Uprostred leta mnohí začínajú cestovať do rôznych letovísk. Medzi ľuďmi sa preto čoraz častejšie začala objavovať otázka, aký je najbezpečnejší spôsob dopravy. Dôvodom jeho relevantnosti je veľký počet rôznych nehôd, ktoré sa v poslednom čase stali vo vzduchu aj na zemi.
Vystrašení ľudia už nie sú schopní veriť v bezpečnosť a spoľahlivosť vozidiel a začínajú tráviť hodiny na internete hľadaním odpovede na otázku – aký druh dopravy by mali použiť na cestovanie alebo lietanie? V tomto prípade sa berie do úvahy všetko: vlastnosti vozidiel, stupeň ich opotrebovania a spoľahlivosť.
V tejto téme by ste však nemali zachádzať príliš do podrobností, ale radšej sa snažte nájsť pre seba najbezpečnejší spôsob dopravy. V poslednej dobe začali obzvlášť vtipní ľudia tvrdiť, že čoskoro sa stane najbezpečnejším dopravným prostriedkom, pretože kôň je niekedy múdrejší ako človek, ktorý ho ovláda. Po tomto jednoduchom logickom závere bude dokonca možné vylúčiť
Preto by ste mali obrátiť svoju pozornosť na problém s názvom „najbezpečnejší spôsob dopravy“. Štatistiky sa v posledných rokoch prakticky nezmenili. Preto môžeme pokojne povedať, že na prvom mieste je podľa opýtaných železničná doprava. Letectvo je na poslednom mieste. Za elektrické vlaky a vlaky sa vyslovilo asi 70 percent opýtaných. Približne 84 percent sa rozhodlo, že lietadlá sú najnebezpečnejším dopravným prostriedkom.
Nesporným lídrom v oblasti osobnej dopravy sú však autá. Približne 82 percent ľudí na celom svete používa autá rôznych značiek a modelov. Väčšina opýtaných to navyše robí veľmi často. Asi 64 percent ľudí preferuje cestu vlakom. Najmenej ľudí na Zemi využíva leteckú a vodnú dopravu – len asi pätnásť percent.
Ale všetko, čo bolo uvedené vyššie, sa vzťahuje na čisto individuálny názor ľudí. Nezávislá štúdia však identifikovala úplne iný najbezpečnejší spôsob dopravy. Hovoríme o letectve. Tento dopravný prostriedok je najspoľahlivejší a najbezpečnejší. Po letectve sú v rebríčku vodné a železničné prostriedky. Ale autá sú, naopak, najnebezpečnejším dopravným prostriedkom.
Ale ak si za základ vezmeme najazdené kilometre, tak najbezpečnejším spôsobom dopravy sú kozmické lode. V celej histórii ľudstva zlyhali iba tri takéto zariadenia. Navyše, napriek vysokým nákladom, sa stáva čoraz obľúbenejším a je už teraz veľmi žiadaný.
Lietadlo je najbezpečnejšou formou dopravy na Zemi; dokonca aj autá a vlaky sú v bezpečnosti výrazne horšie ako lietadlá. Napriek tomu s každou novou katastrofou pribúda aerofóbov. Mnoho ľudí na svete sa bojí lietadiel, mylne sa domnievajú, že iné spôsoby dopravy sú oveľa bezpečnejšie. Je pravda, že existuje vysoká pravdepodobnosť nehody? A dá sa lietadlo označiť za najbezpečnejší spôsob dopravy? Musíme na to prísť.
Štatistiky a kurzy
Aby ste určili, že lietadlo je najbezpečnejším spôsobom dopravy, stojí za to sa zoznámiť so štatistikami. V priemere je oficiálne zaregistrovaných sedemnásť katastrof ročne. Je dôležité pochopiť, že tieto smutné udalosti sa stali nielen v Rusku, ale na celom svete. Za sto rokov existencie civilného letectva sa obeťami leteckých nešťastí počas letov stalo stotisíc ľudí. To je menej ako miera dopravných nehôd za rok.
Stojí za zmienku: na nákladných letoch nie je menej nehôd ako na osobných letoch, čo je ďalší argument v prospech výberu lietadla. Šanca na pád je taká malá, že človek skôr zomrie na úder blesku ako na pád lietadla. Štatistická analýza viedla k záveru, že verejná mienka o bezpečnosti dopravy je založená na obavách a poverách.
Bezpečnosť letu
Za zmienku stoja pozitívne vlastnosti lietania. Toto je najrýchlejší spôsob dopravy. Môžeme tiež povedať, že najbezpečnejším spôsobom dopravy je lietadlo. Aby sme súhlasili s týmto tvrdením, musia sa preštudovať všetky letové histórie. Ako vidíte, zoznam leteckých nešťastí je malý.
Porucha motora
Lietanie je najbezpečnejšia forma cestovania. To je dokázané stáročiami od začiatku letectva. Lietadlo lieta vďaka svojim krídlam pri pristávaní, vzlete a lete, jeho pohyby sú riadené motormi. Čo sa však stane, ak odmietnu?
Ak zlyhá jeden motor, cestujúci to nepocíti, pretože lietadlo môže ovládať druhý motor. A ak sa aj obe pokazia, lietadlo nespadne v pravom uhle, ale bude sa kĺzať vo vzduchu asi dvesto kilometrov donekonečna.
Turbulencie
Nestáva sa často, že stretnete človeka, ktorý sa pri lietaní nestretol s turbulenciou. Každý to opisuje ako pitching. Čo je to? Turbulencia je, keď pri zrýchlení kvapalín alebo plynov vo vonkajšom prostredí vznikajú víry, ktoré dráždia vonkajšie prostredie.
Mnoho cestujúcich sa pýta: môžu turbulencie spôsobiť tragédiu? Toto sa nemôže stať. Lietadlo je skonštruované tak, že na jeho pád v dôsledku turbulencií je potrebná sila, ktorú nájdeme len v atmosfére planéty Jupiter.
Piloti sa snažia preletieť okolo zóny turbulencií a lietadlá dokážu vydržať neuveriteľné otrasy, takže v pozemských podmienkach je šanca na pád z turbulencie nulová. Len raz v histórii ľudstva havarovalo lietadlo kvôli turbulenciám, keď sa pilot rozhodol preletieť nad sopkou. Preto sú turbulencie len otázkou pohodlia, nie otázkou bezpečnosti.
Lietanie v zlom počasí
Piloti výborne rozumejú poveternostným podmienkam. Istý čas pred odletom si pozrú predpoveď trasy, aby ich nezastihla búrka. Ak predpoveď počasia nezodpovedá bezpečnostným predpisom, let je zrušený alebo preložený na iný deň. Pred začatím kariéry piloti absolvujú mnoho testov na simulátoroch, kde sa učia konať rozhodne a pokojne v každej situácii.
Ako veľmi ovplyvňuje strih vetra let?
Strih vetra je náhla zmena pohybu vzduchu a/alebo rýchlosti na krátku vzdialenosť v atmosfére. Toto je dôležitý faktor ovplyvňujúci lietadlo počas vzletu a pristátia. Týka sa to nielen lietadiel, ale aj iných typov lietadiel.
Strih vetra sa vyskytuje v najnižších vrstvách atmosféry (do výšky sto metrov). Moderné lietadlá majú väčšiu hmotnosť, vďaka čomu sú inertnejšie. Vysoká zotrvačnosť neumožňuje lietadlu rýchlo zmeniť rýchlosť. Udržiavanie lietadla pri tejto rýchlosti počas letu cez rôzne úrovne vetra má za následok zmenu rýchlosti vo vzduchu. Z tohto dôvodu lietadlo sleduje trajektóriu nižšiu, ako sa očakávalo, čo robí pristátie nebezpečným.
Čo je naozaj nebezpečné?
Námraza je, keď sa vonkajšok lietadla pokryje ľadom. Vyskytuje sa pri lietaní na oblohe s podchladenými kvapkami vody. To je veľmi nebezpečné, keďže námraza zhoršuje ovládateľnosť lietadla a robí ho ťažším. Výsledkom môže byť nehoda alebo dokonca pád lietadla. Aj na letisku môže lietadlo pri mínusových teplotách namrznúť. Pred letom je loď ošetrená špeciálnou kvapalinou, ktorá zastaví tvorbu ľadu. Polievajú každú vonkajšiu časť lietadla, od krídel až po stabilizátor. V atmosfére je námraza nepravdepodobná, ale možná.
Príčiny
Existujú tri hlavné príčiny leteckých nešťastí:
- Chyba personálu.
- Technické ťažkosti.
- Teroristický čin.
Uvažujme o každom z nich samostatne.
Personálna chyba
Treba si uvedomiť, že chybou personálu sa rozumie nielen chybný krok pilotov počas letu, ale aj neodborná práca špecialistov údržby a prevádzky, technikov, dispečerov a operátorov. Koniec koncov, je nemožné predvídať ľudské činy a let je zložitý sled technických procesov, ktoré si vyžadujú prísnu kontrolu.
Väčšinu leteckých nešťastí má na svedomí ľudský faktor, ako ukazujú oficiálne štatistiky. Technológia však ide rýchlo dopredu. Leteckí inžinieri každoročne vyvíjajú nové automatické systémy a navrhujú nové generácie lietadiel, čo znižuje úlohu človeka pri lete na minimum.
Technické ťažkosti
Zlé a lacné zariadenie môže ľahko zlyhať v každom nevhodnom momente, ale aj kvalitná automatizácia zlyhá. Zlyhanie zariadenia je častou príčinou leteckých nešťastí.
Hlavnými príčinami prevádzkových problémov sú poruchy palubného počítača a navigačných systémov. Je veľmi ťažké zistiť presnú príčinu týchto porúch. Ak to vezmeme do úvahy, letecké spoločnosti kupujú nové a bezpečné lietadlá, pričom upúšťajú od zastaraných modelov.
Teroristický čin
Od polovice minulého storočia sa teroristické útoky stali veľkým problémom ovplyvňujúcim bezpečnosť letov. Najčastejšie teroristi unesú loď alebo nastražia výbušniny do lietadla. Takéto katastrofy si, žiaľ, vyžiadajú veľa životov.
Je nebezpečné lietať v lietadlách? Ako vidíte, štatistiky pádov sú nízke a ich príčiny sú zriedkavé situácie, voči ktorým nie je nikto na zemi imúnny.
Ak plánujete výlet a chcete zistiť, aký je najbezpečnejší spôsob dopravy, štatistiky budú hovoriť jasnou rečou. Veľa ľudí sa bojí lietať lietadlom a snažia sa pri cestovaní vybrať auto. Ale pozrime sa späť na svetové štatistiky:Aký je najbezpečnejší spôsob dopravy na svete?
10. miesto. Motocykel (moped skúter)
125 úmrtí na 1,5 miliardy km.9. miesto. Bicykel
35 úmrtí na 1,5 miliardy km.8. miesto. Metro
25 úmrtí na 1,5 miliardy km.7. miesto. Vodná osobná doprava (loď, jachta, parník atď.)
20 úmrtí na 1,5 miliardy km.6. miesto. Vesmírna loď. (nepýtajte sa, ako sa dostal do tejto štatistiky)
Na 1,5 miliardy km. má na svedomí 7 úmrtí.5. miesto. Minibusy.
5 úmrtí na 1,5 miliardy km.4. miesto. Automobilový
4 úmrtia na 1,5 miliardy km.3. miesto. Autobus
Jeden ľudský život na 1,5 miliardy km.2. miesto. Vlak
0,2 úmrtia na 1 500 000 000 km. spôsoby.1 miesto. Lietadlo
Pravdepodobnosť úmrtia je 1:8000000.Štatistika najbezpečnejšieho spôsobu dopravy v Rusku
V Rusku je hodnotenie trochu iné. Železničná doprava je v Rusku považovaná za prvé miesto z hľadiska bezpečnosti a lietadlá sú na druhom mieste. Tretie miesto patrí osobným autám.Prečo je lietadlo najbezpečnejšou formou dopravy?
Každý deň čítame v novinách o nehodách na cestách. Najčastejšie si za to môžu samotní vodiči. Je to smutné, ale nemyslíme na celkový počet obetí. Veď pri leteckom nešťastí hneď zomrie 200, 300, 400 ľudí a pri autonehode 2-3 ľudia.Ale ak zistíte, že v Rusku denne zomrie na cestách asi 100 ľudí? Denne! Ako často sa stávajú letecké nešťastia?
Zdá sa nám, že cestujúci pri havárii lietadla nemajú šancu na prežitie. Ale nie je to celkom pravda. Nie všetky poruchy lietadla a chyby pilotov majú za následok smrť cestujúcich. História je plná zázračných záchran pri leteckých nešťastiach, ale aj hlúpych úmrtí na cestách.
Za posledné dva roky sa z jedného milióna prepravených Rusov zranilo pri leteckých nehodách asi šesť, uvádza štúdia Národnej únie poisťovateľov zodpovednosti (NULI). Štatistiky ruských aeroliniek, ktoré vlani dostali od Dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve (ICAO) z hľadiska bezpečnostných ukazovateľov uspokojivé hodnotenie, pokazilo súkromné letectvo.
Naozaj sa každý týždeň stane jeden alebo dva incidenty so súkromnými lietadlami a ľudia zomierajú. No kým ľudia si poisťujú osobné autá, súkromné lietadlá najčastejšie nie. Mnohí majitelia ich ani nezaregistrujú. Ale zároveň bez povolenia na prepravu cestujúcich berú na palubu ľudí, ktorí nie sú legálne cestujúcimi a nemôžu si uplatniť poistenie vo výške dvoch miliónov rubľov. "Táto nepriaznivá štatistika zahŕňa len malý segment leteckej a vrtuľníkovej dopravy, ktorú vykonávajú malí domáci prepravcovia a spravidla v ťažko dostupných oblastiach stredného a východného Ruska," vysvetlil prezident NSSO Andrej Jurjev. Práve všeobecné letectvo je na prvom mieste, pokiaľ ide o priemerný počet obetí pri jednej nehode (viac ako dve osoby) a priemernú závažnosť spôsobenej škody, poznamenal.
V minulom roku bola na cestách najnebezpečnejšia súkromná doprava. Zo 199-tisíc dopravných nehôd sa podľa ministerstva vnútra iba 10-tisíc prípadov týkalo autobusov, sedemtisíc - s licencovanými dopravcami. To znamená, že len päť percent dopravných nehôd sa týkalo autobusov. Ukázalo sa, že počet zranených cestujúcich na každý milión prepravených za posledné dva roky po železnici a autobusoch je mizivý – nie viac ako 0,2. No na železnici došlo v máji minulého roka k veľkej nehode diaľkového osobného vlaku neďaleko Naro-Fominska v Moskovskej oblasti. Šesť ľudí zomrelo a 45 bolo zranených. Prebieha vyšetrovanie a konečné závery o dôvodoch neboli urobené, poznamenal Rostransnadzor.
Poisťovatelia považovali trolejbusy a električky za najmenej nebezpečné vo všetkých ohľadoch. Takmer všetky doteraz zaznamenané poistné prípady boli ojedinelé prípady, pri ktorých cestujúci spadol v kabíne počas náhlych manévrov vodičov, poznamenáva odborová organizácia.
Najnižšia z hľadiska objemov prepravy je vodná doprava na druhom mieste medzi poisťovňami v nehodovosti. Hoci v súčasnosti prepravia najviac dve percentá cestujúcich. Iná doprava pozdĺž rieky môže byť považovaná za turistickú alebo výletnú. Ale tu sú cestujúci poistení podľa očakávania. Vysoká nehodovosť v poistných štatistikách je spôsobená tým, že v roku 2013 stroskotala motorová loď Polesie-8, ktorá križovala po trase Omsk - Achair.
Študovali sme veľa oficiálnych štatistických stránok a zistili sme, že na takúto zdanlivo jednoduchú otázku neexistuje jednoznačná odpoveď, no napriek tomu sme toto hodnotenie zostavili, pričom sme zohľadnili všetky závery a všetky princípy výpočtu.
Začnime tým, že zložitosť výpočtu rizika vzniká od prvej minúty výpočtov, od otázky, aký ukazovateľ počítať. Ak si zoberieme celkový počet úmrtí pri nehodách pre konkrétny druh dopravy, dostaneme jednoznačnú odpoveď, pretože v každej krajine na svete, vrátane chodcov, každoročne zomierajú pri autonehodách tisíce ľudí. Na rozdiel od vlaku alebo lietadla, kde ročne na celom svete nezomrie viac ako 1000 ľudí, incidenty s týmto druhom dopravy vedú k veľkému počtu obetí, no vyskytujú sa pomerne zriedkavo, nie viac ako 2-3 ročne. Ale ak väčšina z nás necestuje lietadlom a vlakom každý deň, tak autom alebo autobusom, takmer každý deň.
V zásade existujú tri možné spôsoby výpočtu dopravných rizík, a to z hľadiska vzdialenosti (úmrtia na miliardu km), počtu jázd (úmrtia na miliardu jázd) alebo času cesty.
Zainteresované strany si zvyčajne vyberajú formu výpočtu štatistiky podľa vlastného účelu.
Napríklad v leteckom priemysle si takmer vždy zvolia metódu založenú na výpočtoch v kilometroch, čo je pre nich optimálne, keďže k väčšine smrteľných nehôd dochádza pri pristávaní a vzlietaní a vzdialenosti medzi tým sú veľké. Naopak, pri pozemnej doprave bude tendencia zvoliť si metódu založenú na výpočte obetí na počet jázd alebo hodín cesty, keďže riziká sú rovnomerne rozdelené. Oba druhy dopravy sú teda schopné preukázať, že sú najbezpečnejším druhom dopravy.
Štatistiky sú založené na údajoch štatistického úradu DETR (Department of Environment, Transport and the Regions – American Bureau 2000). Zaznamenávajú počet úmrtí na miliardu km, počet jázd a cestovných časov.
Bezpečnosť dopravy výpočet podľa najazdených kilometrov:
1. Letecká doprava 0,05
2. Autobusy 0.4
3. Železnica 0.6
3. Mikrobusy (Dodávka) 1,2
4. Vodná doprava 2.6
5. Automobily 3.1
6. Bicykle 44.6
7. Peši 54,2
8. Motocykel 108,9
Je jasné, že nemôžete ísť veľmi ďaleko a na ceste je veľa nehôd s chodcami.
Bezpečnosť dopravy výpočet na základe počtu jázd:
1. Autobusy 4.3
2. Železničná doprava 20
3. Mikrobusy (Dodávka) 20
4-5. Autom a pešo 40
6. Vodná doprava 90
7. Letecká doprava 117
8. Bicykel 170
9. Motocykel 1640
Výpočet bezpečnosti dopravy na základe času cesty:
1. Autobusy 11.1
2. Železnica 30
3. Letecká doprava 30.8
4. Vodná doprava 50
5. Mikrobusy (Dodávka) 60
6. Auto 130
7. Chôdza 220
8. Bicykel 550
9. Motocykel 4840
A ako sme už písali v článku, o . Za posledných 10 rokov klesol počet vážnych incidentov v leteckej doprave o 36 %. Úmrtnosť počas leteckej dopravy je 1 úmrtie na 1 milión cestujúcich. Šanca, že zomriete v aute, je vďaka tomu teraz 62-krát vyššia ako pri lete v lietadle, tvrdia odborníci z agentúry Ascend. Čo teda zvyšuje leteckú dopravu v rebríčku v akomkoľvek výpočte, a to ako v počte ciest, tak aj v čase cestovania. A na základe času pohybu obchádza železničnú dopravu.
Závery, bezpečná preprava neexistuje, pre veľké množstvo vozidiel je aj prechádzanie ulicami dosť nebezpečné, no akokoľvek si myslíte, mali by ste sa zdržať takého druhu prepravy, akým je motorka. Keďže štatistiky boli prevzaté z amerického úradu, oplatí sa vykonať úpravy pre naše krajiny, naše minibusy sú rovnako nebezpečné ako bežné autá. A letecké spoločnosti sú celkom spoľahlivé, ().
Stačí kliknúť na tlačidlo sociálnych médií. siete v spodnej časti obrazovky!
