Milyen dokumentumok szükségesek az utazáshoz?
A tengeri körútra induló turistának magával kell vinnie:
- külföldi útlevél, amelynek tartalmaznia kell a szükséges vízumot;
- utazási utalvány;
- egészségbiztosítási kötvény.
Hogyan szállsz fel a hajóra?
1. A beszállás általában délben kezdődik az indulási kikötőben. Minden utasnak legkésőbb az indulás előtt 2 órával meg kell érkeznie a kikötőbe
A BÉRÉS NEM VÁRJA A KÉSŐKET!
A későn érkező utas a beszálláskor meg nem jelenőnek minősül, ezért a foglalása törlésre kerül. Ha nem jelenik meg a kikötőben, a hajóút költségének 100%-ának megfelelő bírságot szabnak ki, és a hajóútra fordított összeget semmilyen körülmények között nem térítik vissza.
2. A poggyászt a kikötőben feladják és a kabinba szállítják. Először fel kell ragasztania a poggyászcédulákat a nevével és a kabinszámával (ezek benne lesznek az okmányai csomagjában). A poggyászszállítás borravalója körülbelül 2 USD tételenként, amelyet a poggyász feladásakor kell fizetni.
3. A vám- és határalakiságok teljesítése után a turista átadja útlevelét (a körút idejére) egy Travel Card-ért cserébe, amely a későbbiekben az Ön személyazonosító okmányaként szolgál.
4. Minden kabin tartalmaz információkat a szolgáltatások helyéről, a hajó tervrajzát és a hajón lévő különféle szolgáltatások telefonkönyvét. 5. Indulás előtt általában „gyakorlat” van, felvehetsz egy mentőmellényt és részt vehetsz a gyakorlaton.
Mi az a "PURSER S DESK"
Ez egyszerre bankár, postás, vám- és útlevélszolgáltatás, i.e. vendégszolgálat (hasonlóan a szállodai „Recepcióhoz”), segítve az utasokat minden kérdésben információszerzésben.
Milyen ruhát vigyek magammal?
Hogyan fizetik a költségeket a fedélzeten?
A vámtörvények miatt a hajó fedélzetén nem fogadnak el készpénzes fizetést. A hajóút alatti fizetés megkönnyítése érdekében minden további (a hajó fedélzetén felmerülő) kiadását a Super Charge kártyáján írjuk jóvá, mellyel vásárolhat a hajó fedélzetén lévő üzletekben, jegyet vásárolhat parti kirándulásokra, részt vehet lottó, alkoholos italok és koktélok rendelése a bárokban, szépségszalonok látogatása, fodrászat, masszázsszoba, fotózás, mosoda és vegytisztítás. A kaszinó zsetonokat és tokeneket készpénzzel vásárolják meg. Számlanyitás történik az Ön nevére, és a költségek kifizetéséhez nem kell mást tennie, mint bemutatni a kártyáját és aláírni a csekkeket. A hajóút vége előtti napon egy számlát mutatnak be, amely tartalmazza a hajó fedélzetén felmerült költségeit, amelyet készpénzben (vagy hitelkártyával) kell kifizetni az érkezés napján reggel 6:00 és 7:00 óra között. a hajóról. A turistának mindig magánál kell lennie egy Super Charge kártyának, hiszen az egyben bérlet is a hajóra.
Hogyan lehet parti kirándulásokat foglalni?
A beszállás napján a kabinjában talál egy speciális parti kirándulási megrendelőlapot, amelyet ki kell töltenie és leadnia a speciális „Parti kirándulás” pultnál, ahol a felkínált kirándulásokról a címen tájékozódhat; a kikötők és a jegyvásárlás. A kirándulások költségét a túra ára nem tartalmazza. Azok a turisták, akik nem kívánnak kirándulásokon részt venni, önállóan tölthetik be idejüket a kikötőben.
Van orvos a hajó fedélzetén?
Minden hajó fedélzetén van egy szakképzett orvos és nővérek, akik vészhelyzet esetén éjjel-nappal dolgoznak. A fedélzeten nyújtott egészségügyi szolgáltatások felár ellenében fizetendők.
Mit lehet rendelni a kabinjába?
A kabinban az Ön kényelmét szolgálja az alkoholmentes italok, amelyek külön fizetendők. A nap vagy éjszaka bármikor felveheti a kapcsolatot a Vendégszolgálattal, és rendelhet extra párnát, takarót, harapnivalókat a kabinjába és még sok minden mást. A szobaszerviz menüben felsorolt italokat (lé, kávé) és harapnivalókat a kabinban ingyenesen szolgálják fel (2-5 dollár borravaló szükséges).
Hogyan történik a kiszállás a hajóról?
A hajóút vége előtti napon vámáru-nyilatkozatokat és poggyászcédulákat szállítanak ki a kabinba, amelyeket ki kell tölteni. Poggyászcímkék – ne feledje a színét! A bőröndökre, táskákra a megtöltött poggyászcímkéket, a csomagokat pedig a folyosóra helyezik 23 óráig. A kikötőbe érkezés napján Super Charge kártyával kell fizetni (reggel 7 óra előtt), kitöltött vámáru-nyilatkozatot kell benyújtani (9 óra körül) és át kell venni az útlevelet (Pursers pult), a kabin kulcsát a kabinban kell hagynia. . Poggyászait a kikötőben veszi át, a poggyászcímke színe alapján.
A cég által biztosított információk Breeze Line ,
szakasz szponzora
Az elmúlt 5-6 évben az oroszországi körutazásokhoz való hozzáállás drámaian megváltozott. A század legelején 3-4 utazásszervező és mintegy ötven iroda vett részt komolyan a körutazásokban Oroszország egész területéről és a környező országokból, egyfajta „klubot” hozva létre a körutazási szakemberekből. Ma már minden jelentős tengerjáró társaságnak van általános ügynöke Oroszországban, a legnagyobbak pedig bevezetik az orosz nyelvű szolgáltatást a hajókon. Mindez azt jelenti, hogy a hajóutak egyre világosabbak és közelebb kerülnek turistáinkhoz.
Először induljunk el egy „virtuális körútra”, melynek során az összes „csapdát” és funkciót kiemeljük. Vegyünk egy átlagos lehetőséget - konkrét útvonal, hajó és körutazás társaság nélkül -, és képzeljük el, hogy tengeri útra indulunk...
A kezdet előtt
Tehát a körutazást kiválasztották, lefoglalták és kifizették. Jegyet kapott egy körutazásra. Lehet másképp kinézni, de általában egy repülőjegyhez hasonló könyv – csak sokkal vastagabb és nem olyan vékony papírra nyomtatva.
A körutazás jegyének fő részei:
- körutazás útvonala, foglalási információk (foglalási szám), körutazási utalvány, bejelentkezés kezdési ideje, beszállási idő, körutazási vonal és hajó elérhetőségei;
- kérdőív (beszállási űrlap) - a legegyszerűbb kérdések; Jobb otthon kitölteni, de megteheti a kikötőben;
- útmutatás a mólóhoz való eljutáshoz, kikötő címe, általános információk a kikötővel kapcsolatban (beleértve a parkolást a tengeri terminál épületében);
- utalványok a körutazási társaságon keresztül megrendelt kiegészítő szolgáltatásokra (szállodák a hajóút előtt és után, transzferek, kirándulások);
- a kikötők, kirándulások és egyéb, a fedélzeten kínált szolgáltatások leírása;
- poggyászcímkék a beszálláshoz.
Nem írom le részletesen az egyes részeket – ezek mind általános dolgok nálunk, mindennap találkozunk velük. Csak két részt fogok elmagyarázni.
Előző fotó 1/ 1 Következő fotó
Utalványok „egyéb” szolgáltatásokra
Felhívjuk figyelmét, hogy ezek az utalványok csak akkor jelennek meg, ha a szolgáltatást a Cruise Line-on keresztül foglalták le. Ha Ön vagy utazásszervezője nem a Cruise Line-on keresztül foglal, ezek az utalványok nem jelennek meg a körutazási jegyen. Azok adják ki, akiktől megrendelték - külön dokumentumokban.
Poggyászcímkék a beszálláshoz
Ez az a „puszta apróság”, amely nemcsak a körút benyomását ronthatja el, de még a legigénytelenebbek számára is szörnyűvé teheti az utazást. Alább megtudhatja, miért, de most csak elmondom, mi az. Ez hasonló ahhoz a poggyászcímkéhez, amelyet a poggyászra rögzítenek a járatra történő bejelentkezéskor. Ragasztó alapú, és a csomagok fogantyújára rögzíthető (nem kell a kézipoggyászhoz rögzíteni). Mindegyiken a következő adatok már ki vannak nyomtatva, vagy ki kell tölteni: keresztnév és vezetéknév (latinul), a beszállás dátuma, a beszállás kikötője, a hajó neve, a kabin száma. Ha nincs poggyászcédula a jegyen, kérdezze meg utazásszervezőjét, hogyan, hol és mikor szerezheti be azokat. Ne félj megismételni és megkérdezni: ha a poggyászod elveszik, az nagy probléma. Általában elég címke van: kabinonként 4-6.
Egyébként egy kis tanács: biztosítsd poggyászodat elvesztés és sérülés ellen. A tengerjáró társaságokat nemzetközi megállapodások szabályozzák, és viszonylag csekély kártérítést fizetnek. Nyilvánvaló, hogy nem fogadják el azokat az érveket, amelyek szerint az elveszett bőrönd tele volt gyémántokkal és haute couture ruhákkal - nem számítva a kedvenc papucsokat, amelyeket a dédnagymama kötött, aki személyesen látta Iljicset. A cégvezetők egyszerűen 300 EUR kártérítést fizetnek, és elfelejtik. Ezek a törvények, mert a kárpótlási statisztikák szerint minden második elveszett bőröndben benne van Agra összes kincse. Ezért a poggyászbiztosítás bizonyos magabiztosságot és nyugalmat biztosít a turistáknak.
Repülőjegy foglalás
Visszamegyek egy kicsit, és tanácsot adok a repülőjegy foglalásához. Nagyon ajánlom, hogy olyan járatot válassz, amely a körút előtti napon érkezik. Így elkerülheti a járat késése esetén felmerülő problémákat. Ez nem csak a charterjáratokra vonatkozik, hanem a rendszeres járatokra is. Nem minden beszállási kikötő található a nagyobb repülőterek közelében, és néha néhány órát vesz igénybe, hogy a repülőtérről a kikötőbe érjen. Mi van, ha ez csak egy egyszerű forgalmi dugó? Vagy ami még rosszabb, valami kamionosok sztrájkja autópálya-lezárással? Senki nem lesz hibás, és a hajó elmegy anélkül, hogy megvárná azokat, akik késtek. Az, hogy utolérjük, rengeteg idegbe és pénzbe kerül. Hú, a vakáció kezdete, nem?
A beszálláshoz szükséges poggyászcímkék az a „csupán apróság”, amely nemcsak a körút benyomását ronthatja el, de még a legigénytelenebbek számára is szörnyűvé teheti az utazást.
Az út a hajóhoz
Kihagyjunk egy kis időt. Mindjárt indulunk a kikötőbe. Csomagjait úgy kell összepakolnia, hogy a legszükségesebb dolgok a kézipoggyászban legyenek - azzal a feltétellel, hogy 5-6 órán keresztül nem ér a főpoggyászhoz, plusz a kikötőig való utazási idő. Vagyis a szükséges gyógyszereket, szemüveget, utazási higiéniai termékeket, pénzt, iratokat, telefonokat. Nem ajánlott fotó- és videófelszerelést, laptopot és egyéb high-tech törékeny és drága holmit a poggyászban feladni.
A poggyász becsomagolása után el kell távolítania a légi járatról visszamaradt poggyászcímkéket, és rögzítenie kell a körutazási címkéket. Fontos, hogy ezt közvetlenül az átszállás előtt tegyük meg, hogy ezt ne kelljen „térden állva” megtenni az utasterminál tömegében.
Minden készen áll - menjünk a kikötőbe! Ideje leírni, milyen a kikötő utasterminálja napközben, amikor hajókra szállnak fel. A nagy utasterminál hatalmas építmény: egyidejűleg akár 15 személyszállító hajót is tud fogadni, amelyek összkapacitása nem kevesebb, mint 20-25 ezer fő. És mivel valahogy nem szokás éjszaka elkezdeni vagy befejezni az utazást, ennyi utas hagyja el a hajót (és ugyanennyi száll le) a nappali órákban. A kiszállás általában 9:00-13:00, a beszállás 14:00-17:00 között történik. Ugyanakkor betartják a bevándorlási és vámszabályokat, a kikötőben és a hajókon elfogadott biztonsági előírásokat. Kívülről káosznak tűnhet, de valójában minden nagyon intelligensen van megszervezve.
Kezdjük azzal, hogy a terminál épületénél szálljunk ki az autóból. Bizonyos esetekben ki sem kell vennie a csomagjait a taxi vagy busz csomagteréből. A sofőr egyszerűen kinyitja, a poggyászkezelők pedig azonnal felveszik a poggyászt és tovább viszik. Néhány óra múlva már csak a kabinban fogja látni a dolgait.
Szóval nincs csomagcímke
Most képzelje el, hogy a bőröndökön nincsenek címkék. Hová viszik? A „legboldogabb” eset az, hogy ott hagyják, ahol észreveszik, hogy nincsenek címkék. Vagyis a terminálban. Akkor könnyű lesz megtalálni őt az „elveszett és megtalált” szobában. Mi van, ha az egyszerűségből egy másik hajóra dobják őket? Itt vagy egy hajón, amely útnak indul, és több napos boldogságra számít, és nem sejti, hogy a dolgaid (igen, azok a kedvenc papucsok is!) az ellenkező irányba úsznak. Vagy talán nem fordítva... de biztosan nem az ön hajóján. Amikor ráébredsz, hogy ideje felvenni a papucsodat, de még mindig nincs csomagod, és erről értesíted a személyzetet, akkor kezdődik az igazi káosz: poggyászkeresés a terminálban, megnézed az összes hajót, amely aznap indult innen. kikötőbe, majd kidolgozza a lehetőségeket – hogyan szállítsa azokat a lehető leghamarabb a hajójára. De a hajó nem a poggyászodat várja, van útvonala, és azt követi: minden nap van egy új kikötő. És még mindig mezítláb vagy, és nem tudsz napozni, edzeni, vagy találkozóra menni a kapitányhoz: elvégre az egyetlen ruha, amit viselsz, a farmer és a póló, amit a kikötőben viseltél. Milyen nyaralás van itt: beülsz a kabinba, és szomorú arckifejezéssel távozol, csak enni, és minden szabadidejét arra fordítja, hogy összeállítsa az idő előtt elveszett családi örökségeket.
Az egész rémálom, amit leírtam, rendkívül ritkán fordul elő, éppen azért, mert a turisták tudják, milyen fontos egy ilyen „apróság”, mint a poggyászcímke. Szóval légy óvatos!
Mit tegyenek azok, akik nem kaptak poggyászcédulát a jegyükhöz? Határozott kézzel ellököd a rakodót a bőröndöktől, és bemész az állomás épületébe, útközben a körutazási társaság emblémájával ellátott egyenruhás alkalmazottakat keresve. Általában nagyon sok ilyen lány és fiú van a leadási területen: szívesen megadják a szükséges számú kitöltetlen címkét. Vagy elvisznek arra a helyre, ahol vannak. Ki kell tölteni a címkéket (a hajó neve, a turista vezeték- és keresztneve, indulás dátuma, kabin száma - mindez latinul), és a csomagokat a rakodóknak adja. Ennyi, elfelejtheti a poggyászát: a hajó indulása után a kabinja ajtajához szállítják.
Most a következő problémát kell megoldanunk: keress egy regisztrációs helyet a hajódnak ezen a tengernyi ember között. Két lehetőség van: ne engedje el az alkalmazottat, és ne kérje meg, hogy vigyen el a bejelentkezési területre, vagy keressen olyan táblákat a hajó nevével, amelyek az áhított check-in pultok felé mutatják az utat. Mellettük mindig van egy pult személyzettel a körutazási társaság utasaival való kapcsolattartásra („Vendégkapcsolatok” vagy „Információ”). Itt segítenek megoldani a problémákat: ugyanazok a címkék, jegyet állítanak ki, ha nem volt idejük elküldeni Önnek, mielőtt elhagyja szülőföldjét, és még sok más.
Ideje bejelentkezni a körútra.
Ehhez útlevélre és körutazási jegyre lesz szüksége. Ha pedig mindent bankkártyával fizet, akkor maga a „hitelkártya”. Tipp: Folyónként egy hitelkártya van regisztrálva, ezért ügyeljen arra, hogy előre legyen elegendő pénze, hogy fedezze a közelgő körutazás összes kiadását. Minden számláló meghatározott kabinszámokat regisztrál. Keresse meg a tiéd, és állj be a sorba, regisztrálva leszel a hajóra. Nincs értelme leírni az eljárást: csak át kell adni a dokumentumokat - ez minden. Ennek eredményeként a jegyét és az útlevelét visszakapja, és megkapja a beszállási időt és a körutazási kártyát. Ami? Négyezer ember áthaladását szabályozni kell, ezért a regisztráció időpontjától függően kijelölnek egy „folyosót” (általában fél órát), amikor át kell haladni a bevándorlási ellenőrző ponton, és fel kell menni a hajóra. A körutazás kártya egyike a két legfontosabb dokumentumnak a körutazáson. Ez a kártya egyszerre fizetőeszköz a fedélzeten, beszállókártya (hasonlóan a repülőjegyhez), és egy mágneskulcs a kabinhoz.
A regisztráció pillanatától a beszállásig jelentős idő telhet el - akár két óra is. Mi a teendő ilyenkor? Beülhetsz a terminálba, kávézhatsz és falatozhatsz. Kimehet a városba és sétálhat a közeli utcákon. Általában kiderül, hogy nem igazán látja a beszállás és a kiszállás városát, még akkor sem, ha egy nappal korábban érkezett - egyszerűen nincs elég idő. Most egyes tengerjáró társaságok veszik át az utasterminálokat és újítják fel, hogy további szolgáltatásokat nyújtsanak a várakozóknak. Ide tartoznak az üzleti klubok, gyerekklubok, kávézók és éttermek. Néha a hajók animációs csapatai a terminál épületében is felléphetnek. De még mindig nagyon kevés ilyen kikötő van.
A bevándorlás ellenőrzése
Amikor elérkezik a beszállási időd, irány a bevándorlás. Az eljárás rutinszerű és egyszerű. Aztán kimész a hajó ajtajához vezető folyosóra, és beállsz a leendő hajóstársaid hosszú sorába. A sorban állás nagyon fárasztónak és kellemetlennek tűnhet, de a tapasztalt „cirkálók” megtalálják benne a varázsát. Hiszen itt nyugodtan szemügyre veheted, hogy kivel töltöd majd a nyaralást a hajó fedélzetén, és még az első ismeretségeket is megkötheted.
A hajóba való belépés utolsó akadálya a hajó biztonsága – ez a legszigorúbb eljárás. Nem kell leírni, csak világosan és késedelem nélkül meg kell tenni, amit a biztonsági tiszt kér. Ha mindenki ezt kezdi, a sor a lehető leggyorsabban megy. Itt szüksége lesz egy körutazási kártyára, útlevélre és önmagára, hogy fényképeket készítsen a hajó utasadatbázisához.
Az első órák a fedélzeten
Most már a fedélzeten vagy: szinte minden formalitás mögötted van, csak apróságok maradnak. Először is menjen a „recepcióra”, és adja meg az útlevelét. A „Recepció” a bejárat felőli folyosó átjárója mellett található: nagyon nehéz elhaladni. Amíg a hajó fedélzetén tartózkodik, útlevelének a „recepción” kell lennie. Ennek oka a hajó úgynevezett „tisztítása” a bevándorlási és vámhatóságok által a körutazási útvonal minden új kikötőjébe érkezéskor. Hiszen egy hajó minden kilépése vagy belépése a kikötőbe határátlépés: még ha ma Nápolyban, holnap pedig Palermóban tartózkodik, akkor is átlépi a határt. Ha az útlevele a hajó megfelelő szolgálatában áll, akkor a kikötőbe való belépéskor nem szükséges jelenléte a dokumentumok vizsgálatakor. A bevándorlási tisztek a kikötőben nem minden egyes utassal, hanem az illetékes tiszttel kommunikálnak, és Ön észre sem veszi ezeket a formalitásokat. Vannak kivételek, de rendkívül ritkák. Például Tunéziában az Orosz Föderáció állampolgárainak egyáltalán nincs szükségük vízumra, de a bevándorlási tisztnek igazolnia kell az Ön személyazonosságát, ezért személyesen kell felkeresnie az útlevelével - ő ellenőrzi a fényképet, és már mehet a partra.
A parton tartózkodó személyazonosító okmányra azonban továbbra is szükség van. A különböző körutazási társaságok két különböző módon oldják meg ezt a problémát. Vagy másolatot készítenek az útlevélről (az első oldal fényképpel), amelyet a hajó pecsétjével hitelesítenek. Az ilyen okmány a nemzetközi joggal összhangban minden országban legitim személyazonosító okmány. Vagy minden alkalommal, amikor kiszáll a partra, felveszi az útlevelét a „recepción”, és a hajóra visszatérve visszaadja.
Most már a fedélzeten vagy: szinte minden formalitás mögötted van, csak apróságok maradnak. Először is menjen a „recepcióra”, és adja meg az útlevelét.
Asztalszám és étel
Az utolsó formalitás: meg kell szerezni az asztalszámot és az ételváltást. Az étkezési terv módosítását általában a foglaláskor jelezzük, de időnként a helyszínen is módosítható, ha kívánja, az étterem adminisztrátorával beszélve, aki beszálláskor a „recepción” vagy egy közeli asztalnál tartózkodik. Egy kicsit a műszakról és az asztalról – ez csak a hajó főéttermében elfogyasztott vacsorákra vonatkozik. Az első műszak általában 19:30-tól 20:00-ig, a második 20:00-tól 21:30-ig tart, de évszaktól és régiótól függően az időpont változhat. Ön egy adott asztalhoz van hozzárendelve a teljes körútra. Külön szeretném felhívni a figyelmet: ez a szabály csak a vacsorákra vonatkozik és csak a főétteremben. Bármikor reggelizhet és ebédelhet bármely nyitva tartó étteremben. A hajókon általában legalább három étterem található:
- a fő a la carte étterem, ahol ebédet és vacsorát szolgálnak fel;
- svédasztalos étterem - reggelit, ebédet, délutáni harapnivalót, esetenként vacsorát és „éjféli” büfét szolgálnak fel;
- egy alternatív a la carte étterem, ahol vacsorát és néha ebédet is felszolgálnak.
Néhány szó az alternatív étteremről. Ez egy kis étterem, jobb minőségű menüvel, mint a fő. Az ilyen éttermeket gyakran Michelin-csillagos szakácsok vagy néhány híres étterem felügyeli. A szolgáltatás színvonala ebben az étteremben észrevehetően magasabb, mint a főétteremben, és az ételek közel állnak a „haute cuisine” színvonalához. Az étkezés ott, valamint a fő- és svédasztalos étteremben ingyenes (kivéve az italokat), de egy másik étteremben való étkezéshez asztalfoglalás szükséges. Az asztalrendelés ára személyenként kb. 20 EUR. Asztalt foglalni azonnal beszálláskor az adminisztrátornál, vagy később a „recepción”, vagy magában az étteremben lehet. Természetesen minél hamarabb megteszi ezt, annál valószínűbb, hogy az Ön számára megfelelő időpontban foglal helyet.
Szóval, most egy körutazáson vagyunk, megkezdődött a teljes értékű nyaralás. Az első lépés az, hogy ellenőrizze a hajó személyes területét - a kabint.
Kabinok
A modern tengerjáró hajók hatalmasak: nem is szállodák a vízen, hanem egész üdülőhelyek. Amin könnyen eltévedhet az ember, ha erről nem gondoskodnak előre a hajótársaságok. Ez a törődés mindenben megnyilvánul: a folyosó minden sarkában, a lépcső kijáratánál, a liftek közelében és belsejében az utas megtalálja az irányjelző táblákat, a fedélzeten lévő szobák listáját, sőt a fedélzeti terveket is. A kabinszám első számjegyei a lakófedélzet sorszáma, a legalacsonyabbtól kezdve. Csak el kell jutnunk a lifthez vagy a lépcsőhöz, és felmennünk a fedélzetre. Ezután már csak a jelzéseket kell követnie.
A hajó kabinjai négy típusra oszthatók:
- ablak nélküli belső kabinok (minden fedélzeten elhelyezhetők);
- ablakos külső kabinok (általában a hajó alsó fedélzetén találhatók);
- az erkélyes külső kabinok biztonsági és kényelmi okokból a felső fedélzeten helyezkednek el - nemcsak hogy nem érik el a hullámokat, de gyakorlatilag semmilyen fröccsenés sem éri el őket;
- A felsőbb szinteken is mindenféle lakosztály található, többnyire erkélyes is.
A lakosztályok nagyon változatosak - nincs értelme mindegyiket részletesen leírni, csak egy fontos részletre szeretném felhívni a figyelmet: mindegy, hogy hívják a lakosztályt, egyáltalán nem tény, hogy lesz egy ajtó a lakások között. nappali és hálószoba. Amikor lakosztályt választ VIP-ügyfele számára, alaposan tekintse át a kabin elrendezését, vagy ellenőrizze a kezelővel, hogy a lakosztály szobáit nem csak válaszfal, hanem ajtó választja-e el. Ellenkező esetben megszégyenülhet, ha egy házaspár gyermekkel utazik, de nem lehetséges a teljes magánélet a kabinban.
A kabin belsejében
Minden kabin két szobára van osztva (nem lakosztályokról beszélünk): egy nappali és egy zuhanyzós fürdőszoba. A közönséges kabinokban nagyon ritkán találni fürdőszobát: ma már szinte mindig zuhanyozó váltja fel. A fürdőszobában mindig van szappan, sampon és különféle törölközők. A minősített körutazási társaságoknál a fürdőszobai piperecikkek jól ismert márkáktól származnak (például a Bvlgary), és a készlet nem korlátozódhat szappanra és samponra.
Mesélek egy kicsit többet az ágyakról. Mindig kettő van belőlük, de ne félj: ők, ahogy most nevezik, „átválthatóak”. Vagyis ha a konfiguráció nem megfelelő, és egy franciaágyat ikerággyá kell alakítani, vagy fordítva, csak kérdezze meg a stewardot, és ez 10 percen belül megtörténik. Szintén a lakótérben van egy fésülködőasztal asztallal, pár szék vagy fotel és egy másik kis teaasztal. A kabinokkal szembeni modern követelmények valamivel nagyobb lakóteret igényelnek, így az új hajókon kanapé is található a kabinban. Az erkélyek elég tágasak két személy számára: van egy kis asztal és két szék vagy napozóágy (leggyakrabban műanyag). A kabinok mindig telefonnal, TV-vel és hajszárítóval felszereltek.
Az elmúlt öt évben a tengerjáró társaságok a megnövekedett versennyel szemben a kabinok tervezett felújítása során minden lehetséges módon javították felszerelésüket. Modern LCD TV-ket és DVD-lejátszókat telepítenek, a kabinokat internetes csatlakozókkal látják el, és ágyneműt vásárolnak jól ismert márkáktól (például Frette). Így a kabinok évről évre kényelmesebbek és modernebbek.
A modern tengerjáró hajók hatalmasak: nem is szállodák a vízen, hanem egész üdülőhelyek. Amin könnyen eltévedhet az ember, ha erről nem gondoskodnak előre a hajótársaságok.
A kabinok (a lakosztályok kivételével) legfeljebb négy fő elszállásolására alkalmasak. Vagyis két főágy és maximum két további ágy. A pótágyak többféleképpen is kialakíthatók: ez vagy összecsukható ágy (mint a vonatokon), vagy kihúzható kanapé, vagy akár (extrém esetben) összecsukható ágy. De vannak olyan kabinok is, amelyek nem biztosítanak pótágyat. Három vagy négy utas kabinjának foglalása esetén a Cruise Line megtagadhatja az egykabinos szállást, és két kabinban kínál szállást. Ez az ilyen szállást biztosító kabinok elérhetőségétől függ. A hajóknak számos kabinja van, amelyeket belső ajtó köt össze, de ezek meglehetősen kicsik.
A kabinodat ugyanaz a steward fogja takarítani a körút során. Beszállás közben igyekszik megismerni minden „az ő” utasát abban a pillanatban, amikor először szállnak be a kabinba. Ha nem jött azonnal hozzád, az azt jelenti, hogy egyszerűen más utasokkal volt elfoglalva, és hamarosan találkozni fog veled – elvégre több kabinja is van a felelősségi körében. Sőt, minél magasabb osztályú a körutazási társaság, annál kevesebb kabint szolgál ki egy steward – ami azt jelenti, hogy hatékonyabban teszi ezt. A kabinban a tükör előtti asztalon lévő kártyáról megtudhatja a steward nevét.
Előző fotó 1/ 1 Következő fotó
Hajóúton
Ott egy speciális mappában hatalmas mennyiségű anyagot talál, amely segít a körút során: éttermek, üzletek, kaszinók szórólapjai és füzetei, gyógyfürdői szolgáltatások és szépségszalonok árai, hajó terv, telefonszámok listája és - ami a legfontosabb - a körutazás újság. Mi ez a körutazás újság, és miért olyan fontos? Ez egy információs lap (általában négy oldalas), amelyen az utasok fontos információkat találnak a hajó életéről a következő 24 órában. A „szerkesztőség” információkat tartalmaz - mikor és hol érkezik a hajó, mikor indul, a kikötőben lévő ügynökök elérhetőségeit, a kikötői kikötő rövid leírását és a lehetséges kirándulásokat, fontos információkat a kapitánytól. A második és harmadik oldalon az animátorok programja, művészek és zenészek előadásai, éttermek, üzletek, kaszinók, szépségszalonok, gyermek- és ifjúsági klubok, sportesemények munkái találhatók. Ez az információ, amely segít az utasoknak a legnagyobb haszonnal megtervezni napjukat, és a legtöbbet kihozni a körútból. Az utolsó oldal az összes hajószolgálat elérhetőségét tartalmazza: a szobaszerviztől az elsősegélynyújtó állomásig. Ezt az újságot minden este kiszállítják a kabinjába.
Nos, most már ebédelhetünk! A legjobb hely erre az egyik felső fedélzeten található büféétterem. Ebben az étteremben általában bent és a tengeri levegőre nyitott fedélzeten is asztalt foglalhat.
Ebéd után ideje nekilátni a hajó felfedezésének. Sétáljon a felső fedélzeteken, csodálja meg a tengerről a kikötőre nyíló kilátást, sétáljon végig a zárt fedélzeteken és keresse meg a hajó fő vagy legérdekesebb helyiségeit: bárok és társalgók, színházak, gyógyfürdők, edzőterem, gyerekklubok, könyvtár, internetkávézó és természetesen a hajó szíve a központi átrium. A hajó belseje olykor annyira lenyűgözi az első utasokat, hogy eláll a lélegzetük: soha nem számítanak rá, hogy ekkora luxust és szépséget láthatnak egy hajón. A modern hajók minden belső terét a világ vezető építészei és tervezői tervezték, a körutazási társaságok pedig teljes alkotói szabadságot biztosítanak számukra. Néha a hajókat művészeti galériává is alakítják, eredeti alkotásokkal díszítve: festményekkel, szobrokkal, installációkkal.
Feladatok
Minden körút legelején van egy kötelező esemény - evakuációs gyakorlatok. Talán ez az utasok egyetlen felelőssége, ugyanakkor ez lesz az első szórakozás a fedélzeten. Speciális hangjelzésre minden utas a kabinjába megy, kiveszi és felveszi a mentőmellényt, majd a helyére megy a hajó fedélzetére. Ezeken a gyakorlatokon mindenki részt vesz a hajón: a legénység és az utasok is (még a legdrágább lakosztályokból is). A személyzet tagjai úgy segítik az utasokat, hogy a hajófedélzeten lévő találkozási pontjukhoz irányítják őket. Érkezéskor a biztonsági oktató tájékoztatja az utasokat arról, hogy mit kell tenni vészhelyzet esetén. Sajnos ezt egy nyelven teszi – általában angolul. Az eligazítás végén (az egész rendezvény kb. fél órát vesz igénybe) mindenki visszatér a kabinba, és ott hagyja a mellényt. Ez az esemény első pillantásra sértően kötelezőnek és unalmasnak tűnhet, de valójában nem az. Az utasok megismerkednek kabintársaikkal, fotózkodnak piros mentőmellényben – általában, szórakozzanak, amennyit csak tudnak. A gyakorlatok végén pedig a kikötőt elhagyó hajó lenyűgöző látványában gyönyörködnek.
Minden körút legelején van egy kötelező esemény - evakuációs gyakorlatok. Talán ez az utasok egyetlen felelőssége, ugyanakkor ez lesz az első szórakozás a fedélzeten.
Este és első vacsora
Eljön az este, és a nyitott fedélzetekről fokozatosan beáramlik az élet a hajó zárt tereibe. Kezdődik az esti élet: üzletek és kaszinók nyitnak, a bárokban megtelnek az asztalok, a társalgókban és színházakban művészek lépnek fel. Ez az az időszak, amikor az utasok megtalálják maguknak a legkényelmesebb helyeket, ismeretségeket kötnek és kezdik átérezni a hajó életritmusát. A nyitott fedélzetek élettel és energiával teli helyekről romantikus sarkokká változnak, ahol olyan kellemes eltölteni egy kis időt a friss tengeri levegőn, hallgatni a sirályok kiáltozását és gyönyörködni a holdfényes ösvényben.
Vacsora előtt ideje leülni egy kicsit a bárban, inni egy koktélt vagy kávét, és kellemes zenét hallgatni. Az első vacsora általában az utazás okozta fáradtság és a fedélzeten kapott új érzések hátterében zajlik. Az étterem személyzete az első vacsora alkalmával próbálja nem terhelni az utasokat erős benyomásokkal: ez csak vacsora. Vacsora után ülhet még egy kicsit kedvenc bárjában, vagy sétálhat még egyet a csillagok alatt a felső nyitott fedélzeteken.
Első nap
Az első teljes napot a fedélzeten pihenéssel töltheti: rendeljen reggelit a kabinjában, és nézze meg, ahogy a hajó belép a kikötőbe saját erkélyéről. Reggeli után pedig vigyázzon saját egészségére: látogasson el az edzőterembe, teniszezzen vagy kosárlabdázzon, vagy élvezze a gyógyfürdőt. Ebéd előtt napozzon és ússzon a medencében a ragyogó napon. Sőt, az átszállások során a legtöbb utas kiszáll a partra, és a medencék közelében rengeteg ingyenes napozóágy található. A fő a la carte étteremben és a büféétteremben is ebédelhet.
Ha a hajó a kikötőben tartózkodik, akkor egyedül is kimehet a városba, és egy rövid sétát tehet a kikötőtől nem messze, meglátogatva a kis üzleteket, és beülhet egy kávézóba, ahonnan kilátás nyílik a hajójára.
Természetesen lehet vacsorázni a városban, de egyrészt ez plusz pénzbe kerül, másrészt lemaradhat a kapitányi fogadásról és a gálavacsoráról, amelyekre aznap este kerül sor.
A kapitányi fogadáson a hölgyek felveszik estélyi ruhájukat, a férfiak pedig hivatalos öltönyben mennek a hajó főszínházába. A színház bejáratánál a kapitány személyesen fogadja őket, és a „cirkálóknak” lehetőségük van emlékül fényképezni vele. A színházban az utasokat ingyenes egyszerű italokkal kínálják, a kapitány pedig a színpadról bemutatja legközelebbi asszisztenseit a legénységből: a hajó vezető tisztjeit, a szállodaigazgatót (végül is a vonalhajó az utasok szállodája). ), a körutazás igazgatója (ő a felelős minden szórakoztatásért és animációért a fedélzeten) és egy szakács. A kapitány személyiségétől függően ez az előadás felléphet show formájában is, de mégis, őszintén szólva, leggyakrabban a hajó legénységének kulcsembereinek formális bemutatása, amelyet a kapitány több nyelven is megismétel.
A kapitányi fogadáson a hölgyek felveszik estélyi ruhájukat, a férfiak pedig hivatalos öltönyben mennek a hajó főszínházába.
A fogadás után mindenki vacsorára megy, ahol egy különleges menüt kínálnak és egy vacsora hangulatát teremtik meg: estélyi ruhás hölgyek és elegáns öltönyös férfiak beszélgetnek, folytatják az ismerkedést, mesélnek az első benyomásokról. Vacsora után gálaműsorra kerül sor a nagyszínházban, amit nem érdemes kihagyni, mert ebben a műsorban a művészek repertoárjuk legjavát mutatják be. Ez valóban elbűvölő előadás.
Ez a hivatalos esemény egyeseket annyira megrémíthet, hogy teljesen fel akarnak hagyni a hajókázással. De a valóságban ez opcionális. A tengerjáró hajók hatalmasak, és ezt az estét úgy töltheted, hogy észre sem veszed, hogy ezek a különleges események egyáltalán megtörténnek. Vacsorázhat a svédasztalos étteremben és egy alternatív étteremben is. A gálaműsorba pedig mindenkit beengednek, nem csak estélyi ruhás vendégeket.
Az estét folytathatja a társalgóban (csendesebb lehetőség), a kaszinóban (szerencsejátékosoknak) vagy a diszkóban. Erre a pillanatra már kialakultak bizonyos társaságok, és ezen az ünnepi estén egyre jobban összefognak, közös tervek születnek a következő napokra, és valószínűleg ezzel a társasággal kommunikál majd főként a körút hátralévő részében. .
Második nap
A következő reggelt reggelivel kezdheti a kabinjában, vagy a svédasztalos étteremben új barátokkal. Két egymást követő napot a fedélzeten tölteni azt jelenti, hogy nem látunk új városokat. Ezért a második napot a parton töltjük.
A hajó nagyon komoly kirándulásokat kínál minden kikötőben: a szokásos félnapos városnéző túráktól egy kikötővárosban a többórás kirándulásokig a kikötőtől meglehetősen távoli városokba. Ezek nem csak a szó szokásos értelmében vett kirándulások lehetnek, hanem a tengerparti kirándulások is búvárkodni, vagy éppen a homokon napozni. Vagy például golftúrák, vitorlázás, rafting. Néhány kirándulást érdemes előre lefoglalni, talán már sétahajózáskor is, mert míg a buszokon mindig bőven van hely, addig a jachtokat előre lefoglalják a tengerjáró társaságok, és azokon a férőhelyek száma korlátozott.
Kombinálhat egy szervezett kirándulást és egy önálló városi sétát. Vásároljon, üljön be a helyi éttermekbe és kávézókba, érezze a helyben rejlő hangulatot. Ezt pedig egy szervezett kiránduláson szinte lehetetlen megtenni. Általában az egész napot a parton töltheti, kivéve, ha pénzt takarít meg azzal, hogy visszatér a fedélzetre ebédelni.
Mivel egy teljes értékű, legalább egy hétig tartó körutazás leírása sok helyet foglal el, feltételezzük, hogy a második nap utáni este az utolsó esténk a hajóúton.
Utolsó estén rendezvényeket szerveznek a hajón, hogy az utasok örökké emlékezzenek körútjukra. Ide tartozik a fedélzeti üzletekben történő értékesítés, ahol az arany- és ezüstláncokat nem súly, hanem hossz szerint árulják, valamint a karneválok, ahol nemcsak a hajó animátorai vesznek részt, hanem maguk az utasok is, valamint egy másik gálavacsora a fő étteremben pincérműsor és szakácsok. Általában extravagáns és szórakoztató. Nehéz szavakkal leírni, de személyes tapasztalaton keresztül kell érezni.
Utolsó estén rendezvényeket szerveznek a hajón, hogy az utasok örökké emlékezzenek körútjukra.
Utolsó órák a hajón
A körút véget ér, és az utasoknak fel kell készülniük a partraszállásra. A poggyászcédulákat este hozzák a kabinba. Ezek a címkék jelzik az utasok kiszállásának időpontját. Ha ez az idő nem felel meg Önnek - például siet átszállni a repülőtérre, vagy éppen ellenkezőleg, nincs hova sietnie, és tovább szeretne aludni, menjen a stewardhoz, és kérje a kiszállási idő módosítását. Ez nem okoz neki problémát.
Gyerekkorom óta arról álmodoztam, hogy elmegyek egy hajóútra. Valószínűleg azóta, hogy a nagynéném az „Admiral Nakhimov” hajón tett utazásáról beszélt a Fekete-tengeren.
Vége a körutazásnak. Kiszállás a hajóról
Hajóutunk Velencében ért véget. Elmondom, hogyan szervezték meg nagyszámú ember kiszállását holmikkal a hajóról.
Akinek átszállásra volt szüksége, azt előre kellett megbeszélnie a 6. fedélzeten lévő utazási irodában. Velencébe is benézhet.
Előző este poggyászcímkéket találtunk a kabinunkban. A bőröndök fogantyújára kellett őket rögzíteni, magukat a bőröndöket pedig éjfél előtt ki kellett tenni az ajtón. Ennek megfelelően, ami kellett éjszakára és reggelre (mosóedények pl.) aztán bekerült a kézipoggyászba.
Az egyes kabinok címkéi egy adott színűek voltak. Minden színnek megvolt a maga kirakodási ideje. Tegyük fel, hogy a címkéink zöldek voltak. A zöldeknek délelőtt 10 órakor kellett volna kirakodniuk.
Elhozták nekünk a számlát a címkékkel együtt. A tapasztalt Kirill tanácsára nem vártam meg reggelig, amikor kialakult a sor, hanem korán, 7 körül mentem a recepcióra. 5 ember állt a sorban.
250 eurót letétbe helyeztem (kétre szóló összeg). A számla a hajóra vitt italokon kívül személyenként napi 8,50, összesen 119 7 napos szolgáltatásokat tartalmazott, valamint 2 eurót az UNISEF alapba.
Azt mondják, hogy megtagadhatja a szolgáltatási díj (azaz borravaló) fizetését, és kérheti, hogy töröljék a számláról, és a körutazós barátunk ezt akarta megtenni, de mi fizettünk mindent, amit számláztak. Megadták a különbséget.
A kabinokat reggel 8 órakor kellett elhagyni (a kikötőbe érkezési idő 9 óra volt). A 13-as fedélzeten mentünk reggelizni a Sahara Cafe-ba. Igaz, a reggelink gyűröttnek bizonyult, ugyanis a hajó belépett a Velencei Lagúnába, mi pedig gyorsan nyeltünk valamit és rohantunk a nyitott fedélzetre gyönyörködni a tájban.
Miután beléptünk a kikötőbe, még volt egy óránk a kiszállásig. A 7. fedélzeten az internetkávézóban felvettük az útleveleinket. A kabinból származó mágneskártyák emlékként maradtak nekünk. Hova menjen, miért és milyen sorrendben – mindezt a recepción javasolják.
Miután megkapták útlevelüket, az emberek a Királyi Színházba mentek. Szép számú ember gyűlt össze a színházban és a szomszédos bárokban. Ott ültünk egy darabig, majd visszamentünk a 13-as fedélzetre, megittunk egy utolsó kávét, és 10-re visszamentünk a színházba. Elment a „zöld” színünk. Elhagytuk a hajót, átlátszó csövön át a kikötőbe mentünk, és ott, az épületben felhalmozódtak a bőröndjeink zöld cédulákkal.
Felkaptuk a csomagjainkat, búcsút intettünk lakóhajónknak, és elindultunk Velencébe.
A körutazás leírását befejezve szeretném elmondani, hogy tetszett ez az utazási mód. Kényelmes és tanulságos. Valami rendkívülire számítottam. Semmi szokatlan nem történt. De akkor is remek. Jó, hogy van lehetőség kevés pénzért egy szép életbe bekapcsolódni. Mindenkinek legyen saját „Mihail Szvetlovja”.
Kerékpárok, robogók, ATV-k és motorkerékpárok kölcsönzése -
Ha szeretne értesítést kapni, amikor új történetek jelennek meg az oldalon, akkor iratkozzon fel.
A „körutazás” szó ugyanúgy elriasztja az átlagos orosz turistát, mint a tejfölös békacomb a gombócokon nevelkedett hatalmas szibériai parasztot. De hiába. Paws... vagyis a sétahajózás kiváló alternatívája az unalmas turistamenünek. Ráadásul számos előnnyel is rendelkeznek.
A hétköznapi üdülőhelyek statikus pillanatának hiánya, amely a nyaralókat napon sült amorf kolbászokká változtatja, már kiváló ösztönző. Tengeri szellő, végtelen távolságok, magasan az égen szálló albatroszok, a gerinc alól a horizontig futó hullámok – remek alternatívának tűnik, nem igaz?
Nincs elviselhetetlen trópusi akklimatizáció, nincs kitartó tengerparti ugató. És akkor a szokásos 7-10 napban nem egy országot, hanem egyszerre több országot is meglátogathat, látni fogja a legjobb tengeri kikötőket, életet és embereket, nyelvekkel és határokkal elválasztva. Hajókázni az év bármely szakában és a világ bármely pontjára indulhat – legyen az egzotikus Francia Polinézia, a jeges sarkvidék vagy a klasszikus mediterrán térség.
Az érzékeny vesztibuláris rendszerrel rendelkező emberek egyetlen negatívuma a tengeri betegség. A tengeribetegség leküzdésének azonban számos módja van, így egy hajókirándulás során a rossz közérzet nem zavarja a végtelen nyílt terek élvezetét.
Árkérdés: min spóroljunk.
Azt fogod mondani: egy körutazás csodálatos! A probléma azonban az ár. Ez őrült pénz. Igen. És akkor? Nehéz ez ellen vitatkozni. De még egyszer: vannak különböző hajók, nem feltétlenül divatosak, a hajóutak különbözőek, nem feltétlenül a világ körül, és az évszak is más, nem feltétlenül nyár. Szóval elég széles az árkategória.
Az árak tekintetében egyébként egy pont van. Segít eligazodni és pénzt takarít meg. Ez a kabin helye. A leginkább költségvetési lehetőség a belső kabinok. Az ablakos kabinok valamivel többe kerülnek, de még mindig olcsóbbak, mint az erkélyes kabinok. Az alsó fedélzetek sokkal olcsóbbak, mint a felsők, csakúgy, mint az orr és a tat a középsőhöz képest. Ezenkívül ne ijedjen meg, ha egy számot lát egy utazásszervező brosúrájában. A „körutazás” szó általában azt jelenti, hogy az ára tartalmazza az összes szórakoztató és sportprogramot, sportfelszerelést, uszodát, étkezést és néha alkoholt is. Úgymond kulcsrakész nyaralás. Amit az ár nem tartalmaz, az az indulási helyre történő transzfer, a parti kirándulások és a kikötői illetékek, valamint néhány személyes szolgáltatás - például SPA, mosás és vasalás, néhány vásárlás a fedélzeten.
Egy másik „kiskapu” a spóroláshoz a szezon. Az „alacsony” turisztikai szezon mindig többszöröse olcsóbb, mint a „csúcs”. Az „alacsony” szezonnak egyébként az ár mellett van még egy előnye: a legtöbb kiránduló-érdekes kikötőváros mentes lesz a zajos turisták tömegétől. Nyugodtan és örömmel sétálhat át rajtuk.
A legolcsóbb túrák a mediterrán, a legdrágábbak a déli féltekén, az Északi-sarkvidéken és az Antarktiszon. Nyáron a „főszezon” közelebb van a szubtrópusokhoz, télen az egyenlítőhöz.
Mit kell még figyelembe venni, amikor körutazást választasz a nyaraláshoz?
Hajó mérete
Gyakran ez még annál is fontosabb, mint a hajótársasághoz való kötődése. Általában minél nagyobb a hajó, annál több szórakozást talál a fedélzeten. A nagy tengerjáró hajók kialakítása magában foglalhat úszómedencéket, SPA szalonokat, kaszinóklubokat és egyéb kellemes helyeket. A kis hajók természetesen nem nyújtanak ekkora luxust, de mást is kínálhatnak - egy kis vidéki panzió hangulatos légkörét.
Hajó kora
Minél régebbi a bélés, annál kevésbé valószínű, hogy minden kényelemmel megfelelő helyiségbe kerül. Az új hajókon az összes funkcionális helyiséget a tervezési szakaszban biztosítják, míg a korábbi gyártási év hajóin például valahol a raktérben találhat szaunát.
Hajó osztály
Felhívjuk figyelmét, hogy a vonalhajók ugyanazzal a „csillagos” besorolással rendelkeznek, mint a szállodák. Itt azonban ugyanazok a csillagok valamivel mást jelentenek. Például a standard 4*-os kabinok általában kisebbek, mint az azonos csillagos besorolású szállodai szobák, de a kiszolgálás és a hangulat itt éppen ellenkezőleg, sokkal jobb. A szolgáltatás egyébként minden óceánjárón, osztálytól, kortól és mérettől függetlenül, mindig nagyon jó. Talán azért, mert elvileg nincs hová menekülni a fedélzetről, és egy ilyen vonalon sokkal nehezebb dolgozni, mint egy közönséges szállodában.
Az utazás célja
Fontos megérteni, mit akarsz – szórakozni a barátokkal vagy pihenni a családoddal. Az első célra a kis hajók alkalmasabbak, de a körutazások óriásai éppen ellenkezőleg, általában tökéletesen alkalmasak családi nyaralásra - óvodák, játszószobák, magas korlátok. Egyébként mindkét esetben rengeteg pénzt lehet megspórolni: a tengerjáró társaságok között bevett árképzési rendszer működik, amelyben az utastérben az első két utas fizeti a körút teljes költségét, a többiek pedig jóval kevesebbet.
Foglalás
A tengeri sétahajózás népszerű üzlet. Ezért a legnépszerűbb úti célokra 3-4 hónappal korábban kell jegyet vásárolni. Sőt, általában először a legalacsonyabb és legmagasabb osztályok kabinjait szerelik le. Így egy-két hónap alatt elérheti a középosztályt. A tengeri sétahajózásnak soha nincs last minute árak. Itt minden pontosan az ellenkezője: minél közelebb kerül az indulási nap, minél jobban nő a költség.
