Kurią aviakompaniją geriau pasirinkti? Geriausios Rusijos oro linijos: sąrašas, paslaugos ir apžvalgos. Rusijos oro linijos, sąrašas: pigiausių oro vežėjų reitingas

Netinkamas kelionių bendrovės sutarties sąlygų vykdymas gali gerokai sugadinti piliečių atostogas. Tokių atvejų apstu: kelionių agentūrų paslaugomis nepatenkintieji apie tai daug kalba ir rašo. Turizmo paslaugų sektoriaus ekspertų teigimu, maždaug kas penkta kelionė į užsienį yra susijusi su įvairiais ekscesais, kurie atsirado dėl kelionių agentūrų kaltės. Tai apima žemesnės nei deklaruotos kategorijos viešbučio suteikimą ir išvykimo dienos nukėlimą, klaidas gaunant vizas ir kelionių agentūros atstovo nebuvimą paskirties oro uoste bei kitas ne mažiau svarbias aplinkybes. Tačiau ne visi mūsų turistai ryžtasi kreiptis į teismą, manydami, kad tai varginanti ir neefektyvu.

Turime kovoti už savo teises

Nuomonė, kad kreiptis į teismą bergždžia, yra klaidinga: turistams visapusiškai taikomos visos Vartotojų teisių apsaugos įstatyme įtvirtintos nuostatos. Piliečiai gali reikalauti iš kelionių agentūros atlyginti tiek materialinę, tiek moralinę žalą. Kalbant apie vargą, ginčą su kelionių agentūra galima patikėti patyrusiam teisininkui, kuris gali išspręsti šią problemą.

Konfliktas gali būti išspręstas ne teismo tvarka, dėl ko reikia pateikti pretenziją įmonei dėl kelionės kokybės. Kaip rodo praktika, puse atvejų kelionių agentūros savo noru kompensuoja visas sugadintų atostogų išlaidas. Svarbiausia yra kompetentingai ir pareikšti pagrįstą ieškinį. Bet jei nepavyko išspręsti problemos tokiu būdu, būtinai turite pateikti ieškinį teisme.

Kam pateikti ieškinį ir kur kreiptis

Reikalauti kelionių organizatoriui būtina, nes būtent jis yra atsakingas už turistinės paslaugos kokybę, kuri apima: - viešbučio kategoriją, viešbučio atstumą nuo jūros, pervežimą, maitinimą ir kt. Bendraatsakoviais gali būti kelionių agentas, nes už savo veiksmus atsako kelionių organizatorius, taip pat finansinis garantas, atsakingas už laiku pervestas lėšas kelionių agentūrai.

Pagal Vartotojų teisių apsaugos įstatymą tokie reikalavimai nėra apmokestinami valstybės rinkliava. Ieškinys gali būti pareikštas teisme tiek ieškovo gyvenamojoje vietoje, tiek kelionių organizatoriaus valstybinės registracijos vietoje. Į kurį teismą kreiptis, priklausys nuo ieškinio dydžio. Jei ieškinio suma mažesnė nei 50 tūkstančių rublių, reikia kreiptis į magistratą, o jei vertė didesnė – į apygardos teismą. Prie ieškinio pareiškimo turi būti pridėta pretenzijų apskaičiavimas.

Piliečiai, kurių kelionė buvo sugadinta, privalo turėti visus dokumentinius įrodymus, kad kelionių agentūra pažeidė savo įsipareigojimus, tai yra sąskaitos faktūros, sutartys, aktai, čekiai, pažymos, foto ir vaizdo įrodymai, rašytiniai liudytojų parodymai (su adresais ir kontaktiniais numeriais) ir kt. .

IN ieškinio turinys Gali būti įtraukti šie elementai:

1. netesybų už atsisakymą įvykdyti reikalavimą išieškojimas;
2. kelionės atsisakymas su reikalavimu grąžinti sumokėtus pinigus už kelionę;
3. ieškinio įvykdymas;
4. moralinės žalos atlyginimo ;
5. bylinėjimosi išlaidų išieškojimas ;
6. kitas.

Jeigu sutarties su kelionių agentūra nutraukimas yra vykdoma iki kelionės pradžios, turistas gali reikalauti visos kelionės išlaidų kompensacijos, o dalinės kompensacijos, jei jos nutraukimas įvyksta pradėjus kelionę arba ją visiškai užbaigus.

Tuo tarpu, jei savarankiškai paduodate ieškinį kelionių agentūrai, nesunku tapti šmeižtu. Dažnėja precedentai, kai kelionių organizatoriai ne tik vilkina procesus, bet ir pateikia priešieškinius dėl šmeižto, motyvuodami susirūpinimu savo verslo reputacija. Ir gali pasirodyti, kad pats pilietis rizikuoja tapti kaltinamuoju.

Jeigu įmonė iš viso nesiunčia savo atstovų į teismą, tai yra į naudą ieškovui – į teismą neatvykus vienai iš šalių, tai įmanoma pagal įstatymą. sprendimo už akių priėmimas , ir yra didelė tikimybė, kad jis bus priimtas nukentėjusiojo naudai.

Ieškinio teismui pavyzdys dėl lėšų, sumokėtų už turizmo paslaugą, išieškojimo

********** Maskvos apygardos teismas
Adresas: ******, g. Lenina, 1
Tel.: *** ** **

Ieškovas Ivanovas Ivanas Ivanovičius Atsakovas Rostourism LLC
Adresas: 125001, Maskva, Adresas: g. Maskva, Lenino pr., 1
Šv. Tverskaya, 1, 1 Tel. ******
Tel. ******

Ieškinio išlaidos: 70 950,00 (septyniasdešimt tūkstančių devyni šimtai penkiasdešimt rublių)

Ieškinio pareiškimas dėl lėšų, sumokėtų už turizmo paslaugą, išieškojimo iš Rostourism LLC

Aš, Ivanovas Ivanas Ivanovičius, 2014 m. spalio 15 d sudarė sutartį Nr.15/10 su Rostourism LLC dėl kelionių organizatoriaus sudaryto į turizmo paslaugą (toliau – kelionės paslauga) įeinančių paslaugų komplekso tarp manęs ir Rostourism LLC Sutarties 1.1. Sutartis Nr. 15/10 kelionių agentas (Rostourism LLC užsakovo vardu, neperžengdamas savo veiksnumo, atlieka veiksmus, kuriais siekiama įgyvendinti kelionių organizatoriaus suformuotą kelionių paslaugą įtrauktų paslaugų spektrą, nurodytą Priede prie šios sutarties (Life is Beautiful LLC, sudaryta sutartimi įgyvendintos kelionės paslaugos kaina yra 70 950,00 rublių. Nurodytą sumą aš sumokėjau pilnai 2014 m. spalio 15 d. Be to, buvo užsakyti elektroniniai bilietai, kurie. patvirtina keleivių kelionės kvitai.

Tačiau dėl mano ligos pasinaudoti kelionės paslauga, numatyta 2014-10-15 sutartyje Nr.15/10, nebuvo galima. 2014-11-15 kreipiausi į Rostourism LLC su prašymu atšaukti turistinį paketą, įsigytą pagal 2014-10-15 sutartį Nr.15/10 dėl turisto ligos. Tačiau pinigų man negrąžino. 2014 m. lapkričio 20 d. kreipiausi į Rostourism LLC su raštišku skundu. Iki šiol sumokėta pinigų suma nėra grąžinta, į pareikštus reikalavimus nereaguota.

Pagal 1996 m. lapkričio 24 d. Federalinio įstatymo Nr. 132-FZ „Dėl turizmo veiklos Rusijos Federacijoje pagrindų“ (toliau – Turizmo veiklos pagrindų įstatymas) 1 straipsnį turizmo veikla apibrėžiama kaip kelionių organizatorių ir kelionių agentūrų veikla, taip pat kita kelionių organizavimo veikla. Turizmo paslauga – transporto ir apgyvendinimo paslaugų visuma, teikiama už bendrą kainą (neatsižvelgiant į tai, ar į bendrą kainą įskaičiuota ekskursijų paslaugų ir (ar) kitų paslaugų kaina) pagal turistinės prekės pardavimo sutartį.

Pagal str. Pagal to paties įstatymo 10 straipsnį turizmo paslaugų teikimas vykdomas remiantis kelionių organizatoriaus ir turisto ir (ar) kito kliento rašytiniu susitarimu, o šio federalinio įstatymo numatytais atvejais – tarp kelionių. agentas ir turistas ir (ar) kitas klientas. Nurodyta sutartis turi atitikti Rusijos Federacijos teisės aktus, įskaitant vartotojų teisių apsaugos įstatymus.

Pagal 2000 m. 2 Turizmo prekės pardavimo paslaugų teikimo taisyklių, patvirtintų 2007 m. liepos 18 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu Nr. 452, 2 punktą, pagal kurį kelionių agentas, veikiantis pagal 2007 m. susitarimas su turizmo paslaugą suformavusiu kelionių organizatoriumi ir sutarties su vartotoju sudarymas dėl turistinės prekės pardavimo savo vardu pripažįstamas rangovu santykiuose su vartotoju.

Vadovaujantis str. Turizmo veiklos pagrindų įstatymo 9 straipsnis nepanaikina kelionių agentūrų atsakomybės, kai pažeidžiamos turisto teisės bet kada atsisakyti vykdyti sutartį.

Pagal 2 punktą. Pagal Rusijos Federacijos civilinio kodekso 779 straipsnį turizmo paslaugų teikimo sutartis reglamentuoja Rusijos Federacijos civilinio kodekso 39 skyrius dėl mokamų paslaugų teikimo. Vadovaujantis str. Rusijos Federacijos civilinio kodekso 782 str. Rusijos Federacijos 1992-02-02 įstatymo Nr. 2300-1 „Dėl vartotojų teisių apsaugos“ 32 str., klientas (vartotojas) turi teisę bet kada atsisakyti vykdyti sutartį, sumokėdamas iki rangovui už jo faktiškai turėtas išlaidas, susijusias su įsipareigojimų pagal šią sutartį vykdymu. Tokiu atveju išlaidų atsiradimą turi įrodyti atsakovas.

Turizmo veiklos pagrindų įstatymo 10 straipsnis imperatyviai nustato reikalavimo nutraukti sutartį pateikimo kiekvienai iš šalių sąlygas: kiekviena šalis turi teisę reikalauti pakeisti ar nutraukti turizmo pirkimo–pardavimo sutartį. produktą dėl reikšmingo aplinkybių, iš kurių šalys vadovavosi sudarydamos sutartį, pasikeitimo. Reikšmingi aplinkybių pasikeitimai yra: sutartyje nurodytų kelionės sąlygų pablogėjimas; kelionės datų pasikeitimas; netikėtas transporto tarifų padidėjimas; turisto negalėjimas keliauti dėl nuo jo nepriklausančių aplinkybių (turisto liga, atsisakymas išduoti vizą ir kitos aplinkybės).

Panaši nuostata numatyta ir Turizmo produktų pardavimo paslaugų teikimo taisyklių, patvirtintų 2007 m. liepos 18 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu Nr. 452, 20 punkte.

2012-09-15 sutarties 7.1 punkte taip pat yra įtvirtintos minėtos nuostatos
Pagal 2012-09-15 sutarties 2.8 p. klientas turi teisę bet kada atsisakyti vykdyti šią sutartį, klientui vienašališkai atsisakius vykdyti šią sutartį (visiškai ar iš dalies), klientui bus grąžinti už kelionės paslaugą sumokėti pinigai; kelionių agento faktiškai patirtų išlaidų, susijusių su šios sutarties vykdymu, atskaitymas. Kartu klientas patvirtina žinąs, kad lėšas, kurias jis pervedė kelionių agentui kelionės paslaugos išlaidoms apmokėti, pastarasis turi pervesti kelionių organizatoriui ir yra faktiškai kelionių agento patirtos išlaidos. šios sutarties vykdymo. Tai yra, išvardintų paslaugų, susijusių su turizmo prekės pardavimo sutarties vykdymu, kelionės organizavimu teikimas yra faktinės kelionių organizatoriaus išlaidos ir niekaip nesusijusios su kelionės išlaidomis. agentas, kuris šiuo atveju yra atsakovas Rostourism LLC.

Pagal str. Turizmo veiklos pagrindų įstatymo 9 str., turizmo paslaugas formuoja kelionių organizatorius; Kelionių organizatorius užtikrina, kad turistams būtų suteiktos visos į turizmo produktą įtrauktos paslaugos.

Pagal str. Vartotojų teisių apsaugos įstatymo 10 str., darytina išvada, kad kelionių agento faktiškai patirtomis išlaidomis gali būti laikomos išlaidos, kurias jis patyrė dėl turizmo paslaugų pardavimo sutarties ir kitų dokumentų vykdymo, priėmimo. ir lėšų pervedimą kelionių organizatoriui ir ką jis patvirtino atitinkamais įrodymais.

Tai yra, faktinės patirtos išlaidos turi būti siejamos su įsipareigojimų pagal sutartį vykdymu jos sudarymo stadijoje. Tokios išlaidos turi būti atliekamos užsakant konkrečias paslaugas, susijusias su turizmo paslaugomis, lėšų pervedimai tarp kelionių agentų ir kelionių organizatorių jiems netaikomi. Taip pat, norint kompensuoti išlaidas, turi būti pateikta informacija apie negalėjimą grąžinti lėšų, pervestų kaip apmokėjimas už turizmo paslaugas.

Nuostatų dėl pinigų sumos, įneštos į kelionės paslaugos kainą, išskaitymo iš vartotojo kelionės organizatoriaus naudai, nutraukimo sutarčiai įtraukimas į sutartį nepagrįstas įstatymu ir prieštarauja punkto taisyklei. 1 str. Vartotojų teisių apsaugos įstatymo 16 straipsnis, pagal kurį sutarties sąlygos, pažeidžiančios vartotojo teises, palyginti su Rusijos Federacijos įstatymų ar kitų teisės aktų nustatytomis taisyklėmis vartotojų apsaugos srityje, yra pripažintas negaliojančiu.

Dėl to 2014-10-15 sutarties sąlygos, numatančios, kad ieškovas atsakovui Rostourism LLC apmokės kelionės paslaugos kainą, yra neteisėtos, nes nustato vartotojui pareigą atlikti mokėjimus, kurie nenumatyti. pagal galiojančius teisės aktus nesilaiko galiojančių teisės aktų (Vartotojų teisių apsaugos įstatymo 32 straipsnis, Rusijos Federacijos Oro kodekso 103 ir 108 straipsniai, Reguliaraus oro susisiekimo oro transportu tarifų formavimo ir taikymo taisyklės). keleiviai ir bagažas, mokesčių rinkimas civilinės aviacijos srityje, patvirtintas 2008 m. rugsėjo 25 d. Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsakymu Nr. 155 „Keleivių, bagažo, krovinių vežimo oro transportu bendrosios taisyklės ir aptarnavimo reikalavimai keleiviai, siuntėjai, gavėjai, patvirtinti Rusijos transporto ministerijos 2007 m. birželio 28 d. įsakymu Nr. 82).

Be to, vadovaujantis str. Remiantis Rusijos Federacijos oro kodekso 108 straipsniu, orlaivio keleivis turi teisę atsisakyti skrydžio, apie tai pranešdamas vežėjui ne vėliau kaip likus dvidešimt keturioms valandoms iki orlaivio išvykimo, nebent orlaivis būtų nustatęs lengvatinį laikotarpį. vežėjo nustatytas vežimo taisykles, ir atgauti už pervežimą oru sumokėtą sumą. Orlaivio keleiviui atsisakius skristi vėliau nei nustatytas laikotarpis, keleivis turi teisę atgauti už skrydį oro transportu sumokėtą sumą, išskaičiuojant mokestį, kurio dydis negali viršyti dvidešimt penkių procentų už skrydį sumokėtos sumos. transportavimas.

Vadovaujantis str. Rusijos Federacijos 1992-07-02 įstatymo Nr. 2300-1 „Dėl vartotojų teisių apsaugos“ 15 str., moralinę žalą, padarytą vartotojui dėl gamintojo (atlikėjo, pardavėjo, įgaliotos organizacijos ar įgaliotam individualiam verslininkui, importuotojui) vartotojų teisių, numatytų Rusijos Federacijos įstatymuose ir teisės aktuose, reglamentuojančiuose santykius vartotojų teisių apsaugos srityje, žalą atlygina jo kaltininkas. Neturtinės žalos atlyginimo dydį nustato teismas ir jis nepriklauso nuo turtinės žalos atlyginimo dydžio.

Rusijos Federacijos civilinio kodekso 1099 straipsnis numato, kad moralinė žala atlyginama tiek dėl veiksmų, tiek dėl neveikimo.

Moralinės žalos padarymas Ivanovui I. I. išreiškiamas nepatenkinimu jos reikalavimais savanoriškai grąžinti už kelionę sumokėtas lėšas. Neturtinę žalą ieškovas įvertino 15 000,00 rublių.

Remdamasis tuo, kas išdėstyta pirmiau, prašau:

1. Išieškoti iš Rostourism LLC Ivano Ivanovičiaus Ivanovo naudai pagal 2014 m. spalio 15 d. sutartį Nr. 15/15 sumokėtas lėšas 70 950,00 rublių.

2. Išieškoti iš Rostourism LLC Ivano Ivanovičiaus Ivanovo naudai 15 000,00 rublių moralinės žalos atlyginimą.

Taikymas:

1. 2014-10-15 sutartis Nr.15/10.
2. 70 950,00 rublių kvito orderio kvitas.
3. Keleivio kelionės kvitas.
4. Turistinis paketas.
5. Ieškinys Rostourism LLC.

Ieškinio pateikimo data

Ivanovas Ivanas Ivanovičius

Čia reikia pažymėti, kad skirtingose ​​situacijose nuorodos į įstatymus gali labai skirtis. Todėl nusprendus savarankiškai rengti ieškinį kelionių organizatoriui ar ieškinio pareiškimą teismui, būtų gerai parengtą dokumentą parodyti advokatui, kad jis atliktų reikiamus pakeitimus.

Jei jums reikia papildomos informacijos šiuo klausimu, užpildykite formą ir gaukite nemokamą teisinę konsultaciją telefonu.

Informacija apie temą

Lėktuvai šiandien yra populiariausias būdas keliauti iš vieno taško į kitą. Daugybės oro linijų dėka keleivis gali pasirinkti sau tinkamą vežėją, sutelkdamas dėmesį į savo pageidavimus ir kitų keliautojų atsiliepimus, paliktus internete. Pastaraisiais metais Rusijos oro linijų sąrašas pasipildė naujais pavadinimais, kurie dar nėra išpopuliarėję tarp mūsų tautiečių. Todėl tinkamo vežėjo pasirinkimo klausimas laikui bėgant tampa vis opesnis, ypač vasaros sezonu, kai dauguma rusų nori išvykti atostogų. Mūsų straipsnyje galite susipažinti su Rusijos oro linijų sąrašais, sudarytais pagal įvairias charakteristikas. Taip pat sužinosite, kokiais kriterijais vadovaujasi eilinis keleivis pasirinkdamas.

Įvertinimo parinktys

Kiekvienais metais oro linijų reitingai skelbiami internete, remiantis keleivių reitingais, paskelbtais oficialioje vežėjo svetainėje. Dažniausiai jas formuoja automatizuotos sistemos, nepriklausomai nuo įmonės priklausomybės. Šiame geriausių sąraše karts nuo karto pasirodo ir Rusijos avialinijos, nors jos dar neužima vietos lyderių trejetuke. Dažniausiai, kuriant reitingą, atsižvelgiama į šiuos rodiklius:

• laivyno dydis;
• orlaivių techninė būklė;
• keleivių srauto lygis;
• aptarnavimas laive;
• maisto kokybė;
• techninė salono įranga (nepertraukiamas Wi-Fi, galimybė bendrauti mobiliuoju telefonu ir pan.);
• patikimumas.

Paprastai automatizuota programa susumuoja visus aukščiau išvardintų parametrų įvertinimus ir, priklausomai nuo gauto rezultato, aviakompaniją išdėsto vienoje ar kitoje reitingo vietoje. Tačiau tokį sąrašą tautiečiams sekti ne visada patogu, nes Rusijos oro vežėjų juose nėra per daug. Ką daryti, jei jus domina oro linijų iš Rusijos sąrašas? Šiuo tikslu šiame straipsnyje surinkome savo vietinių vežėjų reitingus, pagrįstus įvairiomis charakteristikomis.

Patikimiausios oro linijos

Kokio skrydžio laukia kiekvienas keleivis? Žinoma, patogu, skanu ir greita, bet visų pirma visi tikimės, kad skrydis bus saugus. Todėl ši savybė labiausiai jaudina mūsų tautiečius, kai jiems kyla klausimas dėl oro vežėjo pasirinkimo. Jūsų dėmesiui pristatome patikimiausių Rusijos oro linijų TOP 5. Sąrašas atrodo taip:

• Aeroflot;
• "Rusija";
• „Pergalė“;
• "Yamal";
• Aš skrendu.

Trumpai papasakosime apie kiekvieną įmonę.

"Aeroflot"

Šis lyderis jau keletą metų niekuo nenusileidžia saugiausių oro vežėjų sąraše. Žinoma, kad bendrovės orlaiviai nuolat atnaujinami, o vidutinis jų amžius – ketveri metai.

„Aeroflot“ yra įsikūrusi Maskvoje ir turi daugiau nei šimtą penkiasdešimt lėktuvų. Įmonės reitingą papildo dešimt metų narystė tarptautinėje oro vežėjų asociacijoje.

"Rusija"

Ši aviakompanija pelnytai užima antrąją sąrašo vietą. Bazinis aerodromas yra Pulkovo Sankt Peterburge. Įdomu tai, kad vos prieš keletą metų vežėjas šiame reitinge užėmė trečią vietą. Nepaisant to, kad vidutinis orlaivių amžius siekia vienuolika – trylika metų, „Rossija“ sugebėjo pagerinti savo rezultatą. Naujausiais duomenimis, orlaivių parką sudaro keturiasdešimt keturi orlaiviai.

Iš pradžių įmonė priklausė Aeroflot grupei, tačiau ne taip seniai ji susijungė su Orenburg AL.

"Pergalė"

Ši bendrovė yra populiari Rusijos pigių skrydžių bendrovė. Jame yra apie dvylika lėktuvų, kurių amžiaus vidurkis neviršija dvejų metų. Tai suteikia „Pobeda“ galimybę gauti labai aukštus įvertinimus iš keleivių, kurie kiekvieno skrydžio metu atkreipia dėmesį į orlaivio naujumą ir salono patogumą.

Aviakompanija įsikūrusi Vnukovo oro uoste. Čia taip pat vyksta orlaivių techninė priežiūra.

"Jamalas"

Ši aviakompanija yra gerai žinoma Vakarų Sibiro regione, ji yra įsikūrusi Salecharde ir turi didelį orlaivių parką. Keleiviai teigiamai atsiliepia apie skrydžius, vykdomus su šio vežėjo pagalba. Be to, ji turi labai plačią maršrutų geografiją.

Jamalui priklauso dvidešimt keturi orlaiviai, tačiau vidutinis jų amžius yra keturiolika metų.

Aš skrendu

Tai viena jauniausių oro linijų šalyje. Jis įsikūręs Vnukove ir turi tik keturis lėktuvus. Jų amžius viršija septyniolika metų, bet vis tiek oro vežėjas užtikrintai užima penktąją vietą mūsų reitinge, o tai gana stebina tokiai jaunai organizacijai.

Internete nėra per daug atsiliepimų apie šį operatorių, tačiau daugiau nei šešiasdešimt procentų jų yra teigiami. Būtent tai leido aviakompanijai užimti tokią aukštą vietą patikimų oro vežėjų reitinge.

Didžiausios Rusijos oro linijos: sąrašas

Penki didžiausi vežėjai yra tokie:

• Aeroflot. Nenuostabu, kad ši organizacija yra ir šio reitingo lyderė. Seniausia Rusijos oro linijų bendrovė dirba su penkiasdešimčia pasaulio šalių ir kasmet perveža aštuonis su puse milijono žmonių. Naujausiais duomenimis, oro vežėjas skraido šimtu trisdešimt vienu maršrutu.
• S7. Kiekvienas Sibiro gyventojas yra susipažinęs su šios įmonės logotipu ir spalvomis. Kasmet jos paslaugomis naudojasi du milijonai šeši šimtai tūkstančių žmonių, skrenda į aštuoniasdešimt tris kryptis. Su šiuo oro vežėju keleiviai gali keliauti šalies viduje ir skristi į užsienio kurortus.
• UTair. Visi žino, kad aviakompanija išgyvens jau kelerius metus besitęsiančią krizę. Tačiau ir tai neturėjo įtakos oro vežėjo reitingui. Ženkliai sumažintame „UTair“ orlaivių parke dabar yra šešiasdešimt orlaivių, kurie kasmet vidaus ir tarptautiniais maršrutais skraido po milijoną šešis šimtus tūkstančių keleivių.
• „Ural Airlines“. Ši organizacija aktyviai plečia savo pozicijas, jai priklauso trisdešimt septyni gana nauji orlaiviai. Visi keleiviai atkreipia dėmesį į aukštą komforto lygį skrydžio metu ir gardžius karštus patiekalus, tiekiamus tolimojo susisiekimo maršrutuose.
• "Rusija". Apie šią aviakompaniją jau rašėme ankstesniame reitinge, kur ji užėmė antrąją vietą pagal patikimumą. Milijono trijų šimtų tūkstančių žmonių keleivių srautas leido „Rossija“ patekti į didžiausių šalies oro vežėjų sąrašą.

Rusijos oro linijos, sąrašas: pigiausių oro vežėjų reitingas

Europoje itin aktyviai veikia daugybė pigių skrydžių oro linijų, siūlančios keleiviams pigius lėktuvo bilietus, į kurių kainą įskaičiuotas minimalus paslaugų paketas lėktuve. Tokių įmonių dėka net studentai gali sau leisti keliauti į įvairias šalis.

Tačiau pabandžius sudaryti pigių skrydžių sąrašą Rusijoje, paaiškėjo, kad mūsų šalis negali pasigirti net dviem pigių skrydžių bendrovėmis. Todėl į mūsų reitingą pateko tik viena įmonė – „Pobeda“. Šis vežėjas buvo sukurtas prieš trejus metus specialiai tam, kad rusams būtų lengviau keliauti po mūsų didžiulę šalį. Ji pakeitė pirmąją vietinę pigių skrydžių bendrovę Dobrolet, kuri gyvavo neilgai.

Mūsų tautiečiai savo apžvalgose visada atkreipia dėmesį į žemas bilietų kainas, darbuotojų punktualumą ir profesionalumą. Todėl jei norite pailsėti kuo pigiau, tuomet pirkite bilietus į Pobeda skrydžius.

Rusijos oro vežėjų užsakomieji skrydžiai: įvertinimas

Vasaros sezonu, kai keleivių srautas pastebimai išauga, paklausios tampa Rusijos užsakomųjų skrydžių aviakompanijos. Jų sąrašas nėra pernelyg platus, jį atstovauja tik dvi organizacijos:

• Azur Air. Ši aviakompanija veikia jau trejus metus ir vykdo skrydžius turizmo operatoriui „Anex“. Vidutiniškai vežėjas vykdo skrydžius aštuoniolika maršrutų, vidutinis orlaivių amžius yra beveik dvidešimt metų.
• Karališkasis skrydis. Charterį prieš trejus metus pateikė bendrovė, kuri daugiausia užsiima krovinių gabenimu oro transportu. „Royal Flight“ šiuo metu vykdo skrydžius kelionių organizatoriui „Coral Travel“. Aviakompanija įvaldė Azijos maršrutą ir kelis maršrutus į Graikijos kurortus.

Tikimės, kad mūsų straipsnio pagalba jums bus daug lengviau naršyti Rusijos oro vežėjus, o jūsų skrydis bus patogus, nebrangus ir saugus.

Avialinijos – jos gyvuoja labai ilgai ir pastaruoju metu atsirado daugybė mažų kompanijų, teikiančių skrydžių paslaugas. Žmonės jau yra įpratę keliauti lėktuvu, tačiau net ir turint didelę patirtį, vis tiek dažnai kyla klausimas, kuri aviakompanija yra geriausia.

Bilietų kaina ir maistas lėktuve

Žmonės įpratę rinktis aviakompaniją pagal šį rodiklį, tačiau mažai kas susimąsto, iš kur tokia kaina ir kodėl mokame tiek daug ar mažai. Daugelis žmonių taupo viską, kad tik nusipirktų pigesnį bilietą, visiškai nesusimąstydami, kad nuo įmonės kokybės gali priklausyti jų gyvybė.

Už aviakompanijos pavadinimą verta mokėti papildomai, nes nuo to priklauso mūsų saugumas ir gyvybė. Žinoma, tai priklauso nuo oro linijų bendrovės. Yra oro linijų, kurios neprieštarauja permokėti, nes tikrai žinote, kad jos garantuotai nuves jus ten, kur reikia saugiai ir sveikai. Asmeniškai esu pasiruošęs permokėti už tokias oro linijas kaip China Airlines, Aeroflot, Dragon Air.

Žmogus iš forumo

Pigus skrydis (Ekonominė klasė) maitinimas gali iš viso neįtraukti, net ir už pinigus tokiame lėktuve nieko nenusipirksi. Vidutinės klasės skrydžiuose turite galimybę rinktis maistą iš kelių variantų, taip pat turite galimybę užsisakyti ko nors papildomai, pavyzdžiui, kavos ar arbatos.


Brangiausiais ir patogiausiais skrydžiais (verslo klasė arba pirmoji klasė) atsiranda galimybė užsisakyti maistą iš pilno meniu ir net daugiau nei vieno. Pavyzdžiui, yra atskiri meniu vegetariškam maistui arba vaikams. Taip pat atsižvelgiama į asmeninius pageidavimus, pavyzdžiui, maistas gali būti mažiau riebus.

Kaip sutaupyti pinigų avialinijoms

Aukščiau jau buvo rašyta, kad nuo įmonės kokybės ir kaštų gali priklausyti ne tik jūsų komfortas, bet ir jūsų gyvenimas, todėl prieš mažindami biudžetą kelionėms lėktuvu, turite pasidomėti visų jums prieinamų oro linijų vidutinėmis kainomis ir nesumažinkite savo biudžeto žemiau šio lygio.


Tai labai svarbu, nes išskirtinai pigius skrydžius teikiančios bendrovės gali neatitikti daugelio pagrindinių reikalavimų. Iš esmės jie gali neturėti nei vidurinės, nei pirmos klasės.

Lėktuvo tipas

Žinoma, papildomos paslaugos ir aviakompanijos pavadinimas yra labai svarbūs rodikliai, tačiau jie visiškai nesvarbu, jei skrendate mažu ir senu lėktuvu.

Gera žinoti. Jei lėktuve ant porankių yra peleninės, ant iškvietimo mygtuko nupiešta stiuardesė, o sėdynėse nėra įmontuoti monitoriai, tuomet akivaizdu, kad skrendate seno modelio lėktuvu.

Šiuo metu viena didžiausių skrydžių bendrovių Rusijoje „Aeroflot“ naudoja „Boeing 767“ ar naujesnius modelius. Jo maksimali talpa yra 235 žmonės ir gali atitikti visas aukščiau aprašytas klases.


Daugelis didelių oro linijų gali be įspėjimo pakeisti „Boeing“ į Il-62, skrydžio kokybė ir bilieto kaina nesikeis, tačiau tai labai nustebina daugelį nepasiruošusių žmonių.


Taip pat skrydžiams gali būti naudojami Tu-204 lėktuvai, apie kuriuos sklando teigiami gandai, ir Airbus A-310, kurie yra labai dideli.

Lėktuvų aptarnavimas

Visose populiariose oro linijose paslaugų lygis yra beveik vienodas. Oro kondicionierius, vaizdo ir garso sistema su ausinėmis ir maitinimas tris kartus per dieną yra neatsiejama gero skrydžio dalis.

Kai kuriose įmonėse, pavyzdžiui, Transaero, galima rinktis iš dviejų ekonominės klasės tipų. Yra aukščiausios klasės ekonominė ir turistinės klasės, apie kurias galite sužinoti daugiau iš pačios įmonės.

Aš ne kartą skridau Aeroflot ir Transaero ir galiu drąsiai teigti, kad pirmoji klasė Aeroflot yra daug geresnė. Nors „Transaero“ turbūt idealiai tinka ekonomiškiems skrydžiams, mano pažįstamas niekas nesiskundė.

Žmogus iš forumo

Oro linijų patikimumas

Jei jūsų biudžetas labai ribotas, papildomos paslaugos jums nėra svarbios ir reikia skubiai skristi, tuomet vis tiek reikia atkreipti dėmesį į aviakompanijos patikimumą.

Pastaruoju metu net didelėms įmonėms vis dažniau taikomos sankcijos, vieną iš tokių situacijų galima pamatyti vaizdinėje infografikoje.

Taip pat verta apsvarstyti galimas problemas, susijusias su maža kaina:

• Mažas lėktuvų skaičius. Jei įvyksta menkiausias gedimas, lėktuvui neleidžiama pakilti gana dažnai ir didelės kompanijos tiesiog paskiria kitą lėktuvą, kad nevėluotų skrydžio.

  Tačiau mažos ir pigios įmonės to negali sau leisti, todėl yra galimybė vėluoti kelias valandas ar net visą dieną. Na, žinoma, visiškai nesąžiningos įmonės gali jus pasodinti į sugedusį lėktuvą, o tai yra labai griežtas įstatymų pažeidimas.

• Pasenę lėktuvų modeliai. Jei nedidelė įmonė turi pakankamai orlaivių, jie greičiausiai bus labai žemos kokybės (senas arba atnaujintas naudotas)
• Lėktuve nėra jokių technologijų. Nebus nei oro kondicionieriaus, nei garso, nei vaizdo. Kelioms skrydžio valandoms galite juos pamiršti.
• Maistas ir gėrimai. Jei jie bus parduoti, tai bus aiškiai išpūsta kaina, kuri greičiausiai jums netiks, jei pasirinksite panašią skrydžio klasę.
• Išvykimo laikas. Beveik visada tai bus itin nepatogu, nes, kaip minėta aukščiau, tokios kompanijos turi labai mažai lėktuvų.
• Oro uostas yra toli nuo miesto. Jūs turėsite išleisti papildomų pinigų pervežimui, žinoma, galite keliauti autostopu, tačiau tai tinka ne visiems ir ne kiekvienoje šalyje.
• Grąžinti ar pakeisti bilietą beveik neįmanoma. Tikriausiai yra keli labai atkaklūs žmonės, kuriems tai pavyko. Beveik visada mažos oro linijos kovoja iki paskutinio, kad negrąžintų jūsų sumokėtų pinigų.

Vaizdo įrašas apie oro linijų pasirinkimą

Šis vaizdo įrašas aiškiai parodys vienos geriausių ir didžiausių skrydžių bendrovių Rusijoje mastą.

Išvada

Renkantis aviakompaniją, turite gerai suprasti, kokio lygio paslaugų jums reikia ir kiek pinigų esate pasirengę tam išleisti. Rinkdamiesi pigią aviakompaniją, būtinai perskaitykite atsiliepimus ir sutelkite dėmesį į lėktuvo kokybę.

Apibendrindama 2017 metų rezultatus, Federalinė oro transporto agentūra paskelbė trumpą civilinės aviacijos darbo Rusijos Federacijoje statistiką. Didelis paveikslas dalyviams Rusijos oro linijų reitingas 2018 m atrodo gerai. Oro susisiekimo rinka ir toliau vystosi, o beveik visos patikimos Rusijos oro linijos, įtrauktos į sąrašą, vidutiniškai padidino keleivių skaičių ir nuskraidintus kilometrus 15%. Tuo pačiu metu penkių geriausių oro linijų svoris ir toliau auga. Jei 2017 metais jie užėmė 67,4% visos apimties, tai 2018 metais jau 85%.

Keliaukite su patikimu kelionių organizatoriumi: .

Taip pat skaitykite:, geriausios metų oro linijos pagal „Skytrax“.

Didžiausių Rusijos oro linijų reitingą atidaro „Nordwind Airlines“, dar žinomas kaip „Šiaurės vėjas“. Per praėjusius metus keleivių skaičius siekė 3,5 mln. žmonių ir, palyginti su 2016 m., išaugo 95 proc. Augimą rodė ir keleivių apyvarta, kuri išaugo 44 proc.

Vieną didžiausių užsakomųjų reisų vežėjų Rusijoje, 2017 metais pervežusį daugiau nei 2,2 mln. keleivių, 2016 metų vasarą federalinė oro transporto agentūra iškvietė ant kilimo dėl nuolatinių ilgų iki kelių dešimčių valandų skrydžio vėlavimų. Vežėjas pažadėjo imtis veiksmų. Jei įmonei nepavyksta suorganizuoti reguliarių skrydžių tiksliu laiku, įmonei gresia pervežimo apribojimai.

„Azur Air“ buvo „UTair“ dukterinė įmonė, tačiau prieš dvejus metus ji pradėjo savo veiklą. 2017 metais bendrovės keleivių skaičius siekė 3,6 mln. žmonių, beveik 2/3 daugiau nei 2016 metais.

„Globus“ priklauso S7 grupei, kuri yra oro linijų milžino „Siberia“ dukterinė įmonė, kuri užėmė antrąją vietą geriausių oro linijų reitinge. 2017-ieji įmonei buvo palankūs – keleivių skaičius išaugo 20,2%, siekdamas 4,1 mln.

„Aeroflot“ antrinė įmonė, perėmusi estafetę iš Dobroletos, kuri mirė dėl UES sankcijų, pozicionuojama kaip biudžetinė įmonė. Nors pirmieji bilietai į naujosios aviakompanijos skrydžius buvo parduoti tik prieš dvejus metus, ji užtikrintai pateko į geriausių Rusijos oro linijų dešimtuką.

Keleivių skaičius 2017 m. siekė 4,3 mln. žmonių, 5% daugiau nei 2016 m. Nepaisant jaunystės, „Pobeda“ skrydžiai jau buvo apipinti skandalais. Vartotojai nepatenkinti politika nutylėti apie tikrąją skrydžio kainą, reikalavimais mokėti už galimybę šeimoms pasėdėti kartu, skrydžių vėlavimais ir atvejais, kai į skrydį parduodama daugiau bilietų nei yra vietų.

Penktoje 2018 metų Rusijos oro linijų reitingo vietoje yra „Ural Airlines“, 2017 metais pervežusios 7,5 mln. Tuo tarpu bendrovė reikalauja, kad Federalinė oro transporto agentūra sumokėtų už Antrojo pasaulinio karo veteranų pervežimą švęsti Pergalės metines 2015 m. Federalinė oro transporto agentūra atmetė mokėjimo prašymą, motyvuodama tuo, kad jame nėra žodžių „su PVM“ ir kitų tokios pat svarbos punktų.

Panašu, kad didžiausio pasaulyje veikiančio sraigtasparnių parko savininkas atsigavo po 2014 m. pabaigos krizės. 2017 metais šios bendrovės pervežtų keleivių skaičius siekė 6,8 mln. žmonių, 9,1% daugiau nei 2016 metais.

Antroji milžiniško „Aeroflot“ dukterinė įmonė, kuri pateko į 2018 m. Rusijos oro linijų reitingo dešimtuką, pernai skraidino daugiau nei 10,6 mln. žmonių, o keleivių skaičius išaugo įspūdingai – 41,5 proc. Tuo pat metu keleivių apyvarta išaugo 55,3%.

Antroje didžiausių Rusijos oro linijų reitingo vietoje yra Sibiras, dar žinomas kaip S7 Airlines, vykdantis pervežimus į 83 kryptis tiek Rusijoje, tiek užsienyje. Tačiau daugumą pastarųjų aptarnauja avialinijos-partnerės. Iš viso 2017 metais pervežta 9,3 mln.

Rusai ir toliau skraido „Aeroflot“ lėktuvais. 2017 metais įmonė pervežė daugiau nei 30,5 mln. žmonių, antrąją vietą reitinge užėmusį Sibirą aplenkdama daugiau nei 3 kartus. Nenuostabu, nes „Aeroflot“ yra didžiausia ir seniausia Rusijos oro linijų bendrovė, keleivius vežanti nuo 1923 m. Nors įmonė buvo įtraukta į juodąjį Ukrainos sankcijų sąrašą, tai netrukdo didinti siuntų skaičių.

Pagal tokius kriterijus, kaip keleivių skaičius ir keleivių apyvarta, bendrovė per praėjusius metus išaugo 12 proc. Beje, „Aeroflot“ taip pat galima vadinti viena saugiausių oro linijų Rusijoje 2018 m- jos linijose neįvyko nei viena didelė lėktuvo katastrofa, skaičiuojant, žinoma, antrines įmones ir avarijas, sukeltas trečiųjų asmenų veiksmų. 2017 metais audito bendrovės JACDEC paskelbtame oro linijų saugos reitinge „Aeroflot“ užima 37 vietą.

Pasaulio oro linijų saugos reitingas, 2017 m. (JACDEC)

Šiuolaikinio gyvenimo realybė yra tokia, kad laikas dabar vertas daugiau nei pinigai. Ir visi nori sutaupyti kuo daugiau šio brangaus laiko. Akivaizdu, kad išvykdamas atostogauti ar į komandiruotę žmogus stengiasi taupyti savo laiką, kad jį praleistų naudingai sau ir kitiems. O greičiausias būdas keliauti šiandien yra lėktuvai. Vos per vieną dieną žmogus nukeliauja tūkstančius kilometrų. Joks kitas transportas to neleidžia daryti. Tai reiškia, kad keleivinės aviacijos problemos ir plėtra rūpi daugumai gyventojų. Ir natūralu, kad žmogus oro erdvę nori įveikti kuo patogiau, greičiau ir patikimiau. Ir atitinkamai, jums reikia bendrauti tik su patikrintomis ir patikimomis oro linijomis.

Prieš porą dešimtmečių nebuvo jokių problemų renkantis aviakompaniją ir su skrydžiais. Tiesiog todėl, kad nebuvo iš ko rinktis. Ir, žinoma, tame nebuvo nieko gero. Žmonės tiesiog neturėjo kito pasirinkimo, nes tarp vežėjų nebuvo konkurencijos. O esant sveikai konkurencijai, įmonės stengiasi gerinti paslaugų kokybę ir padaryti kainas priimtinesnės.

Žinoma, kai pasirinkimas tampa per didelis, žmogus pasimeta ir nežino, ką geriausia rinktis. Ypač žmonės skuba per vasaros atostogas, kai nori kuo daugiau laiko praleisti atostogoms. O jeigu aviakompanija bankrutuotų pačiu netinkamiausiu momentu? Tada sėdėti visas atostogas kur nors geografijos pakraštyje, o ne kaitintis ant šilto smėlio? Kad taip neatsitiktų, turite atidžiai prieiti prie jo.

Geros aviakompanijos pasirinkimas

Žinoma, geros reputacijos įmonės yra kiekvieno lūpose ir apie jas girdite beveik kiekvieną dieną. Tačiau net geriausios ir patikimiausios įmonės kažkada buvo nepopuliarios ir nepatikrintos. Jie taip pat griebėsi įvairių rinkodaros taktikų, siekdami pritraukti klientus. O jei po ranka turite nebrangų bilietą, tuomet galite rizikuoti ir skristi su jauna kompanija. Žinoma, jei turite brangų bilietą, neturėtumėte rizikuoti, tam bus patogesnė galimybė.

Žinoma, vargu ar pavyks surinkti patikimą statistiką apie tam tikrus skrydžius ir kryptis. Juk visada yra nenuspėjamumo faktorius: gali pablogėti orai ar įvykti nenumatytų gedimų. Tačiau vis tiek progresas nestovi vietoje, o šiuolaikiniais lėktuvais skraidyti daug saugiau nei, pavyzdžiui, prieš dvidešimt metų. O vartotojų pasitikėjimas konkrečia aviakompanija didėja, jei vežėjas turi daug orlaivių. Iš tiesų, esant menkiausiam gedimui, orlaivį galima greitai pakeisti. O dėl skrydžių vėlavimo didelių problemų nekils. To negalima pasakyti apie jaunas įmones, kurios turi tik keletą įrangos.

Žinoma, apie vežėją galite spręsti pagal patogumą lėktuve. Gera aviakompanija turėtų rūpintis savo klientais ir teikti aukščiausio lygio paslaugas.

Taip, kartais net ir mūsų laikais ne visada pavyksta išsirinkti tinkamą aviakompaniją. Skrydžius iš mažų oro uostų daugiausia vykdo regioniniai vežėjai, čia didelio pasirinkimo nėra. Na, nuo to nepabėgsi ir reikia imti tai, ką duodi, arba ieškoti alternatyvos oro erdvei.