Pilot je jednou z najromantickejších a najprestížnejších moderných profesií. Takmer všetci chlapci a dievčatá snívajú o tom, že sa stanú pilotmi alebo letuškami. V posledných rokoch začala krajina pociťovať nedostatok skutočne profesionálne vyškolených pilotov. Štát tento problém rieši lákaním zahraničných leteckých pilotov. A samotné letecké spoločnosti začínajú svoju osobnú honbu za mladými odborníkmi už od prvých kurzov na univerzitách.
Čo sa vlastne skrýva za takou zdanlivo jednoduchou prácou, akou je jednoduché riadenie leteckej dopravy? Len „chcieť“ nestačí. Musíte mať vysokú úroveň odolnosti voči stresu, zručnosti, vedomosti a absolvovať príslušné školenia.
Za rok služby na palube civilného lietadla dostane pilot plat 10-15 krát vyšší ako obyčajný pracovník v kancelárii. A tu stojí za zamyslenie pre všetkých mladých ľudí na pokraji výberu budúceho povolania.
V tejto oblasti nie je všetko také jednoduché a „transparentné“. Na jednej strane je núdza o pilotov, no na druhej strane nie je pre absolventa leteckej školy také jednoduché získať dobrú prácu. Takmer všetky letovo orientované podniky majú vo svojom jadre lacné miesta, no nie každý, kto chce, si ich rád vezme. Čo to znamená?
Prvou nevyhnutnou podmienkou pri začatí výcviku a vo všeobecnosti pred výberom tohto povolania je mať vynikajúce zdravie.
Budúci pilot musí mať vynikajúce:
- vízia;
- Sluch;
- Kardiovaskulárny systém;
- Pľúca a vestibulárny aparát.
Ide o jedno z mála povolaní, pre ktoré platí prísna veková hranica. Pilotom sa môžete stať do 30 rokov a nie neskôr. Veľká pozornosť sa venuje znalostiam cudzích jazykov. A angličtina je podmienkou prijatia do veľkých leteckých spoločností. Čím viac jazykov pilot ovláda, tým väčšia je šanca získať prácu v prestížnej leteckej spoločnosti.
Vzdelávanie
Študenti piloti žijú bohatý a zaujímavý život. Ich povinný výcvik zahŕňa najprv oboznámenie sa s rôznymi typmi letových zariadení. Určite si naštuduj navigáciu, alebo inak povedané odborný jazyk pilotov. Veľa hodín teórie a praxe v ovládaní letových zariadení, lekcie aplikácie leteckých trás, orientačný beh. A tiež: základné zručnosti prvej pomoci a záchrany, zoskok padákom, meteorológia, aerodynamika, dizajn, od motorov až po lietadlá. Objemy informácií sú nezvyčajne veľké a zložité.
Popri štúdiu teórie sú študenti povinní absolvovať praktický výcvik, najskôr na špeciálnych simulátoroch umiestnených priamo v samotných vzdelávacích inštitúciách. Následne musí pilot nalietať určitý počet hodín, aby potvrdil svoju profesionálnu spôsobilosť.
Po promócii nebudete môcť okamžite sedieť pri riadení osobného lietadla. Absolvent musí nalietať ďalšie hodiny, ktoré zvýšia jeho kvalifikáciu a získa leteckú licenciu. Zamestnávateľ má vždy väčší záujem o pilota, ktorý má nalietaných viac hodín.
Naša krajina má iba tri univerzity, kde môžete získať povolanie civilného pilota:
Moskovská štátna univerzita civilného letectva
Uljanovský inštitút civilného letectva pomenovaný po. Hlavný letecký maršal B.P. Bugaeva
Ostatné stredné technické letecké inštitúcie sú roztrúsené po celej krajine a v skutočnosti sú to malé pobočky vyššie uvedených univerzít.
Okrem toho existujú kluby, ktoré predávajú kurzy pilotovania.
Spravidla sú komerčne orientovaní s vlastným odstupňovaným tréningovým systémom.
- Prvá fáza (počiatočná). Vydáva osvedčenie amatérskeho pilota bez nároku na prácu. Môžete lietať pre svoje potešenie, ale bez pasažierov.
- 2. etapa (komerčná). Po absolvovaní prvého stupňa výcviku môže pilot zlepšiť svoje zručnosti a získať prácu na malých komerčných letoch. Môžete riadiť ľahké jednomotorové lietadlá a lietať na krátke vzdialenosti.
- Linkový pilot 3. stupňa. Najpopulárnejšia a najlepšie platená kategória na zamestnávateľskom trhu. Môžete ho získať iba absolvovaním predchádzajúcich dvoch alebo diplomom zo špeciálnej vzdelávacej inštitúcie.
Piloti leteckých spoločností majú najviac letových hodín a majú prednosť pri prenájme v porovnaní s ostatnými kategóriami.
Licencia (certifikát)
Ako ste už pochopili z vyššie uvedeného, v našej krajine existujú 3 kategórie pilotov civilného letectva:
- súkromný pilot;
- obchodný pilot;
- Linkový pilot.
Ak chcete lietať, získajte pilotný preukaz, ktorý potvrdí vaše právo absolvovať kurz alebo inštitút.
Na vydanie licencie alebo požadované pilotné osvedčenie:
- Vek: pre amatérskeho pilota - minimálne 18 rokov, traťového pilota - 21 rokov;
- Lekárska prehliadka. Doba platnosti: 3 roky, ak má pilot menej ako 40 rokov, 2 roky - po 40 rokoch.
- Certifikácia v predmete teoretická príprava: návrhy lietadiel, praktická prevádzka lietadiel, navigácia lietadiel, letecké lekárstvo.
- Cvičte byť osobne pri kormidle aspoň 42 hodín. Lety pod vedením inštruktora, ktorý je oprávnený vyučovať a cvičiť na zemi.
Ak máte určité množstvo peňazí a túžbu lietať, môžete, ak nie kúpiť vrtuľník, potom sa naučiť, ako s ním lietať.
Už nie je nezvyčajné, že v súkromných leteckých školách získate preukaz na riadenie vrtuľníka takmer rovnako jednoducho ako na riadenie auta. K tomu budete musieť absolvovať teoretickú časť materiálu a nalietať potrebný počet hodín.
Čo sa týka školného, cena sa bude líšiť v závislosti od:
- typ vrtuľníka;
- vaše predchádzajúce vzdelanie a množstvo vedomostí, ktoré máte v oblasti letectva.
Najčastejšie výcvik prebieha individuálne pod dohľadom skúseného inštruktora. Ak sa školenie koná v skupinách, je ich počet obmedzený na maximálne 5 osôb.
Po ukončení výcviku a zložení všetkých skúšok sa vydáva štátom vydané osvedčenie amatérskeho pilota civilného letectva. V tomto čase už budete vedieť o všetkých možných povolených letových trasách a o tom, ktoré letecké zóny budú vyžadovať dodatočné povolenie.
Pilot je vzácne, vyhľadávané a ušľachtilé povolanie. Aby ste sa stali pilotom, musíte mať dokonalé zdravie, stabilnú psychiku a silný vestibulárny systém. Len dobré fyzické parametre však nestačia. Ak sa rozhodnete stať sa pilotom civilného letectva, budete musieť absolvovať dlhý kurz výcviku, dlhodobo cvičiť a odborne rásť. Najprv však.
Základné vlastnosti požadované pre pilota civilného letectva
Pilot má na svedomí stovky ľudských životov, preto musí mať výnimočný zmysel pre zodpovednosť a emocionálnu stabilitu. Vyvinutá inteligencia, vytrvalosť, rýchlosť reakcie, odolnosť voči stresu – to sú vlastnosti potrebné pre pilota.
Pilot má na svedomí stovky ľudských životov
Ďalšia dôležitá požiadavka sa týka zdravia. Študenti leteckých univerzít a škôl sú povinní každoročne absolvovať lekársku prehliadku. Ak budúcemu pilotovi diagnostikujú skoliózu, ploché nohy, slabý vestibulárny aparát či srdcové ochorenie, tak sa mu cesta do neba navždy zatvorí.
Študenti leteckých univerzít a škôl sú povinní každoročne absolvovať lekársku prehliadku Aktívni piloti absolvujú lekársku prehliadku dvakrát ročne. Podstupujú testy a navštevujú špecialistov v súlade s dlhým podrobným zoznamom. Členovia lekárskej komisie s osobitnou starostlivosťou kontrolujú ostrosť sluchu a zraku kandidáta a stabilitu jeho vestibulárneho aparátu.
Aktívni piloti absolvujú lekársku prehliadku dvakrát ročne Ak chcete pracovať ako pilot, musíte poznať štruktúru a princípy fungovania lietadla a vedieť ho ovládať. Na obsluhu medzinárodných letov potrebujete plynule ovládať cudzí jazyk.
Kde trénujú, aby sa stali pilotmi?
Môžete študovať za pilota na univerzite, leteckej škole alebo súkromnej leteckej škole. Vysokokvalitné špecializované vzdelanie je možné získať vo vzdelávacích inštitúciách Petrohrad, Uljanovsk, Buguruslan.
Prvý spôsob: Univerzita
Vyššie letecké vzdelávacie inštitúcie sú financované zo štátneho rozpočtu, takže za predpokladu úspešného absolvovania vstupných testov sa sem môžete zapísať bezplatne. Študenti sú prijímaní na univerzitu po ukončení strednej školy. Pri prijímacích skúškach sa zohľadňujú výsledky jednotnej štátnej skúšky z fyziky, matematiky a ruského jazyka. V roku 2018 bolo na vstup do rozpočtového oddelenia Štátnej stavebnej univerzity v Petrohrade potrebné získať aspoň 192 bodov. Záujemcom bolo celkovo pridelených 125 voľných miest.
Vyššie letecké vzdelávacie inštitúcie sú financované zo štátneho rozpočtu, takže po úspešnom absolvovaní vstupných testov sa sem môžete zapísať bezplatne Uchádzači si môžu vybrať dve možnosti štúdia: 4 roky pre bakalárske štúdium alebo 5 rokov pre špeciálne štúdium. Je jednoduchšie zapísať sa na bakalárske štúdium ako na špecializáciu. V roku 2018 boli náklady na školenie na jeden akademický rok 178 tisíc rubľov.
Druhý spôsob: letecká škola
Prijímanie do leteckej školy sa uskutočňuje na základe súťaže o vysvedčenie. Súťaž zahŕňa známky zo všetkých predmetov pre ročníky 10–11. Môžete študovať na leteckej škole na základe rozpočtu. Štát poskytuje študentom vzdelávaciu literatúru, školiace zariadenia, vypláca štipendiá a poskytuje ubytovanie na internáte pre nerezidentov.
Celý kurz výcviku v leteckej škole trvá 34 mesiacov. Počas výcviku študenti ovládajú špecializáciu, zbierajú letové hodiny a získavajú kvalifikáciu „komerčný pilot“. Po ukončení štúdia môžu absolventi pracovať v oblasti komerčného letectva.
Tretia možnosť: súkromná pilotná škola
Aby ste sa mohli zapísať do súkromnej pilotnej školy, musíte mať stredné všeobecné vzdelanie. Pri vstupe do školy nie je súťaž. Školenie sa poskytuje na platenom základe: približne 50 000 rubľov. za teoretický kurz plus praktické výdavky. Suma, ktorú zaplatíte za praktický výcvik, závisí od zvoleného modelu lietadla na výcvik.
Aby ste sa mohli zapísať do súkromnej pilotnej školy, musíte mať stredné všeobecné vzdelanie Študenti súkromných škôl získajú potrebný súbor základných vedomostí a zručností, od technickej konštrukcie lietadla až po odbornú angličtinu. Celkovo existujú tri úrovne školenia, ktoré sú popísané v nasledujúcej tabuľke.
Tabuľka: Úrovne výcviku v súkromnej leteckej škole
Amatérsky pilot má právo lietať na vlastnom alebo prenajatom lietadle (napríklad na ňom lietať príbuzní a priatelia), nemôže však pracovať v komerčnom letectve. Obchodný pilot má právo lietať s ľahkými lietadlami a lietať s jednomotorovými lietadlami na krátke vzdialenosti. Pilot leteckej spoločnosti je oprávnený pracovať ako linkový pilot.
Pozoruhodné je, že študenti, ktorí absolvovali tri stupne výcviku na súkromnej škole, majú viac letových hodín ako absolventi vysokých škôl, takže je pravdepodobnejšie, že sa zamestnajú vo významnej leteckej spoločnosti.
Ako získať prácu pilota: cesta z univerzity ku kormidlu lietadla
Väčšina absolventov leteckých škôl a univerzít sníva o zamestnaní vo veľkej leteckej spoločnosti. Na to im však chýba letová prax. Absolventi leteckých škôl majú spravidla 150 – 250 hodín letu a na obsadenie voľného miesta pilota potrebujú nalietať 1 500 hodín. Zostávajúce hodiny budete musieť získať v malej provinčnej leteckej spoločnosti a až potom sa po získaní skúseností môžete presunúť do Aeroflotu.
Po dosiahnutí požadovaných hodín sa môžete bezpečne uchádzať o prácu u hlavnej leteckej spoločnosti. Pripravte sa na to, že budete musieť prejsť niekoľkými fázami výberu.
Lekárska prehliadka
V prvej fáze výberu sa uchádzač podrobuje lekárskej komisii. Môžete si ho vziať v rodnom meste a prísť na pohovor s pripraveným balíkom dokumentov potvrdzujúcich vaše fyzické zdravie. Ak kandidáti spĺňajú zdravotné parametre, nie sú pre nich stanovené žiadne výškové obmedzenia. Ale nadváha môže spôsobiť preťaženie srdca počas letu.
V prvej fáze výberu sa uchádzač podrobuje lekárskej komisii Jednou z najčastejších kontraindikácií pre prácu pilota je sklon k kinetóze. Táto práca nie je vhodná pre uchádzačov, ktorí pociťujú závraty alebo nevoľnosť pri cestovaní v MHD. Uvedené problémy sú však identifikované už v štádiu prípravy budúceho pilota na vysokej alebo strednej škole.
Testovanie
V druhej fáze sa vykonáva psychologické testovanie, hodnotí sa duševné zdravie kandidáta. Účelom tejto fázy je určiť, do akej miery je kandidát pripravený pracovať ako pilot.
Následne je kandidát testovaný zo základných predmetov: matematika, fyzika, ruský jazyk. Kandidáti na zámorské lety absolvujú seriózny výcvik v odbornej angličtine.
Extra vzdelávanie
Mnohé letecké spoločnosti neumožňujú budúcim pilotom pracovať, kým neabsolvujú rekvalifikačný kurz. Letecká spoločnosť spravidla hradí budúcim pilotom výcvik, ubytovanie a stravu. Po absolvovaní výcviku nechá pilota pracovať a počas 5-7 rokov mu z platu strháva 50% nákladov na výcvik.
Mnohé letecké spoločnosti neumožňujú budúcim pilotom pracovať, kým neabsolvujú rekvalifikačný kurz. Po absolvovaní všetkých etáp odborného výberu, testovania a absolvovaní ďalších kurzov môže kandidát pracovať.
- Každý deň piloti civilného letectva prepravia v lietadlách po celom svete viac ako 3 milióny ľudí. Každé 2 sekundy niekde pristane alebo odletí lietadlo s pasažiermi na palube.
- Od začiatku roka 2018 plat pilotov lietadiel Airbus 330 a Boeing 777 v leteckej spoločnosti Aeroflot predstavoval 650 tisíc rubľov. Piloti stredne dlhých lietadiel Airbus A320 dostávajú 635 tisíc rubľov mesačne. Piloti periférnych leteckých spoločností zarábajú niekoľkonásobne menej.
- Piloti majú profesionálne známky. Niektorí piloti nikdy nefotia pred vzletom. Ostatní sa lietadla pred odletom nedotýkajú rukami. Existuje veľa zaujímavých znamení a rituálov. Neexistujú však žiadne nevyslovené normy správania.
- Pre pilotov nie sú pracovné skúsenosti určené dĺžkou služby alebo šedinami, ale počtom nalietaných hodín. Pilota s 1,5-tisíc letovými hodinami si miestna letecká spoločnosť najme na pilotovanie stredne veľkého lietadla. Pre pilota so 4 000 letovými hodinami sa otvoria dvere ktorejkoľvek leteckej spoločnosti na svete.
- V priemere strávia piloti na oblohe počas roka od 100 do 900 hodín, v závislosti od šťastia. Čím častejšie pilot lieta, tým skôr pôjde do dôchodku. „Šťastlivci“ s veľkým počtom nalietaných hodín sa do 35 rokov môžu stať zaslúženými dôchodcami.
Stať sa pilotom civilného letectva je polovica úspechu. Pilot si musí udržiavať výbornú fyzickú kondíciu a pravidelne potvrdzovať svoj bezchybný zdravotný stav na lekárskych komisiách. Preto pilotom prajeme veľa zdravia a úspechov v profesionálnej činnosti.
Prioritnou oblasťou činnosti leteckého klubu Aist sa stal výcvik amatérskych pilotov (súkromných pilotov), ktorí chcú získať PPL (Private Pilot License). Letecká škola poskytuje výcvik na cvičných lietadlách Jak-18T, ktoré dali letenku do neba viac ako tisícke ruských a zahraničných pilotov.
Teória a prax lietania
Kurzy leteckého výcviku (FTC) prebiehajú v dvoch hlavných etapách: teoretický a praktický výcvik.
- Štúdium teórie letu sa uskutočňuje v Moskve, na výcvikovej základni našich partnerov - Wingspan Aviation Training Center. Predtým sme teóriu vyučovali sami, ale stretávali sme sa s tým, že pre našich kadetov bolo pohodlnejšie cez týždeň navštevovať večerné teoretické hodiny v Moskve. Teoretický výcvikový kurz pilotov zahŕňa tieto predmety:
- právne predpisy o ovzduší;
- praktická aerodynamika;
- dizajn lietadla;
- navigácia lietadiel a navigácia na oblohe;
- projektovanie leteckých elektrární;
- navrhovanie leteckých a rádiových zariadení;
- technická a letová prevádzka lietadiel;
- záchranné zariadenia, ich použitie;
- meteorológia v letectve;
- vedenie a frazeológia rádiovej komunikácie;
- bezpečnostná ochrana letectva a mnohé ďalšie. atď.
- Úvodný letecký výcvikový program v pilotnej škole prebieha na letisku Beloomut so skúseným pilotným inštruktorom. Kadeti získajú tieto zručnosti:
- pozemný predletový výcvik pre amatérskych pilotov;
- základné pilotné zručnosti, prvý samostatný let;
- let pri kriticky nízkych a vysokých rýchlostiach vzduchu;
- eliminácia spinového efektu počas letu;
- vzlety a pristátia za normálnych podmienok a pri silnom bočnom vetre;
- rozpoznanie zablokovania (počiatočného a rozvinutého) a zotavenie sa z neho;
- vzlety/pristátia v obmedzených oblastiach;
- výcvik lietania len s použitím prístrojov;
- let po stanovenej trati s použitím vizuálnych referencií, s použitím metód mŕtveho zúčtovania a rádionavigačných pomôcok;
- let s núdzovou simuláciou: porucha motora, palubného vybavenia atď.;
- nočné lety a mnohé iné. atď.
Postup a trvanie školenia:
- Trvanie teoretického kurzu je 172 hodín (približne štyri mesiace). Na konci školenia sú študenti preskúšaní a absolvujú skúšky zo všetkých teoretických disciplín.
- Predpokladaná dĺžka letového výcviku je 42 hodín. Pre efektívny výcvik, rozvoj a udržiavanie pilotných zručností je potrebný pravidelný letový čas minimálne dve hodiny týždenne. Inak nenastane pokrok a učenie sa pilotovať lietadlo a získanie osvedčenia súkromného pilota sa odloží na neurčito. Po absolvovaní kurzu sa vykonávajú skúšky z techniky navigácie a pilotáže lietadiel.
- Výcvikové lety v Moskve môžete začať vykonávať súčasne s absolvovaním teoretických kurzov.
- Po úspešnom zložení skúšok z teoretického a leteckého výcviku sú registračné dokumenty odovzdané pracovnej skupine komisie vyššej kvalifikácie Federálnej agentúry pre leteckú dopravu (Rosaviation) Ministerstva dopravy Ruskej federácie (RG VKK).
- Po absolvovaní certifikácie bude absolventovi udelený preukaz súkromného pilota PPL (Private Pilot License). S týmto dokumentom máte právo lietať súkromným lietadlom.
Náklady na vzdelanie
- Platbu za celé štúdium je možné uhradiť vcelku alebo po častiach, v hotovosti alebo bankovým prevodom.
- Náklady na teoretický kurz pilotnej školy sú 36 000 rubľov. Ak ste hodinu nestihli, pokojne sa môžete zúčastniť podobnej prednášky v iný deň v inej skupine.
- Priemerné náklady na letový kurz sú asi 450 000 rubľov. alebo 180 rub./min. Konečná cena závisí od viacerých faktorov, medzi ktorými osobitnú úlohu zohrávajú jednotlivé psychofyziologické charakteristiky účtu - typ nervového systému, vlastnosti temperamentu. Prax však ukazuje, že hlavnými sú stále motivačné črty – záujem o lietanie, chuť učiť sa, ako aj vytrvalosť pri osvojovaní si vzdelávacieho materiálu, pravidelnosť letov. Piloti sa skrátka nerodia, ale vyrábajú. My vám s tým pomôžeme!
Mnoho ľudí zamilovaných do neba sa snaží dobyť jeho obrovské rozlohy. Ako sa stať profesionálnym pilotom? Nie je to jednoduché. Vytrvalosť, vôľa a veľká chuť napredovať však umožnia každému naučiť sa toto ťažké povolanie.
Ruské právne predpisy dávajú právo vydávať letové povolenia v troch kategóriách:
- amatérsky pilot;
- obchodný pilot;
- linkový pilot.
Ako sa stať pilotom? Táto otázka prenasleduje mnohých amatérov a začiatočníkov v oblasti letectva. Aby ste si splnili svoj sen, musíte presne pochopiť a uvedomiť si všetky ťažkosti a problémy, s ktorými sa pilot môže stretnúť. Naučiť sa lietať je dlhý a náročný proces, ktorý zahŕňa nasledovné:
- získanie špeciálneho vzdelania na vysokej škole;
- výcvik v lietajúcom klube;
- získanie pilotného preukazu.
Štúdium na vysokej škole
Ako sa stať pilotom lietadla? Absolvujte výcvik v leteckej škole alebo univerzite. Tento proces je najdlhší a najnáročnejší na prácu, v priemere trvá päť rokov. V Rusku existujú dve štátne letecké školy, ktoré sa nachádzajú v Petrohrade a Uljanovke, ostatné inštitúcie sú pobočky.
Na vstup do takýchto inštitúcií musí mať potenciálny pilot výnimočné zdravie a vytrvalosť, takže prvým krokom na ceste k tréningu je absolvovanie športových štandardov: beh na čas (100 m a 1000 m), ťahy na hrazde. Ak je komisia s výsledkami študenta spokojná, nastúpi. Je dôležité poznamenať, že ak sa zdravotný stav počas výcviku zhorší, potenciálny pilot môže byť z univerzity vylúčený.
Väčšinou na školách študujú teóriu, ktorá sa vyučuje v rôznych oblastiach: konštrukcia lietadiel, letová príručka, navigácia lietadiel, letecké lekárstvo a iné. Po ukončení kurzu je pilotovi vydaný diplom.
Po získaní potrebných vedomostí začne človek cvičiť. Aby sa absolvent zamestnal ako pilot, potrebuje nalietať približne dvesto hodín.
Výcvik v leteckom klube
Ako sa stať pilotom? Každý špecialista sa musí neustále zlepšovať a zlepšovať svoje zručnosti. Tu prichádzajú na rad rôzne kurzy organizované v leteckých kluboch, kde skúsení učitelia porozprávajú o novinkách v oblasti letectva a dohliadajú na skúšobné lety.
Ak má človek v úmysle stať sa amatérskym pilotom, potom mu stačí absolvovať úplný kurz v leteckom klube bez počiatočného výcviku na Akadémii civilného letectva. Federálna agentúra pre leteckú dopravu však vyžaduje od pilotov lietajúcich klubov veľké množstvo praktických a teoretických vedomostí.
Hneď na prvej lekcii bude začiatočník požiadaný o skúšobný let s inštruktorom a bude mu povedané, ako fungujú hlavné prístroje na ovládacom paneli lietadla.
Teoretickú prípravu bude musieť pilot zvládnuť sám, keďže výcvik v leteckých kluboch je z veľkej časti zameraný na prax a nalietané hodiny.
Na konci kurzu sa novokvalifikovaný pilot podrobuje lekárskej komisii VLEK GA (odborná lekárska letová komisia) na odbornú spôsobilosť.
Je dôležité vedieť, že iba lietajúce kluby, ktoré majú všetky potrebné certifikáty a licencie, majú právo vykonávať odbornú činnosť v rámci súčasného zákona.
Dokumentácia
Amatérsky pilot, ktorý absolvoval výcvik v leteckom klube, dostane zodpovedajúci certifikát, ktorý mu dáva právo samostatne lietať na ľahkých lietadlách, no obmedzuje ho na prácu na prenájom.
Absolvent leteckej akadémie získava osvedčenie obchodného pilota, ktoré mu umožňuje stať sa pilotom jednomotorových a viacmotorových lietadiel.
Najťažšie je pre traťového pilota získať leteckú licenciu príslušnej úrovne. Celková doba letu musí byť jeden a pol tisíc hodín a sú zvýšené zdravotné požiadavky.
Komerční a linkoví piloti sú rozdelení do tried, z ktorých tretia je najnižšia, druhá stredná a prvá najvyššia.
Ako sa stať pilotom civilného letectva?
Špecialista s osvedčením o komerčnom lete má právo uchádzať sa o prácu. Ako sa stať pilotom civilného letectva, mu vysvetlia v leteckej spoločnosti, kde bude pracovať. Postup náboru pilota do pracovnej sily vo väčšine prípadov neprechádza zmenami.
Po výcviku v leteckej škole sa novopečený špecialista môže uchádzať iba o úlohu druhého pilota posádky.
Ako sa stať civilným pilotom:
- Vyžaduje sa preukaz spôsobilosti obchodného pilota;
- absolvovanie skúšok: teória a prax;
- lekárska prehliadka;
- dostupnosť požadovaných hodín letového času.
Ak sa chcete stať traťovým pilotom, dosiahnuť najvyššiu kategóriu a získať prácu u veľkých leteckých spoločností, musíte mať rozsiahle skúsenosti s lietaním na komerčných letoch ako druhý pilot aj ako šéf posádky.
Ako sa stať pilotom Aeroflotu?
Aeroflot je najväčšia letecká spoločnosť a národný dopravca Ruska, ktorý prevádzkuje domáce a medzinárodné lety po celom svete. Pracovať tam je prestížne a čestné. Letecká spoločnosť si svojich zamestnancov prísne vyberá, keďže vyžaduje len vysoko profesionálny personál.
Ako sa stať pilotom lietadla? Aeroflot založil vlastné letecké školy a vyvinul programy preškoľovania personálu. Pri nástupe do zamestnania musí mať pilot so sebou komerčnú licenciu.
Prvá etapa jedenapolročného výcviku prebieha v Uljanovskej škole civilného letectva. Škola Aeroflotu potom strávi šesť mesiacov prípravou pilota na získanie licencie obchodného pilota alebo licencie pilota pre viacčlennú posádku.
Náklady na výcvik vo výške dvadsaťsedemtisíc dolárov si hradí pilot sám. Aeroflot poskytuje svojmu zamestnancovi pôžičku na túto sumu s podmienkou, že musí v leteckej spoločnosti pracovať päť rokov. Na splatenie pôžičky mu bude z mesačného platu zadržaná suma 450 USD.
Aby ušetrila peniaze, rozhodla sa spoločnosť vycvičiť svojich kadetov na ľahkom dvojmotorovom lietadle Diamond Aircraft rakúskeho pôvodu. Škola Aeroflot je tiež vybavená najnovšími simulátormi, ktoré vám umožňujú vykonávať veľa manipulácií na zemi.
Letecká spoločnosť ponúka zrýchlené rekvalifikačné kurzy v hodnote 100 000 USD. Prvotnú splátku vo výške 55-tisíc dolárov platí kadet sám, na zvyšnú sumu Aeroflot poskytuje pôžičku.
Lety vrtuľníkom
Ako sa stať pilotom vrtuľníka? V mnohých mestách Ruska existujú strediská pre výcvik pilotov pre prácu s rôznymi značkami vrtuľníkov. Takmer každý sníva o lietaní na rotorovom lietadle, no nie každému sa podarí stať sa profesionálnym pilotom.
Každý, kto sa zapíše do takýchto kurzov, ovláda teoretickú a praktickú vedomostnú základňu. Školenie ovládania vrtuľníka prebieha individuálne so skúseným inštruktorom.
Cenová politika pre výcvikové kurzy pilotov rotorových lietadiel pozostáva z niekoľkých faktorov:
- prítomnosť alebo neprítomnosť základného leteckého vzdelania;
- preferovaný typ vrtuľníka (Robinson R44, Eurocopter, Bell, Agusta a iné);
- počet praktických hodín a celkový čas letu.
V školách bolo vyvinutých niekoľko vyučovacích metód: pre začiatočníkov a virtuóznych profesionálov, ktorí chcú absolvovať kurz pre pokročilých.
Po úspešnom absolvovaní výcviku je kadetom vystavený štátom vydaný preukaz amatérskeho pilota civilného letectva.
Pilotovanie stíhačky
Ako sa stať stíhacím pilotom? V súčasnosti sú najpopulárnejšie ruské stíhačky MIG-31 a Su-27. Sú tam aj výcviky pilotov.
Stíhací pilot je veľmi riskantné a adrenalínové povolanie. V leteckej škole si kadeti precvičujú techniky a metódy správneho a presného letu. V priemere musí každý pilot počas roka nalietať sto hodín.
Praktický kurz zahŕňa nasledovné:
- lety podľa plánu bojovej prípravy;
- obnovenie stratených zručností leteckého personálu;
- vykonávanie rôznych typov úloh z vojenskej posádky;
- program na tankovanie lietadiel vo vzduchu cez deň aj v noci.
Je veľmi dôležité zvládnuť techniku tankovania stíhačiek na oblohe, pretože je to dosť ťažké: pri rýchlosti 600 km/h sa musíte dostať do hadice palivovej nádrže. Pomocou tankovania sa dĺžka letu zvyšuje na päť hodín.
Všetky triky a metódy odpočúvania sa cvičia na najnovších simulátoroch
Bojovníci, ktorí presne opakujú všetky taktiky a pohyby.
Po piatich rokoch tvrdej práce absolvujú profesionálni piloti stíhačiek prvej triedy. Vstupujú do letectva.
Vojenský pilot
Ako sa stať vojenským pilotom? Je potrebné absolvovať civilnú leteckú školu a potom Leteckú akadémiu. Yu Gagarin.
Je dôležité vedieť, že práca vojenského pilota je službou v ruskom letectve a zahŕňa všetky vládne výhody a programy.
Mladí ľudia starší ako 18 rokov môžu po kompletnej lekárskej prehliadke začať vojenskú službu. Okrem lekárskej prehliadky u lekárov bude musieť kadeta absolvovať neurologické a psychologické vyšetrenie. Ak nesplní aspoň jedno z kritérií, nebude prijatý do letectva.
Každý potenciálny vojenský pilot musí mať tieto vlastnosti:
- statočnosť;
- zodpovednosť;
- vytrvalosť;
- vysoká inteligencia;
- stabilná psychika.
Povolanie pilota je nepochybne prestížne a čestné. O tom, ako sa stať pilotom a skutočným profesionálom vo svojom odbore, sa môžete dozvedieť v špecializovaných inštitúciách po prediskutovaní všetkých podmienok a pravidiel prijatia. Najdôležitejšie je, že pilot musí byť skutočne zamilovaný do neba, neustále sa rozvíjať, zlepšovať a ísť za svojim cieľom napriek všetkým ťažkostiam, ktoré sa vyskytnú.
Pilot civilného letectva je človek, ktorý zasvätil svoj život oblohe. Toto povolanie je jedno z najťažších a najzodpovednejších a ľudia, ktorí sa preň rozhodnú, musia byť pripravení na všetky ťažkosti a nebezpečenstvá, ktoré ich čakajú. Preto si povolanie pilota vyžaduje také vlastnosti ako nebojácnosť, zodpovednosť, sebadisciplína, sebaovládanie, schopnosť triezvo myslieť a rýchlo sa rozhodovať, fyzická a psychická odolnosť atď.
Hlavné povinnosti pilota civilného letectva sú:
- kontrola stavu lietadla pred letom,
- profesionálne ovládanie lietadla,
- prísne dodržiavanie bezpečnostných predpisov,
- dostávať správy o počasí vopred,
- podľa príkazov riadiaceho letovej prevádzky.
Klady a zápory povolania
Jednou z hlavných výhod pilotovania je vysoký plat. Prvý pilot dostane v priemere 300 tisíc rubľov. za mesiac a druhý - od 150 tisíc rubľov. Medzi ďalšie výhody patrí: dlhá dovolenka – 70 dní v roku, firemné letenky pre samotných pilotov a ich rodinných príslušníkov, predčasný dôchodok, bývanie, ak musíte pracovať v inom meste, možnosť vidieť svet.
Zjavné sú však aj nevýhody: práca pilota je zdraviu škodlivá, spôsobuje hluchotu, srdcové problémy, zrýchlené starnutie a skorú plešatosť. Okrem toho sú piloti zriedka doma a nemôžu tráviť veľa času so svojimi rodinami.
Ako sa stať pilotom?
Ak sa chcete stať pilotom civilného letectva, môžete ísť do leteckej školy alebo súkromnej pilotnej školy. Na zvládnutie profesie postačuje stredné odborné vzdelanie. Vzdelávacie inštitúcie však kladú na uchádzačov prísne požiadavky, ktoré nie každý dokáže splniť.
Požiadavky na uchádzačov o letecké školy
Pred vstupom do vzdelávacej inštitúcie tohto druhu sa musíte podrobiť povinnej prísnej lekárskej prehliadke a skontrolovať úroveň fyzickej zdatnosti. Odborná komisia pre lekárske lety hodnotí stav nielen fyzického, ale aj duševného zdravia. Študentmi sa môžu stať len tí, ktorých uzná za vhodných. Dôležitú úlohu zohráva aj psychologické testovanie, preto ho treba úspešne absolvovať. Študenti by ani po prijatí nemali zabúdať na svoje zdravie: ak sa počas štúdia zhorší, môže to viesť k vylúčeniu.
Môže sa žena stať pilotkou?
Povolanie pilota sa bežne považuje za mužské povolanie, avšak pilotovať lietadlá môžu aj ženy. V Rusku sú dnes pilotky civilného letectva, ale je ich menšina. Do leteckých škôl sa môžu prihlásiť aj dievčatá, ak spĺňajú všetky požiadavky. Sú vzdelávacie inštitúcie, ktoré majú zákaz prijímania uchádzačiek, ale už sa vyskytli prípady, keď podali žalobu a snažili sa o zrušenie tohto pravidla.
Najväčší počet pilotiek civilného letectva je v Spojených štátoch a vo Francúzsku, ale existujú aj v iných krajinách. Vzhľadom na existujúce predsudky v spoločnosti voči ženám v profesiách tohto druhu sú na slabšie pohlavie kladené vyššie nároky a musia neustále preukazovať svoju spôsobilosť a profesionalitu.
Verejné a súkromné vzdelávacie inštitúcie
Hlavnou výhodou štátnych leteckých škôl je možnosť študovať zadarmo. Po absolvovaní kurzu je ich absolventom udelená kvalifikácia obchodný pilot (druhá z troch možných: súkromný pilot, obchodný pilot a traťový pilot).
V súkromnej leteckej škole môžete získať iba kvalifikáciu amatérskeho pilota, ktorá vám neumožní nájsť si prácu vo vašej špecializácii, ale dá vám možnosť naučiť sa riadiť lietadlo. Okrem toho si nie každý bude môcť dovoliť študovať na súkromnej škole: teoretický kurz tu stojí asi 45 000 rubľov a praktické triedy - od 12 000 rubľov. za hodinu. Celkovo je potrebných najmenej 40 hodín letu.
Hlavné vzdelávacie inštitúcie pre pilotov civilného letectva
Omsk Flight Technical College of Civil Aviation pomenovaná po A.V Lyapidevsky UI GA
Vysoká škola je pobočkou Uljanovského inštitútu civilného letectva pomenovaného po. Air Marshal B.P. Bugaev, pôsobí od roku 1940. Výcvik v odbore „Letová prevádzka lietadiel“ na vysokej škole trvá 2 roky 10 mesiacov. Na území cvičnej leteckej technickej základne sa nachádza 12 lietadiel na cvičné lety. Kadeti dostávajú akademické a sociálne štipendiá a absolventi pracujú pre ruské letecké spoločnosti: Avia-Sibir, Polar Airlines, Altai Airlines atď.
Sasovskoye pomenované po. Hrdina Sovietskeho zväzu Taran G. A. Letecká škola civilného letectva UI GA
Škola bola otvorená v roku 1943. Tu môžete študovať na základe rozpočtu aj na platenom základe. Špecializácie: „Letová prevádzka lietadla (pilot)“ a „Informačné systémy“. Na praktický výcvik je k dispozícii 39 lietadiel. Absolventi prvého odboru získavajú osvedčenie pilota civilného letectva s kvalifikáciou „obchodný pilot“.
Letecká škola civilného letectva Krasnokutsk UI GA
Táto škola má iba jednu špecializáciu - „Letová prevádzka lietadiel“. Flotila výcvikových zariadení zahŕňa 96 lietadiel, je tu sieť letísk s rozlohou 2742,5 hektára. Študentom sú vyplácané štipendiá, ktorých výška závisí od ich študijných výsledkov. Pobočka má systém podpory zamestnávania absolventov.
Krasnojarská pobočka Petrohradskej štátnej univerzity
Krasnojarská pobočka Petrohradskej štátnej univerzity civilného letectva bola vytvorená v roku 2009 na základe Krasnojarskej leteckej technickej vysokej školy civilného letectva. Tu môžete získať stredné odborné vzdelanie v odbore „Letová prevádzka lietadiel“ a vyššie odborné vzdelanie v odbore „Prevádzka lietadiel a manažment letovej prevádzky“. Obor má štyri fakulty: rádiotechnickú fakultu, fakultu riadenia letovej prevádzky, fakultu organizácie leteckej dopravy a letovú prevádzku lietadiel. Môžete študovať buď s rozpočtom, alebo na platenom základe. Študenti cvičia na leteckých simulátoroch a inom vybavení.
Buguruslanská letecká škola civilného letectva pomenovaná po. Hrdina Sovietskeho zväzu P. F. Eromasov (vysoká škola) - pobočka Štátnej univerzity civilného letectva v Petrohrade
Škola bola založená v roku 1940 a v súčasnosti má štatút vysokej školy. Tu môžete získať stredné odborné vzdelanie v odbore „Prevádzka lietadiel“. Medzi absolventmi je pilot Valery Khairyuzov, ktorý napísal knihy o práci pilotov. Škola zamestnáva Čestného pilota ZSSR, troch Čestných pilotov Ruska, piatich Čestných pracovníkov stredného odborného školstva a 68 vynikajúcich študentov leteckej dopravy. Cvičiť môžete na 7 letiskách a 27 lietadlách.
Uljanovský inštitút civilného letectva pomenovaný po. Letecký maršal B.P
Ústav bol založený v roku 1935. Školí špecialistov v odbore „Prevádzka lietadiel a manažment letovej prevádzky“ a bakalárov v odbore „Letová prevádzka civilných lietadiel (druhý pilot lietadla)“. Absolventi pracujú v spoločnostiach Aeroflot, Ural Airlines, Sibír, S7. Nachádza sa tu letiskový komplex so všetkými potrebnými službami a centrum so simulátormi pre lietadlá Airbus-320, Boeing-737, SSJ-100, Tu-204.
Fakulta letovej prevádzky, Štátna univerzita civilného letectva v Petrohrade
SPbSU GA siaha svoju históriu až do roku 1955 a absolvovalo už viac ako 50 tisíc odborníkov. Existujú simulátory letovej navigácie a riadenia a absolventi získajú kvalifikáciu „pilotný inžinier“. Program zahŕňa hĺbkové štúdium navigácie a moderných navigačných techník lietadiel. Školenie sa poskytuje na základe rozpočtu.
