Každý z nás se každý den potýká s nejrůznějšími úkoly, obtížemi a problémy, jejichž řešení vyžaduje obrovské množství psychických, energetických, časových a někdy i finančních nákladů. Většinu problémů je třeba vyřešit naléhavě a extrémně.
Každý jednotlivý problém může mít svou vlastní úroveň složitosti a významu. Je tedy docela možné řešit jednoduché problémy bez speciálních znalostí a dovedností, ale složitější problémy lze řešit pouze tehdy, pokud máte konkrétní informace.
Ale ať je to jak chce, existují některé základní principy, jimiž se člověk může vyrovnat s jakýmikoli těžkostmi, které na jeho životní cestě nastanou, a vůbec nezáleží na tom, k jaké oblasti života se vztahují: k podnikání, práci nebo interakce s ostatními lidmi. Tyto zásady navíc pomohou nejen vyřešit problémy, ale také s minimální investicí času a úsilí.
A právě s těmito principy vás chceme v tomto článku seznámit.
Princip první: problému je třeba porozumět
Nejprve je třeba pochopit problém, který jste obdrželi, tzn. musíte si jasně definovat, co je jeho podstatou, a čím se obecně zabýváte. Musíte dospět k pochopení, že celkově je problém jednoduše obtížná situace nebo nějaká nepříjemná okolnost, a jak se říká, je třeba s tím něco udělat.
Přemýšlejte o tom, co způsobilo současnou situaci, které z vašich akcí se ukázalo jako neúčinné nebo chybné. Je důležité zjistit příčinu, což pomůže vyhnout se opakování problému v budoucnu. Dále se snažte přemýšlet dopředu a jasně určit, jaké mohou být důsledky problému. A teprve poté, co budete mít objektivní představu o situaci, budete mít příležitost situaci vyřešit.
Zásada druhá: nelze vyřešit všechny problémy najednou
Často se stává, že se problémy nabalují hromadně: může se nahromadit několik problémů v jeden okamžik, nebo se může stát, že se problémy prostě nahromadí. Vždy pamatujte na to, že problémy je zaprvé potřeba řešit hned, jak nastanou, a zadruhé nedovolit, aby se hromadily, jinak to může situaci zhoršit a vytvořit vážnou nouzovou situaci.
Pokud se tomu nedalo vyhnout, neměli byste dovolit, aby se syndrom objevil, a začněte se snažit vyřešit všechny nahromaděné problémy přes noc. Vyřešte své problémy jeden po druhém: nejprve si je všechny zapište na jeden list papíru, poté stanovte priority a zhodnoťte důležitost a naléhavost řešení konkrétního problému. Poté budete mít připravený plán na překonání obtíží. A nezapomeňte řešit problémy jeden po druhém se zaměřením na konkrétní cíl.
Zásada třetí: jednejte podle plánu
Základem úspěšné činnosti je téměř vždy akční plán. A řešení problémů je úspěšná činnost v celé své kráse.
Jakmile budete mít seznam svých problémů a víte, co je třeba řešit jako první, co je třeba řešit jako druhé atd., rozdělte řešení každého problému do několika kroků. Pokuste se „rozřezat slona na kousky“ rozdělením procesu řešení problémů do samostatných kroků.
Ať se pro vás zbavení nepříjemné situace stane vzrušující hrou, ke které máte návod krok za krokem. Držte se toho a nepochybujte, že v této hře je pouze jeden vítěz – vy.
Zásada čtvrtá: zbavit se strachu
Strach se velmi často staví do cesty řešení problémů. Stává se dokonce, že se člověk bojí i napsat své problémy na papír, aby nečelil skutečnému stavu věcí. Ale jak víte, jediný způsob je potkat se s ním na půli cesty.
Přestaňte se bát a myslet si, že se děje něco hrozného. Uklidněte se a mějte pozitivní výhled. Začněte problém prezentovat jinak – aby se pro vás nestal důvodem k zoufalství, ale podnětem k rozvoji. A nezapomeňte, že to, co odděluje úspěšné lidi od poražených, je jejich myšlení. Výzvy jsou pro ně příležitostí stát se silnějšími. Dovolte si stát se úspěšným člověkem.
Zásada pátá: učit se ze zkušeností jiných lidí
Věřte mi, nejste jediný člověk na světě, který má problémy. A mnoho lidí má problémy, o kterých se vám ani nesnilo. To ale vůbec nesnižuje důležitost vašich problémů, protože... To jsou VAŠE problémy, ne „někoho jiného“.
K řešení svých problémů však můžete využít zkušenosti jiných lidí. Jak ho poznat? Ano, velmi jednoduché. Můžete se zeptat kohokoli ze svých přátel, rodiny nebo známých, zda se s vaší situací setkali. Můžete se ptát online a nacházet užitečné stránky, články nebo fóra. Můžete dokonce najít film, kde člověk řeší problémy a snaží se uvést do praxe metody z filmu.
Jak vidíte, příležitosti existují a jsou všude kolem vás. Vaším úkolem je tyto příležitosti vidět.
Zásada šestá: Zůstaňte v klidu
Rozhodnutí učiněná na základě emocí mohou často vést k negativním výsledkům. Pochopte, že pokud jde o řešení problémů, impulzivita není řešením. To neznamená, že musíte přiložit pěst na hlavu a stát se filozofem svého života, ale musíte k řešení svých obtíží přistupovat moudře, a to znamená, že musíte především zůstat v klidu.
K tomu patří i to, že není třeba být kvůli problémům velmi rozrušený, smutný a truchlit. Problémy k životu patří a stejně jako radosti míjejí, prostě je bolestně vnímáme. Berte tedy potíže jako nový obrat na vaší cestě a pamatujte, že černý pruh bude určitě následovat bílý.
Zásada sedmá: nezanedbávat podporu a pomoc
Někdy se lidé, když čelí problémům, snaží vše vyřešit sami, protože... buď nechtějí někoho pouštět do svých záležitostí, nebo se bojí, že se před někým objeví v nepříznivém světle nebo z nějakého jiného důvodu. Existují však problémy, které lze řešit pouze společně, protože rodina nebo přátelé mohou pomoci radou, vyřídit nějaké pochůzky, využít své konexe atd.
Z tohoto důvodu byste neměli zanedbávat podporu ostatních a vaše pověst může být na chvíli odsunuta do pozadí. Samozřejmě byste se neměli ponižovat, ale v případě potřeby se můžete a měli byste se na někoho obrátit o pomoc.
Zásada osmá: nezvyšovat problémy
Když čelíte problémům a přemýšlíte o způsobech, jak je vyřešit, musíte se pokusit spočítat všechny možné vyhlídky. Faktem je, že unáhlené akce nebo „nejasné“ způsoby řešení problematické situace mohou být potenciálně nebezpečné. Jinými slovy, mohou způsobit další problémy, které by za žádných okolností neměly být povoleny.
Vždy přemýšlejte nad rámec dlouhodobého horizontu, několikrát propočítejte své možnosti a přemýšlejte o každém svém kroku. Zde se nejvíce hodí oblíbená pravda: „Dvakrát měř, jednou řež“.
Zásada devátá: Konejte
Základem každého výsledku jsou akce. Pokud nebudete jednat, nic se nestane. Na základě toho musíte pochopit, že pokud budete jen sedět, nic nedělat a čekat, až se problémy vyřeší samy, v nejlepším případě zůstanete ve stejné situaci a v horším případě se problémy zhorší a způsobí další problémy a povyk.
Samotné plánování také není řešením, protože je to ve skutečnosti teorie. Jakmile je vytvořen plán, musíte jednat a začít útočit na své problémy. A čím rozhodnější budou vaše činy, tím slabší bude odpor k problémům.
Zásada desátá: věřit si
A poslední věc, kterou bych rád řekl, je, že vždy, všude a v jakékoli situaci, bez ohledu na to, jak se to může zdát obtížné, musíte zachovat víru v sebe a svou sílu. Musíte být nad okolnostmi, i když na vás nezávisí. Musíte se vnímat jako pána svého života. Musíte nejen věřit, ale vědět, že po vyřešení problémů vás čeká nový obrat na cestě ke světlé budoucnosti a životu s méně problémy.
A ještě něco: přestaňte problémy nazývat problémy, protože už jen to přiměje člověka, aby začal vnímat, co se děje, v ponurých tónech. Nechte problémy stát se jednoduše situacemi nebo okolnostmi, které od vás vyžadují trochu více pozornosti.
JAK ŘEŠÍTE PROBLÉMY: Jste schopni efektivně řešit své problémy? Jak moc jste odolní vůči stresu? Jak na vás obecně působí složité situace? Abyste na tyto otázky odpověděli a zároveň pochopili, které vlastnosti vám pomáhají zvládat obtíže a které vám naopak překážejí, zveme vás na náš sebepoznávací kurz, ze kterého se o sobě dozvíte dost na to, abyste na sobě začali pracovat a naučili se vnímat všechno, co se děje se vztyčenou hlavou. Jděte do toho a začněte poznávat sami sebe
Přejeme vám úspěch a vytrvalost!
Vzpomínám si, jak jsem koncem devadesátých let četl Ra-Hariho skvělý text „Příručka pro začínajícího meditujícího“. Z celé této moudré knížky si nejvíce pamatuji tuto větu: „Nebojte se potíží, pokud se ještě nestaly, pak jsou někde v budoucnosti, a pokud se již staly, pak v minulost." Proč je tato věta tak pozoruhodná?
V podstatě podává vysvětlení, proč je pro nás v tomto životě zcela zbytečné trpět a obecně nesmyslné. Tady a teď se nám totiž zpravidla žádné průšvihy nedějí. A většinou se trápíme něčím, co neexistuje.
Minulost je paměť. Budoucnost je fantazie. To je vše. Všechna naše melancholie a všechny naše obavy jsou v paměti minulosti a ve fantaziích o budoucnosti. Když jsem se zamyslel nad touto frází a analyzoval svůj život, dospěl jsem k závěru, že dělat si starosti s čímkoli nemá vůbec smysl. Pokud něco dokážu, je lepší jít do toho a udělat to. A když nemůžu nic dělat, není se čeho bát. Z toho plynou zřejmé způsoby řešení problémů v celé rozmanitosti jejich projevů.
Vědomá volba
Ať už je problém jakýkoli, stojí za to se střízlivě zeptat sami sebe: „Čeho se bojím? Mohu s tímto problémem něco udělat? Dělám dost? Trápíme se, když děláme příliš málo pro řešení našich problémů, ale zároveň si to nechceme přiznat. Je pro nás snazší dělat si starosti s tím, jak je život nespravedlivý, než přiznat svou vlastní slabost a neochotu řešit problémy. A pokud opravdu nechceme vyřešit ten či onen problém, musíme si to dát velmi jasně najevo, aby vaše volba zůstat pasivní a neaktivní byla vědomá, jasná a pevná.
Vědomá volba je volba způsobu řešení problémů. Dokud se tato volba neučiní, pocity a lítost zůstávají, jako byste o něco přišli, a zůstávají v limbu.
"Nikdo nemůže jinak," myslím, že jsem poprvé četl tuto moudrou větu někde od Gurdjieffa. A byl jsem uchvácen. Přemýšlel jsem o této frázi, a když jsem ji použil ve svém životě, udělal jsem z ní postoj, který dal spoustu věcí na místo. Litovat toho, co jste udělali nebo zmeškali, je naprosto zbytečné. V minulosti jste byli přesně tou osobou, která mohla strávit tento život pouze tak, jak jste jej již strávili. Jinak to prostě nešlo. Kdyby to bylo jinak, nebyli byste to vy, ale někdo jiný s jiným životem.
Děláte jen to, co můžete. Pokud můžete vstát a něco udělat, pak vstaňte a udělejte to. Pokud nemůžete a je pro vás snazší sedět tiše a pasivně a nic nedělat, nechte tuto volbu pevnou a vědomou. Teprve když se rozhodneme, přestaneme se oddávat, trýznit a litovat.
V podstatě se všechny naše životní volby vyvíjejí dvěma směry: buď se vydáme cestou řešení problémů a začneme jednat, nebo nejednáme a zůstaneme pasivní. V takové nečinnosti se buď uklidníme a pokorně přijmeme okolnosti, nebo uděláme hloupost a začneme se zcela nesmyslně trápit nad svým „nešťastným“ osudem. Přesně tento druh trápení nazval Carlos Castaneda shovívavostí.
Shovívavost
V katolické církvi byl odpustek chápán jako osvědčení o odpuštění hříchů. Dopřát si znamená odpustit si, dopřát si slabosti, litovat se a ospravedlňovat se, nafouknout se v těchto sebeospravedlněních až na mez. Shovívavost je nejlepší způsob, jak neřešit své problémy, přivést svůj život do úplného rozkladu a stát se ufňukaným smolařem, kterému nezbývá nic jiného, než kňučet písničky o nespravedlnosti života.
Dopřáváním si člověk kompenzuje svou pasivitu. Stojí před volbou: buď se vydat cestou řešení problémů, nějakým způsobem napravit a zlepšit životní okolnosti, nebo se místo těchto reforem pustit do sebemrskačství. A velmi často v této volbě vítězí sebemrskačství.
Proč jednat a řešit problémy, když se o to můžete starat? Proč opravovat chyby, když se místo toho můžete mučit vinou? Proč něco měnit, když se místo toho můžete litovat? Proč tolik zbytečných pohybů, když můžete sedět a nic nedělat, tiše trpět, hanit vládu, šéfy, přátele, nepřátele, kohokoli? Cokoli, co přesune odpovědnost za svůj život na „okolnosti“.
Napravením své chyby může člověk konat dobro. Ale pokud si místo toho zvolí odpustky, „vyčerpání“ je nulové, problémy se neřeší, jeho svědomí je mučeno a takové „štěstí“ může trvat tak dlouho, jak si přejete.
Dopřáváme si, protože se bojíme vidět svou vlastní slabost. Tam, kde člověk odmítal jednat, se prostě vykašlal, protože se bál, že jeho nafouknuté ego, čelící skutečným problémům, se okamžitě vyfoukne do velikosti bezvýznamného mikroba. Jak se říká: "Není těžké jednat, ale je těžké přinutit se jednat." Jakou cenu má člověk, který není schopen řešit své problémy?
Notoricky známá sebeúcta
Téměř v každém konkrétním případě není skutečným problémem událost, ale naše nafouknuté sebevědomí. Téměř vše, co říkáme a děláme v neformálním prostředí, lze zredukovat na sebepotvrzení naší vlastní důležitosti. Každé slovo je absurdním zobrazením zrnka prachu na pozadí věčnosti. A tento text není výjimkou.
Pocit vlastní důležitosti je zkušenost, se kterou se jakékoli obřady a kompromisy obrací zpět. Jsme schopni vymyslet tisíce výmluv v jakékoli situaci, abychom si zachovali zdání důležitosti. Jednáme, abychom prokázali svou důležitost sami pro sebe. Neděláme nic a zůstáváme pasivní, aby změna nenarušila naše nafouknuté sebevědomí.
Být nekompromisní ve své důležitosti je nejlepší způsob, jak se stát efektivním člověkem. Právě svou osobní důležitostí. Být nekompromisní a bezohledný k důležitosti druhých lidí může být výbornou omluvou pro emoční sadismus. Člověk si může nasadit masku učitele, nebo prostě jen těžkopádného cynika, údajně proto, aby pomohl svému protivníkovi zničit jeho iluze. Ve skutečnosti hlavní motivace pro takové „dobré“ úmysly zpravidla spočívá ve vyvyšování a posilování vlastní důležitosti „dobrodince“. Člověk si sám nevšimne, jak si při zesměšňování druhých staví obrovský pomník své neproniknutelné hlouposti pýchy.
Když člověk poukazuje na chyby druhých, měl by projevovat největší vědomí, jasně si uvědomovat své vlastní motivy. Pokud se tyto motivy scvrkají na sebepotvrzení, dotyčný vás neuslyší a to, co říkáte, bude zcela správně vnímáno jako destruktivní kritika a „napadení“ za účelem potěšit vaši hrdost. Pokud si nejste jisti svými vlastními motivy, pak je v nich sebepotvrzení rozhodně přítomno. Tady nemůže být jednodušší oklamat sám sebe. Ale pokud skutečně poukážete na chyby toho člověka s upřímnou touhou pomoci, budete schopni najít vhodná slova, která lze slyšet.
Dopřáváme si, když je naše autorita ohrožena, a jsme připraveni vymyslet jakákoliv nejsměšnější vysvětlení, abychom si tuto autoritu zachovali. Děláme vše pro to, abychom zachovali naše přitažené, vážné představy o naší majestátní osobě. Každá situace, kdy jsou jednoduchá rozhodnutí nahrazena emocionálním uvažováním, je jasným znakem shovívavosti, kterým si člověk chrání svou důležitost.
Pokud se nemůžete chytit za pačesy, abyste se vytáhli z bažiny okolností, existuje další možnost další existence, která je pro psychicky zdravého člověka přijatelná. Pokud se problémy neřeší, není absolutně třeba se tím znepokojovat. Kdo tyto zkušenosti vůbec potřebuje, kromě naší bolestné pýchy?
Nemůžeme být v tomto životě všude a ve všem včas. Pokud se problém nevyřeší, jaký má smysl si dopřávat? Nezbývá než relaxovat a užívat si, usmiřovat se a zklidňovat. Pokud něco můžete udělat, udělejte to. Pokud nemůžete, pokračujte ve svém životě.
Oddávejte se pasivně, uklidněte se a nestarejte se, nebo jednejte zodpovědně – volba je na vás.
___________________________________________________________
Téměř každý člověk má na své životní cestě problémy, ale každý si vybírá svůj vlastní způsob, jak je vyřešit. Všude se potýkáme s problémy, ať už jde o výběr parkovacího místa nebo, a existují dvě správná řešení - přijmout a uvolnit se nebo bojovat a jednat. Obě možnosti jsou svým způsobem správné.
V Téma špatných silnic je v Rusku velmi aktuální; asi 75 % nehod se stane v důsledku prasklin, posunů, výmolů, otoků a prohlubní asfaltové vozovky, což je více než 130 tisíc nehod, při kterých zemře více než 20 tisíc lidí. Rusko na špatných silnicích ztrácí 6–8 % HDP. Rychlost silniční dopravy je dvakrát nižší, spotřeba paliva jedenapůlkrát vyšší a náklady na údržbu jsou třikrát vyšší než v průmyslových zemích.
Důvody špatných silnic v Rusku:
1. Přírodní podmínky.
Rusko je rozlohou největší a nejchladnější zemí a půdní strukturu tvoří z 86 % soudržné půdy (jíl) a ze 14 % písčité půdy. Hlína má nevýhodu v tom, že dobře saje vodu a špatně ji uvolňuje. To naznačuje, že voda stoupá z půdy, prosakuje dutinami soudržné půdy, čímž se v zimě přibližuje k povrchu vozovky, voda zamrzá, expanduje a objevují se trhliny. Na jaře naopak voda taje, pod asfaltem se objevují dutiny a kola nákladních automobilů je snadno prorazí, což má za následek vznik děr.
2. Technologie výstavby silnic.
Odborníci tvrdí, že technologie silničních prací přijatá ministerstvem dopravy je již dávno zastaralá, zatížení silnic není to, co bývalo, silnice nezvládají moderní zátěž techniky a její množství. Vyžadují zvýšení standardu hustoty podle GOST o 5%.
3. Nekalá práce úředníků a silničářů.
Ať už je klasifikace prací na stavbě silnic jakákoli, je třeba pochopit, že při stavbě silnic a asfaltové dlažbě nelze šetřit na technologii. Pokud například zmenšíte vrstvu řekněme drceného kamene o pouhých 10 centimetrů, pak každý nový kilometr přinese do kapes zlodějů 10 000 dolarů.
Silničářům neprospívá budování kvalitních silnic, protože když nebude co opravovat, nedostanou každoroční dotace na opravy silnic. Existují také zainteresovaní úředníci, kterým změny Gosstandartu neprospívají. Není žádným tajemstvím, že dvě třetiny rozpočtu na silnice v zemi jsou vynakládány na opravy silnic.
Řešení problému špatných silnic v Rusku.
Boj proti korupci má první řešení tohoto problému. Následuje zavádění nových technologií. Prokázala se nízká účinnost hladkého bubnového statického válce při hutnění zemin, zejména jemnozrnných soudržných a nesoudržných zemin. Myšlenka byla navržena zhutnit půdu pomocí silných vibrací (vibračních válců), díky nimž se půda zanese na hustotu písku, póry se sníží a pravděpodobnost pronikání vody se výrazně sníží. Díky zhutnění zeminy se vyhneme sesedání násypu a destrukci základů a krytiny.
Výztuž základů - zavádění do tloušťky zeminy materiálů se zvýšenou pevností v tlaku nebo v tahu. Materiály mají dobrou přilnavost a vysoké koeficienty tření s okolní zeminou. Vyztužení zvyšuje stabilitu konstrukce proti bočnímu posunu. Používá se pro výstavbu silnic, letišť, parkovišť těžkých vozidel, strmých svahů a jiných povrchů, kde je zemina slabá a nestabilní.
Použití geosyntetiky zabraňuje rozšiřování povrchu vozovky, rovnoměrně rozkládá zatížení a odvádí vlhkost. Účinně se používá při výstavbě zřícených svahů silnic.
Stavitel silnic může použít různé polymerní bitumeny, které mu umožňují nezhoršovat se při teplotách od -40 do +55 stupňů.
Použití geomříží zvyšuje nosnost konstrukcí, zabraňuje vtlačování drceného kamene do měkkého podkladu a odolává ničivým účinkům mrazu.
Závěry.
Díky moderním technologiím šetříme stavební materiál a zvyšuje se rychlost výstavby. Použití geosyntetických materiálů je jednou z nejúčinnějších metod pro zvýšení únosnosti.
Pokud budeme stavět silnice pomocí moderních technologií, tak za 15 let budeme mít v průměru 4x více kvalitních silnic. Při zachování technologie silnice vydrží 12-15 let.
Závod, který produkuje rajčata a brambory v průmyslovém měřítku. Městská průmyslová produkce zeleniny. Ve městě (Singapur) byla otevřena první vertikální farma v průmyslovém měřítku s cílem snížit závislost na potravinách. Ve skutečnosti se toto rozhodnutí zdá být docela logické, místní obyvatelé ocenili čerstvost a kvalitu domácího produktu. Na rozdíl od komodity, kde je obtížné hlídat bezpečnost pěstební technologie, jde v případě vertikální farmy pouze o sluneční záření a vodu, bez pesticidů. díky tomu jsou u místních spotřebitelů extrémně oblíbené a velmi rychle se vyprodávají. Výsledkem je, že společnost produkuje dvě tuny zeleniny denně. Dešťová voda uložená v horních oblastech otáčí plošiny při stékání dolů, takže se neustále mění jejich orientace v prostoru a je dosaženo rovnoměrného rozložení slunečního záření. Výnos je přitom 5–10krát vyšší než při tradičním obdělávání půdy na podobném pozemku. Koncept vertikálních farem poskytuje jedinou příležitost, jak nakrmit populaci budoucnosti, Singapur s tím začal a jsem si jistý, že mnoho měst bude následovat jeho příklad, protože nápad stojí za to. Kříženec rajčat a brambor je tedy nezávislou rostlinou, na které britská společnost Thompson & Morgan pracuje již 15 let. Místo vršků na něm rostou rajčata a místo kořínků brambory. Zástupci společnosti tvrdí, že shora lze sesbírat více než 500 rajčat, která jsou sladší než jakékoli jiné odrůdy. V zemi přitom vyrostou nádherné hlízy bílých brambor, které se hodí k vaření, smažení a výrobě chipsů. Nový závod nese patentovaný název TomTato. Britové tvrdí, že TomTato není výsledkem genetické modifikace, ale přírodním a bezpečným produktem. http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-24281192
Jak je pěstovat? K tomu se hodí jak interiér, tak exteriér. Můžete to udělat i v hrnci. TomTato miluje kompost a je mrazuvzdorná rajčata lze sklízet od července do října. Sklizeň brambor ale bude jen jedna – můžete ji vykopat, až dojdou rajčata. Výroba ve vertikálních sklenících, v městských podmínkách. Přibližně za 50 let bude 80 % světové populace žít ve městech. A k současným 7 a více miliardám přibudou další 3 miliardy. Aby se všechny uživily, musí se zemědělství přesunout do měst, konkrétní architektura farmy ve výškové budově se může lišit, produkce potravin nebude závislá na rozmarech počasí. Taková farma vyprodukuje několik sklizní ročně. Další výhodou je, že izolované rostliny budou chráněny před infekcemi postihujícími pole. Totéž platí pro škůdce; farma je schopna poskytnout dostatečnou výživu pro 10 tisíc lidí uvnitř budovy, mnohem pohodlnější je organizovat péči o rostliny a zvířata, sklizeň a kontrolu kvality a biologické bezpečnosti produktů. A to se týká současné úrovně technologií. Proč „tahat“ farmu do města a stavět desítky pater? Zdálo by se, že za hranicemi města lze vyvinout pokročilejší zemědělské systémy a stále existují pozemky bez polí. Ale za prvé, náklady na dopravu: palivo, náhradní díly pro zařízení a hnojiva z průmyslových center do vzdálených zemědělských oblastí a plodiny zpět, „do centra“ - to nejsou jen náklady na dopravu, ale také palivo pro automobily, emise škodlivých látek. A další růst lesů v okolí měst dá městu možnost nadechnout se. Hydroponie, high-tech farmy – to vše již existuje. Lidé musí udělat jen další logický krok – konsolidovat takovou produkci, „vypěstovat“ ji do výškových budov, rozšířit seznam rostlin, které se budou pěstovat, doplnit je zvířaty a přesunout farmy přímo tam, kde se soustředí spotřebitelé, tedy do megaměst.
Co nebylo napsáno ani řečeno o kvalitě ruských silnic! Pokud by se všechna slova zhmotnila do asfaltu, stačilo by postavit chybějící a opravit staré silniční sítě. Scénář ale zatím zůstává stejný: Rusové si stěžují na kvalitu povrchu vozovky nebo dokonce na úplnou absenci silnic a úřady nadále slibují, že se to v budoucnu zlepší.
Tento článek je referenčním a informačním materiálem, všechny informace v něm jsou uvedeny pro informační účely a jsou určeny pouze pro informační účely.
V únoru 2010 tak ruská vláda schválila program činnosti státní společnosti „Russian Highways“ („Avtodor“) na období 2010 až 2015. Podle ní půjde na výstavbu a rekonstrukci dálnic během pěti let 1 bilion 487,4 miliardy rublů.
V rámci realizace programu Avtodor předpovídá, že do roku 2015 bude síť nových silnic v Rusku činit více než 3 tisíce kilometrů. A do roku 2030 dosáhne celková délka všech nových ruských dálnic 20 tisíc kilometrů. Prioritní plány zahrnují výstavbu a rekonstrukci 1 380 km. federálních dálnic, včetně 240,5 km. dálnice M-1 "Bělorusko", 122 km. dálnice M-3 "Ukrajina", 704,6 km. dálnice M-4 "Don", 259 km - M-10 - "Moskva - Petrohrad", stejně jako 54 km centrálního okruhu (TsKAD) v Moskevské oblasti.
Pokud jde o plány hlavního města, moskevské úřady hodlají příští rok utratit asi 130 miliard rublů na výstavbu a rekonstrukci silnic, mostů a tunelů.
Plány ale ne vždy odpovídají realitě a současná situace nenavozuje optimismus. V poslední době se například stále častěji mluví o dopravním kolapsu ohrožujícím Moskvu a Moskevskou oblast. Nedávno jsme byli svědky hrozných dopravních zácp na Leningradské dálnici, které vznikly kvůli opravám. Člověk má dojem, že u nás se bytové výstavbě věnuje velká pozornost a silnice jsou až desátá věc. Mezitím jsou silnice a bydlení propojeny: žít pohodlně v novém domě, v krásném bytě, ale dostat se tam po hrbolaté silnici je stěží to, o čem noví obyvatelé sní. Kvalita a kvantita silnic je totiž nedílnou součástí moderní infrastruktury.
Stránka časopisu zjistila, co Moskvané vědí o stavu ruských silnic a jaké metody řešení dopravního problému považují za účinné, pomocí sociologické studie.
"Víte, že v Rusku je problém špatných silnic a jejich nedostatku?"- to je první otázka, kterou jsme začali náš rozhovor s Moskvany.
"Ano, já vím"- odpovědělo 82 % respondentů;
"Ano, zhruba vím"- dalších 8 % obyvatel města.
Vysoká míra informovanosti potvrdila zájem obyvatel města o věčně nevyřešený problém v Rusku - silnice a pouze 10 % účastníků průzkumu projevilo neznalost nebo lhostejnost, jejich odpověď byla: „. Ne nevím».
Jak je uvedeno výše, téma kvality ruských silnic je nevyčerpatelné, a proto je neustále diskutováno. Čas od času se objeví čísla o nákladech na novou výstavbu a rekonstrukci, ale silnice se nelepší. Tak jsme se zeptali: "V zásadě si myslíte, že tento problém lze vyřešit v Rusku?".
Většina účastníků průzkumu věří, že problém na silnici lze vyřešit – na to odpověděli 65% respondentů. Řekli, že problém nelze vyřešit 23% Moskvané, ale bylo těžké odpovědět 13% obyvatelé města
Následující otázka byla položena těm, kteří věří, že problém špatných silnic v Rusku nebude nikdy vyřešen: "Pokud si myslíte, že problém nelze vyřešit, tak proč?"
Odpovědi byly velmi odlišné. Největší počet stejně smýšlejících lidí sjednotila skupina zahrnující Moskviče, kteří věří, že problém silnic nelze vyřešit, protože v Rusku se hodně krade. Lidé říkají toto: „Máme korupci a provize ve výši 40 %, a pokud porovnáte náklady na silnice v USA, pak 1 km výstavby silnic stojí 2,5–3 miliony dolarů, zde máme 14,7 milionů dolarů plus provize ve výši 40 %, „kradou peníze a peníze daňových poplatníků“, „neinvestují peníze, všechno je to o peněženkách a peněženkách“.
Do další skupiny patřily odpovědi, na které si lidé stěžují ruská mentalita: „tak to v Rusku všechno funguje“, „nemohou dělat všechno dobře, pokud to dělají, trvá to dlouho – to je rys mentality“, „protože nemáme nic dobrého a vůbec nic. Lidé poznamenali, že řešení problému „závisí na mnoha faktorech, např. neschopnost úředníků kteří přebírají řešení tohoto problému, takže výsledek je žalostný“, „také stát má mnoho úkolů, nedokážou udělat vše rychle,“ a tak dochází k závěru, že „problém silnic nebyl vyřešen 100 let a nebude vyřešen“.
Abychom tomuto obtížnému silničnímu problému porozuměli podrobněji, položili jsme následující otázku: "Jaké způsoby řešení dopravního problému byste mohl navrhnout?"
Nejpočetnější návrhy byly ty všude musíme bojovat proti korupci a méně krást. Lidé říkají toto: „nahoře si úředníci musí mezi sebou vyřídit věci, nemohou rozdělovat přidělené peníze, máme korupci“, „musíme stavět silnice a ne krást peníze, platím daně za výstavba silnic 25 let, ale nevidím žádné výsledky, ale nemám možnost tuto daň neplatit, což znamená, že ji platí i všichni ostatní.“
Někteří Moskvané se vyslovili pro silnice je třeba stavět efektivně a pravidelně opravovat:„otvírat nové silnice a mezitím opravovat staré“, „sledovat stav a opravy silnic“. Jiní navrhují „investovat peníze do výstavby silnic“, „ přidělovat více peněz a stavět lépe, na modernější úrovni,“ stejně jako používat technologie z jiných zemí: „vezměte si příklad z Evropy, Japonska, států, ty tento problém nějak řeší!“, „podívejte se a zaměřte se na ty země, které se s tímto silničním problémem optimálně vyrovnávají, přebírají jejich zkušenosti a technologie.“
Mezi účastníky průzkumu byli i tací, kteří vidí řešení silničního problému v zvyšování kompetence manažerů. Říkají: „ti lidé, kteří jsou zodpovědní za toto odvětví, musí být zodpovědní za své činy a musí být v této věci profesionálové“, „ti, kteří vědí, jak to udělat, by se měli pustit do podnikání“. Účastníci sociologické studie navrhují: „zařídit demonstrativní propouštění těch nejnedbalejších, vykázat manažery z jejich funkcí na burzu práce, zbytek pak přijde k rozumu“ a dokonce „uvěznit všechny šéfy, kteří kapesní“. A " nechat řešení tohoto problému v soukromých rukou“, protože „každá silnice musí mít svého vlastníka, ale naše silnice nejsou nikoho, například máte byt a staráte se o něj, stejně jako silnice“.
Pojďme si shrnout výsledky našeho průzkumu. Ohromný počet Moskvanů (90%) Vědí, že v Rusku je problém špatných silnic a jejich nedostatku. navíc 65% respondenti věří, že problém špatných silnic lze vyřešit, ale nesouhlasí s tím - pouze 23% obyvatelé města
Konečné závěry: Moskvané věří, že problém špatných silnic v Rusku lze vyřešit. Věci ale půjde lépe, pokud bude země bojovat s korupcí, méně krade, využívá technologie z jiných zemí a lépe se staví.
Data byla získána pomocí telefonického průzkumu provedeného na reprezentativním vzorku. Umožňuje odrážet názor obyvatel libovolného velkého města a udržovat poměr podle pohlaví a věku respondentů v závislosti na velikosti populace. Průzkumu se zúčastnili obyvatelé města v produktivním věku.
