Každý z nás sa denne stretáva so všemožnými úlohami, ťažkosťami a problémami, ktorých riešenie si vyžaduje obrovské množstvo psychických, energetických, časových a niekedy aj finančných nákladov. Väčšinu problémov je potrebné urýchlene a mimoriadne vyriešiť.
Každý jednotlivý problém môže mať svoju vlastnú úroveň zložitosti a významu. Je teda celkom možné vyriešiť jednoduché problémy bez špeciálnych znalostí a zručností, ale zložitejšie problémy je možné riešiť iba vtedy, ak máte konkrétne informácie.
Nech je to však akokoľvek, existujú základné princípy, ktorými sa človek môže vyrovnať s akýmikoľvek ťažkosťami, ktoré sa mu na jeho životnej ceste vyskytnú, a vôbec nezáleží na tom, akej sféry života sa týkajú: podnikania, práce alebo interakciu s inými ľuďmi. Okrem toho tieto zásady pomôžu nielen vyriešiť problémy, ale aj s minimálnymi investíciami času a úsilia.
A práve s týmito princípmi vám chceme v tomto článku predstaviť.
Princíp prvý: problém treba pochopiť
V prvom rade treba pochopiť problém, ktorý ste dostali, t.j. musíte si jasne definovať, čo je jeho podstatou, a čím sa vo všeobecnosti zaoberáte. Musíte pochopiť, že vo všeobecnosti je problém jednoducho zložitá situácia alebo nejaká nepríjemná okolnosť, a ako sa hovorí, treba s tým niečo urobiť.
Zamyslite sa nad tým, čo spôsobilo súčasnú situáciu, ktoré z vašich činov sa ukázali ako neúčinné alebo chybné. Je dôležité zistiť príčinu, ktorá pomôže vyhnúť sa opakovaniu problému v budúcnosti. Ďalej sa pokúste myslieť dopredu a jasne určiť, aké môžu byť dôsledky problému. A až potom, čo budete mať objektívnu víziu situácie, budete mať možnosť situáciu vyriešiť.
Zásada dva: nemôžete vyriešiť všetky problémy naraz
Často sa stáva, že problémy sa nahromadia hromadne: môže sa nahromadiť viacero problémov v jednom momente, alebo sa môže stať, že sa problémy jednoducho nahromadia. Vždy pamätajte na to, že problémy je v prvom rade potrebné riešiť hneď, ako sa vyskytnú, a po druhé, nedovoľte, aby sa hromadili, inak to môže situáciu zhoršiť a spôsobiť vážnu núdzovú situáciu.
Ak sa tomu nedá vyhnúť, nemali by ste dovoliť, aby sa syndróm objavil, a začnite sa snažiť vyriešiť všetky nahromadené problémy cez noc. Vyriešte svoje problémy jeden po druhom: najprv si ich všetky napíšte na jeden hárok papiera, potom stanovte priority, zhodnoťte dôležitosť a naliehavosť riešenia konkrétneho problému. Potom budete mať pripravený plán na prekonanie ťažkostí. A nezabudnite riešiť problémy jeden po druhom so zameraním na konkrétny cieľ.
Zásada tri: konať podľa plánu
Základom úspešnej činnosti je takmer vždy akčný plán. A riešenie problémov je úspešná činnosť v celej svojej kráse.
Keď máte zoznam svojich problémov a viete, čo je potrebné riešiť ako prvé, čo je potrebné riešiť ako druhé atď., rozdeľte riešenie každého problému do niekoľkých krokov. Pokúste sa „rozrezať slona na kúsky“ rozdelením procesu riešenia problému do samostatných krokov.
Nechajte zbaviť sa nepríjemnej situácie pre vás vzrušujúcou hrou, na ktorú máte návod krok za krokom. Držte sa toho a nepochybujte, že v tejto hre je len jeden víťaz – vy.
Princíp štvrtý: Zbavte sa strachu
Strach sa veľmi často stavia do cesty pri riešení problémov. Dokonca sa stáva, že sa človek bojí čo i len napísať svoje problémy na papier, aby nečelil skutočnému stavu vecí. Ale ako viete, jediný spôsob je stretnúť sa s ním na polceste.
Prestaňte sa báť a myslieť si, že sa deje niečo strašné. Upokojte sa a majte pozitívny výhľad. Začnite si problém predstavovať inak – aby sa pre vás nestal dôvodom na zúfalstvo, ale podnetom na rozvoj. A nezabudnite, že to, čo oddeľuje úspešných ľudí od porazených, je ich myslenie. Výzvy sú pre nich príležitosťou stať sa silnejšími. Dovoľte si stať sa úspešným človekom.
Piaty princíp: učiť sa zo skúseností iných ľudí
Ver mi, nie si jediný človek na svete, ktorý má problémy. A veľa ľudí má problémy, o ktorých sa vám ani nesnívalo. To však vôbec neznižuje dôležitosť vašich problémov, pretože... Toto sú VAŠE problémy, nie „niekoho iného“.
Pri riešení svojich problémov však môžete využiť skúsenosti iných ľudí. Ako ho spoznať? Áno, veľmi jednoduché. Môžete sa opýtať kohokoľvek zo svojich priateľov, rodiny alebo známych, či sa s vašou situáciou stretli. Svoje otázky môžete klásť online a navštíviť užitočné stránky, články alebo fóra. Môžete dokonca nájsť film, kde človek rieši problémy a snaží sa uviesť do praxe metódy z filmu.
Ako vidíte, príležitosti sú a sú všade okolo vás. Vašou úlohou je vidieť tieto príležitosti.
Zásada šiesta: Zostaňte v pokoji
Rozhodnutia urobené na základe emócií môžu často viesť k negatívnym výsledkom. Pochopte, že pokiaľ ide o riešenie problémov, impulzívnosť nie je riešením. To neznamená, že musíte priložiť päsť na hlavu a stať sa filozofom svojho života, ale musíte múdro pristupovať k riešeniu svojich ťažkostí, a to znamená, že v prvom rade musíte zostať pokojní.
K tomu patrí aj to, že kvôli problémom netreba byť veľmi rozrušený, smutný a smútiť. Problémy sú súčasťou života a rovnako ako radosti majú tendenciu pominúť, jednoducho ich bolestne vnímame. Berte teda problémy ako novú odbočku na vašej ceste a pamätajte, že čierny pruh bude určite nasledovať biely.
Zásada siedma: nezanedbávajte podporu a pomoc
Niekedy sa ľudia, keď čelia problémom, snažia všetko vyriešiť len sami, pretože... buď nechcú niekoho pustiť do svojich záležitostí, alebo sa obávajú ukázať sa pred niekým v nepriaznivom svetle alebo z iného dôvodu. Sú však problémy, ktoré sa dajú riešiť len spoločne, pretože rodina alebo priatelia môžu pomôcť radou, vybaviť nejaké pochôdzky, využiť svoje kontakty atď.
Z tohto dôvodu by ste nemali zanedbávať podporu ostatných a vaša povesť môže byť na chvíľu odsunutá do úzadia. Samozrejme, nemali by ste sa ponižovať, ale v prípade potreby sa môžete a mali by ste sa na niekoho obrátiť o pomoc.
Zásada osem: nezvyšujte problémy
Keď čelíte problémom a premýšľate o spôsoboch ich riešenia, musíte sa pokúsiť vypočítať všetky možné vyhliadky. Faktom je, že unáhlené činy alebo „nejasné“ spôsoby riešenia problematickej situácie môžu byť potenciálne nebezpečné. Inými slovami, môžu spôsobiť ďalšie problémy, ktoré by za žiadnych okolností nemali byť povolené.
Vždy premýšľajte nad rámec dlhodobého hľadiska, niekoľkokrát si vypočítajte svoje možnosti a premýšľajte o každom svojom kroku. Tu je najvhodnejšia populárna pravda: „Dvakrát meraj, raz rež“.
Zásada deviata: Konajte
Akcie sú základom každého výsledku. Ak nebudete konať, nič sa nestane. Na základe toho musíte pochopiť, že ak budete len sedieť, nič nerobiť a čakať, kým sa problémy samy vyriešia, v najlepšom prípade zostanete v rovnakej situácii a v horšom prípade sa problémy zhoršia a spôsobia ďalšie problémy a rozruch.
Samotné plánovanie tiež nie je riešením, pretože v skutočnosti je to teória. Po vytvorení plánu musíte konať a začať útočiť na svoje problémy. A čím rozhodnejšie sú vaše činy, tým slabšia bude opozícia voči problémom.
Desiata zásada: verte si
A posledná vec, ktorú by som chcel povedať, je, že vždy, všade a v akejkoľvek situácii, bez ohľadu na to, aká ťažká sa môže zdať, si musíte zachovať vieru v seba a svoju silu. Musíte byť nad okolnosťami, aj keď na vás nezávisia. Musíte sa vnímať ako pán svojho života. Musíte nielen veriť, ale vedieť, že po vyriešení problémov vás čaká nový obrat na ceste k svetlej budúcnosti a životu s menším počtom problémov.
A ešte niečo: prestaňte problémy nazývať problémami, pretože už len toto prinúti človeka začať vnímať dianie v pochmúrnych tónoch. Nechajte problémy stať sa jednoducho situáciami alebo okolnosťami, ktoré si od vás vyžadujú trochu viac pozornosti.
AKO RIEŠIŤ PROBLÉMY: Dokážete efektívne riešiť svoje problémy? Do akej miery ste odolný voči stresu? Ako vás vo všeobecnosti ovplyvňujú ťažké situácie? Aby ste na tieto otázky odpovedali, ako aj pochopili, ktoré vlastnosti vám pomáhajú zvládať ťažkosti a ktoré vám bránia, pozývame vás na náš sebapoznávací kurz, z ktorého sa o sebe dozviete dosť na to, aby ste na sebe začali pracovať a naučili sa vnímať všetko, čo sa deje so vztýčenou hlavou. Pokračujte a začnite sa spoznávať
Prajeme vám úspech a vytrvalosť!
Pamätám si, ako som koncom deväťdesiatych rokov čítal Ra-Hariho skvelý text „Sprievodca pre začínajúceho meditátora“. Z celej tejto múdrej knižočky si najviac pamätám nasledujúcu vetu: „Neboj sa problémov, ak sa ešte nestali, tak sú niekde v budúcnosti, a ak sa už stali, tak v r. minulosť." Prečo je táto fráza taká pozoruhodná?
V podstate dáva vysvetlenie, prečo je pre nás v tomto živote úplne zbytočné trpieť a vo všeobecnosti nezmyselné. Spravidla sa nám tu a teraz nestávajú žiadne problémy. A väčšinou sa trápime pre niečo, čo neexistuje.
Minulosť je pamäť. Budúcnosť je fantázia. To je všetko. Všetka naša melanchólia a všetky naše obavy sú v spomienke na minulosť a vo fantáziách o budúcnosti. Keď som sa zamyslel nad touto frázou a analyzoval svoj život, dospel som k záveru, že starať sa o čokoľvek nemá zmysel. Ak niečo dokážem, je lepšie ísť do toho a urobiť to. A ak nemôžem nič urobiť, nie je sa čoho obávať. Z toho vyplývajú zrejmé spôsoby riešenia problémov v celej rozmanitosti ich prejavov.
Vedomá voľba
Nech už je problém akýkoľvek, oplatí sa triezvo položiť si otázku: „Čo sa bojím? Môžem s týmto problémom niečo urobiť? Robím dosť? Trápime sa, keď robíme príliš málo pre riešenie našich problémov, no zároveň si to nechceme priznať. Je pre nás jednoduchšie trápiť sa nad tým, aký je život nespravodlivý, ako priznať si vlastnú slabosť a neochotu riešiť problémy. A ak naozaj nechceme vyriešiť ten či onen problém, musíme si to veľmi objasniť, aby vaša voľba zostať pasívna a neaktívna bola vedomá, jasná a pevná.
Vedomá voľba je výber spôsobu riešenia problémov. Kým nedôjde k tejto voľbe, pocity a výčitky zostanú, ako keby ste o niečo prišli, a zostanú v limbu.
"Nikto nemôže urobiť inak," myslím, že som prvýkrát čítal túto múdru frázu niekde od Gurdjieffa. A ja som bol uchvátený. Premýšľal som o tejto fráze, a keď som ju vyskúšal vo svojom živote, urobil som z nej postoj, ktorý dal veľa vecí do poriadku. Ľutovať, čo ste urobili alebo zmeškali, je úplne zbytočné. V minulosti ste boli presne tým človekom, ktorý mohol stráviť tento život len tak, ako ste ho už strávili. Jednoducho to nemohlo byť inak. Ak by to bolo inak, nebol by si to ty, ale nejaký iný človek s iným životom.
Robíte len to, čo môžete. Ak môžete vstať a niečo urobiť, potom vstaňte a urobte to. Ak nemôžete a je pre vás jednoduchšie sedieť ticho a pasívne a nič nerobiť, nechajte túto voľbu pevnú a vedomú. Až keď sa rozhodneme, prestaneme sa oddávať, trápiť a ľutovať sa.
V podstate sa všetky naše životné voľby vyvíjajú dvoma smermi: buď sa vyberieme cestou riešenia problémov a začneme konať, alebo nekonáme a zostaneme pasívni. V takejto nečinnosti sa buď upokojíme a pokorne prijmeme okolnosti, alebo urobíme hlúposť a začneme úplne nezmyselné trápenie nad svojím „nešťastným“ osudom. Bol to presne tento druh trápenia, ktorý Carlos Castaneda nazval pôžitkárstvom.
Zhovievavosť
V katolíckej cirkvi sa odpustok chápal ako osvedčenie o odpustení hriechov. Dopriať si znamená odpustiť si, oddať sa svojim slabostiam, ľutovať sa a ospravedlniť sa, nafúknuť sa v týchto sebaospravedlneniach až na hranicu svojich možností. Pôžitkárstvo je najlepší spôsob, ako neriešiť svoje problémy, priviesť svoj život do úplného úpadku a stať sa šibnutým lúzerom, ktorému nezostáva nič iné, ako fňukať pesničky o nespravodlivosti života.
Doprianím si človek kompenzuje svoju pasivitu. Stojí pred voľbou: buď ísť cestou riešenia problémov, nejakým spôsobom napraviť a zlepšiť životné okolnosti, alebo sa namiesto týchto reforiem pustiť do sebabičovania. A veľmi často pri tejto voľbe vyhráva sebabičovanie.
Prečo konať a riešiť problémy, keď sa o to môžete len starať? Prečo opravovať chyby, keď sa namiesto toho môžete mučiť pocitom viny? Prečo niečo meniť, ak sa namiesto toho môžete ľutovať? Načo toľko zbytočných pohybov, keď môžeš pokojne sedieť a nič nerobiť, ticho trpieť, hanobiť vládu, šéfov, priateľov, nepriateľov, kohokoľvek? Čokoľvek, čo prenesie zodpovednosť za svoj život na „okolnosti“.
Napravením svojej chyby môže človek konať dobro. Ale ak si namiesto toho vyberie odpustky, „vyčerpanie“ je nulové, problémy sa nevyriešia, jeho svedomie je trápené a takéto „šťastie“ môže trvať tak dlho, ako si želáte.
Oddávame sa, pretože sa bojíme vidieť svoju vlastnú slabosť. Tam, kde človek odmietol konať, sa jednoducho vykašľal v obave, že jeho nafúknuté ego, čeliace skutočným problémom, sa okamžite vyfúkne do veľkosti bezvýznamného mikróba. Ako sa hovorí: "Nie je ťažké konať, ale je ťažké prinútiť sa konať." Akú hodnotu má človek, ktorý nedokáže vyriešiť svoje problémy?
Notoricky známa sebaúcta
Takmer v žiadnom konkrétnom prípade nie je skutočným problémom udalosť, ale naše nafúknuté sebavedomie. Takmer všetko, čo hovoríme a robíme v neformálnom prostredí, možno zredukovať na sebapotvrdzovanie našej vlastnej dôležitosti. Každé slovo je absurdným zobrazením zrnka prachu na pozadí večnosti. A tento text nie je výnimkou.
Pocit vlastnej dôležitosti je skúsenosť, s ktorou sa obrátia akékoľvek obrady a kompromisy. Sme schopní vymyslieť tisíce výhovoriek v akejkoľvek situácii, aby sme si zachovali zdanie dôležitosti. Konáme tak, aby sme sami sebe dokázali svoju dôležitosť. Nerobíme nič a zostávame pasívni, aby zmena nenarušila našu nafúknutú sebaúctu.
Byť nekompromisný vo svojej dôležitosti je najlepší spôsob, ako sa stať efektívnym človekom. Práve svojou osobnou dôležitosťou. Nekompromisný a nemilosrdný postoj k dôležitosti iných ľudí môže byť vynikajúcou výhovorkou pre emocionálny sadizmus. Človek si môže nasadiť masku učiteľa alebo jednoducho nerozumného cynika, údajne preto, aby pomohol súperovi zničiť jeho ilúzie. V skutočnosti hlavná motivácia takýchto „dobrých“ úmyslov spravidla spočíva vo vyzdvihovaní a posilňovaní vlastného významu „dobrodinca“. Človek si sám nevšimne, ako si pri zosmiešňovaní druhých stavia obrovský pomník svojej nepreniknuteľnej hlúposti pýchy.
Pri poukazovaní na chyby druhých by sme mali prejaviť čo najväčšie vedomie, jasne si uvedomiť svoje vlastné motívy. Ak sa tieto motívy zredukujú na sebapotvrdenie, daná osoba vás nebude počuť a to, čo poviete, bude celkom oprávnene vnímané ako deštruktívna kritika a „útok“ na potešenie vašej pýchy. Ak si nie ste istí svojimi vlastnými motívmi, potom je v nich určite prítomné sebapotvrdenie. Oklamať samých seba tu nemôže byť jednoduchšie. Ale ak skutočne poukážete na chyby danej osoby s úprimnou túžbou pomôcť, budete schopní nájsť vhodné slová, ktoré bude počuť.
Oddávame sa, keď je ohrozená naša autorita, a sme pripravení vymyslieť akékoľvek najsmiešnejšie vysvetlenia, aby sme si túto autoritu zachovali. Robíme všetko pre to, aby sme zachovali naše pritiahnuté za vlasy, vážne predstavy o našej majestátnej osobe. Akákoľvek situácia, keď sú jednoduché rozhodnutia nahradené emocionálnym uvažovaním, je jasným znakom pôžitkárstva, ktorým si človek chráni svoju dôležitosť.
Ak sa nedokážete chytiť za pačesy, aby ste sa vytrhli z bažiny okolností, je tu ešte jedna možnosť ďalšej existencie, ktorá je pre psychicky zdravého človeka prijateľná. Ak sa problémy nevyriešia, nie je absolútne potrebné sa toho obávať. Kto tieto skúsenosti vôbec potrebuje, okrem našej bolestivej pýchy?
V tomto živote nemôžeme byť všade a vo všetkom včas. Ak sa problém nevyrieši, aký má zmysel dopriať si? Ostáva už len relaxovať a užívať si, zosúladiť a upokojiť sa. Ak niečo môžete urobiť, urobte to. Ak nemôžete, pokračujte vo svojom živote.
Venujte sa pasívne, upokojte sa a netrápte sa, alebo sa správajte zodpovedne – výber je na vás.
___________________________________________________________
Takmer každý človek má na ceste života problémy, ale každý si vyberie svoj vlastný spôsob, ako ich vyriešiť. Všade sa stretávame s problémami, či už ide o výber parkovacieho miesta alebo, a existujú dve správne riešenia – prijať a uvoľniť sa alebo bojovať a konať. Obe možnosti sú svojím spôsobom správne.
IN Téma zlých ciest je v Rusku veľmi aktuálna; asi 75 % nehôd sa stane v dôsledku prasklín, posunov, výmoľov, opuchov a priehlbín na asfaltovom povrchu, čo je viac ako 130 tisíc nehôd, pri ktorých zomrie viac ako 20 tisíc ľudí. Rusko na zlých cestách stráca 6-8% HDP. Rýchlosť cestnej dopravy je dvakrát nižšia, spotreba paliva jedenapolkrát vyššia a náklady na údržbu sú trikrát vyššie ako v priemyselných krajinách.
Dôvody zlých ciest v Rusku:
1. Prírodné podmienky.
Rusko je rozlohou najväčšia a najchladnejšia krajina a pôdnu štruktúru tvoria z 86 % súdržné pôdy (ílovité) a zo 14 % piesčité pôdy. Hlina má nevýhodu v tom, že dobre absorbuje vodu a zle ju uvoľňuje. To naznačuje, že voda stúpa z pôdy, presakuje cez dutiny súdržnej pôdy, čím sa v zime blíži k povrchu vozovky, voda zamŕza, expanduje a vznikajú trhliny. Naopak, na jar sa voda topí, pod asfaltom vznikajú dutiny a kolesá nákladných áut sa cez tieto dutiny ľahko predierajú, čím vznikajú diery.
2. Technológia výstavby ciest.
Odborníci tvrdia, že technológia cestných prác, ktorú prijalo ministerstvo dopravy, je už dávno zastaraná, zaťaženie ciest nie je také, aké bývalo, cesty nezvládajú modernú záťaž techniky a jej množstvo. Vyžadujú zvýšenie štandardu hustoty podľa GOST o 5%.
3. Neférová práca úradníkov a cestárov.
Bez ohľadu na klasifikáciu prác na stavbe ciest je potrebné pochopiť, že pri stavbe ciest a asfaltovej dlažbe nemožno šetriť na technológii. Napríklad, ak znížite vrstvu, povedzme, drveného kameňa len o 10 centimetrov, potom každý nový kilometer prinesie 10 000 dolárov do vreciek zlodejov.
Cestárom neprospieva budovanie kvalitných ciest, pretože ak nebude čo opravovať, nedostanú ročné dotácie na opravy ciest. Nájdu sa aj zainteresovaní úradníci, ktorým zmeny Gosstandartu neprospievajú. Nie je žiadnym tajomstvom, že dve tretiny cestného rozpočtu krajiny sa vynakladajú na opravy ciest.
Riešenie problému zlých ciest v Rusku.
Boj proti korupcii má prvé riešenie tohto problému. Ďalej je to zavádzanie nových technológií. Preukázala sa nízka účinnosť hladkého bubnového statického valca pri zhutňovaní pôd, najmä jemnozrnných súdržných a nesúdržných pôd. Myšlienka bola navrhnutá na zhutnenie pôdy pomocou silných vibrácií (vibračných valcov), vďaka ktorým sa pôda upchá na hustotu piesku, zmenšia sa póry a výrazne sa zníži pravdepodobnosť preniknutia vody. Vďaka zhutneniu pôdy sa vyhneme zosadnutiu násypu a zničeniu základov a krytiny.
Vystuženie základov - zavedenie do hrúbky zeminy materiálov so zvýšenou pevnosťou v tlaku alebo v ťahu. Materiály majú dobrú priľnavosť a vysoké koeficienty trenia s okolitou pôdou. Vystuženie zvyšuje stabilitu konštrukcie proti bočnému posunu. Používa sa na výstavbu ciest, letísk, parkovísk pre ťažké vozidlá, strmých svahov a iných povrchov, kde je pôda slabá a nestabilná.
Použitie geosyntetiky zabraňuje rozotieraniu povrchu vozovky, rovnomerne rozdeľuje zaťaženie a odvádza vlhkosť. Účinne sa používa pri výstavbe zrútených svahov ciest.
Staviteľ ciest môže použiť rôzne polymérne bitúmeny, ktoré umožňujú, aby sa nezhoršovali pri teplotách od -40 do +55 stupňov.
Použitie geomreží zvyšuje nosnosť konštrukcií, zabraňuje vtláčaniu drveného kameňa do mäkkého podkladu a odoláva ničivým účinkom mrazu.
Závery.
Vďaka moderným technológiám šetríme stavebný materiál a zvyšuje sa rýchlosť výstavby. Použitie geosyntetických materiálov je jednou z najúčinnejších metód na zvýšenie únosnosti.
Ak cesty postavíme modernými technológiami, tak o 15 rokov budeme mať v priemere 4x viac kvalitných ciest. Pri zachovaní technológie cesta vydrží 12-15 rokov.
Závod, ktorý produkuje paradajky a zemiaky v priemyselnom meradle. Mestská priemyselná výroba zeleniny. V meste (Singapur) bola otvorená prvá priemyselná vertikálna farma s cieľom znížiť závislosť od potravín. V skutočnosti sa toto rozhodnutie zdá byť celkom logické, miestni obyvatelia ocenili čerstvosť a kvalitu domáceho produktu. Na rozdiel od komodity, kde je ťažké sledovať bezpečnosť technológie pestovania, v prípade vertikálnej farmy je to len slnečné svetlo a voda, a žiadne pesticídy. vďaka tomu sú u miestnych spotrebiteľov mimoriadne obľúbené a veľmi rýchlo sa vypredávajú. Výsledkom je, že spoločnosť produkuje dve tony zeleniny denne. Dažďová voda uložená v horných priestoroch rotuje plošiny pri stekaní dole, takže ich orientácia v priestore sa neustále mení a je dosiahnuté rovnomerné rozloženie slnečného žiarenia. Zároveň je výnos 5–10-krát vyšší ako pri tradičnom obrábaní pôdy na podobnom pozemku. Koncept vertikálnych fariem poskytuje jedinú príležitosť nakŕmiť obyvateľstvo budúcnosti, začal to Singapur a som si istý, že mnohé mestá budú nasledovať jeho príklad, pretože nápad stojí za to. Hybrid paradajky a zemiaka je teda nezávislou rastlinou, na ktorej britská spoločnosť Thompson & Morgan pracuje už 15 rokov. Namiesto vrcholov na ňom rastú paradajky a namiesto korienkov zemiaky. Zástupcovia spoločnosti tvrdia, že zhora sa dá zozbierať viac ako 500 paradajok, ktoré sú sladšie ako akékoľvek iné odrody. Zároveň budú v zemi rásť nádherné hľuzy bielych zemiakov, ktoré sú vhodné na varenie, vyprážanie a výrobu lupienkov. Nový závod nesie patentovaný názov TomTato. Briti tvrdia, že TomTato nie je výsledkom genetickej modifikácie, ale prírodným a bezpečným produktom. http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-24281192
Ako ich pestovať? Na to sa hodí interiér aj exteriér. Môžete to urobiť aj v hrnci. TomTato miluje kompost a je mrazuvzdorné paradajky je možné zbierať od júla do októbra. Úroda zemiakov však bude len jedna - môžete ju vykopať po vyčerpaní paradajok. Výroba vo vertikálnych skleníkoch, v mestských podmienkach. Približne o 50 rokov bude 80 % svetovej populácie žiť v mestách. A k súčasným 7-plus miliardám pribudnú ďalšie 3 miliardy. Aby ich všetkých uživilo, poľnohospodárstvo sa musí presunúť do miest, špecifická architektúra farmy vo výškovej budove sa môže líšiť, výroba potravín nebude závisieť od rozmarov počasia. Takáto farma vyprodukuje niekoľko úrod za rok. Ďalšou výhodou je, že izolované rastliny budú chránené pred infekciami postihujúcimi polia. To isté platí pre škodcov; farma je schopná poskytnúť primeranú výživu pre 10 tisíc ľudí vo vnútri budovy, oveľa pohodlnejšie je organizovať starostlivosť o rastliny a zvieratá, zber a kontrolu kvality a biologickej bezpečnosti produktov. A to je pri súčasnej úrovni technológií. Prečo „ťahať“ farmu do mesta a stavať desiatky poschodí? Mohlo by sa zdať, že mimo hraníc mesta sa môžu rozvíjať pokročilejšie poľnohospodárske systémy a stále existujú pozemky bez polí. Po prvé, náklady na dopravu: palivo, náhradné diely pre zariadenia a hnojivá z priemyselných centier do vzdialených poľnohospodárskych oblastí a plodiny späť, „do centra“ - to nie sú len náklady na dopravu, ale aj palivo pre autá, emisie škodlivých látok. A dodatočný rast lesov v okolí miest dá mestu príležitosť nadýchnuť sa. Hydropónia, high-tech farmy – to všetko už existuje. Ľuďom stačí urobiť ďalší logický krok – konsolidovať takúto produkciu, „pestovať“ ju do výškových budov, rozšíriť zoznam rastlín, ktoré sa budú pestovať, doplniť ich o zvieratá a presunúť farmy priamo tam, kde sa sústreďujú spotrebitelia, teda do megamiest.
Čo nebolo napísané a povedané o kvalite ruských ciest! Ak by sa všetky slová zhmotnili do asfaltu, stačilo by postaviť chýbajúce a opraviť staré cestné siete. Scenár však zatiaľ zostáva rovnaký: Rusi sa sťažujú na kvalitu povrchu ciest, či dokonca na úplnú absenciu ciest a úrady naďalej sľubujú, že v budúcnosti sa to zlepší.
Tento článok je referenčným a informačným materiálom, všetky informácie v ňom sú uvedené na informačné účely a slúžia len na informačné účely.
Vo februári 2010 tak ruská vláda schválila program činnosti štátnej spoločnosti „Ruské diaľnice“ („Avtodor“) na obdobie rokov 2010 až 2015. Podľa nej sa na výstavbu a rekonštrukciu diaľnic v priebehu piatich rokov vynaloží 1 bilión 487,4 miliardy rubľov.
V rámci implementácie programu Avtodor predpovedá, že do roku 2015 bude mať sieť nových ciest v Rusku viac ako 3 tisíc kilometrov. A do roku 2030 dosiahne celková dĺžka všetkých nových ruských diaľnic 20-tisíc kilometrov. Prioritné plány zahŕňajú výstavbu a rekonštrukciu 1 380 km. federálnych diaľnic, vrátane 240,5 km. diaľnica M-1 "Bielorusko", 122 km. Diaľnica M-3 "Ukrajina", 704,6 km. diaľnica M-4 "Don", 259 km - M-10 - "Moskva - Petrohrad", ako aj 54 km centrálneho okruhu (TsKAD) v Moskovskej oblasti.
Čo sa týka plánov hlavného mesta, moskovské úrady hodlajú budúci rok minúť asi 130 miliárd rubľov na výstavbu a rekonštrukciu ciest, mostov a tunelov.
Plány sa však nie vždy zhodujú s realitou a súčasná situácia nenabáda k optimizmu. V poslednom čase sa napríklad čoraz častejšie hovorí o dopravnom kolapse, ktorý hrozí Moskve a Moskovskej oblasti. Nedávno sme boli svedkami strašných dopravných zápch na Leningradskej diaľnici, ktoré vznikli kvôli opravám. Človek má dojem, že u nás sa bytovej výstavbe venuje veľká pozornosť a cesty sú až desiata vec. Cesty a bývanie sú medzitým prepojené: žiť pohodlne v novom dome, v krásnom byte, no dostať sa k nemu po hrboľatej ceste je sotva to, o čom noví obyvatelia snívajú. Koniec koncov, kvalita a množstvo ciest je neoddeliteľnou súčasťou modernej infraštruktúry.
Stránka časopisu zistila, čo Moskovčania vedia o stave ruských ciest a aké metódy riešenia dopravného problému považujú za efektívne, pomocou sociologickej štúdie.
"Viete, že v Rusku je problém so zlými cestami a ich nedostatkom?"– to je prvá otázka, ktorou sme začali náš rozhovor s Moskovčanmi.
"Áno, viem"- odpovedalo 82 % opýtaných;
"Áno, zhruba viem"- ďalších 8% obyvateľov mesta.
Vysoká miera informovanosti potvrdila záujem obyvateľov mesta o večne nevyriešený problém v Rusku – cesty a len 10 % účastníkov prieskumu prejavilo nevedomosť alebo ľahostajnosť, ich odpoveď bola: „. Nie Neviem».
Ako je uvedené vyššie, téma kvality ruských ciest je nevyčerpateľná, a preto sa o nej neustále diskutuje. Z času na čas sa objavia čísla o nákladoch na novú výstavbu a rekonštrukciu, no cesty nie sú o nič lepšie. Tak sme sa opýtali: "V zásade si myslíte, že tento problém možno vyriešiť v Rusku?".
Väčšina účastníkov prieskumu sa domnieva, že problém s cestou sa dá vyriešiť – na to odpovedali 65% respondentov. Povedali, že problém sa nedá vyriešiť 23% Moskovčania, ale ťažko odpovedali 13% mešťania
Nasledujúca otázka bola položená tým, ktorí veria, že problém zlých ciest v Rusku sa nikdy nevyrieši: "Ak si myslíš, že sa problém nedá vyriešiť, tak prečo?"
Odpovede boli veľmi odlišné. Najväčší počet rovnako zmýšľajúcich ľudí zjednotila skupina, v ktorej boli Moskovčania, ktorí veria, že problém s cestami nemožno vyriešiť, lebo v Rusku sa vela kradne. Ľudia hovoria toto: „Máme korupciu a provízie vo výške 40 %, a ak porovnáte náklady na cesty v USA, tak na 1 km výstavby ciest to stojí 2,5 až 3 milióny dolárov, tu máme 14,7 milióna dolárov plus jeden provízia vo výške 40 %, „kradnú peniaze a peniaze daňových poplatníkov“, „neinvestujú peniaze, všetko je o vreckách a vreckách“.
Ďalšia skupina zahŕňala odpovede, na ktoré sa ľudia sťažujú Ruská mentalita: „takto všetko v Rusku funguje“, „nemôže všetko robiť dobre, ak to robia, trvá to dlho – to je vlastnosť mentality“, „pretože nemáme nič dobré a vôbec nič. Ľudia poznamenali, že riešenie problému „závisí od mnohých faktorov, napr. nekompetentnosť úradníkov ktorí preberajú riešenie tohto problému, takže výsledok je žalostný“, „tiež štát má veľa úloh, nedokážu urobiť všetko rýchlo,“ a tak dospejú k záveru, že „problém cesty nebol vyriešený 100 rokov a ani sa nevyrieši“.
Aby sme podrobnejšie porozumeli tomuto náročnému cestnému problému, položili sme nasledujúcu otázku: "Aké spôsoby by ste mohli navrhnúť na vyriešenie problému s dopravou?"
Najpočetnejšie boli návrhy všade musíme bojovať proti korupcii a menej kradnúť. Ľudia hovoria toto: „hore si to úradníci musia medzi sebou vyriešiť, nemôžu si rozdeliť pridelené peniaze, máme korupciu,“ „treba stavať cesty a nie kradnúť peniaze, platím dane. výstavba ciest 25 rokov, ale nevidím žiadne výsledky, ale nemám možnosť neplatiť túto daň, to znamená, že ju platia aj všetci ostatní.“
Niektorí Moskovčania sa vyslovili za cesty je potrebné budovať efektívne a pravidelne opravovať:„otvorte nové cesty a medzitým opravte staré“, „monitorujte stav a opravu ciest“. Iní navrhujú „investovať peniaze do výstavby ciest“, „ prideliť viac peňazí a stavať lepšie, na modernejšej úrovni,“ ako aj používať technológie z iných krajín: „vezmite si príklad z Európy, Japonska, štátov, tie tento problém nejako riešia!“, „pozrite sa a zamerajte sa na tie krajiny, ktoré sa s týmto cestným problémom optimálne vyrovnávajú, osvojujú si ich skúsenosti a technológie.“
Medzi účastníkmi prieskumu boli aj takí, ktorí vidia riešenie problému na cestách v zvyšovanie kompetencie manažérov. Hovoria: „tí ľudia, ktorí sú zodpovední za toto odvetvie, musia byť zodpovední za svoje činy a musia byť v tejto veci profesionálmi“, „tí, ktorí vedia, ako to urobiť, by sa mali pustiť do podnikania“. Účastníci sociologickej štúdie navrhujú: „zariadiť demonštratívne prepúšťanie tých najnedbalejších, vylúčiť manažérov z ich postov na burzu práce, zvyšok sa potom spamätá“ a dokonca „uväzniť všetkých šéfov, ktorí vreckové“. a " nechajte riešenie tohto problému v súkromných rukách“, keďže „každá cesta musí mať svojho vlastníka, ale naše cesty nie sú nikoho, napríklad máte byt a staráte sa oň, to isté s cestami“.
Zhrňme si výsledky nášho prieskumu. Prevažný počet Moskovčanov (90%) Vedia, že v Rusku je problém so zlými cestami a ich nedostatkom. Navyše 65% Respondenti sa domnievajú, že problém zlých ciest možno vyriešiť, ale nesúhlasia s tým 23% mešťania
Záverečné závery: Moskovčania veria, že problém zlých ciest v Rusku možno vyriešiť. Všetko však pôjde lepšie, ak bude krajina bojovať proti korupcii, menej kradnúť, využívať technológie z iných krajín a lepšie stavať.
Údaje boli získané pomocou telefonického prieskumu uskutočneného na reprezentatívnej vzorke. Umožňuje vám odrážať názor obyvateľov akéhokoľvek veľkého mesta a udržiavať pomer podľa pohlavia a veku respondentov v závislosti od veľkosti populácie. Do prieskumu sa zapojili obyvatelia mesta v produktívnom veku.
