude sa stavia tepelná elektráreň s modernými kotlami. Inštitút Teploelektroproekt vyvinul technológiu splyňovania uhlia: nespaľuje sa samotné uhlie, ale plyn, ktorý sa z neho získava. Ide o proces šetrný k životnému prostrediu, ale zatiaľ ako každá nová technológia je drahý. V budúcnosti sa dokonca zavedú technológie splyňovania ropného koksu.
Pri spaľovaní uhlia vo fluidnom lôžku sa emisie zlúčenín síry do atmosféry znížia o 95 % a oxidov dusíka o 70 %.
Čistenie spalín. Na čistenie spalín sa na výrobu sadry používa vápenno-katalytická dvojstupňová metóda založená na absorpcii oxidu siričitého suspenziou vápenca v dvoch stupňoch kontaktu. Takáto technológia, ako ukazujú medzinárodné skúsenosti, je najbežnejšia v tepelných elektrárňach, ktoré spaľujú kvapalné a tuhé palivá s rôznym obsahom síry a zabezpečuje stupeň čistenia plynu od oxidov síry najmenej 90-95%. Veľké množstvo domácich elektrární pracuje na palive so stredným a vysokým obsahom síry, preto by sa táto metóda mala v domácej energetike rozšíriť. V našej krajine neboli prakticky žiadne skúsenosti s čistením spalín od oxidu siričitého mokrou vápencovou metódou.
Tepelné elektrárne tvoria asi 70 % emisií oxidov dusíka do atmosféry. V USA a Japonsku našli metódy čistenia spalín od oxidov dusíka široké uplatnenie, v týchto krajinách existuje viac ako 100 zariadení, ktoré využívajú metódu selektívnej katalytickej redukcie oxidov dusíka amoniakom na platinovo-vanádovom katalyzátore; náklady na tieto zariadenia sú veľmi vysoké a katalyzátor životnosti je zanedbateľný.
Americká spoločnosť Genesis Research of Arizona v posledných rokoch vyvinula technológiu na výrobu takzvaného samočistiaceho uhlia. Takéto uhlie lepšie horí a pri jeho použití je v spalinách o 80 % menej oxidu siričitého, pričom dodatočné náklady sú len zlomkom nákladov na inštaláciu práčok. Technológia výroby samočistiaceho uhlia zahŕňa dve etapy. Najprv sa z uhlia oddelia nečistoty pomocou flotácie, potom sa uhlie melie na prášok a pridáva sa do kalu, pričom uhlie pláva a nečistoty klesajú. V prvom stupni sa odstráni takmer všetka anorganická síra, pričom zostane organická síra. V druhej fáze sa práškové uhlie kombinuje s chemikáliami, ktorých názvy sú obchodným tajomstvom, a následne sa zhutňuje do zhlukov veľkosti hrozna. Pri spaľovaní tieto chemikálie reagujú s organickou sírou a síra je spoľahlivo izolovaná, čo zabraňuje jej vstupu do atmosféry. Kusy takto upraveného uhlia je možné prepravovať, skladovať a využívať ako bežné uhlie.
Paroplynové systémy. Efektívny integrovaný systém, ktorý nielen zachytáva škodlivé nečistoty zo spalín tepelných elektrární, ale súčasne znižuje mernú spotrebu paliva na výrobu elektriny približne o 20 %, vyvinuli v G.N. Kržižanovskij. Jeho podstatou je, že pred spaľovaním v peci parných kotlov tepelných elektrární sa uhlie splyňuje, čistí od pevných (obsahujúcich škodlivé látky) nečistôt a posiela sa do plynových turbín, kde sa vypúšťajú produkty spaľovania s teplotou 400 - 500 stupňov Celzia. do bežných parných kotlov. Takéto systémy s kombinovaným cyklom vo veľkej miere využívajú energetici v mnohých krajinách na zníženie emisií do atmosféry.
Hlboké komplexné spracovanie uhlia. V zahraničí sa intenzívne pracuje na vývoji technológií a zariadení na splyňovanie uhlia, aby bolo možné plne zásobovať priemysel horľavými plynmi, syntéznym plynom a vodíkom. V Holandsku bola uvedená do prevádzky demonštračná jednotka na kyslíkové splyňovanie uhlia pre 250 MW energetický blok. Plánuje sa uviesť do prevádzky štyri podobné zariadenia od 175 do 330 MW v Európe, desať zariadení od 100 do 500 MW v USA a jedno zariadenie s kapacitou 400 MW v Japonsku. Procesy splyňovania pri vysokých teplotách a tlakoch umožňujú spracovať široké spektrum uhlia. Sú známe štúdie o vysokorýchlostnej pyrolýze a katalytickom splyňovaní, ktorých realizácia sľubuje obrovské výhody.
Potreba prehĺbenia spracovania uhlia je diktovaná predchádzajúcim vývojom tepla a elektriny: najlepšie výsledky sa dosahujú pri kombinovanom spracovaní uhlia na elektrinu a teplo. Kvalitatívny skok vo využívaní uhlia je spojený s jeho komplexným spracovaním v rámci flexibilných technológií. Riešenie tohto zložitého problému si vyžiada nové technologické inštalácie energeticko-chemických komplexov, ktoré zabezpečia zvýšenie účinnosti tepelných elektrární, zníženie investičných jednotkových nákladov a zásadné riešenie environmentálnych otázok.
3. Vplyv na atmosféru pri používaní kvapalného paliva
Ropa svojho času nahradila uhlie a obsadila prvé miesto vo svetovej energetickej bilancii. To je však spojené s určitými environmentálnymi problémami.
V roku 2002 tak ruské priemyselné podniky vypustili do ovzdušia 621 tisíc ton znečisťujúcich látok (pevné látky, oxid siričitý, oxid uhoľnatý, oxidy dusíka atď.). Odpadové vody v objeme až 1302,6 milióna metrov kubických sú vypúšťané do povrchových vôd a do terénu.
Pri spaľovaní kvapalných palív (topný olej) so spalinami oxid siričitý a anhydridy síry, oxidy dusíka, plynné a tuhé produkty nedokonalého spaľovania paliva, zlúčeniny vanádu, sodné soli, ako aj látky odstránené z povrchu kotlov pri čistení , vstúpiť do atmosférického vzduchu. Z environmentálneho hľadiska má kvapalné palivo „hygienickejšie“ vlastnosti: odpadá problém skládok popola, ktoré zaberajú veľké plochy, vylučujú ich prospešné využitie a sú zdrojom neustáleho znečisťovania ovzdušia a okolia stanice. prenášať popol vetrom. V produktoch spaľovania kvapalných palív nie je žiadny popolček. Použitie dvojpalivových hybridných spaľovacích komôr namiesto tradičných jednozónových difúznych spaľovacích komôr s čiastočnou náhradou časti uhľovodíkového paliva vodíkom (6 % hmotnosti uhľovodíkového paliva) znižuje spotrebu naftového paliva o 17 – 20 %, emisie úrovne častíc sadzí rádovo, benzopyrénu 10-15-krát, oxidov dusíka - 5-krát).
Vo väčšine krajín je zakázané spaľovať ropné palivo s obsahom síry vyšším ako 0,5%, ale v Rusku polovica motorovej nafty nespĺňa túto normu a obsah síry v kotlovom palive dosahuje 3%.
Spáliť olej, slovami D.I. Mendelejev, je to ako ohrievať sporák bankovkami. Preto sa v posledných rokoch výrazne znížil podiel využívania kvapalných palív v energetickom sektore. Nastupujúci trend sa bude ešte zintenzívňovať v dôsledku výrazného rozšírenia používania kvapalných palív v iných oblastiach národného hospodárstva: v doprave, v chemickom priemysle vrátane výroby plastov, mazív, chemikálií pre domácnosť a pod. Bohužiaľ, olej sa nepoužíva najlepším spôsobom. V roku 1984 s celosvetovou produkciou ropných produktov 2 750 miliónov ton benzínu sa vyrobilo 600 miliónov ton petroleja a leteckého paliva - 210, motorovej nafty - 600, vykurovacieho oleja - 600 miliónov ton. Ukázal sa dobrý príklad šetrenia zdrojov Japonskom, ktoré sa snaží minimalizovať závislosť krajiny od dovozu ropy. Za posledných 20 rokov sa vynaložilo obrovské úsilie na vyriešenie tohto dôležitého ekonomického problému. Prioritná pozornosť bola venovaná energeticky úsporným technológiám. A ako výsledok vykonanej práce, na výrobu rovnakého objemu japonského hrubého národného produktu dnes, je potrebné o polovicu menej ropy ako v roku 1974. Inovácie mali nepochybne priaznivý vplyv na zlepšenie environmentálnej situácie.
4. Vplyv na atmosféru pri používaní zemného plynu
Podľa environmentálnych kritérií je zemný plyn najoptimálnejším palivom. Splodiny horenia neobsahujú popol, sadze a karcinogény ako benzopyrén.
Pri spaľovaní plynu sú jedinou významnou znečisťujúcou látkou ovzdušia oxidy dusíka. Emisie oxidov dusíka pri spaľovaní zemného plynu v tepelných elektrárňach sú však v priemere o 20 percent nižšie ako pri spaľovaní uhlia. To sa vysvetľuje nie vlastnosťami samotného paliva, ale zvláštnosťami ich spaľovacích procesov. Koeficient prebytku vzduchu pri spaľovaní uhlia je nižší ako pri spaľovaní zemného plynu. Zemný plyn je teda z hľadiska uvoľňovania oxidov dusíka pri spaľovaní najekologickejším druhom energetického paliva.
Zmeny v životnom prostredí počas prepravy plynu. Moderné hlavné potrubie je komplexné inžinierske zariadenie, ktoré okrem lineárnej časti (samotného potrubia) zahŕňa zariadenia na prípravu ropy alebo plynu pre čerpacie, čerpacie a kompresorové stanice, tankovne, komunikačné vedenia, systém elektrochemickej ochrany, cesty. prebiehajúce po trase, a vstupy do nich, ako aj prechodné sídliská pre prevádzkovateľov.
Napríklad celková dĺžka plynovodov v Rusku je približne 140 tisíc km. Územím Udmurtskej republiky prechádza napríklad 13 hlavných potrubí, ktorých podiel emisií je viac ako 30 % zodpovedajúceho objemu v republike. Emisie, najmä metán, sú distribuované po dĺžke plynovodov, najmä mimo obývaných oblastí.
Atmosférický vzduch je značne znečistený v dôsledku strát z veľkých a malých „dýchacích“ nádrží, únikov plynu atď.
Znečistenie ovzdušia v dôsledku havarijného úniku plynu alebo horenia ropy a ropných produktov, rôzne na povrchu pri havárii, sa vyznačuje výrazne kratšou dobou dopadu a možno ho klasifikovať ako krátkodobé.
Atmosférický vzduch je znečistený aj v dôsledku úniku plynu cez netesné potrubné spoje, netesnosti a vyparovanie pri skladovacích a nakladacích a vykladacích operáciách, stratami v plynovodoch, potrubiach ropy a ropných produktov atď. V dôsledku toho môže byť potlačený rast vegetácie a môžu sa zvýšiť limity koncentrácie vo vzduchu.
5. Ochrana atmosféry pred tepelnými emisiami
Riešenie problému ochrany životného prostredia pred škodlivými účinkami tepelných energetických podnikov si vyžaduje integrovaný prístup.
Umiestnenie tepelných elektrární. Množstvo obmedzení a technických požiadaviek pri výbere staveniska je diktovaných environmentálnymi ohľadmi.
Po prvé, takzvané pozaďové znečistenie, ktoré vzniká v súvislosti s prácou viacerých priemyselných podnikov a niekedy aj existujúcich elektrární v tejto oblasti. Ak množstvo znečistenia v mieste navrhovanej stavby už dosiahlo limitné hodnoty alebo sa im blížilo, umiestnenie napríklad tepelnej stanice by nemalo byť povolené.
Po druhé, ak existuje určité, ale nedostatočne vysoké pozadie znečistenia, je potrebné vykonať podrobné hodnotenia na porovnanie hodnôt možných emisií z projektovanej tepelnej stanice s tými, ktoré už v danej oblasti existujú. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy faktory rôzneho charakteru a obsahu: smer, silu a frekvenciu vetra v tejto oblasti, pravdepodobnosť zrážok, absolútne emisie stanice pri prevádzke na zamýšľaný druh paliva, pokyny pre spaľovacie zariadenia, výkon systémov čistenia a zachytávania emisií atď. Po porovnaní výsledných celkových (pri zohľadnení vplyvu z projektovanej tepelnej stanice) emisií s maximálnymi prípustnými hodnotami je potrebné urobiť konečný záver o realizovateľnosti výstavby tepelnej elektrárne.
Pri výstavbe elektrární, najmä tepelných elektrární, v mestách alebo na predmestiach sa počíta s vytvorením lesných pásov medzi stanicou a obytnými zónami. Znižujú vplyv hluku na okolité oblasti a pomáhajú zadržiavať prach z vetra v smere do obytných oblastí.
Pri projektovaní a výstavbe tepelných elektrární je potrebné plánovať ich vybavenie vysoko účinnými prostriedkami na čistenie a recykláciu odpadov, výpustí a emisií škodlivín a na používanie ekologických palív.
Ochrana vzduchovej nádrže. K ochrane ovzdušia pred hlavným zdrojom znečistenia z tepelných elektrární - oxidom siričitým - dochádza predovšetkým jeho rozptylom vo vyšších vrstvách ovzdušia. Na tento účel sa budujú komíny s výškou 180, 250 a dokonca aj 420 m Radikálnejším prostriedkom na zníženie emisií oxidu siričitého je separácia síry z paliva pred jeho spaľovaním v tepelných elektrárňach.
Najúčinnejším spôsobom znižovania emisií oxidu siričitého je výstavba vápencových zberní síry v tepelných elektrárňach a zavedenie zariadení na extrakciu pyritovej síry z uhlia v spracovateľských závodoch.
Jedným z dôležitých dokumentov pri ochrane atmosféry pred tepelnými emisiami na území Bieloruskej republiky je zákon Bieloruskej republiky „O ochrane ovzdušia“. Zákon zdôrazňuje, že atmosférický vzduch je jedným z hlavných životne dôležitých prvkov životného prostredia, ktorého priaznivý stav je prirodzeným základom trvalo udržateľného sociálno-ekonomického rozvoja republiky. Zákon je zameraný na zachovanie a zlepšenie kvality ovzdušia, jeho obnovu s cieľom zabezpečiť environmentálnu bezpečnosť ľudského života, ako aj predchádzať škodlivým vplyvom na životné prostredie. Zákon ustanovuje právny a organizačný základ pre normy hospodárskej a inej činnosti v oblasti využívania a ochrany ovzdušia.
Záver
Hlavným nebezpečenstvom tepelnej energetiky pre atmosféru je, že spaľovanie palív obsahujúcich uhlík vedie k vzniku oxidu uhličitého CO2, ktorý sa uvoľňuje do atmosféry a prispieva k vytváraniu skleníkového efektu.
Prítomnosť sírnych prísad v spaľovanom uhlí vedie k vzniku oxidov síry, ktoré vstupujú do atmosféry a po reakcii s vodnou parou v oblakoch vytvárajú kyselinu sírovú, ktorá so zrážkami padá na zem. Takto dochádza k kyslému zrážaniu kyselinou sírovou.
Ďalším zdrojom kyslých zrážok sú oxidy dusíka, ktoré vznikajú v peciach tepelných elektrární pri vysokých teplotách (pri normálnych teplotách dusík neinteraguje so vzdušným kyslíkom). Tieto oxidy sa potom dostávajú do atmosféry, reagujú s vodnou parou v oblakoch a vytvárajú kyselinu dusičnú, ktorá spolu so zrážkami padá na zem. Takto dochádza k kyslému zrážaniu s kyselinou dusičnou.
Uhoľná tepelná elektráreň vyrábajúca elektrinu s výkonom 1 GW = 10" W ročne spotrebuje 3 milióny uhlia, pričom vypustí 7 miliónov ton CO2, 120 tisíc ton oxidu siričitého, 20 tisíc ton oxidov dusíka NO2 a 750 tis. ton oxidu uhličitého do životného prostredia t popola.
Uhlie a popolček obsahujú značné množstvo rádioaktívnych nečistôt. Ročná emisia do ovzdušia v oblasti, kde sa nachádza tepelná elektráreň s výkonom 1 GW, vedie k akumulácii rádioaktivity na pôde, ktorá je 10-20-krát väčšia ako rádioaktivita ročných emisií jadrovej elektrárne. rovnakej sily.
Ochrana ovzdušia pred tepelnými emisiami by preto mala byť zameraná na zníženie objemu emisií plynov a ich čistenie a mala by zahŕňať tieto opatrenia:
Monitorovanie životného prostredia;
Aplikácia metód, metód a prostriedkov, ktoré obmedzujú objem emisií plynu a jeho dodávku do poľnej zbernej siete plynu;
Použitie horiacich zariadení v núdzových prípadoch na zabezpečenie úplného spálenia vypúšťaného plynu;
Zabezpečenie súladu s environmentálnymi normami navrhnutými objektmi a konštrukciami;
Použitie systému automatického blokovania procesných tokov pri rafinácii ropy, ktorý umožňuje utesnenie nebezpečných oblastí v núdzových situáciách a vypustenie tohto spoja do flérového systému;
Maximálna možná zmena palivových režimov tepelných elektrární v prospech ekologických druhov paliva a režimov na jeho znižovanie;
Dosiahnutie hlavného objemu zníženia emisií plynov pri rafinácii ropy vybudovaním zariadení na prípravu pridružených a ropovodov a plynovodných systémov zabezpečujúcich využitie.
Znižovanie objemu škodlivých emisií pri rafinácii ropy sa dosahuje procesom rekonštrukcie a modernizácie rafinérskej výroby sprevádzanej výstavbou ekologických zariadení.
Uverejnené na Allbest.ru
Podobné dokumenty
Všeobecná charakteristika tepelnej energetiky a jej emisie. Vplyv podnikov na ovzdušie pri používaní tuhých a kvapalných palív. Ekologické technológie spaľovania paliva. Vplyv využívania zemného plynu na atmosféru. Ochrana životného prostredia.
test, pridané 11.06.2008
Všeobecná charakteristika vonkajšieho prostredia priemyselného podniku. Štatistika environmentálnych výdavkov. Problémy vplyvu tepelnej energetiky na atmosféru. Látky znečisťujúce ovzdušie vznikajúce pri spaľovaní paliva. Inventarizácia zdrojov emisií.
kurzová práca, pridané 19.07.2013
Význam čistenia emisií z tepelných elektrární do atmosféry. Toxické látky v palive a spalinách. Premena škodlivých emisií z tepelných elektrární do atmosférického vzduchu. Typy a vlastnosti zberačov popola. Spracovanie sírnych palív pred spaľovaním.
kurzová práca, pridané 01.05.2014
Výpočet emisií tuhých častíc popolčeka a nespáleného paliva emitovaných do ovzdušia so spalinami kotlových jednotiek pri spaľovaní tuhého paliva a vykurovacieho oleja. Princíp výpočtu maximálnej prípustnej hodnoty emisií. Výpočet nebezpečnej rýchlosti vetra.
test, pridané 02.07.2013
Negatívny vplyv tepelných motorov, emisie škodlivých látok do ovzdušia, výroba automobilov. Letectvo a nosné rakety, použitie pohonných systémov s plynovou turbínou. Znečistenie životného prostredia z lodí. Metódy čistenia emisií plynov.
abstrakt, pridaný 30.11.2010
Výpočet emisií znečisťujúcich látok do ovzdušia na základe výsledkov meraní na technologických miestach a skladoch paliva. Určenie kategórie nebezpečnosti podniku. Vypracovanie harmonogramu monitorovania emisií škodlivých látok podniku do ovzdušia.
abstrakt, pridaný 24.12.2014
Látky, ktoré znečisťujú atmosféru, ich zloženie. Platby za znečisťovanie životného prostredia. Metódy výpočtu emisií znečisťujúcich látok do ovzdušia. Charakteristika podniku ako zdroja znečisťovania ovzdušia, výpočet emisií na príklade zdravotného a wellness zariadenia Raduga.
kurzová práca, pridané 19.10.2009
Hlavné zložky emitované do atmosféry pri spaľovaní rôznych druhov paliva v elektrárňach. Výpočet celkovej spotreby paliva a výšky komína. Analýza závislosti koncentrácie škodlivých nečistôt od vzdialenosti zdroja emisií.
test, pridané 4.10.2011
Znečistenie ovzdušia počas testovania a prevádzky elektrární. Vplyv druhu paliva na charakter škodlivých emisií do atmosféry. Jadrové elektrárne a environmentálne problémy počas ich prevádzky. Opatrenia na ochranu životného prostredia.
abstrakt, pridaný 03.04.2010
Perspektívne technológie ochrany ovzdušia v energetike. Zníženie emisií tuhých častíc do atmosféry. Efektívne metódy znižovania emisií oxidov dusíka do atmosféry z plynových kotlov tepelných elektrární. Disperzia a premena určitých látok v atmosfére.
Snímka 1
Tepelné motory a ich vplyv na životné prostredie
Snímka 2
Čo je tepelný motor; História vzniku tepelného motora; Moderné typy tepelných motorov; Ekologické problémy; Riešenie environmentálnych problémov.
Snímka 3
Tepelný motor je stroj, v ktorom sa vnútorná energia paliva premieňa na mechanickú energiu.
Snímka 4
História vzhľadu tepelných motorov siaha do dávnej minulosti. Hovorí sa, že pred viac ako dvetisíc rokmi, v 3. storočí pred Kristom, veľký grécky mechanik a matematik Archimedes zostrojil delo, ktoré strieľalo pomocou pary. Nákres Archimedovho dela a jeho popis sa našli o 18 storočí neskôr v rukopisoch veľkého talianskeho vedca, inžiniera a umelca Leonarda da Vinciho.
Snímka 5
I.I.Polzunov T.NOVINKA D.Papin Leonardo Da Vinci
Snímka 6
Typy moderných tepelných motorov:
Spaľovacie motory (ICE); plynová turbína; raketa; Jadrový.
Snímka 7
Motor s vnútorným spaľovaním
Spaľovací motor je tepelný motor, ktorý premieňa spaľovacie teplo paliva na mechanickú prácu.
V porovnaní s parným motorom je spaľovací motor zásadne jednoduchší. Nie je tu parný kotol. kompaktnejší, ľahší, hospodárnejší, vyžaduje kvalitnejšie tekuté palivo.
Snímka 8
ICE SA ROZLIŠUJE: Benzínový karburátor; Vstrekovanie benzínu; Diesel, kompresné zapaľovanie; plyn; Benzín-nafta; Rotačný piest; Kombinovaný spaľovací motor.
Podľa spôsobu pracovného cyklu: štvortaktný dvojtakt Podľa počtu valcov: jednovalcový dvojvalcový viacvalec
Snímka 9
PLYNOVÝ TURBÍNOVÝ MOTOR
Motor s plynovou turbínou (GTE) je tepelný motor, v ktorom sa plyn stláča a ohrieva a následne sa energia stlačeného a ohriateho plynu premieňa na mechanickú prácu na hriadeli plynovej turbíny. Pracovný proces motora s plynovou turbínou sa môže uskutočňovať s nepretržitým spaľovaním paliva pri konštantnom tlaku alebo s prerušovaným spaľovaním paliva pri konštantnom objeme. Plynové turbíny sa používajú v lodiach, lokomotívach a tankoch. Mnoho experimentov sa uskutočnilo na autách vybavených plynovými turbínami.
Snímka 10
Raketový motor
Raketový motor (RE) je prúdový motor, ktorý na svoju činnosť využíva len látky a zdroje energie dostupné na pohybujúcom sa dopravnom prostriedku (lietadle, zemi, pod vodou). Na rozdiel od motorov dýchajúcich vzduch teda RD nevyžadujú na svoju činnosť prostredie (vzduch, voda).
Snímka 11
Jadrový motor
Jadrový motor využíva energiu štiepenia alebo fúzie na vytvorenie prúdového ťahu. Tradičná jadrová elektráreň je vo všeobecnosti konštrukcia pozostávajúca z jadrového reaktora a samotného motora. Pracovná tekutina (zvyčajne čpavok alebo vodík) je privádzaná z nádrže do aktívnej zóny reaktora, kde sa kanálmi vyhrievanými jadrovým rozpadom zahreje na vysoké teploty a potom sa vyvrhne cez dýzu, čím sa vytvorí prúdový ťah.
Snímka 12
Ekologická situácia
Znečistenie z tepelných motorov: Chemické. Rádioaktívne. Termálne. Účinnosť tepelného motora
Snímka 13
Vplyv na ľudí a životné prostredie
Vibrácie a rezonančné vibrácie negatívne ovplyvňujú vnútorné orgány a psychiku; Oxid uhoľnatý, úmrtia; Znečistenie vody, riek, jazier počas umývania a odtoku; Nízka účinnosť v dôsledku tepelných strát zvyšuje skleníkový efekt; Negatívne ovplyvňujú flóru a faunu, spôsobujú mutácie, ničia huby, bobule a spoločné záhrady; Odpadové produkty motorov robia pôdu neživotaschopnou; Výfukové plyny spôsobujú rakovinu; Výfukové látky podporujú zneužívanie látok, ktoré vedie k degradácii; Vyčerpanie prírodných zdrojov, ich spaľovanie namiesto jemného spracovania.
Snímka 14
Spôsoby riešenia environmentálnych problémov
Snímka 15
Elektrické autá
Elektromobil je automobil poháňaný jedným alebo viacerými elektromotormi poháňanými autonómnym zdrojom elektriny (batérie, palivové články atď.), a nie spaľovacím motorom. Elektrické vozidlo treba odlíšiť od vozidiel so spaľovacím motorom a elektrickou prevodovkou, ako aj od trolejbusov a električiek.
Snímka 16
Výhody elektromobilu
Žiadne škodlivé emisie; Vyššia šetrnosť k životnému prostrediu; Jednoduchá údržba, dlhá životnosť, nízke náklady; Nízke nebezpečenstvo požiaru a výbuchu v prípade nehody; Jednoduchosť dizajnu (jednoduchý elektromotor a prevodovka; nie je potrebné meniť prevodové stupne); Možnosť dobíjania z domácej elektrickej zásuvky (zásuvky), ale tento spôsob trvá 5-10 krát dlhšie ako zo špeciálnej vysokonapäťovej nabíjačky; Masívne používanie elektrických vozidiel by mohlo pomôcť vyriešiť problém „špičkovej energie“ dobíjaním batérií v noci; Menej hluku; Možnosť brzdenia samotným elektromotorom bez použitia mechanických bŕzd - žiadne trenie a teda opotrebovanie bŕzd; Jednoduchá možnosť implementácie pohonu a brzdenia všetkých kolies pomocou schémy „motor-wheel“, ktorá umožňuje jednoducho implementovať systém natáčania všetkých štyroch kolies až do polohy kolmej na karosériu elektromobilu.
Snímka 17
Nevýhody elektromobilu
Dostupné vysokoenergetické batérie sú buď príliš drahé kvôli použitiu drahých alebo drahých kovov, alebo fungujú pri príliš vysokých teplotách; Pri náhlych štartoch strácajú trakčné batérie veľa energie; Problémom je výroba a likvidácia batérií, ktoré často obsahujú toxické zložky a kyseliny; Časť energie batérie sa spotrebuje na chladenie alebo vykurovanie interiéru vozidla, ako aj na napájanie iných palubných spotrebičov energie; Pre masové používanie elektrických vozidiel je potrebné vytvorenie vhodnej infraštruktúry na dobíjanie batérií („auto-nabíjacie“ stanice); S rozšíreným používaním elektrických vozidiel v čase ich nabíjania z domácej siete sa zvyšuje preťaženie elektrických sietí; Dlhá doba nabíjania batérie; Nízky počet najazdených kilometrov na jedno nabitie; Zhoršenie výkonu batérie v chlade.
Snímka 18
Opatrenia na prevenciu znečistenia
Zníženie škodlivých emisií. Monitorovanie výfukových plynov, úprava filtra. Porovnanie účinnosti a ekologickosti rôznych druhov palív, prechod dopravy na plyn a palivo. Vyhliadky na použitie elektrických motorov a vozidiel na solárny pohon; zlepšenie dizajnu; protihlukové pásy; modifikácie s vymeniteľnými časťami; pod kontrolou - likvidácia použitých dielov a látok; zlepšenie environmentálneho práva.
Medzi inými spoločenskými nebezpečenstvami sú na jednom z prvých miest tie, ktoré sú spojené s používaním tepelných strojov.
Čo pre nás znamenajú tepelné motory?
Každý deň sa zaoberáme motormi, ktoré poháňajú autá, lode, priemyselné zariadenia, železničné lokomotívy a lietadlá. Bol to príchod a rozšírené používanie tepelných motorov, ktoré rýchlo pokročili v priemysle.
Environmentálnym problémom používania tepelných motorov je, že emisie tepelnej energie nevyhnutne vedú k zahrievaniu okolitých objektov, vrátane atmosféry. Vedci sa dlhodobo boria s problémom stúpajúcej hladiny morí, pričom za hlavný ovplyvňujúci faktor považujú ľudskú činnosť. Zmeny v prírode povedú k zmenám v našich životných podmienkach, no napriek tomu sa spotreba energie každým rokom zvyšuje.
Kde sa používajú tepelné motory?
Milióny vozidiel poháňaných spaľovacími motormi prepravujú cestujúcich a náklad. Po železnici premávajú výkonné dieselové lokomotívy a po vodných cestách motorové lode. Lietadlá a vrtuľníky sú vybavené piestovými, prúdovými a turbovrtuľovými motormi. Raketové motory „tlačia“ stanice, lode a satelity Zeme do vesmíru. Spaľovacie motory v poľnohospodárstve sa inštalujú na kombajny, čerpacie stanice, traktory a iné objekty.
Environmentálny problém používania tepelných motorov
Stroje používané ľuďmi, tepelné motory, výroba automobilov, používanie pohonných systémov s plynovou turbínou, letectvo a nosné rakety, znečisťovanie vodného prostredia loďami – to všetko má katastrofálne deštruktívny vplyv na životné prostredie.
Po prvé, pri spaľovaní uhlia a ropy sa do atmosféry uvoľňujú zlúčeniny dusíka a síry, ktoré sú pre človeka škodlivé. Po druhé, procesy využívajú vzdušný kyslík, ktorého obsah vo vzduchu sa kvôli tomu znižuje.
Emisie do atmosféry nie sú jediným faktorom vplyvu tepelných motorov na prírodu. Výroba mechanickej a elektrickej energie sa nedá vykonávať bez uvoľňovania značného množstva tepla do životného prostredia, čo nemôže viesť k zvýšeniu priemernej teploty na planéte.
Zhoršuje to skutočnosť, že spálené látky sa zvyšujú. To zase vedie k vzniku „skleníkového efektu“. Globálne otepľovanie sa stáva skutočným nebezpečenstvom.
Environmentálnym problémom používania tepelných motorov je, že spaľovanie paliva nemôže byť úplné, čo vedie k uvoľňovaniu vločiek popola a sadzí do vzduchu, ktorý dýchame. Podľa štatistík na celom svete elektrárne ročne vypustia do ovzdušia viac ako 200 miliónov ton popola a viac ako 60 miliónov ton oxidu síry.
Všetky civilizované krajiny sa snažia riešiť environmentálne problémy spojené s používaním tepelných motorov. Na zlepšenie tepelných motorov sa zavádzajú najnovšie technológie na úsporu energie. V dôsledku toho sa výrazne zníži spotreba energie na výrobu toho istého produktu, čím sa zníži škodlivý vplyv na životné prostredie.
Tepelné elektrárne, spaľovacie motory áut a iných strojov vypúšťajú veľké množstvá do atmosféry a následne do pôdy odpad škodlivý pre všetko živé, napríklad chlór, zlúčeniny síry (pri spaľovaní uhlia), oxid uhoľnatý CO, dusík oxidy atď. Motory áut vypúšťajú do atmosféry ročne asi tri tony olova.
V jadrových elektrárňach je ďalším environmentálnym problémom pri používaní tepelných motorov bezpečnosť a likvidácia rádioaktívneho odpadu.
Kvôli neuveriteľne vysokej spotrebe energie niektoré regióny stratili schopnosť čistiť si vlastný vzdušný priestor. Prevádzka jadrových elektrární prispela k výraznému zníženiu škodlivých emisií, no prevádzka si vyžaduje obrovské množstvo vody a veľké nádrže na chladenie odpadovej pary.
Riešenia
Bohužiaľ, ľudstvo nie je schopné opustiť používanie tepelných motorov. Kde je cesta von? Aby sa spotrebovalo rádovo menej paliva, to znamená, aby sa znížila spotreba energie, mala by sa zvýšiť účinnosť motora, aby sa vykonala rovnaká práca. Jediným spôsobom, ako bojovať proti negatívnym dôsledkom používania tepelných motorov, je zvýšiť efektívnosť využívania energie a prejsť na technológie šetriace energiu.
Vo všeobecnosti by bolo nesprávne tvrdiť, že globálny ekologický problém používania tepelných motorov sa nerieši. Stále väčší počet elektrických lokomotív nahrádza konvenčné vlaky; Autá na batérie sa stávajú populárnymi; Do priemyslu sa zavádzajú technológie šetriace energiu. Existuje nádej, že sa objavia lietadlá a raketové motory šetrné k životnému prostrediu. Vlády mnohých krajín implementujú medzinárodné programy ochrany životného prostredia zamerané na prevenciu znečisťovania Zeme.
Drachenina Diana
Prezentácia odhaľuje hlavné environmentálne problémy spojené s používaním tepelných motorov
Stiahnuť ▼:
Náhľad:
Ak chcete použiť ukážky prezentácií, vytvorte si účet Google a prihláste sa doň: https://accounts.google.com
Popisy snímok:
Environmentálne problémy spojené s používaním tepelných motorov. Účinkuje Drachenina Diana gr. DO-116 Učiteľka Vakilová R.R.
V našich životoch sa neustále stretávame s rôznymi motormi. Poháňajú autá a lietadlá, traktory, lode a železničné lokomotívy. Elektrický prúd sa vyrába predovšetkým pomocou tepelných motorov. Práve vznik a ďalšie rozširovanie tepelných strojov dávalo v 15. – 20. storočí príležitosť na prudký rozvoj priemyslu. Prevádzka tepelných motorov zahŕňa využívanie fosílnych palív. Moderné svetové spoločenstvo využíva energetické zdroje v obrovskom rozsahu.
Všetky tepelné straty v rôznych tepelných motoroch vedú k zvýšeniu vnútornej energie okolitých telies a v konečnom dôsledku aj atmosféry. Zdalo by sa, že produkcia 5,1017 kJ energie za rok, vztiahnutá na plochu pôdy zastavanej človekom (8,5 miliardy hektárov), dá nepatrnú hodnotu 0,15 W/m2 v porovnaní s dodávkou sálavej energie z tzv. Slnko k zemskému povrchu: 1,36 kW/ m2. Pece tepelných elektrární, spaľovacie motory áut, lietadiel a iných strojov vypúšťajú do ovzdušia látky škodlivé pre človeka, ako sú zlúčeniny síry, oxidy dusíka, uhľovodíky, oxid uhoľnatý, chlór a pod. z nej - do rôznych častí krajiny. Oxidy síry a dusíka sa spájajú so vzdušnou vlhkosťou a vytvárajú kyseliny sírové a dusičnanové.
Znečistenie ovzdušia a vody, odumieranie ihličnatých lesov a mnohé ďalšie dôkazy o katastrofálnom stave prírody boli zaznamenané v mnohých regiónoch Ukrajiny a ázijskej časti Ruska. Použitie parných turbín v elektrárňach vyžaduje veľa vody a veľké plochy vyčlenené pre stojany na chladenie odpadovej pary. S nárastom kapacity elektrární prudko rastie potreba vody a nových plôch. Obrovské množstvo produktov spaľovania paliva, najmä oxidu uhličitého, spôsobuje takzvaný „skleníkový efekt“. Faktom je, že oxid uhličitý voľne prenáša energiu slnečného žiarenia na Zem, ale „neuvoľňuje“ tepelné žiarenie zemského povrchu ohriateho Slnkom späť do vesmíru. V dôsledku toho stúpa teplota vzduchu v blízkosti zemského povrchu.
Posilnenie skleníkového efektu v dôsledku emisií veľkého množstva oxidu uhličitého môže viesť ku globálnemu otepľovaniu, ktoré je spojené s katastrofálnymi následkami. Napríklad už to začalo viesť k topeniu polárneho ľadu a horských ľadovcov a ak sa zvýši skleníkový efekt, hladina Svetového oceánu začne stúpať. Podľa niektorých odhadov by mohla stúpnuť o viac ako meter, čo by viedlo k zaplaveniu rozsiahlych pobrežných oblastí.
EKOLOGICKÁ KRÍZA Narušenie vzťahov v rámci ekosystému alebo nezvratné javy v biosfére spôsobené antropogénnou činnosťou a ohrozujúce existenciu človeka ako druhu. Podľa stupňa ohrozenia prirodzeného života človeka a vývoja spoločnosti sa rozlišujú: nepriaznivá environmentálna situácia, ekologická katastrofa, ekologická katastrofa.
Typy motorov Druh dopravy Typ motora Automobil Piestový spaľovací motor (karburátor, diesel) Železničný Dieselový, elektrický Vodný spaľovací motor, parná turbína Vzduchový piest, prúdový, prúdový
VPLYV DOPRAVY NA ŽIVOTNÉ PROSTREDIE OVZDUŠIE škodlivé látky vo výfukových plynoch pevné častice vznesené prachom od kolies áut VODA stekajúca z autoumyvární, parkovísk, garáží, čerpacích staníc, ciest chloridy používané na boj s ľadom PÔDA odpad kontaminovaný ropnými produktmi častice sadzí vznikajú pri opotrebovaní pneumatík
ZNEČISTENIE Z TEPELNÝCH MOTOROV Účinnosť tepelných motorov
Energetické zdroje Prevádzka tepelných motorov zahŕňa využívanie fosílnych palív. Moderné svetové spoločenstvo využíva energetické zdroje v obrovskom rozsahu. Napríklad v roku 1979 bola spotreba energie približne 3 1017 kJ. Všetky tepelné straty v rôznych tepelných motoroch vedú k zvýšeniu vnútornej energie okolitých telies a v konečnom dôsledku aj atmosféry. Zdalo by sa, že produkcia 3 1017 kJ energie za rok, vztiahnutá na rozlohu pôdy zastavanej človekom (8,5 miliardy hektárov), dá nepatrnú hodnotu 0,11 W/m2 v porovnaní s dodávkou sálavej energie. od Slnka k zemskému povrchu: 1,36 kW /m2.
Teplota Keď sa ročné využitie primárnych energetických zdrojov zvýši iba 100-krát, priemerná teplota sa zvýši o 1°C. Ďalšie zvyšovanie teploty môže viesť k intenzívnemu topeniu ľadovcov a katastrofálnemu zvýšeniu hladiny Svetového oceánu, k zmenám prírodných systémov, ktoré výrazne zmenia životné podmienky ľudí na planéte. Tempo rastu spotreby energie sa však zvyšuje a teraz nastala situácia, že potrvá len niekoľko desaťročí, kým sa zvýši teplota atmosféry.
Ekológia Z pecí tepelných elektrární, spaľovacích motorov áut, lietadiel a iných strojov sa do ovzdušia vypúšťajú látky škodlivé pre ľudí, zvieratá a rastliny, napríklad zlúčeniny síry (pri spaľovaní uhlia), oxidy dusíka, uhľovodíky, oxid uhoľnatý (oxid uhoľnatý CO), chlór atď. Tieto látky sa dostávajú do atmosféry az nej do rôznych častí krajiny.
Spaľovacie motory inštalované na autách, lietadlách a raketách predstavujú osobitné nebezpečenstvo pri zvyšovaní škodlivých emisií do atmosféry.
Množstvo toxických zložiek vznikajúcich pri spaľovaní 1 kg paliva Znečisťujúca látka Benzín Motorová nafta Oxid uhoľnatý 465 21 Uhľovodíky 23 4 Oxidy dusíka 15 18 Oxid siričitý 2 8 Aldehydy 1 1 Sadze 1 5 Olovo 0,5 0 Spolu 507,5 57 ZNEČIŠŤUJÚCE LÁTKY
OPATRENIA NA PREVENCIU ZNEČISTENIA Znížte škodlivé emisie. Monitorovanie výfukových plynov, úprava filtra. Porovnanie účinnosti a ekologickosti rôznych druhov palív, prechod dopravy na plynové palivo.
