Navrhovanie skladového komplexu stavia dizajnérov do určitého štádia vývoja pred výberom skladového vybavenia. Toto zariadenie možno vo všeobecnosti rozdeliť do troch hlavných skupín:
zariadenia na skladovanie tovaru;
manipulačné zariadenia;
vážiace zariadenie
baliace zariadenia.
Zariadenia na skladovanie tovaru v komoditných skladoch je zastúpená najmä regálovými zariadeniami. Regály sú rozdelené na univerzálny A špeciálne.
Univerzálne stojany, ktoré slúžia na uskladnenie širokého sortimentu tovaru. Najbežnejším typom je regál, čo je séria políc namontovaných na zvislých stĺpikoch. Medzi univerzálne regály patria aj kockované, krabicové, rámové a gravitačné regály.
Špeciálne stojany slúži na skladovanie určitých druhov tovaru. Špeciálne regály sa delia na regálové, konzolové a mechanické závesné. Posledné sa používajú na skladovanie oblečenia.
Okrem regálového vybavenia sa určité druhy produktov skladujú v špeciálnych bunkroch, zásobníkoch, nádržiach atď.
Manipulačná technika používa sa v sklade na uľahčenie a urýchlenie výkonu ťažkých a prácne prác. V závislosti od funkcií sa zdvíhacie a prepravné zariadenia delia do nasledujúcich troch skupín: zdvíhacie stroje a mechanizmy; prepravné stroje a zariadenia; nakladacie a vykladacie stroje.
Zdvíhacie stroje a mechanizmy zahŕňajú žeriavy, nákladné výťahy, navijaky a elektrické kladkostroje. Žeriavy sú špeciálne navrhnuté stroje určené na premiestňovanie bremien vo vertikálnom a horizontálnom smere. Podľa konštrukcie sa žeriavy delia na podvesné, konzolové, portálové, autožeriavy a stohovacie žeriavy. Žeriavy sa líšia aj nosnosťou, ktorá sa pohybuje od 3-5 ton do 30-45 ton. Používajú sa na otvorených priestranstvách, na plochách pod prístreškami a v uzavretých priestoroch a sú určené najmä na mechanizáciu nakladacích a vykladacích operácií. ako aj na spracovanie baleného tovaru. Nákladné výťahy používané na zdvíhanie a spúšťanie bremien, ich nosnosť sa pohybuje od 150 kg do 5 ton. Zdvíhacie a ťažné navijaky, a elektrické kladkostroje slúži na presun bremien od 0,5 do 10 ton Výška zdvihu bremien od 4 do 30 m.
Preprava strojov a zariadení zahŕňajú dopravníky, gravitačné zariadenia, nákladné podlahové vozíky, elektrické traktory a iné stroje. Dopravníky(alebo dopravníky) sú kontinuálne stroje a používajú sa na prepravu kusového a hromadného nákladu. Delia sa na pásové, doskové a valčekové dopravníky. Gravitačné zariadenia slúži na premiestňovanie bremien vlastnou váhou. Patria sem gravitačné dopravníky a vertikálne zostupy. Ručné aj elektrické nákladné podlahové vozíky sú určené na prepravu kusového tovaru na vzdialenosť do 1 km. Nosnosť vozíkov sa pohybuje od 0,25 do 2 ton Na presun ťahaných nákladných podlahových vozíkov, ako aj kontajnerových zariadení na kolesách elektrické traktory.
Nakladacie a vykladacie stroje sa používajú na mechanizáciu nakladacích a vykladacích operácií, vnútroskladového pohybu a skladovania tovaru a zahŕňajú elektrické a automobilové vysokozdvižné vozíky a elektrické zakladače. Elektrické vysokozdvižné vozíky sú napájané nabíjateľnými batériami a sú určené na použitie vo vnútorných priestoroch. Nosnosť elektrických vysokozdvižných vozíkov sa pohybuje od 0,5 do 5 ton, výška zdvihu bremena je od 2 do 6 m. Vysokozdvižné vozíky odporúčané na použitie v otvorených priestoroch. Ich nosnosť sa pohybuje od 3 do 10 ton, výška zdvihu nákladu je do 8 m.
Zariadenie na váženie používa sa na váženie rôznych bremien. Váhy sa delia podľa dizajnu - závažie, váha, váha-závažie, číselníkové, poloautomatické a automatické, ako aj podľa typu - vozíkové, automobilové, žeriavové, tovarové (alebo plošinové), stolové (obyčajné, číselníkové, elektronické). Komoditné mobilné váhy sa používajú na váženie bremien od 50 kg do 3 ton Na váženie ťažších bremien plošinové stacionárne váhy, pre ktorý je v základoch vytvorená špeciálna vybrania - jama. K tým druhým patria automobilové a kočiarové váhy, na ktorých sa náklad váži spolu s vozidlom. Nosnosť nákladných automobilových váh sa pohybuje od 10 do 150 ton.
Baliace zariadenie sa delí na dve skupiny. Prvá skupina zariadení sa používa na balenie a balenie potravín (automatické dávkovače, mechanizované výrobné linky), druhá - na balenie a balenie zeleniny a ovocia (poloautomatické váhy a linky na balenie a balenie). Výrobky sú balené v papierových a plastových vreciach, v bavlnenej alebo polymérovej sieťovine. Produktivita liniek pre potraviny je 2500-3500 vriec za hodinu (s hmotnosťou vreca 0,5 alebo 1 kg), pre zeleninu a ovocie 600-1200 vriec za hodinu (hmotnosť balenia do 3 kg).
Zariadenia na skladovanie tovaru.
Zariadenia v tejto skupine sú rozdelené do nasledujúcich podskupín:
- - na stohovanie a skladovanie balených výrobkov;
- - na skladovanie sypkých a sypkých produktov;
- -- na skladovanie tekutých produktov.
Regály a palety sa široko používajú na stohovanie a skladovanie baleného nákladu.
Regály sa podľa účelu delia na univerzálne a špeciálne. Univerzálne regály sa používajú na skladovanie rôznych potravinárskych výrobkov v kontajneroch alebo na paletách. Na skladovanie určitého tovaru sa používajú špeciálne regály.
Palety sú zariadenia určené na formovanie nákladných balíkov, stohovanie a prepravu produktov. Vo svojom použití sú univerzálne. Využitie paliet v skladoch vytvára nevyhnutné podmienky pre komplexnú mechanizáciu nakládky a vykládky a vnútorných skladových prevádzok, znižovanie mzdových nákladov a efektívnejšie využitie priestoru a kapacity skladových priestorov.
Skladovanie sypkých a sypkých produktov (jedlá soľ, kryštálový cukor a pod.) sa realizuje v bunkroch a zásobníkoch.
Bunkrové zariadenia sú špeciálne vybavené kontajnery na dočasné uskladnenie sypkého a hromadného nákladu. Môžu mať kapacitu od 20 do 100 metrov kubických. m alebo viac. Zásobníky sú miesta oplotené zvislou priečkou na sypanie sypkých produktov. Môžu mať bunky tvorené vnútornými prepážkami.
Tekutý náklad (rastlinné oleje, mlieko a pod.) sa skladuje v nádržiach (nádržiach), ako aj v sudoch a plechovkách. Nádrže sú často vyrobené z ocele. Môžu mať kapacitu 5, 10, 25, 50, 75, 100 metrov kubických. m, vybavené poklopmi na meranie, čistenie a opravy, ako aj zariadeniami na vypúšťanie a plnenie produktov a na uvoľňovanie vzduchu.
Na skladovanie a prepravu tekutého nákladu možno využiť špecializované vozidlá a kontajnery s celkovou hmotnosťou 30, 20, 10, 5 a 1,25 ton, ich využitie je ekonomicky výhodné, pretože umožňuje maximálnu mechanizáciu a zjednodušenie operácií s tým spojených skladovanie a preprava tekutého nákladu.
Zdvíhacie a prepravné zariadenia. Použitie zdvíhacích a prepravných zariadení v technologickom procese skladu pomáha uľahčiť ťažkú a pracnú prácu, urýchľuje nakladacie a vykladacie operácie a znižuje prestoje pri preprave.
Zdvíhacie a prepravné zariadenia sú klasifikované podľa týchto hlavných charakteristík:
- -- funkčný účel;
- - princíp frekvencie pôsobenia;
- - typ spracovávaného nákladu;
- -- typy pohonu;
- - stupeň mechanizácie práce.
Podľa funkčného účelu sú zariadenia rozdelené do troch skupín:
- - zdvíhacie stroje a mechanizmy;
- -- prepravné stroje a zariadenia;
- -- nakladacie a vykladacie stroje, nákladné autá.
Zdvíhacie stroje a mechanizmy zahŕňajú žeriavy, nákladné výťahy, navijaky a elektrické kladkostroje.
Žeriavy sú určené na premiestňovanie bremien vo vertikálnom a horizontálnom smere.
Nákladné výťahy sú prerušované zdvíhacie zariadenia na zdvíhanie a spúšťanie výrobkov. Ich nosnosť je od 150 kg do 5 ton.
Navijaky sa používajú na vertikálny (zdvíhacie navijaky) a horizontálny (ťažné navijaky) pohyb bremien, sú dostupné s ručným a elektrickým pohonom. Môžu mať ťažnú silu až 1 tonu.
Elektrický kladkostroj je elektricky poháňaný mechanizmus pre vertikálny a horizontálny pohyb bremena zaveseného na háku. Horizontálny pohyb sa vykonáva pozdĺž zavesenej jednokoľajovej dráhy. Ovláda sa pomocou tlačidlového mechanizmu, má nosnosť 0,5 a 1 t a je určený pre výšku zdvihu nákladu od 4 do Yum.
Medzi dopravné stroje a zariadenia patria dopravníky, gravitačné zariadenia, nákladné transportné vozíky, elektrické traktory a elektrické autá.
Dopravníky (dopravníky) sú kontinuálne dopravné stroje. V závislosti od konštrukčných prvkov sú to pás, tanier a valček. Používajú sa na horizontálny a mierne naklonený pohyb sypkého a kusového tovaru.
Gravitačné zariadenia zahŕňajú gravitačné dopravníky a vertikálne zostupy. Záťaž pomocou týchto zariadení sa pohybuje pod vplyvom vlastnej gravitácie.
Nákladné transportné vozíky slúžia na horizontálny a mierne naklonený pohyb tovaru. Sú elektrické a manuálne. Elektrické vozíky sa používajú na presun tovaru na vzdialenosť do 1 km. Ručné vozíky sa vyrábajú na troch alebo štyroch kolesách, ich nosnosť je do 1 tony Na premiestňovanie jednotlivých ľahkých bremien slúžia Cargo transportné vozíky s nosnosťou do 50 kg.
Stohovacie vozíky s ručným hydraulickým pohonom na zdvíhanie nákladu umožňujú viacúrovňové skladovanie, stohovanie do regálov a presúvanie nákladu v priemyselných kontajneroch. Vozíky môžu mať zdvíhaciu plošinu alebo zdvíhacie vidlice.
Elektrické ťahače slúžia na horizontálny pohyb ťahaných vozíkov a kontajnerových zariadení na kolesách. Celková hmotnosť prepravovaného nákladu je do 1500 kg.
Nakladacie a vykladacie stroje - vysokozdvižné vozíky a zakladače - sú určené na vykonávanie nakladacích a vykladacích operácií, vnútroskladového pohybu a skladovania tovaru. Vysokozdvižné vozíky sa delia na elektrické vysokozdvižné vozíky a vysokozdvižné vozíky.
Elektrické vysokozdvižné vozíky sú podlahové, bezkoľajové, elektrifikované vozidlá poháňané elektromotorom poháňaným batériami. Ich hlavným pracovným orgánom sú vidlice, ktoré slúžia na zdvíhanie nákladu, jeho zdvíhanie, prepravu a stohovanie. Vyrábajú sa s nosnosťou od 0,5 do 5 ton, výškou zdvihu nákladu od 2,0 do 5,6 m. Elektrické nakladače majú vysokú manévrovateľnosť.
Auto-nakladače sú poháňané spaľovacím motorom, a preto sa používajú na vykonávanie operácií nakladania a vykladania na otvorených priestranstvách.
Ich nosnosť je od 3,2 do 10 ton, výška zdvihu nákladu je až 8,2 m.
K podlahovým bezkoľajovým dopravným prostriedkom patria aj elektrické zakladače. Používajú sa na vykonávanie skladových prác v uzavretých priestoroch s tvrdou a rovnou podlahovou krytinou. Používajú sa na prácu v stiesnených podmienkach pri stohovaní tovaru vo vysokých radoch regálov. Ich nosnosť je 0,8; 1,0; 1,25; 1,6 a 2 t.
Pri vybavovaní skladov zdvíhacími a prepravnými zariadeniami sa berie do úvahy: usporiadanie skladov; rozsah a rozmery produktov na spracovanie; objem operácií nakladania, vykladania a skladovania; výkon mechanizmov; prevádzková doba skladu.
Vážiace, meracie a baliace zariadenia.
V závislosti od konštrukcie sa váhy používané v skladoch delia takto:
- - mastné;
- -- mierka;
- -- vážené na stupnici;
- - vytočiť;
- -- poloautomatický;
- -- automatické.
Okrem toho sú váhy rozdelené do nasledujúcich typov:
- - preprava;
- -- automobil;
- - žeriavy;
- -- komodita (platforma);
- -- desktop (obyčajný, číselník, elektronický). Na vybavenie skladov sa najčastejšie používajú mobilné a stacionárne plošinové váhy.
Pojazdné podlahové váhy slúžia na váženie nákladu s hmotnosťou od 50 kg do 3 ton.
Na váhe so závažím sa hmotnosť nákladu určuje súčtom hodnôt hmotnosti nad hlavou a odčítaných údajov na váhe. Majú nízku produktivitu. Na určenie hmotnosti tovaru je potrebné vykonať výpočet. Zároveň sú dizajnovo jednoduché, spoľahlivé a majú relatívne nízke náklady.
Mierka a číselník sa ľahko používajú. Stacionárne plošinové váhy sú určené na váženie veľkých nákladov. Ich mechanizmus je namontovaný na špeciálnom základe. V tomto prípade sa na váženie nákladu z vozidla používajú kamiónové váhy s najväčšími váhovými limitmi 10, 15, 30, 60, 100 a 150 ton.
Na váženie nákladu spolu s vagónmi v skladoch veľkoobchodných skladov sa používajú vagónové váhy.
Elektronické váhy novej generácie sú čoraz rozšírenejšie. V súčasnosti sa v Ruskej federácii vyrába niekoľko stoviek modelov takýchto váh (od stolových až po automobilové a kočiarové váhy). Sú odolné a spoľahlivé a môžu byť navrhnuté pre akékoľvek prevádzkové podmienky. Čas váženia je len 2--3 sekundy. Váhy majú maximálne servisné funkcie.
Veľkoobchodné podniky a sklady používajú rôzne baliace zariadenia.
Podľa účelu sa delí na zariadenia na plnenie a balenie potravín (automatické dávkovače, mechanizované výrobné linky) a zariadenia na triedenie, balenie a balenie zemiakov, zeleniny a ovocia (poloautomatické váhy a linky na plnenie a balenie).
Automatické váhy slúžia na balenie kryštálového cukru a obilnín do papierových vriec v dávkach 0,5 a 1 kg. Balenie sladkostí, perníkov a iných potravinárskych výrobkov sa vykonáva pomocou zariadenia na balenie do vreciek vyrobených z polymérovej fólie. Hmotnosť porcie sa určuje na elektronickej váhe.
Na výrobu dvojitých papierových vriec, balenie a balenie kryštálového cukru v porciách do 1 kg sa používajú automaty s povolenou chybou dávkovania každej porcie do + 1,5 %.
Priemysel vyrába stroje na plnenie a balenie kryštálového cukru, obilnín, kuchynskej soli a iného sypkého tovaru do vriec vyrobených z polymérovej fólie v dávkach 0,5-1 kg.
Na balenie a balenie produktov možno využiť mechanizované a automatizované výrobné linky.
V mechanizovaných linkách sa takmer všetky technologické operácie vykonávajú pomocou strojov riadených personálom. Medzi takéto linky patria automatické váhy a automatické zakladače baleného tovaru v kontajneroch a zariadeniach. Mechanizovaná linka má kapacitu až 3000 vriec za hodinu s hmotnosťou porcie 1 kg.
Automatizované výrobné linky sú vybavené sústavou strojov, ktoré automaticky vykonávajú všetky technologické operácie. Používajú sa na balenie a balenie kryštálového cukru a obilnín.
Na balenie zeleniny, ovocia a zemiakov do bavlneného a polymérového pletiva sa používajú špeciálne stroje. Ich produktivita je 1200 vriec za hodinu s hmotnosťou porcie nie väčšou ako 3 kg.
Na automatické balenie zeleniny, ovocia a zemiakov do polymérového pletiva sa používajú stroje s kapacitou 780-1200 vriec za hodinu v závislosti od hmotnosti porcie.
K dispozícii sú aj mechanizované výrobné linky na balenie a balenie zemiakov do polymérovej siete, mrkvy do plastových vrecúšok a pod. Ich produktivita je 600 porcií za hodinu pri hmotnosti porcie zemiakov 3 kg a hmotnosti porcie mrkvy 1 kg.
Pri akomkoľvek prebiehajúcom procese výroby a distribúcie hmotných aktív nevyhnutne vzniká sklad. Toto pravidlo platí pre akýkoľvek sektor ekonomiky a podnikania a v súčasnosti sú náklady na „výrobu“ produktu niekedy len 30 % z konečnej ceny a zvyšných 70 % tvorí významný podiel skladu a všetkého, čo s tým súvisí. Preto by mala byť skladom v štruktúre každej spoločnosti venovaná výrazná pozornosť.
Z tradične sekundárnej úlohy sa sklad stal kľúčovým článkom, ktorý môže zvýšiť zisky a zároveň negovať všetky úspechy úspešného podniku. Dôvodom je rozsiahle zintenzívnenie konkurencie a v dôsledku toho snaha všeobecne znížiť režijné náklady, a to aj prostredníctvom optimálnej organizácie skladu. Ekonómovia spočítali, že pri dobre rozvinutej výrobe sa pri rovnakej výške investícií do hlavného podnikania spoločnosti a do skladu podstatne viac vráti investícia do skladovania, ktoré má spravidla značné rezervy na zvyšovanie efektívnosti.
Neexistujú dva rovnaké sklady, takže všetky odporúčania, ktoré sú vo všeobecnom prípade správne, musia byť správne prispôsobené každému konkrétnemu.
Účelom týchto materiálov je poskytnúť správny prístup k všeobecnej organizácii skladu a výberu technologického vybavenia na tento účel.
Oblasť skladu
Samotný skladový komplex začína priľahlým územím, ktoré nie je menej dôležité ako samotná budova. Mal by byť dostatočný priestor na manévre a umiestňovanie vozidiel na nakladanie/vykladanie, a ak si to technika vyžaduje, aj parkovanie vozidiel.
Najmodernejší, dobre vybavený sklad bude neefektívny, ak doprava uviazne v dopravných zápchach pri vstupe do neho alebo má problémy s manévrovaním na svojom území. Je vhodné organizovať dopravu tak, aby sa prichádzajúce a odchádzajúce dopravné toky navzájom nerušili.
Pri výstavbe nového skladu stojí za zváženie možnosť jeho ďalšieho rozšírenia v budúcnosti, k čomu by malo byť podľa toho umiestnené nakladacie a vykladacie čelo. To neovplyvní súčasnú prevádzku už spustenej časti skladu, ale ušetrí značné finančné prostriedky pri ďalšom rozširovaní areálu.
Nakladanie a vykladanie vpredu
Existujú dva základné prístupy k vybaveniu nakladacieho čela - podlaha skladu je zvýšená (rampa) a - podlaha skladu je na úrovni terénu (náklad sa zdvíha k boku vozidla). Druhá možnosť je nepochybne lacnejšia a jednoduchšia na konštrukciu – to je jej hlavná výhoda.
Pri tejto organizácii práce v ložnej ploche sa väčšinou používajú klasické retraky (zakladače s výsuvným pojazdom) a zakladače s teleskopickými vidlicami. Tento spôsob nakladania možno odporučiť pri nízkej obrátke nákladu alebo pri práci s nákladnými balíkmi neštandardných rozmerov a hmotnosti.
Vo všetkých ostatných prípadoch neposkytuje intenzívnu prácu, pretože nakladač potrebuje zdvihnúť náklad do výšky asi 1 metra a otočiť ho kolmo na stranu stroja, čo si vyžaduje určitý čas.
V prípade vykládky kamiónu cez zadné dvere budete musieť do vozidla „pustiť“ nakladače s hydraulickým vozíkom, ktorý náklad odtiahne na okraj vozidla – pretože len tam ho nakladač naberie alebo zakladač.
Preto sklady s podlahou na úrovni terénu možno odporučiť ako ekonomicky výhodné riešenie, ak má sklad nízky obrat nákladu a je možné povoliť dlhodobé parkovanie vyložených vozidiel.
V súčasnosti, napriek nárastu nákladov na kapitálové štruktúry, je veľká väčšina moderných skladov postavená s nakladacou a vykladacou rampou. V tomto prípade je podlaha skladu zvýšená nad úroveň terénu (zvyčajne 1200 mm), čo umožňuje najazdenie skladových vozidiel priamo do vozidla s nákladom.
V závislosti od špecifík práce sú možné tri hlavné typy dopravy na nakladanie(pozri obrázok).
Pri parkovaní koncom korby sa dosiahne maximálny počet nakladacích brán pozdĺž prednej časti rampy (najbežnejšia možnosť). Pri umiestnení stroja na bok máte prístup k celému korpusu naraz, čo môže byť pohodlné pri manipulácii s konkrétnymi nákladmi.
Prítomnosť rampy vám umožňuje inštalovať ďalšie vybavenie, ktoré výrazne urýchľuje proces nakladania a vykladania. Existuje mnoho spôsobov, ako uľahčiť vstup do korby - od najjednoduchších výkyvných mostíkov (často nahrádzaných plechmi), sklápacích, vyvážených nájazdov pripevnených na hranu nadjazdu, až po najefektívnejšie technické prostriedky, ktoré zabezpečia rýchly prejazd zariadení skladu. vo vnútri vozidla:
|
Jedná sa o elektrohydraulický vyrovnávač (nakladací mostík), namontovaný priamo na bráne. Typicky sa inštaluje vo výške 1200 mm od zeme a je schopný kompenzovať rozdiely až do 400-600 mm a smerom dole 350-400 mm. Tento zrovnávač v kombinácii s manévrovateľnými a účinnými samohybnými paletovými transportérmi zaisťuje najväčšiu efektivitu nakladacej a vykladacej prednej časti (pozri obrázok). |
||
|
Pre porovnanie môžeme uviesť nasledujúci príklad. Denný obrat skladu je 150 paliet. Zvažujú sa tri možnosti ovládania: z úrovne zeme s nakladačom, z rampy s hydraulickým vozíkom a z rampy so samohybným paletovým transportérom (pozri obrázok). V prvom prípade je produktivita 23 paliet za hodinu, v druhom - 17, v treťom - 32 paliet za hodinu. Napriek najväčšej počiatočnej investícii je tretia možnosť nákladovo najefektívnejšia a pri vysokom obrate nákladu môže poskytnúť úsporu až 20 % v oblasti expedície skladu. |
|
Vo všeobecnosti, ak je sklad vybavený rampou a musí zabezpečiť vysoký obrat nákladu, odporúča sa použiť samohybné paletové transportéry (viď foto). |
||
|
A v prípade veľmi vysokej intenzity - transportéry s plošinou pre obsluhu, pre urýchlenie procesu vykládky a presunu tovaru (viď foto). |
Špeciálnym prípadom sú vysoké výrobné priestory, ktoré sa dnes často prestavujú na sklady. Podlaha takéhoto „skladu“ sa spravidla nachádza na úrovni terénu, čo je veľká nevýhoda, ale zároveň vysoké stropy a veľké rozpätia umožňujú zorganizovať dobrý sklad.
Čo možno v tomto prípade urobiť pre zlepšenie situácie v oblasti lodnej dopravy? Riešenie je jednoduché – zvýšiť úroveň podlahy v bráne na úroveň karosérie auta. Niekedy sa na tento účel používajú hydraulické zdvíhacie stoly - ale neposkytujú prácu pri vysokej rýchlosti.
Pre skutočne intenzívnu prácu by bolo správne postaviť rampu začínajúcu od úrovne podlahy skladu a stúpajúcu do výšky karosérie vozidla až po bránu - takto môže nakladač vraziť priamo do vozidla. To však vedie k strate cenného priestoru na rampe vo vnútri skladu.
Preto sa používa iné riešenie - pred nakladacou bránou je pozdĺž čela skladu urobené vybranie, hĺbka zodpovedajúca výške podlahy hlavnej nakladacej dopravy. Táto metóda má dve obmedzenia: prítomnosť dostatočného priestoru pred skladom na prepravné manévre a potrebu odvodňovacieho systému pre dažďovú a roztopenú vodu (pozri obrázok).
Pri oboch vyššie popísaných spôsoboch výstavby „pseudorampov“ je možné vybaviť nakladacie a vykladacie brány štandardnou sadou zariadení (brány, vyrovnávače, tepelné hadice).
Ďalšou integrálnou súčasťou nakladacieho čela sú brány a v nich umiestnené tesnenia dverí. Hlavné typy prístreškov (alebo termonávleky, prístrešky) sú závesové, vankúšové a nafukovacie. Bez toho, aby sme sa nimi podrobne zaoberali, odporúčame záclonový typ tepelných hadíc do mierneho klimatického pásma, pretože sú cenovo dostupné a plne plnia svoje úlohy.
Pre klimatickú zónu s nízkymi zimnými teplotami je tiež celkom vhodný typ závesu, ale ak to finančné prostriedky dovolia, bude veľmi účinný najutesnenejší nafukovací typ tepelných hadíc, ktorý tesne stláča karosériu vozidla stojaceho v zarovnaní.
Medzi bránami sú najpohodlnejšie a najuniverzálnejšie, a teda široko používané, sekcionálne, ktoré sa líšia spôsobom zdvíhania (s elektrickým pohonom alebo bez neho) a umiestnením zloženej časti brány, čo umožňuje inštalované vo vysokých aj pomerne nízkych miestnostiach.
Na oddelenie rôznych teplotných zón vo vnútri skladu v miestach, kde často prechádza technika, sa odporúčajú jednoduché vertikálne závesy alebo nedávno rozšírené rýchlobežné brány zo syntetického materiálu, ktoré sa rýchlo navinú nad vchod.
Podlahy skladu
Moderný sklad je komplexný systém pozostávajúci z mnohých komponentov, pričom jedným zo základných je podlaha. Žiaľ, nie vždy sa tejto časti skladu pripisuje dostatočný význam a táto chyba je drahá. Najčastejšie sa v moderných skladoch používajú betónové podlahy s vrchnou výstužnou vrstvou rôznych typov.
Existujú tri hlavné požiadavky na podlahy:
rovnomernosť,
žiadne praskliny,
bezprašné - analogicky s kvalitnými priemyselnými podlahami.
Bezprašný- Odolnosť voči oderu je dôležitá z niekoľkých dôvodov. Jednak sa na uloženom náklade neustále ukladá postupne sa hromadiaca vrstva cementového prachu. Dokonca aj špeciálne vybavenie sa v určitom okamihu nedokáže vyrovnať s čistením priestorov a čistenie tovaru je mimoriadne náročné. Ľudia pracujúci v sklade budú neustále v nepriaznivých podmienkach, čo ovplyvňuje zdravie a produktivitu – čo znamená, že sklad nebude schopný fungovať na plný výkon. Zvýšené množstvo prachu navyše negatívne ovplyvňuje stav vybavenia skladov. Okrem čisto mechanického opotrebovania (abrazívne častice vnikajúce do ložísk) môžu zlyhávať riadiace systémy stroja, pretože do elektronických riadiacich jednotiek sa dostáva zvýšené množstvo prachu.
Situácia je podobná ako pri kontaminácii centrálnej jednotky osobného počítača – tí, ktorí niekedy otvorili PC skrinku, museli odstrániť veľké množstvo prachu, najmä v chladnejšom priestore. Niečo podobné sa deje aj v moderných skladových strojoch, tiež vybavených ovládačmi a chladiacimi ventilátormi, len situácia je oveľa horšia ako pri PC stojacom na najšpinavšom mieste. Samozrejme, tento problém sa dá vyriešiť každodenným čistením vysávačom, ale nie všetky časti strojov sú ľahko dostupné a v každom prípade sa na to vynakladá ďalší čas.
Žiadne praskliny- tiež dôležitá požiadavka. Je to spojené najmä so zvýšeným opotrebovaním kolies výbavy a pri veľkých prasklinách aj so zrýchleným opotrebovaním podvozku. Okrem toho je rýchlosť pohybu zariadenia v takýchto podmienkach trochu obmedzená, čo ovplyvňuje produktivitu. Neprítomnosť trhlín je zabezpečená správnym výberom betónového podkladu (kvalitný podklad, správna výstuž a dostatočná hrúbka samotnej betónovej dosky).
Okrem toho pri vývoji technických špecifikácií pre podlahy konkrétneho skladu je potrebné správne uviesť ich zaťaženie. Trojposchodové a šesťposchodové regály predstavujú úplne odlišné zaťaženie a zariadenia, ktoré ich obsluhujú, majú odlišnú hmotnosť a rozloženie.
Rovinnosť podláh- asi najpodstatnejšia požiadavka a to hlavné je, že jej nedodržanie úplne znehodnotí kvalitné bezprašné podlahy bez trhlín. Podlaha v sklade by nemala mať systematický sklon (horizontálna úroveň) a tiež by mala poskytovať dobrú „miestnu rovnosť“.
Prvá požiadavka väčšinou súvisí so stabilitou regálov a pri vysokých výškach zdvihu aj so stabilitou zariadenia. Druhá podmienka, „miestna rovnomernosť“, je určená typom zariadenia prevádzkovaného v sklade. Existovali podlahy takej kvality, keď vysokozdvižné vnútroskladové zariadenia s nízkou svetlosťou takmer „sadli“ základňou na konvexnosť nerovnej podlahy.
Vo všeobecnosti pri skladovacích výškach do 6 metrov s klasickými širokými (od 2,3 metra) uličkami nie sú požiadavky na rovinnosť podlahy prísne (viď foto).
Najkritickejšie pre podlahu sú zakladače s trojstrannou manipuláciou s nákladom, ktoré pracujú v úzkych uličkách 1600-1900 mm. V tomto prípade musia byť splnené nasledujúce požiadavky:
Inštalácia dobrých podláh je náročná úloha, takže hlavnou vecou v tejto veci nie je len prísne dodržiavanie technológie, ale aj kvalifikácia a skúsenosti personálu, ktorý priamo vykonáva prácu. Hlavným kritériom pre výber dodávateľa pre túto lokalitu by mala byť úspešná skúsenosť s realizáciou projektov s kvalitou podlahy podobnú požiadavkám plánovaného skladu. Najlepšie výsledky sa dosiahnu, keď dodávateľ pozná charakteristiky zaťaženia zariadení a regálov, ako aj ich umiestnenie na stavenisku. V tomto prípade je možné vopred predvídať polohu zmršťovacích spojov nie v strede priechodu, ako sa to často stáva, ale pod stojanmi; okrem toho, aby sa nosné prvky nosných konštrukcií regálov nedostali do technologických škár podlahy (pazúry).
Na záver témy podlahy by som rád uviedol rokmi overené pravidlo. Pri zariaďovaní nového skladu bude zhotovenie kvalitnej podlahy vo fáze výstavby lacnejšie (napriek značným počiatočným nákladom) ako následné opravy s čiastočným pozastavením existujúceho skladu. K tomu môžeme pripočítať spomínané materiálové straty z práce na nekvalitných podlahách.
K efektívnemu skladu neodmysliteľne patrí aj správne osvetlenie. Lampy je vhodné umiestniť nad medziregálové uličky – takto pri rovnakom počte svietidiel dosiahnete väčšie osvetlenie. Osvetlenie by zároveň nemalo oslepovať obsluhu zakladača (nakladača) pri pohľade na horné poschodia regálov. Na tento účel môžu byť niektoré lampy nasmerované na strechu - pomôže to rovnomerne osvetliť hornú časť stojanov. Dôležité je aj farebné riešenie skladu. Štandardným riešením je svetlá (takmer biela) strecha, ktorá zlepšuje celkové presvetlenie, mierne stmavené steny a ešte tmavšia podlaha. A nezabudnite sledovať prevádzkyschopnosť a čistotu svietidiel.
Skladovanie bez stojana
Tento „systém“ sa právom považuje za najrozšírenejší a univerzálny. Je jednoduchý a má množstvo nepopierateľných výhod. Hlavná vec je, že maximálne využitie skladových priestorov je zabezpečené s úplnou absenciou kapitálových nákladov, čo je veľmi atraktívne. Je tiež dôležité, aby v takomto „systéme“ mohlo fungovať takmer každé zariadenie.
Bezregálové skladovanie má však značné nevýhody – sťažený prístup k nákladu rôzneho typu a obmedzenú výšku skladovania (určuje pevnosť obalu nákladu).
Klasické čelné police
Najbežnejší systém. Pozostáva zo známych regálov rôznych výšok, na ktorých sú umiestnené palety s nákladom. Konštrukcie sa vyrábajú s rôznou nosnosťou v závislosti od plánovaného zaťaženia a výška vrstiev moderných bezskrutkových systémov na hákoch sa rýchlo mení v závislosti od výšky palety s nákladom.
Ide o skutočne univerzálne a lacné riešenie, ktoré umožňuje použitie takmer akéhokoľvek zdvíhacieho zariadenia a poskytuje jednoduchý prístup ku ktorejkoľvek z uložených paliet s nákladom.
V závislosti od typu použitého zariadenia sa šírka prechodu medzi regálmi (Ast) pohybuje od 2,1 m (zakladač) do 3,5 m (nakladač) a výška uloženia paliet v hornom rade regálov dosahuje 11 metrov.
Vybavenie skladu čelnými regálmi nemá prakticky žiadne nevýhody a často je optimálne. Jediným vážnym „mínusom“ systému je nedostatočné využitie skladových priestorov.
Relatívne nízke kapitálové a prevádzkové náklady v kombinácii s vysokou priepustnosťou sú však často rozhodujúcim faktorom v prospech front-end regálov.
Technológia čelných políc
Ako už bolo uvedené, podávajte predné police Dá sa vykonať pomocou akéhokoľvek zdvíhacieho zariadenia s vidlicami. Najuniverzálnejším a najbežnejším prostriedkom je vysokozdvižný vozík. Jeho hlavná výhoda - nenáročnosť na podlahy a schopnosť ísť von - je najčastejšie žiadaná v starých budovách nízkej výšky.
Faktom je, že nakladač má pomerne veľké rozmery - šírka medzirackovej uličky na ukladanie paliet (Ast) je zvyčajne 3,1-3,5 m To vedie k tomu, že väčšina skladovej plochy sa nevyužíva na skladovanie nákladu, ale na príjazdové cesty.
Použitie zakladačov umožňuje zmenšiť medziregálové uličky približne o 1 meter a zvýšiť skladovaciu výšku, čo v konečnom dôsledku výrazne zvyšuje kapacitu skladu. Je však dôležité si uvedomiť, že zakladače vyžadujú na prevádzku kvalitné podlahy.
Správny prístup k výberu zdvíhacieho zariadenia je nasledujúci:
Práca s pôdorysom a vývoj rôznych možností inštalácie regálov.
Každá možnosť je vyvinutá na základe indikátora Ast zakladača (nakladača) a požadovanej výšky zdvihu.
Vyhodnotenie možností - výška kapitálových nákladov (podlaha, regály, vybavenie) vo vzťahu k dosiahnutému výsledku (kapacita skladu, možný obrat nákladu...).
Chcel by som sa podrobnejšie venovať zakladačom, ako hlavnému vnútroskladovému zdvíhaciemu zariadeniu.
Najjednoduchším zariadením na zdvíhanie paliet na regály je ručný hydraulický zakladač s výškou zdvihu 1,5-2,5 m (zvyčajne sa používa pri dvojposchodových regáloch). Vyššiu produktivitu majú zakladače s ručným pohybom a elektrohydraulickým zdvíhaním. Sú schopné zdvíhať bremená do výšky 3,0-3,5 m a zvyčajne sa používajú na obsluhu trojposchodových regálov. Oba typy zakladačov sú dobré, pretože sú relatívne lacné, ale neposkytujú prácu s vysokou intenzitou - preto sú vhodné len pre sklady s malým obratom nákladu. Ak sklad musí zabezpečiť značný objem príjmu a expedície, sú potrebné samohybné zakladače.
Najbežnejšie v tejto triede sú zakladače so sprievodom (tiež poháňané, s otočnou rukoväťou, „s vodítkom“).
Vyrábajú ich takmer všetci výrobcovia skladovej techniky, takže výber správneho modelu na základe technických parametrov a pomeru cena/kvalita je celkom jednoduchý. Existujú dva hlavné typy – skutočne sprevádzané zakladače, za ktorými kráča obsluha, a stroje so skladacou plošinou, na ktorej obsluha stojí a pohybuje sa po sklade.
Zakladače s plošinou sa pohybujú rýchlejšie po sklade (do 8 km/h bez nákladu) a sú teda produktívnejšie - a to je ich hlavná výhoda, no zároveň majú zväčšené rozmery a v úzkych medziregálových uličkách obsluhuje niekedy musí zložiť plošinu a ovládať stroj z podlahy. Z hľadiska výšky zdvihu (do 4,5-5,5 m) a nosnosti sa tieto stroje mierne líšia.
Kvalitatívny skok v technológii nastáva prechodom na zakladače so stojacou alebo sediacou obsluhou.
Princíp ich fungovania je rovnaký ako u zakladačov – nosné konzoly sú umiestnené priamo pod vidlicami. Hlavným rozdielom je pozícia operátora, ktorý je v kabíne chránenej zo strán a zhora - vďaka tomu môže stroj ovládať efektívnejšie. Ak k tomu pridáme zvýšenú rýchlosť pohybu a zdvíhania, elektrický servo volant, ako aj možnosť prispôsobiť pracovisko konkrétnemu operátorovi, je jasné, prečo majú tieto stroje vysokú produktivitu.
Zariadenie tejto triedy je samozrejme drahšie, ale jeho nákup je odôvodnený zvýšením množstva práce vykonanej jedným strojom. Dôležité je aj to, že výška zdvihu týchto zakladačov dosahuje 6-6,5 metra pri zostatkovej nosnosti 1000-1500 kg a šírke medziregálovej uličky 2,3-2,5 metra. Zakladače s asistenciou zvyčajne nedokážu poskytnúť túto kombináciu výkonových charakteristík.
Najzávažnejšou, „ťažkou“ triedou zariadení pre čelné regály je zakladač s výsuvným vozíkom zdvíhacieho mechanizmu alebo vysokozdvižného vozíka.
Tento stroj je akýmsi „hybridom“: keď je stožiar zasunutý, pripomína zakladač, a keď je stožiar vysunutý, funguje ako klasický nakladač, súčasne využíva najlepšie kvality oboch typov zariadení.
Retraky sú jedným z najkomplexnejších a najproduktívnejších vnútroskladových strojov. Poskytuje vysoké zdvíhacie a pojazdové rýchlosti (0,6 m/s, resp. 12 km/h) a je schopný zdvihnúť palety s hmotnosťou 1,5-2,5 tony, pričom zostatková nosnosť vo výške 11 metrov môže dosiahnuť 1000 kg.
Samozrejme, používanie zariadení s takýmito schopnosťami v malých výškach nie je ekonomicky opodstatnené, preto sa pri práci s regálmi nad 7 metrov zvyčajne používajú retraky. Niekedy existujú možnosti použitia ľahkých modelov s výškou zdvihu asi 5 metrov. To môže byť opodstatnené na zabezpečenie špeciálnych prevádzkových podmienok, požadovanej nosnosti alebo prevádzkovej rýchlosti.
Vozíky s dosahom sú dostupné v mnohých modifikáciách; v skutočnosti sa štandardom triedy stal dvojitý teleskopický stožiar s voľným zdvihom a integrovaným bočným posuvom (bočný posun vidlíc). Analogicky s vysokozdvižnými vozíkmi je vždy sklon stožiara, ale pre výšku zdvihu nad 9 metrov sa namiesto neho používa sklon vidlíc. Okrem toho má každý výrobca svoju vlastnú „chuť“ v dizajne, takže výber stroja nie je ľahká úloha a vyžaduje si úzku komunikáciu s kompetentným odborníkom.
Police s dvojitou hĺbkou
Podľa dizajnu ide o bežné čelné stojany s dvojitými radmi. Cenovo sa veľmi približujú klasickým čelným, no práca s nimi si vyžaduje vybavenie teleskopickými vidlicami. Hlavnou výhodou tohto typu regálov je lepšie využitie skladového priestoru (až 50% celkovej plochy skladu pod regálmi), čo je o 25% efektívnejšie ako pri inštalácii predných regálov. Rýchlosť obratu nákladu o niečo klesá, ale stále zostáva dosť vysoká.
Jediným vážnym obmedzením systému je, že iba polovica paliet s nákladom je v priamom prístupe (vonkajší rad regálov) a na vybratie „vnútornej“ palety je potrebné najskôr odstrániť tú vonkajšiu (pozri obrázok).
Ak je väčšina sortimentu na sklade v množstve viac ako 2 palety, potom je systém celkom použiteľný. Preto nie sú regály s dvojitou hĺbkou vhodné pre firmy s veľmi širokým sortimentom a malým množstvom.
Vo všetkých ostatných prípadoch systém funguje veľmi dobre a pri správnej organizácii systému riadenia skladu zabezpečuje 80-90% obsadenosť všetkých dostupných skladových priestorov (v klasických čelných regáloch - 95%).
Na prácu s dvojitými hĺbkovými regálmi sa najčastejšie používajú zakladače s teleskopickými vidlicami. Do výšky zdvihu 6 metrov možno použiť zakladače s obsluhou stojacou alebo sediacou v kabíne a vysokozdvižné vozíky (do 10 metrov) (pozri obrázok vľavo).
Zároveň sa na bezpečnú prevádzku vo výškach zdvihu nad 6 metrov zvyčajne používa videokamera (inštalovaná na vidliciach) a TV monitor (v kabíne operátora) - pozri obrázok vpravo.
Vo všeobecnosti bude regálový systém s dvojitou hĺbkou opodstatnený, ak je potrebné zvýšiť kapacitu skladu umiestneného v obmedzenom priestore bez vynaloženia veľmi veľkých peňazí. A výhodou systému v porovnaní s čelnými regálmi sú rovnaké náklady na samotné regály a relatívne lacné vybavenie (asi o 20% vyššie ako bežné retraky). Vďaka tomu je možné na rovnakej ploche dosiahnuť 25% nárast skladovej kapacity.
Regály pre úzke uličky
Sklady organizované technológiou úzkych uličiek patria medzi najzložitejšie a najdrahšie. Napriek tomu, že samotné regály sa nelíšia od bežných čelných, môžu byť o niečo drahšie kvôli požiadavkám na rozmerovú presnosť samotnej konštrukcie regálu, navyše je oveľa drahšia inštalácia - sú tu veľmi tesné tolerancie pre šírku uličky a zvislosť regálu a samotná inštalácia je technicky náročnejšia z dôvodu zvýšenej výšky konštrukcií.
Ďalším systémom skladovania nákladu na báze klasických čelných regálov sú regály s úzkymi uličkami (šírka 1,5-1,8 metra) určené na prácu špeciálne zakladače.
O kvalite podlahy pre sklad tejto úrovne sme už hovorili v predchádzajúcom článku, v tomto prípade ide skutočne o veľmi dôležitý a drahý komponent. Okrem toho je potrebné vybaviť bočné koľajnicové vedenia pre pohyb zakladačov po medziregálovej uličke, čo tiež stojí ďalšie náklady.
Teraz o špeciálnych zakladačoch s úzkymi uličkami. Toto sú skutočne jedny z najmodernejších a najsofistikovanejších skladových strojov. Sú schopné otočiť vozík s vidlicami o 180 stupňov a zatlačiť paletu do hĺbky regálu o 1200 mm.
Používajú sa dva hlavné typy zariadení – so stacionárnym alebo s operátorom stúpajúcim s nákladom.
V prvom prípade sa ovládanie vykonáva zo stacionárnej kabíny, stroj je vybavený videokamerou a TV monitorom a poskytuje zdvíhanie do výšky až 11 metrov (pozri obrázok vľavo).
V druhom prípade sa operátor zdvihne v kabíne spolu s nákladom a plne riadi proces zdvíhania a pohybu. Vysoká rýchlosť práce je zabezpečená vďaka súčasnému zdvíhaniu a pohybu pozdĺž uličky (diagonálny pohyb), s výškou zdvihu až 15 metrov (pozri obrázok vpravo).
Hlavnou výhodou systému skladovania s úzkymi uličkami je dobré využitie skladového priestoru (pod regálmi až 55 % z celkovej plochy), pričom je možné skladovanie vo vysokej nadmorskej výške, čo ešte zvyšuje kapacitu skladu. Navyše je k dispozícii každý nákladný balík a poskytuje vyššiu prevádzkovú rýchlosť ako pri klasických čelných regáloch.
Ak zhrnieme vyššie uvedené, môžeme predpokladať, že technológia skladovania v úzkych uličkách je opodstatnená, keď sú náklady na skladové priestory veľmi vysoké, čo núti skracovať uličky a „rásť“ smerom nahor alebo v prípade potreby umiestniť veľké množstvo nákladu do obmedzeného priestoru. oblasť (ak nie je možné rozšíriť hranice skladu).
Príjazdové hlboké police
Tento typ regálov sa nazýva inak - hlboké nakladanie, vjazd, priechod a častejšie, ako anglická verzia, Drive-in. Regály sú tuhou rámovou konštrukciou vyrobenou z rámov, ktoré tvoria „chodby“ široké 1350 mm, vo vnútri ktorých sú na horizontálnych vodidlách umiestnené palety s nákladom.
Dizajn je celkom bežný a poskytuje vynikajúce využitie skladového priestoru. Nájazdové regály sú v podstate vylepšením bezregálového skladovania, ale s lepším prístupom, spoľahlivosťou a kontrolou.
Systém sa používa pri skladovaní veľkých objemov rovnakého typu produktu, pre ktorý nie je kritická trvanlivosť alebo je najdôležitejšie umiestniť maximálne množstvo nákladu na jednotku objemu drahej klimatizovanej miestnosti (napr. napríklad v chladničkách).
Hlavnou a jedinou výhodou balených regálov je veľmi vysoká miera využitia skladových priestorov. Systém má pomerne veľa nevýhod a netreba na ne zabúdať. Náklady na samotné stojany sú približne 2-krát vyššie ako predné; inštalácia je tiež drahšia kvôli zložitejšiemu dizajnu. Napriek veľkému objemu možného skladovania je zvyčajne ťažké dosiahnuť 70% obsadenosť regálov (pre porovnanie čelné regály - 95%).
Je dosť ťažké organizovať skladovanie tovaru rôznych typov, najčastejšie princíp jednej chodby (od prvej do poslednej vrstvy) - dodržiava sa jeden produkt. Je tiež problematické rýchlo transformovať systém, je potrebné urobiť veľa práce na prerozdelenie nákladu v sklade.
Ak toto všetko nie je pre vašu firmu závažným obmedzením alebo plánujete vo svojom sklade používať viacero typov regálov naraz, ktoré sa navzájom dopĺňajú, informujeme vás, že pre prácu s hlbokými regálmi sa používa klasická technológia s menšími obmedzeniami.
Hlavnou požiadavkou je, že autá musia byť užšie ako „chodby“ regálov, aby sa zabezpečil prechod do systému (pozri schému vľavo).
*informácie sú zverejnené na informačné účely, ako poďakovanie zdieľajte odkaz na stránku so svojimi priateľmi. Našim čitateľom môžete poslať zaujímavý materiál. Radi odpovieme na všetky vaše otázky a návrhy, ako aj kritiku a návrhy na [e-mail chránený]Veľké množstvo firiem, podnikov a spoločností potrebuje skladové priestory. V závislosti od špecifík práce môže mať takáto miestnosť úplne malú veľkosť, ale zároveň plne plní svoje priame funkcie a povinnosti. Pomerne často ľudia nevedia, ako správne využiť všetok voľný priestor v miestnosti, a preto si za príslušné peniaze musia kupovať alebo prenajímať veľké sklady. Aby ste si uľahčili svoju úlohu a podnikali hospodárne, musíte sa naučiť, ako správne optimalizovať priestor vo vašom sklade.
kde začať?
V prvom rade musíte k tomuto problému pristupovať správne a múdro. Aby ste to dosiahli, musíte zostaviť malý plán alebo náčrt týkajúci sa predmetov a vecí, ktoré by mali byť v sklade. V tomto prípade treba brať do úvahy špecifiká fungovania tohto skladu a frekvenciu importovaných/exportovaných položiek. Dobre navrhnutý projekt pomôže zohľadniť všetky tieto faktory a navrhnúť hlavné aspekty vybavenia takéhoto miesta. Pred začatím všetkých prác je potrebné vziať do úvahy všetky aspekty projektu, a to finančnú stránku majiteľa skladu, metráž a špecifiká budúceho využitia.
Vybavenie
Každý sklad sa často skladá z veľkého množstva políc a regálov rôznych dizajnov a výšok, ako aj z prítomnosti špeciálneho zdvíhacieho zariadenia. Ak je sklad veľmi malý a položky v ňom uložené sú zabalené v malých škatuliach alebo vreciach, môžete zariadenie odmietnuť. Pri optimalizácii takejto miestnosti treba brať do úvahy aj šírku dverných otvorov a možnosť prístupu vozidla pre ďalšiu nakládku alebo vykládku tovaru. Ak neberiete do úvahy všetky tieto body na počiatočnej úrovni, môžete v budúcnosti získať značné straty a významnú stratu času.
V sklade musíte vyčleniť malý priestor na príjem tovaru a jeho balenie. Skladníkom to uľahčí život a nedôjde k zápche hneď pri vchode. Aby ste to dosiahli, musíte prideliť špeciálne oblasti s veľkými stolmi, ktoré budú mať ľahký prístup. V samotnom sklade je najlepšie použiť kovové regály a police, pretože sú najpraktickejšie, najuniverzálnejšie a najodolnejšie. Najlepšie sa hodia do miestností, kde je veľmi málo miesta a vysoké stropy. Umožnia vám tak využiť maximálne množstvo priestoru a premenia ho na pohodlnú pracovnú plochu.
Technologické inovácie
Pred vybavením malého skladu si nájdite čas na spoznanie najnovších technologických noviniek, ktoré vám umožnia vybaviť sklad pohodlnejšie a pohodlnejšie. V súčasnosti existuje obrovské množstvo rôznych stavebných modulov, namontovaných mobilných konštrukcií a zariadení, ktoré vám pomôžu zavesiť na svoje miesta obrovské množstvo rôznych predmetov, vecí a tovaru. To uľahčuje efektívne a správne skladovanie a tiež nezaberie veľa času na ďalšie použitie v správnom čase.
Bezpečnosť
Ak chcete vytvoriť správny a pohodlný sklad, musíte sa postarať o jeho bezpečnosť. Aby ste to dosiahli, musíte zabezpečiť správny ventilačný systém, zmeniť zapojenie, aby ste predišli požiaru, a postarať sa o popruhy, upevňovacie prvky a ďalšie prvky, ktoré nesú vážne a dôležité zaťaženie. Všetky tieto opatrenia prispejú k rýchlej a efektívnej práci v sklade, aj keď má malé skladovacie parametre. Správne vybavenie a správne plánovanie sú kľúčom k dlhodobej prevádzke týchto priestorov v budúcnosti.
Hlavným účelom komoditných skladov je akumulácia, skladovanie a transformácia toku nákladu, balenie tovaru podľa požiadaviek zákazníka a jeho uvoľnenie do maloobchodnej siete plne pripravené na predaj.
Na uskutočnenie vyššie uvedených operácií s minimálnymi nákladmi na prácu a materiál a efektívne využitie skladových priestorov je potrebné nemechanické vybavenie skladu Technológia skladovania a spracovania tovaru s rôznymi fyzikálnymi vlastnosťami si vyžaduje použitie širokého sortimentu skladového vybavenia. ktorý je klasifikovaný podľa rôznych kritérií.
Vybavenie skladu je rozdelené podľa účelu.
Na skladovanie baleného nákladu;
Na skladovanie hromadného a hromadného nákladu;
Na skladovanie tekutého nákladu;
podľa typu nádoby:
ZATVORENÉ;
Polouzavreté;
OTVORENÉ;
podľa dizajnu:
Regály;
Palety (stohované alebo regálové skladovanie);
Nádoby;
Špeciálne zariadenia;
podľa materiálu výroby:
Kovové;
Plastové;
Drevené;
Kombinované.
Vybavenie na skladovanie tovaru v skladoch musí zodpovedať štandardnej veľkosti skladu a prispievať k maximálnemu využitiu plochy a objemu skladových priestorov. Konštrukcia skladu musí byť dostatočne spoľahlivá, aby odolala záťaži a dlhodobo si zachovala svoje prevádzkové vlastnosti, vhodná na skladovanie a výdaj tovaru, prispôsobená na použitie strojov a mechanizmov, ktoré umožňujú maximálnu mechanizáciu skladových operácií.
Zariadenie na skladovanie baleného nákladu. V moderných skladoch sa používajú dva spôsoby skladovania baleného tovaru: regály a stohovanie.
Regály a palety slúžia na skladovanie tovaru.
Regály sú hlavným modulárnym zariadením všeobecných skladov, slúžiace na stohovanie a skladovanie tovaru (obr. 2.27).
Predtým sa regály vyrábali hlavne z dreva. V súčasnosti sa prevažne používajú kovové regály, ktoré sú pevnejšie, odolnejšie, znesú veľkú záťaž a sú požiarne bezpečné.
Regály vyrobené z ohýbaných perforovaných profilov sú veľmi žiadané, pretože dokážu znížiť hmotnosť, znížiť spotrebu kovu a urýchliť montáž konštrukcií bez zvárania a použitia akýchkoľvek ďalších spojovacích prvkov.
Špeciálne pripojenia vám umožnia jednoducho a rýchlo zmeniť konfiguráciu regálového systému, nainštalovať ďalšie police a v prípade potreby pridať ďalšie regály k existujúcim bez použitia akéhokoľvek náradia.
V poslednej dobe zahraničné aj ruské spoločnosti, aby chránili kovové povrchy regálov a poskytli im väčšiu pevnosť, používajú plastifikované smalty alebo práškové lakovanie tepelným spracovaním v špeciálnych peciach. Takéto stojany vydržia oveľa dlhšie.
Niekedy v malých skladoch používajú kombinované regály, kde je hlavný rám vyrobený z kovového profilu a police sú vyrobené z drevotriesky.
V závislosti od účelu môžu byť stojany univerzálne alebo špeciálne.
Univerzálne regály sú určené na skladovanie rôznych potravinárskych a nepotravinových produktov v priemyselných kontajneroch, ako aj tovaru na paletách. Univerzálne regály sa vyrábajú stacionárne (nehybne namontované na pevnom podklade) a mobilné, t.j. vybavené rámami s kolesami a schopné pohybu po koľajniciach, ktoré sú pre ne špeciálne nainštalované. Regály sú dostupné aj s mechanickým alebo elektrickým pohonom. Široko používané sú univerzálne skladacie regály, ktoré sa delia na policové, bunkové, rámové (bezregálové) a boxové.
Ryža. Regály
1 - rám; 2 - priechod; 3 - konzola;
4 - mechanické; 5 - gravitačná; 6 -
fragment valčekového stola; 7 - páternoster; 8 - krabica
Policové regály sú niekoľkoradové vodorovné klietky s podlahou, namontované na regálovom ráme Skladujú tovar v kontajneroch a obaloch alebo sú umiestnené na paletách.
Rýchloupínacie univerzálne policové regály umožňujú maximálne využitie skladového priestoru
Stupeň prestavenia políc je 25 mm, nosnosť police je do 300 kg, výška regálov je do 4 m, police majú dĺžku od 750 do 1300 mm a šírku od 300 do 900 mm. .
Rámové regály pozostávajú z vertikálneho rámu a horizontálneho opláštenia. Sú určené na skladovanie tovaru výlučne na paletách alebo v špeciálnych kontajneroch s využitím mechanizačných prostriedkov.
Na skladovanie veľkého množstva tovaru obmedzeného sortimentu sa používajú pochôdzne regály, ktoré pozostávajú z rámu vo forme vertikálnych regálov navzájom spojených horizontálnymi väzbami. Úzke konzoly sú namontované na vertikálnych regáloch po celej dĺžke v jednej úrovni, ktoré tvoria bunky usporiadané v horizontálnych radoch v niekoľkých úrovniach Regál je na jednej strane naložený a na druhej vyložený.
Boxový regál - stabilný regál s modulárnymi zásuvkami a deliacou stenou. Široko používaný na skladovanie a skladovanie drobného tovaru. Odoláva vysokému zaťaženiu a ľahko sa inštaluje. Jeho rozmery: 1300x1030x405 mm.
Špeciálne regály sú spravidla určené na skladovanie presne definovaného tovaru (šitie výrobkov na vešiakoch) alebo tovaru špecifických tvarov a veľkostí (tyčová žehlička, rúry, koberce, linoleum a pod.). kusový náklad. Podľa dizajnu sú špeciálne regály rozdelené na konzolové, mechanické a gravitačné.
Konzolové regály sú kovové regály s konzolami namontovanými na zvislých rámoch so základňou. Takéto regály sa používajú na skladovanie triedeného kovu, rúr a stavebných materiálov. Môžu byť stacionárne a mobilné.
Mechanické stojany slúžia len na odkladanie kabátov, oblekov, pršiplášťov, búnd a iných odevov na vešiakoch.
Gravitačné regály pozostávajú z kovových rámov, nákladných políc, ktorých základom sú valčekové tyče. Nákladné police regálov majú sklon 3-5°. Tieto regály sú určené na skladovanie a skladovanie rovnakého druhu kusového tovaru a nákladu uloženého na paletách, ako aj baleného v krabiciach a sudoch. Maximálna hmotnosť jednej palety je 1200 kg; maximálna výška regálu je 9m. Náklad umiestnený na takomto regáli sa pohybuje po valčekových dopravníkoch vplyvom vlastnej gravitácie v dôsledku sklonu podlahy regálu. Výhodou gravitačných regálov je efektívne využitie skladového priestoru a objemu.
V posledných rokoch sa objavili páternostery - mechanizované regály na koberce a linoleum.
Regálové skladovanie tovaru na paletách vytvára podmienky pre široké využitie zdvíhacích a prepravných mechanizmov a každodennú operatívnu evidenciu tovaru. Regálové systémy na europalety umožňujú maximalizovať využitie skladového priestoru. Krok preusporiadania políc je 50 mm; výška regálov - do 12 m; zaťaženie na polici - do 450 kg. Dĺžka políc v závislosti od spôsobu usporiadania paliet môže byť 1400, 1800, 2200, 2700 a 3600 mm.
Stohovanie sa používa na skladovanie rôznych potravinových a nepotravinových produktov balených vo vreciach, balíkoch, škatuliach, sudoch a regálových paletách.
Pri vytváraní stohu je potrebné zabezpečiť, aby bol stabilný, spĺňal určité normy pre výšku a počet vrstiev a aby jeho veľkosť a konfigurácia nebránili voľnému prístupu k tovaru. Výška stohu závisí od vlastností výrobku, pevnosti obalu, možnosti mechanizácie a maximálneho prípustného zaťaženia na 1 meter štvorcový. m podlahy, výška skladových priestorov.
Existujú tri spôsoby stohovania tovaru: priame, krížové a spätné.
Pri priamom stohovaní sú kontajnery s tovarom umiestnené presne nad sebou. Táto metóda sa používa pri stohovaní krabíc. Na zvýšenie stability stohu možno použiť priame pyramídové stohovanie, pri ktorom sa v každom hornom rade počet balených miest zníži o jedno a každé miesto umiestnené v hornom rade sa opiera o dve spodné; Tento spôsob kladenia je vhodný pri stohovaní sudov.
Krížové stohovanie sa používa pre krabice rôznych veľkostí. V tomto prípade sú krabice hornej vrstvy položené cez krabice nižšej vrstvy.
Tovar balený vo vreciach sa ukladá na seba dozadu. Pri tejto metóde sa každý ďalší rad vreciek položí na predchádzajúce dva, ale v opačnom smere.
Pri stohovaní tovaru je potrebné zabezpečiť, aby bola v sklade zabezpečená intenzívna cirkulácia vzduchu a udržiavaná potrebná vlhkosť. Na tento účel musia byť komíny najmenej 0,5 m od vonkajšej steny a 1,5 m od vykurovacích zariadení. Medzi komínmi by mali byť priechody široké 1,5 m.
Najefektívnejším spôsobom je skladovanie tovaru naskladané na paletách.
Z tovaru uloženého na paletách sa vytvárajú nákladné obaly, ktoré sú tvarovo a objemovo identické bez ohľadu na veľkosť jedného spotrebiteľského balenia, čo umožňuje použiť na presun elektrické vysokozdvižné vozíky, zakladače a iné zdvíhacie a prepravné stroje. Palety v tomto prípade slúžia ako vybavenie nielen na skladovanie tovaru v skladoch, ale aj na prepravu tovaru rôznymi druhmi dopravy: leteckou, železničnou, cestnou a vodnou.
Podľa prevedenia sa palety delia na: ploché, regálové a boxové (obr. 2.28).
Ryža. Palety:
1 - plochý drevený; 2 - stojan; 3 - krabica; 4 - skladaná krabica
Ploché palety sa vyrábajú jedno- a dvojposchodové. Jednoposchodová paleta má len nakladaciu plošinu (pevnú alebo mriežkovú) a spočíva na podlahe nosníkmi po celej šírke alebo regálmi v rohoch, dvojposchodová paleta má nakladaciu a nosnú plošinu. Drevo a kov sa používajú na výrobu paliet Drevené palety sú pripevnené obyčajnými klincami, drôtenými sponkami, skrutkami a skrutkami. Najspoľahlivejšie je skrutkové upevnenie. Ploché palety sa používajú na prepravu a prepravu baleného a baleného tovaru
Podľa spôsobu uchopenia vysokozdvižným vozíkom sa palety delia na dvojcestné a štvorcestné. Štvorcestná paleta s rozmermi 800x1200 mm a maximálnou nosnosťou 1 tona je akceptovaná ako štandard pre všetky odvetvia hospodárstva.
Regálové palety sa od plochých líšia tým, že majú regály, ktoré umožňujú viacposchodové stohovanie paliet a sú určené na balenie a skladovanie ľahko poškodeného kusového tovaru (tovar v kartónových krabiciach, fólii, papieri a pod.). Paletové regály môžu byť trvalé alebo odnímateľné.
Regálové palety slúžia na mechanizovaný pohyb, nakladanie, vykladanie a skladovanie drobného a ľahko poškodeného tovaru.
Balíky s nákladom vytvoreným na regálových paletách sú stohované v sklade v 3-5 vrstvách alebo inštalované v regálových bunkách.
Skriňové palety sa používajú na drobný a ľahko poškodený tovar, ktorý nie je možné umiestniť na ploché alebo regálové palety (zväzky, balíky a pod.) Skriňové palety sa vyrábajú vo forme krabice, ktorej základ tvorí ploché dno. Steny takýchto paliet môžu byť odnímateľné alebo neodnímateľné (neodnímateľné).
Pre úsporu skladového priestoru pri skladovaní prázdnych paliet, ako aj efektívne využitie objemu karosérie vozidla pri vyskladňovaní kontajnerov sú regálové a skriňové palety vyrobené ako sklopné.
Hlavné typy, rozmery (mm) a nosnosť paliet sú nasledovné:
plochý (800x1200x144, 1000x1200x144) - 1-2 t;
montáž do racku (800x1200x1740; 100x1200x1150) - 0,5-2 t;
box (835x1200x930; 100x1200x1150) - 0,5-2 t.
Okrem drevených a kovových paliet sa vyrábajú aj plastové palety.
Existujú dva typy plastových paliet: ploché, jednopodlažné, štvorcestné a krabicové. Výhody takýchto paliet: krásny vzhľad, nízka hmotnosť pri rovnakej nosnosti, hladký povrch bez ostrých rohov, nie je potrebné špeciálne lakovanie. Nevýhody - vysoké náklady, krehkosť, náročnosť opravy.
V súčasnosti sa objavili špeciálne skriňové skladacie palety na prepravu ťažkých materiálov (ložiská, kovanie). Obe krátke strany majú sklopné horné polovice pre jednoduchý výber tovaru pri stohovaní a ukladaní na police. U skriňových a hraničných paliet sieťového alebo celostenového skladacieho prevedenia sa rozkladacia polovica vyrába len na jednej dlhšej strane. Sieťové palety majú tiež sieťku len na dlhých stenách. Ich krátka strana je vyrobená z upevneného plechu. Palety sú určené na manipuláciu s ľahkým aj ťažkým tovarom.
Zariadenia na skladovanie sypkého a hromadného nákladu. Pre hromadný a hromadný náklad sú zriadené špeciálne sklady. Väčšina hromadného nákladu (uhlie, piesok, drvený kameň) sa skladuje v otvorenom skladovom priestore a náklad, ktorý sa vplyvom zrážok kazí (koláč, hnojivá, kuchynská soľ, okopaniny), sa skladuje vo vnútri.
Voľne ložený náklad zahŕňa aj obilniny (pšenica, jačmeň), strukoviny (hrach, fazuľa), olejnaté semená (semená) a ich spracované produkty, prepravované a skladované nebalené. Miesta, cez ktoré prechádza veľké množstvo obilia a kde sa skladuje, sa nazývajú výťahy. V obchode sa skladovanie obilia vykonáva vo všeobecných a špeciálnych skladoch.
K vybaveniu skladov na skladovanie sypkých a sypkých nákladov patria bunkre, zásobníky, ohradové panely.
Bunker je špeciálne vybavený stacionárny alebo mobilný kontajner na hromadný a hromadný náklad. Bunkre môžu byť podľa použitého materiálu drevené, kovové alebo železobetónové a podľa tvaru môžu byť pravouhlé, okrúhle alebo kónické. Každý bunker má v hornej časti nakladacie zariadenia a v spodnej časti vypúšťací otvor so zásekom. Kapacita zariadení bunkra je rôzna - od 20 do 100 m alebo viac.
Zásobník je špeciálny skladový priestor oplotený zvislou priečkou na plnenie sypkého a sypkého tovaru. Niekedy je kôš usporiadaný s vnútornými priečkami, ktoré tvoria samostatné bunky.
Veľké kontajnery vo forme škatúľ, ktoré sa používajú na nakladanie hromadného a hromadného nákladu, sú tiež klasifikované ako zásobníky. V skladoch sú najčastejšie železobetónové a drevené koše.
Pre úsporu skladového priestoru zvýšením výšky vrstvy skladovaného tovaru sa používajú oplotenie. Drevené alebo betónové panely sa používajú ako v otvorených skladovacích priestoroch, tak aj v interiéri.
Zariadenie na skladovanie tekutého nákladu. Na skladovanie tekutého nákladu (rastlinné oleje, ropné produkty a pod.) v skladoch sa používajú cisterny, špecializované kontajnery, kade a sudy.
Zásobník je kontajner na tekutý tovar vo forme nádrží, plechoviek alebo nádrží. Na skladovanie tmavých ropných produktov (nafta), betónových, kamenných alebo železobetónových nadzemných a polopodzemných nádrží s plochým alebo kužeľovým vekom a na ľahké ropné produkty - zvárané oceľové nádrže rôznych tvarov a objemov od 5 do 100 m3. Sú vybavené poklopmi na meranie a opravu, zariadeniami na plnenie a vypúšťanie ropných produktov a vypúšťanie vody a ventilom na vypúšťanie zmesi.
Nádrže na skladovanie ropných produktov sú inštalované v otvorených priestoroch skladov.
Na skladovanie rastlinných olejov sa používajú oceľové nádrže, ktoré sa plnia a vyprázdňujú samospádom alebo pomocou stacionárnych alebo mobilných čerpacích staníc. Nádrže na skladovanie olejov sú umiestnené pod prístreškom, v pivniciach a polosuterénoch, nad plniacimi, baliacimi a zabezpečovacími skladmi na skladovanie olejov v kontajneroch.
Špecializované kontajnery sa používajú na krátkodobé skladovanie v skladoch určitých druhov výrobkov (napríklad zeleniny). Môžu byť rôznych systémov, uzavreté, s poklopom vo veku, dne alebo v stenách. Použitie takýchto nádob je ekonomicky výhodné. Tieto kontajnery sú jedným z typov špeciálnych kontajnerov určených na mechanizáciu a zjednodušenie operácií spojených so skladovaním a prepravou nákladu s prihliadnutím na jeho špecifické vlastnosti. Hmotnosť takýchto kontajnerov je od 30 kg do 1,25 tony.
V súčasnosti sa na skladovanie a prepravu tekutých a sypkých nákladov často používajú mäkké elastické kontajnery s objemom 0,2 až 10 m 3 . Vyznačujú sa vysokou pevnosťou v ťahu, odolnosťou proti opotrebovaniu a nízkou hmotnosťou. Prázdne mäkké kontajnery sa prepravujú zložené.
