Kiekvieną dieną kiekvienas iš mūsų susiduria su įvairiausiomis užduotimis, sunkumais ir problemomis, kurių sprendimas reikalauja didžiulių protinių, jėgų, laiko, o kartais ir finansinių išlaidų. Dauguma problemų turi būti išspręstos skubiai ir nepaprastai.
Kiekviena individuali problema gali turėti savo sudėtingumo ir reikšmingumo lygį. Taigi paprastas problemas visiškai įmanoma išspręsti neturint specialių žinių ir įgūdžių, tačiau sudėtingesnes galima išspręsti tik turint konkrečios informacijos.
Tačiau, kad ir kaip būtų, yra keletas esminių principų, kuriais vadovaudamasis žmogus gali susidoroti su bet kokiais jo gyvenimo kelyje iškylančiais sunkumais, ir visiškai nesvarbu, su kokia gyvenimo sfera jie susiję: verslu, darbu ar bendravimas su kitais žmonėmis. Be to, šie principai padės ne tik išspręsti problemas, bet ir tai padaryti su minimaliomis laiko ir pastangų investicijomis.
Ir šiame straipsnyje norime jus supažindinti su būtent šiais principais.
Pirmas principas: reikia suprasti problemą
Pirmiausia turi būti suprasta gauta problema, t.y. turite aiškiai apibrėžti, kokia yra jos esmė ir su kuo apskritai susiduriate. Turite suprasti, kad iš esmės problema yra tiesiog sudėtinga situacija ar kokia nors nemaloni aplinkybė, ir, kaip sakoma, reikia ką nors padaryti.
Pagalvokite, kas lėmė esamą situaciją, kurie jūsų veiksmai pasirodė neveiksmingi ar klaidingi. Svarbu išsiaiškinti priežastį, kuri padės išvengti problemos pasikartojimo ateityje. Tada pabandykite galvoti į priekį ir aiškiai nustatyti, kokios gali būti problemos pasekmės. Ir tik tada, kai turėsite objektyvų situacijos viziją, turėsite galimybę išspręsti situaciją.
Antras principas: negalite išspręsti visų problemų vienu metu
Dažnai nutinka taip, kad problemos kaupiasi masiškai: vienu momentu gali susikaupti kelios problemos arba gali atsitikti taip, kad problemos tiesiog kaupiasi. Visada atminkite, kad problemas, pirma, reikia spręsti tada, kai jos kyla, ir, antra, neleisti kauptis, kitaip tai gali pabloginti situaciją ir sukelti rimtą avariją.
Jei to nepavyko išvengti, tuomet nereikėtų leisti sindromui atsirasti, o per naktį pradėti bandyti spręsti visas susikaupusias problemas. Išspręskite savo problemas po vieną: pirmiausia surašykite jas visas ant vieno popieriaus lapo, tada nustatykite prioritetus, įvertindami konkrečios problemos sprendimo svarbą ir skubumą. Po to turėsite paruoštą planą, kaip įveikti sunkumus. Ir būtinai spręskite problemas po vieną, sutelkdami dėmesį į konkretų tikslą.
Trečias principas: elkitės pagal planą
Sėkmingos veiklos pagrindas beveik visada yra veiksmų planas. O problemų sprendimas yra sėkminga veikla visoje savo šlovėje.
Kai turėsite savo problemų sąrašą ir žinosite, ką reikia spręsti pirmiausia, ką reikia spręsti vėliau ir pan., suskirstykite kiekvienos problemos sprendimą į kelis veiksmus. Pabandykite „supjaustyti dramblį į gabalus“, padalindami problemų sprendimo procesą į atskirus etapus.
Leiskite atsikratyti nemalonios situacijos jums įdomiu žaidimu, kuriam turite nuoseklias instrukcijas. Laikykitės to ir neabejokite, kad šiame žaidime yra tik vienas nugalėtojas - jūs.
Ketvirtas principas: atsikratykite baimės
Labai dažnai baimė trukdo spręsti problemas. Pasitaiko net taip, kad žmogus bijo savo problemas net užrašyti ant popieriaus lapo, kad nesusidurtų su tikra padėtimi. Bet, kaip žinote, vienintelis būdas yra susitikti su juo pusiaukelėje.
Nustokite bijoti ir galvoti, kad vyksta kažkas baisaus. Nusiraminkite ir turėkite teigiamą požiūrį. Pradėkite problemą pristatyti kitaip – kad ji jums taptų ne nevilties priežastimi, o paskata tobulėti. Ir nepamirškite, kad sėkmingus žmones nuo nevykėlių skiria jų mąstymas. Iššūkiai jiems yra galimybė tapti stipresniems. Leiskite sau tapti sėkmingu žmogumi.
Penktas principas: mokykitės iš kitų žmonių patirties
Patikėkite, jūs nesate vienintelis žmogus pasaulyje, kuris turi problemų. Ir daugelis žmonių turi problemų, apie kurias net nesvajojote. Bet tai nė kiek nesumažina jūsų problemų svarbos, nes... Tai TAVO problemos, o ne „kažkieno kito“.
Tačiau galite pasinaudoti kitų žmonių patirtimi, kad išspręstumėte savo problemas. Kaip jį atpažinti? Taip, labai paprasta. Galite paklausti bet kurio iš savo draugų, šeimos narių ar pažįstamų, ar jie susidūrė su jūsų situacija. Galite užduoti klausimus internete ir rasti naudingų svetainių, straipsnių ar forumų. Jūs netgi galite rasti filmą, kuriame žmogus sprendžia problemas ir bando praktiškai pritaikyti filmo metodus.
Kaip matote, galimybių yra ir jos yra visur aplink jus. Jūsų užduotis yra pamatyti šias galimybes.
Šeštas principas: būk ramus
Sprendimai, priimti remiantis emocijomis, dažnai gali sukelti neigiamų rezultatų. Supraskite, kad kalbant apie problemų sprendimą, impulsyvumas nėra išeitis. Tai nereiškia, kad reikia dėti kumštį į galvą ir tapti savo gyvenimo filosofu, tačiau į savo sunkumų sprendimą reikia žiūrėti išmintingai, o tai reiškia, kad visų pirma reikia išlikti ramiems.
Tai taip pat apima tai, kad nereikia labai nusiminti, liūdėti ir liūdėti dėl problemų. Problemos yra gyvenimo dalis, ir jos, kaip ir džiaugsmai, paprastai praeina, jas tiesiog skausmingai suvokiame. Taigi bėdas traktuokite kaip naują posūkį savo kelyje ir atminkite, kad po juodo ruožo tikrai seks baltas.
Septintas principas: neapleisk paramos ir pagalbos
Kartais žmonės, susidūrę su problemomis, stengiasi viską išspręsti tik patys, nes... arba jie nenori ko nors įsileisti į savo reikalus, arba bijo pasirodyti prieš ką nors nepalankioje šviesoje, ar dėl kitų priežasčių. Tačiau yra problemų, kurias galima išspręsti tik kartu, nes šeima ar draugai gali padėti patarimais, atlikti kai kuriuos reikalus, pasinaudoti savo ryšiais ir pan.
Dėl šios priežasties neturėtumėte pamiršti kitų paramos, o jūsų reputacija kuriam laikui gali būti nustumta į antrą planą. Žinoma, nereikėtų savęs žeminti, tačiau prireikus galite ir turite kreiptis pagalbos.
Aštuntas principas: nedidinkite problemų
Susidūrus su problemomis ir galvojant apie jų sprendimo būdus, reikia stengtis apskaičiuoti visas įmanomas perspektyvas. Faktas yra tas, kad neapgalvoti veiksmai arba „neaiškūs“ būdai išspręsti probleminę situaciją gali būti pavojingi. Kitaip tariant, jie gali sukelti kitų problemų, kurios neturėtų būti leidžiamos jokiomis aplinkybėmis.
Visada galvokite apie ilgalaikę perspektyvą, kelis kartus apskaičiuokite savo galimybes ir pagalvokite apie kiekvieną savo žingsnį. Čia labiausiai tinka populiari tiesa: „Dukart išmatuokite, vieną kartą nupjaukite“.
Devintas principas: imkitės veiksmų
Veiksmai yra bet kokio rezultato pagrindas. Jei nesiimsi veiksmų, nieko nebus. Remdamiesi tuo, turite suprasti, kad jei tik sėdėsite, nieko nedarysite ir lauksite, kol problemos išsispręs pačios, geriausiu atveju išliksite toje pačioje situacijoje, o blogiausiu – problemos paaštrės ir sukels kitas problemas bei ažiotažą.
Vien planavimas taip pat nėra sprendimas, nes iš tikrųjų tai yra teorija. Sudarę planą, turite imtis veiksmų ir pradėti atakuoti savo problemas. Ir kuo ryžtingesni bus jūsų veiksmai, tuo silpnesnė bus priešprieša bėdoms.
Dešimtas principas: tikėk savimi
Ir paskutinis dalykas, kurį norėčiau pasakyti, yra tai, kad jūs visada, visur ir bet kokioje situacijoje, kad ir kaip tai atrodytų sudėtinga, turite išlaikyti tikėjimą savimi ir savo jėgomis. Turite būti aukščiau aplinkybių, net jei jos nuo jūsų nepriklauso. Turite suvokti save kaip savo gyvenimo šeimininką. Turite ne tik tikėti, bet ir žinoti, kad išsprendus problemas jūsų laukia naujas posūkis kelyje į šviesią ateitį ir gyvenimą su mažiau problemų.
Ir dar vienas dalykas: nustokite vadinti problemas problemomis, nes vien dėl to žmogus pradeda suvokti tai, kas vyksta niūriais tonais. Tegul problemos tampa tiesiog situacijomis ar aplinkybėmis, kurioms reikia šiek tiek daugiau jūsų dėmesio.
KAIP SPRENDITE PROBLEMUS: Ar sugebate efektyviai išspręsti savo problemas? Ar esate atsparus stresui? Kaip jus apskritai veikia sunkios situacijos? Norėdami atsakyti į šiuos klausimus, taip pat suprasti, kurios savybės padeda susidoroti su sunkumais, o kurios trukdo, kviečiame į mūsų savęs pažinimo kursą, iš kurio sužinosite pakankamai apie save, kad galėtumėte pradėti dirbti su savimi ir išmokti suvokti. viskas, kas vyksta pakelta galva. Pirmyn ir pradėkite pažinti save
Linkime sėkmės ir ištvermės!
Prisimenu, kaip dešimtojo dešimtmečio pabaigoje skaičiau šaunų Ra-Hari tekstą „Vadovas pradedančiajam meditatoriui“. Iš visos šios išmintingos knygelės man labiausiai įsiminė tokia frazė: „Nebijok nemalonumų, jei jų dar nebuvo, vadinasi, jie yra kažkur ateityje, o jei jau įvyko, tada praeitis." Kodėl ši frazė tokia nuostabi?
Iš esmės tai paaiškina, kodėl mums šiame gyvenime kentėti visiškai nebūtina ir apskritai beprasmiška. Juk čia ir dabar mums bėdų kaip taisyklė neįvyksta. Ir dažniausiai mes nerimaujame dėl to, ko nėra.
Praeitis yra atmintis. Ateitis yra fantazija. Tai viskas. Visa mūsų melancholija ir visos mūsų baimės yra praeities atmintyje ir fantazijose apie ateitį. Apmąstydama šią frazę ir analizuodama savo gyvenimą padariau išvadą, kad nerimauti dėl nieko nėra prasmės. Jei galiu ką nors padaryti, geriau tiesiog eiti į priekį ir tai padaryti. O jei nieko negaliu padaryti, tai nėra ko jaudintis. Iš to seka akivaizdūs būdai, kaip išspręsti įvairias jų apraiškų problemas.
Sąmoningas pasirinkimas
Kad ir kokia būtų problema, verta blaiviai savęs paklausti: „Dėl ko aš nerimauju? Ar galiu ką nors padaryti dėl šios problemos? Ar aš darau pakankamai? Mes nerimaujame, kai darome per mažai, kad išspręstume savo problemas, bet tuo pačiu nenorime to pripažinti. Mums lengviau nerimauti, koks nesąžiningas yra gyvenimas, nei pripažinti savo silpnumą ir nenorą spręsti problemų. Ir jei mes tikrai nenorime išspręsti šios ar kitos problemos, turime tai labai aiškiai pasakyti sau, kad jūsų pasirinkimas likti pasyviam ir neaktyviam būtų sąmoningas, aiškus ir tvirtas.
Sąmoningas pasirinkimas – tai problemų sprendimo būdo pasirinkimas. Kol šis pasirinkimas nepadarytas, jausmai ir nuoskaudos išlieka, tarsi kažką praleidai, ir liksi nežinioje.
„Niekas negali pasielgti kitaip“, manau, pirmą kartą perskaičiau šią išmintingą frazę kažkur iš Gurdžijevo. Ir aš buvau užsikabinęs. Aš pagalvojau apie šią frazę ir, pritaikydamas ją savo gyvenime, sukūriau požiūrį, kuris daug ką sudėliojo į vietas. Gailėtis dėl to, ką padarei ar praleidai, yra visiškai beprasmiška. Anksčiau jūs buvote būtent tas žmogus, kuris galėjo praleisti šį gyvenimą tik taip, kaip jau praleidote. Kitaip tiesiog negalėjo būti. Jei būtų kitaip, tai būtum ne tu, o koks nors kitas žmogus su kitokiu gyvenimu.
Darai tik tai, ką gali. Jei gali atsikelti ir ką nors padaryti, tai kelkis ir daryk. Jei negalite, o jums lengviau sėdėti tyliai ir pasyviai, nieko nedarant, tebūnie toks pasirinkimas tvirtas ir sąmoningas. Tik pasirinkę nustojame nuolaidžiauti, kankintis ir gailėtis.
Iš esmės visi mūsų gyvenimo pasirinkimai vystosi dviem kryptimis: arba einame problemų sprendimo keliu ir pradedame veikti, arba neveikiame, likdami pasyvūs. Taip neveikdami arba nusiraminame ir nuolankiai priimame aplinkybes, arba darome kvailystes ir pradedame visiškai beprasmiškai kankintis dėl savo „nelaimingo“ likimo. Būtent tokias kančias Carlosas Castaneda pavadino atlaidumu.
Atlaidumas
Katalikų bažnyčioje indulgencija buvo suprantama kaip nuodėmių atleidimo liudijimas. Pasilepinti reiškia atleisti sau, atsiduoti savo silpnybėms, gailėtis savęs ir pateisinti save, išpūsti save iki ribos šiuose savęs pateisinimuose. Atlaidumas yra geriausias būdas neišspręsti savo problemų, visiškai sugriauti savo gyvenimą ir tapti verkšlenčiu nevykėliu, kuris neturi kito pasirinkimo, kaip tik verkšlenti dainomis apie gyvenimo neteisybę.
Pataikaudamas žmogus kompensuoja jo pasyvumą. Jis susiduria su pasirinkimu: arba eiti problemų sprendimo keliu, kažkaip taisyti ir pagerinti gyvenimo aplinkybes, arba vietoj šių reformų užsiimti savęs plakimu. Ir labai dažnai šiame pasirinkime laimi savęs plakimas.
Kam imtis veiksmų ir spręsti problemas, kai galite tiesiog dėl to nerimauti? Kam taisyti klaidas, kai gali tiesiog kankinti save kaltės jausmu? Kam ką nors keisti, jei vietoj to gali savęs gailėtis? Kam tiek nereikalingų judesių, jei gali ramiai sėdėti ir nieko neveikti, tyliai kentėti, šmeižti valdžią, viršininkus, draugus, priešus ir bet ką? Viskas, kas perkelia atsakomybę už savo gyvenimą ant „aplinkybių“.
Ištaisydamas savo klaidą, žmogus gali padaryti gera. Bet jei vietoj to renkasi atlaidus, „išsekimas“ lygus nuliui, problemos neišspręstos, sąžinė kankina ir tokia „laimė“ gali trukti tiek, kiek norisi.
Mes pasiduodame sau, nes bijome pamatyti savo silpnumą. Ten, kur žmogus atsisakė veikti, jis paprasčiausiai nusišnekėjo, bijodamas, kad jo išpūstas ego, susidūręs su tikromis problemomis, tuoj pat ištuštų iki nereikšmingo mikrobo dydžio. Kaip sakoma: „Veikti nėra sunku, bet sunku priversti save veikti“. Ko vertas žmogus, kuris nesugeba išspręsti savo problemų?
Liūdnai pagarsėjusi savigarba
Beveik kiekvienu konkrečiu atveju tikroji problema yra ne įvykis, o mūsų išpūsta savigarba. Beveik viskas, ką sakome ir darome neformalioje aplinkoje, gali būti sumažinta iki savo svarbos patvirtinimo. Kiekvienas žodis yra absurdiškas dulkių dėmės parodymas amžinybės fone. Ir šis tekstas nėra išimtis.
Savęs svarbos jausmas yra patirtis, kuriai bet kokios ceremonijos ir kompromisai atsiliepia. Mes galime sugalvoti tūkstančius pasiteisinimų bet kurioje situacijoje, kad išlaikytume svarbos išvaizdą. Mes veikiame norėdami įrodyti savo svarbą sau. Nieko nedarome ir liekame pasyvūs, kad pokyčiai netrikdytų mūsų išpūstos savigarbos.
Bekompromisis dėl savo svarbos yra geriausias būdas tapti efektyviu žmogumi. Būtent su savo asmenine svarba. Bekompromisis ir negailestingumas kitų žmonių svarbai gali būti puikus pasiteisinimas emociniam sadizmui. Žmogus gali užsidėti mokytojo ar tiesiog abstrakčiojo ciniko kaukę, neva tam, kad padėtų priešininkui sugriauti iliuzijas. Tiesą sakant, pagrindinė tokių „gerų“ ketinimų motyvacija, kaip taisyklė, yra paties „geradario“ svarbos išaukštinimas ir stiprinimas. Žmogus pats nepastebi, kaip, tyčiodamasis iš kitų, stato didžiulį paminklą savo nepramušamam išdidumo kvailumui.
Nurodant kitų klaidas, reikia parodyti didžiausią sąmoningumą, aiškiai suvokiant savo motyvus. Jei šie motyvai susiveda į savęs patvirtinimą, žmogus jūsų negirdės, o tai, ką jūs sakote, bus visiškai pagrįstai suvokiama kaip destruktyvi kritika ir „užpuolimas“ siekiant patenkinti jūsų pasididžiavimą. Jei nesate tikri savo motyvais, savęs patvirtinimas juose tikrai yra. Čia negali būti lengviau save apgauti. Bet jei tikrai atkreipsite dėmesį į žmogaus klaidas su nuoširdžiu noru padėti, galėsite rasti tinkamus žodžius, kuriuos galėsite išgirsti.
Mes mėgaujamės, kai mūsų valdžiai gresia pavojus, ir esame pasirengę sugalvoti bet kokius juokingiausius paaiškinimus, kad išsaugotume šią valdžią. Mes darome viską, kad išsaugotume savo tolimas, rimtas idėjas apie mūsų didingą asmenį. Bet kokia situacija, kai paprastus sprendimus pakeičia emocinis samprotavimas, yra aiškus atlaidumo ženklas, kuriuo žmogus saugo savo svarbą.
Jei negalite griebti savęs už sprando, kad ištrauktumėte save iš aplinkybių liūno, yra kitas psichologiškai sveikam žmogui priimtinas tolesnio egzistavimo variantas. Jei problemos neišspręstos, jaudintis dėl to visiškai nereikia. Kam iš viso reikalingi šie išgyvenimai, išskyrus mūsų skausmingą pasididžiavimą?
Šiame gyvenime negalime būti laiku visur ir visame kame. Jei problema neišspręsta, kokia prasmė nuolaidžiauti? Belieka atsipalaiduoti ir mėgautis, susitaikyti ir nusiraminti. Jei gali ką nors padaryti, daryk. Jei negalite, tęskite savo gyvenimą.
Pasilepinkite pasyviai, nusiraminkite ir nesijaudinkite arba elkitės atsakingai – pasirinkimas yra jūsų.
___________________________________________________________
Beveik kiekvienas žmogus gyvenimo kelyje turi problemų, tačiau kiekvienas pasirenka savo būdą jas spręsti. Visur susiduriame su problemomis, nesvarbu, ar tai būtų automobilių stovėjimo vietos pasirinkimas, ar, ir yra du teisingi sprendimai – priimti ir atsipalaiduoti arba kovoti ir veikti. Abu variantai savaip teisingi.
IN Blogų kelių tema Rusijoje labai aktuali apie 75% nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl asfalto dangos įtrūkimų, poslinkių, duobių, įdubimų, tai daugiau nei 130 tūkst. avarijų, kuriose žūsta daugiau nei 20 tūkst. Dėl prastų kelių Rusija praranda 6-8% BVP. Kelių transporto greitis – du kartus mažesnis, degalų sąnaudos – pusantro karto, o išlaikymo kaštai – tris kartus didesni nei pramoninėse šalyse.
Blogų kelių Rusijoje priežastys:
1. Gamtinės sąlygos.
Rusija yra didžiausia šalis pagal teritoriją ir šalčiausia, o dirvožemio struktūrą sudaro 86% vientisų (molio) ir 14% smėlio dirvožemių. Molis turi trūkumą – gerai sugeria vandenį ir prastai jį išleidžia. Tai rodo, kad vanduo pakyla iš dirvožemio, prasiskverbdamas per rišlios dirvos tuštumas, taip žiemą priartėdamas prie kelio dangos, vanduo užšąla, plečiasi ir atsiranda įtrūkimų. Pavasarį, atvirkščiai, vanduo tirpsta, po asfaltu atsiranda tuštumų ir sunkvežimių ratai lengvai prasibrauna pro šias tuštybes, todėl atsiranda skylių.
2. Kelių tiesimo technologija.
Specialistai teigia, kad Susisiekimo ministerijos priimta kelių darbų technologija jau seniai pasenusi, kelių apkrova ne tokia, kokia buvo, keliai neatlaiko šiuolaikinių technikos apkrovų ir jos kiekio. Jie reikalauja padidinti tankio standartą pagal GOST 5%.
3. Nesąžiningas pareigūnų ir kelininkų darbas.
Kad ir kokia būtų kelių tiesimo darbų klasifikacija, būtina suprasti, kad tiesiant kelius ir asfaltuojant technologijas sutaupyti negalima. Pavyzdžiui, jei sumažinsite, tarkime, skaldos sluoksnį vos 10 centimetrų, tai kiekvienas naujas kilometras į vagių kišenes atneša 10 000 USD.
Kelininkams tiesti gerus kelius nėra naudos, nes jei nėra ką remontuoti, kasmetinių subsidijų kelių remontui negaus. Taip pat yra suinteresuotų pareigūnų, kuriems „Gosstandart“ pakeitimai nėra naudingi. Ne paslaptis, kad du trečdaliai šalies kelių biudžeto išleidžiami kelių remontui.
Blogų kelių Rusijoje problemos sprendimas.
Kova su korupcija turi pirminį šios problemos sprendimą. Toliau – naujų technologijų diegimas. Įrodytas žemas lygaus būgninio statinio volo efektyvumas tankinant dirvas, ypač smulkiagrūdžiuose rišliuose ir nerišliuose dirvožemiuose. Buvo pasiūlyta sutankinti dirvožemį naudojant galingas vibracijas (vibracinius volus), kurių dėka gruntas užsikemša iki smėlio tankumo, sumažėja poros, ženkliai sumažėja vandens prasiskverbimo tikimybė. Dirvos sutankinimo dėka išvengiame pylimo nusėdimo ir pamatų bei dangos ardymo.
Pagrindo sutvirtinimas – į gruntą įterpiant padidinto gniuždymo ar tempimo stiprumo medžiagas. Medžiagos turi gerą sukibimą ir didelius trinties koeficientus su aplinkiniu dirvožemiu. Sustiprinimas padidina konstrukcijos stabilumą nuo šoninio poslinkio. Jis naudojamas keliams, aerodromams, sunkiasvorių automobilių stovėjimo aikštelių, stačių šlaitų ir kitų paviršių tiesimui, kur dirvožemis yra silpnas ir nestabilus.
Naudojama geosintetika neleidžia plisti kelio dangai, tolygiai paskirsto apkrovą ir pašalina drėgmę. Veiksmingai naudojamas sugriuvusių kelių šlaitų tiesimui.
Kelių statytojas gali naudoti įvairų polimerinį bitumą, kuris leidžia jam nepablogėti esant temperatūrai nuo -40 iki +55 laipsnių.
Geotinklelių naudojimas padidina konstrukcijų laikomąją galią, neleidžia skaldai įspausti į minkštą pagrindą ir atsispiria žalingam šalčio poveikiui.
Išvados.
Šiuolaikinių technologijų dėka taupome statybines medžiagas, didėja statybų greitis. Geosintetinių medžiagų naudojimas yra vienas iš efektyviausių būdų didinti laikomąją galią.
Jei kelius tiessime naudodami šiuolaikines technologijas, tai po 15 metų turėsime vidutiniškai 4 kartus daugiau kokybiškų kelių. Jei technologija bus prižiūrima, kelias tarnaus 12-15 metų.
Gamykla, gaminanti pomidorus ir bulves pramoniniu mastu. Miesto pramoninė daržovių gamyba. Mieste (Singapūras) atidarytas pirmasis pramoninio masto vertikalus ūkis, kurio tikslas buvo sumažinti priklausomybę nuo maisto. Tiesą sakant, toks sprendimas atrodo visai logiškas. Skirtingai nuo prekės, kur sunku stebėti auginimo technologijos saugumą, vertikalaus ūkio atveju tai tik saulės šviesa ir vanduo, o ne pesticidai. dėl to jie labai išpopuliarėjo tarp vietinių vartotojų ir labai greitai išparduodami. Dėl to įmonė per dieną pagamina dvi tonas daržovių. Viršutinėse vietose kaupiamas lietaus vanduo tekėdamas žemyn suka platformas, todėl jų orientacija erdvėje nuolat keičiasi ir pasiekiamas tolygus saulės šviesos pasiskirstymas. Tuo pačiu metu derlius yra 5–10 kartų didesnis nei tradiciniu būdu įdirbant žemę panašiame sklype. Vertikalių ūkių koncepcija suteikia vienintelę galimybę pamaitinti ateities gyventojus, Singapūras ją pradėjo ir esu tikras, kad daugelis miestų paseks jos pavyzdžiu, nes idėja verta. Taigi, pomidorų ir bulvių hibridas yra savarankiškas augalas, prie kurio britų kompanija Thompson & Morgan dirba jau 15 metų. Vietoj viršūnėlių ant jo auga pomidorai, o vietoj šaknų – bulvės. Įmonės atstovai tvirtina, kad iš viršaus galima surinkti daugiau nei 500 pomidorų, saldesnių nei bet kurios kitos veislės. Tuo pačiu metu žemėje augs nuostabūs baltųjų bulvių gumbai, kurie tinkami virti, kepti, traškučius gaminti. Naujoji gamykla pavadinta patentuotu TomTato pavadinimu. Britai teigia, kad „TomTato“ yra ne genetinės modifikacijos rezultatas, o natūralus ir saugus produktas. http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-24281192
Kaip juos auginti? Tam tinka tiek patalpose, tiek lauke. Jūs netgi galite tai padaryti puode. TomTato mėgsta kompostą ir yra atsparus šalčiui, pomidorus galima skinti nuo liepos iki spalio. Bet bus tik vienas bulvių derlius – jį galėsite iškasti pomidorams pasibaigus. Gamyba vertikaliuose šiltnamiuose, miesto sąlygomis. Maždaug po 50 metų 80% pasaulio gyventojų gyvens miestuose. O prie dabartinių 7 ir daugiau milijardų bus pridėta dar 3 mlrd. Norint juos visus išmaitinti, žemės ūkį reikia perkelti į miestus, specifinė ūkio architektūra daugiaaukščiame name gali skirtis, maisto gamyba nepriklausys nuo orų kaprizų. Toks ūkis per metus duos kelis derlius. Kitas privalumas – izoliuoti augalai bus apsaugoti nuo laukus pažeidžiančių infekcijų. Tas pats pasakytina ir apie kenkėjus, o pastato viduje yra daug patogiau organizuoti augalų ir gyvūnų priežiūrą, kontroliuoti produktų kokybę ir biologinę saugą. Ir tai susiję su dabartiniu technologijų lygiu. Kam „tempti“ fermą į miestą ir statyti dešimtis aukštų? Atrodytų, pažangesnes žemės ūkio sistemas galima sukurti už miesto ribų, o dar yra laisvų nuo laukų žemių. Bet pirmiausia, transportavimo kaina: kuras, atsarginės įrangos dalys ir trąšos iš pramonės centrų į atokias žemės ūkio vietoves ir pasėliai atgal, „į centrą“ - tai ne tik transportavimo, bet ir automobilių degalų, išmetamųjų teršalų kaina. kenksmingų medžiagų. O papildomas miškų augimas aplink miestus suteiks miestui galimybę atsikvėpti. Hidroponika, aukštųjų technologijų ūkiai – visa tai jau egzistuoja. Žmonėms tereikia žengti kitą logišką žingsnį – tokią gamybą konsoliduoti, „išauginti“ į daugiaaukščius pastatus, išplėsti auginamų augalų sąrašą, papildyti juos gyvuliais, o ūkius perkelti tiesiai ten, kur koncentruojasi vartotojai, tai yra į megapolius.
Ko neparašyta ir nepasakyta apie Rusijos kelių kokybę! Jei visi žodžiai materializuotųsi į asfaltą, užtektų nutiesti trūkstamus ir sutvarkyti senus kelių tinklus. Tačiau kol kas scenarijus išlieka tas pats: rusai skundžiasi kelio dangos kokybe ar net visišku kelių nebuvimu, o valdžia ir toliau žada, kad ateityje reikalai gerės.
Šis straipsnis yra informacinė ir informacinė medžiaga, pateikiama informaciniais tikslais ir yra skirta tik informaciniams tikslams.
Taigi 2010 metų vasarį Rusijos vyriausybė patvirtino valstybės įmonės „Russian Highways“ („Avtodor“) veiklos programą laikotarpiui nuo 2010 iki 2015 metų. Pagal ją greitkeliams tiesti ir rekonstruoti per penkerius metus bus išleista 1 trilijonas 487,4 milijardo rublių.
Įgyvendindama programą, „Avtodor“ prognozuoja, kad iki 2015 metų naujų kelių tinklas Rusijoje sieks daugiau nei 3 tūkstančius kilometrų. O iki 2030 metų bendras visų naujų Rusijos greitkelių ilgis pasieks 20 tūkstančių kilometrų. Prioritetiniuose planuose numatyta nutiesti ir rekonstruoti 1 380 km. federalinių greitkelių, įskaitant 240,5 km. greitkelis M-1 „Baltarusija“, 122 km. greitkelis M-3 „Ukraina“, 704,6 km. greitkelis M-4 "Donas", 259 km - M-10 - "Maskva - Sankt Peterburgas", taip pat 54 km Centrinio žiedinio kelio (TsKAD) Maskvos srityje.
Kalbant apie sostinės planus, Maskvos valdžia kitąmet kelių, tiltų ir tunelių tiesimui ir rekonstrukcijai ketina išleisti apie 130 mlrd.
Tačiau planai ne visada sutampa su realybe, o esama situacija optimizmo nekelia. Pavyzdžiui, pastaruoju metu vis dažniau kalbama apie Maskvai ir Maskvos sričiai gresiantį transporto žlugimą. Neseniai Leningradskoe plente buvome baisių kamščių liudininkais, kurie susidarė dėl remonto darbų. Susidaro įspūdis, kad mūsų šalyje daug dėmesio skiriama būsto statybai, o keliai yra dešimtas dalykas. Tuo tarpu keliai ir būstas yra tarpusavyje susiję: gyventi patogiai naujame name, gražiame bute, tačiau patekti į jį duobėtu keliu vargu ar svajoja nauji gyventojai. Juk kelių kokybė ir kiekis yra neatsiejama šiuolaikinės infrastruktūros dalis.
Žurnalo svetainė sociologiniu tyrimu išsiaiškino, ką maskviečiai žino apie Rusijos kelių būklę ir kokius eismo problemos sprendimo būdus laiko efektyviais.
„Ar žinote, kad Rusijoje yra blogų kelių ir jų trūkumo problema?– tai pirmasis klausimas, kuriuo pradėjome pokalbį su maskviečiais.
"Taip, aš žinau"- atsakė 82% respondentų;
„Taip, maždaug žinau“– dar 8% miesto gyventojų.
Didelis žinomumas patvirtino miesto gyventojų susidomėjimą amžinai neišspręsta Rusijos problema – keliais Ir tik 10% apklausos dalyvių parodė nežinojimą ar abejingumą, jų atsakymas buvo toks: „ Ne aš nežinau».
Kaip minėta aukščiau, Rusijos kelių kokybės tema yra neišsemiama, todėl nuolat diskutuojama. Kartkartėmis pasirodo skaičiai apie naujos statybos ir rekonstrukcijos išlaidas, tačiau keliai negerėja. Taigi mes paklausėme: „Iš principo, ar manote, kad ši problema gali būti išspręsta Rusijoje?.
Dauguma apklausos dalyvių mano, kad kelių problemą galima išspręsti – taip jie atsakė 65% respondentų. Jie sakė, kad problemos negalima išspręsti 23% maskvėnų, bet buvo sunku atsakyti 13% miestiečiai
Tiems, kurie mano, kad blogų kelių problema Rusijoje niekada nebus išspręsta, buvo užduotas toks klausimas: „Jei manote, kad problemos negalima išspręsti, tai kodėl?
Atsakymai buvo labai skirtingi. Daugiausia bendraminčių suvienijo grupė, kurioje buvo maskviečiai, manantys, kad kelių problemos neįmanoma išspręsti, nes Rusijoje jie daug vagia. Žmonės sako taip: „Pas mus korupcija ir atkatai siekia 40 proc., o jei lygintume kelių kainas JAV, tai 1 km kelio tiesimo kainuoja 2,5-3 mln. dolerių, čia mes turime 14,7 mln. 40 %“, „jie vagia pinigus ir mokesčių mokėtojų pinigus“, „jie neinvestuoja pinigų, viskas apie kišenines ir kišenines“.
Kitoje grupėje buvo atsakymai, kuriais žmonės skundžiasi Rusiškas mentalitetas: „taip viskas veikia Rusijoje“, „negali visko gerai, jei tai daro, tai užtrunka ilgai - tai mentaliteto bruožas“, „nes pas mus nieko gero ir visai nieko. Žmonės pažymėjo, kad problemos sprendimas „priklauso nuo daugelio veiksnių, pvz. pareigūnų nekompetencija kurie imasi šios problemos sprendimo, todėl rezultatas apgailėtinas“, „taip pat valstybė turi daug užduočių, jie negali visko padaryti greitai“, todėl daro išvadą, kad „kelių problema neišspręsta 100 metų ir nebus išspręsta“.
Norėdami išsamiau suprasti šią sudėtingą kelių problemą, uždavėme šį klausimą: „Kokius transporto problemos sprendimo būdus galėtumėte pasiūlyti?
Daugiausiai tokių pasiūlymų buvo visur reikia kovoti su korupcija ir mažiau vogti. Žmonės sako taip: „viršuje valdininkai turi susitvarkyti reikalus, negali skirstyti skirtų pinigų, pas mus korupcija“, „reikia tiesti kelius, o ne vogti pinigus, aš moku mokesčius už kelių tiesimas 25 metus, bet aš nematau jokių rezultatų, Bet aš neturiu galimybės nemokėti šio mokesčio, vadinasi, visi kiti irgi jį moka.
Kai kurie maskviečiai pasisakė už kelius reikia tiesti efektyviai ir reguliariai taisyti:„atidaryti naujus kelius, o tuo tarpu remontuoti senus“, „stebėti kelių būklę ir remontą“. Kiti siūlo „investuoti pinigus į kelių tiesimą“. skirti daugiau pinigų ir kurti geriau, modernesniu lygiu“, taip pat taikyti technologijas iš kitų šalių: „imkite pavyzdį iš Europos, Japonijos, valstybių, jos kažkaip išsprendžia šią problemą!“, „žiūrėkite ir sutelkite dėmesį į tas šalis, kurios optimaliai susidoroja su šia kelių problema, perima jų patirtį ir technologijas“.
Tarp apklausos dalyvių buvo ir tokių, kurie mato kelių problemos sprendimą vadovų kompetencijos didinimas. Jie sako: „žmonės, atsakingi už šią pramonės šaką, turi būti atsakingi už savo veiksmus ir turi būti šios srities profesionalai“, „tie, kurie žino, kaip tai padaryti, turėtų imtis verslo“. Sociologinio tyrimo dalyviai siūlo: „surengti demonstratyvius aplaidiausių atleidimus, išvaryti vadovus iš postų į darbo biržą, tada likusieji susiprotės“, netgi „įkalinti visus viršininkus, kurie kišenpinigius“. ir " palikite šios problemos sprendimą privačiose rankose“, nes „kiekvienas kelias turi turėti savo šeimininką, bet mūsų keliai – niekieno, pavyzdžiui, tu turi butą ir juo rūpiniesi, tas pats su keliais“.
Apibendrinkime mūsų apklausos rezultatus. Didžiulis maskvėnų skaičius (90%) Jie žino, kad Rusijoje yra blogų kelių ir jų trūkumo problema. Be to 65% apklaustųjų mano, kad blogų kelių problemą galima išspręsti, tačiau su tuo nesutinka – tik 23% miestiečiai
Galutinės išvados: maskviečiai mano, kad blogų kelių Rusijoje problema gali būti išspręsta. Tačiau viskas klostysis geriau, jei šalis kovos su korupcija, mažiau vagis, naudos kitų šalių technologijas ir geriau statys.
Duomenys buvo gauti naudojant reprezentatyvioje imtyje atliktą telefoninę apklausą. Tai leidžia atspindėti bet kurio didelio miesto gyventojų nuomonę ir išlaikyti santykį pagal respondentų lytį ir amžių, priklausomai nuo gyventojų skaičiaus. Apklausoje dalyvavo darbingo amžiaus miesto gyventojai.
