Kobukson, 1592 - även känt som "Sköldpaddsskeppet" - kan kallas det första järnklädda skeppet. Fartyget har sitt namn att tacka sin distinkta skalliknande rustning. Skeppets tak bestod av träplankor täckta med metallspikar, vilket gjorde ombordstigningen mycket svårare. Kobukseon var ett koreanskt fartyg som spelade en viktig roll för att besegra den japanska flottan under Imjinkriget med Japan på 1500-talet. Kobukson var inte de viktigaste fartygen som användes för strid, men de gav upphov till nya idéer inom marin skeppsbyggnad. Tre århundraden senare, under det amerikanska inbördeskriget, kommer ett fullfjädrat slagskepp att dyka upp – och det beror inte till en liten del på koreanen Kobukson.
"Seger" HMS Victory, 1765, är ett förstklassigt fartyg av linjen i Royal Navy och ett av de mest kända fartygen som fortfarande flyter. Fartyget sjösattes 1765 och deltog i många sjöslag, inklusive det berömda slaget vid Trafalgar. De 104 kanonerna som fartyget var utrustat med gjorde det oövervinnerligt. 1805, under slaget vid Trafalgar, var Victory det ledande skeppet i den vänstra divisionen av brittiska fartyg som attackerade den överlägsna fransk-spanska flottan. I denna avgörande strid förlorade Storbritannien inte ett enda fartyg, medan Frankrike och Spanien förlorade 22 fartyg. Viceamiral Nelson sårades dödligt ombord på den legendariska Victory. Idag har Victory omvandlats till ett museum och är Portmouths huvudattraktion. 
"Konstitution" USS Constitution är världens äldsta segelfartyg flytande och fortfarande i tjänst i den amerikanska flottan. Constitutions historia är inte mindre anmärkningsvärd än Victorys. Fartyget "Constitution" fick smeknamnet "Old Ironsides" på grund av att fiendens kanonkulor studsade från hennes sidor. "Old Ironside" vann 33 matcher utan att någonsin bli besegrade. Den mest anmärkningsvärda var segern i det angloamerikanska kriget 1812-1814, i synnerhet slaget där han besegrade det brittiska skeppet HMS Guerriere. 
"Napoleon" Napoleon, 1852 - Franskt slagskepp av andra rang. Den bar 90 skjutvapen och var utrustad med en teknik som saknade motstycke på den tiden: ett skruvframdrivningssystem. Användningen av ångframdrivning för örlogsfartyg förändrade sjöstriderna. Inom 10 år efter Napoleons framträdande hade både den franska och engelska flottan byggt mer än 100 av dessa motordrivna fartyg. I grund och botten markerade Napoleon slutet på eran av seglande krigsfartyg. Krigsfartyg började utrustas med en ångmaskin, vilket offrade utrymme för potentiella vapen. Trots att deras eldkraft minskade blev fartygen snabbare och mer manövrerbara. 
"Hunley" CSS H. L. Hunley, 1863, var en konfedererad ubåt byggd under det amerikanska inbördeskriget. Detta är inte det första undervattensfartyget i världen, men ett av de första som framgångsrikt bevisat sig i strid. Ett språng i utvecklingen av ubåtsflottan väntade världen på några år, och ubåten Hanley blev ett undantag för sin tid. Ubåten var en "cigarr" av stål ca 12 m lång (och 1,17 m bred). Båten var beväpnad med en stolpmina innehållande 41 kg svartkrut fäst på en trästolpe vid fören. Besättningen bestod av 8 personer. Den första (och sista) Hunley-attacken ägde rum 1864 mot den amerikanska flottans skruvslup med 12 kanoner USS Housatonic, som genomförde en marin blockad av staden 8 km från kusten. Ubåten attackerade framgångsrikt skeppet - det sjönk till botten inom 5 minuter. Ubåten signalerade att återvända, sjönk, men kom sedan aldrig upp till ytan. Kanske förstördes den av mekanisk skada som uppstod efter explosionen. 
"Dreadnought", HMS Dreadnought, 1906 är ett brittiskt slagskepp som utan tvekan är en marin revolutionär, och nästan varje mening om henne kan börja med ordet "först". Således blev Dreadnought (från dreadnought - "orädd") det första fartyget i världen att använda all-big-gun-principen, det vill säga "bara stora kanoner" bestod av tio 305-mm kaliber kanoner. Detta är det första slagskeppet med ett ångturbinkraftverk, tack vare vilket det kunde nå en enorm hastighet på 21 knop (38,8 km/h) vid den tiden. Snabb och utrustad med kraftfulla vapen var Dreadnought inte så mycket orädd som skräckinjagande. Efter uppkomsten av Dreadnought började alla sjömakter producera slagskepp som liknade den, och de fick alla det vanliga namnet "dreadnoughts", och de marina kapprustningen under dessa år gick till historien som "dreadnought-feber." 
"Ark Royal II" HMS Ark Royal II, 1937 - Brittiskt hangarfartyg från andra världskriget. De första hangarfartygen var krigsfartyg omvandlade till hangarfartyg. Ark Royal II är världens första fartyg som ursprungligen konstruerats som hangarfartyg. Ombord på Ark Royal II kunde två hangarer rymma från 60 till 72 flygplan från sex separata skvadroner. Ark Royal II deltog i många operationer under andra världskriget, men torpederades av den tyska ubåten U-81 och sjönk dagen efter attacken. 
"Iowa", USS Iowa, 1942 är det ledande fartyget i US Navys serie av fyra slagskepp av Iowa-klassen, designade för att eskortera och skydda Essex-klass tunga hangarfartyg. Slagskeppet var beväpnat med nio storkaliber 406 mm kanoner, tjugo 127 mm artillerikanoner och en luftvärnskanon. Iowa behåller fortfarande sin status som det största, snabbaste och mäktigaste slagskeppet som någonsin använts i strid. För sina sjötjänster fick USS Iowa nio stridsstjärnor under andra världskriget och ytterligare två stjärnor under Koreakriget. Slagskeppet drogs tillbaka från stridsfartyg 1990, och 2012 förvandlades det till ett museum, som var permanent förtöjt i hamnen i San Pedro (Kalifornien). "Iowa" var det sista slagskeppet i flottans historia som var i tjänst. 
"Nautilus" USS Nautilus, 1954 - världens första atomubåt, sjösatt i USA 1954. Ubåten Nautilus såg aldrig strid, men den revolutionerade marinteknologin. Dess framgångsrika tester, i synnerhet användningen av en kärnkraftsmotor, slog många rekord. Nautilus var det första fartyget som täckte först 200 tusen miles (321 tusen km) och sedan hela 300 tusen miles (482 tusen km). Ubåten Nautilus nådde Nordpolen och blev det första fartyget att passera denna punkt på jorden under egen kraft. Nautilus pensionerades från den amerikanska flottan 1980 och öppnade sina dörrar för allmänheten som ett museifartyg 1986. 
"Zamvolt" USS Zumwalt, 2008 - missilförstörare "Zumwalt" från den amerikanska flottan. Zamvolt designades för att ersätta Iowa-klassens slagskepp som pensionerades från marinen på 1990-talet. Fartyget har smygkapacitet, är utrustat med Tomahawk kryssningsmissiler och ett artillerisystem. Artilleriinstallationer ger en räckvidd på upp till 148 km. Fartyget har en ovanlig form för att inte vara iögonfallande på fiendens radar: plana, sluttande ytor reflekterar strålning från radarn, och fören på Zamvolt lutar, som en vågbrytare. Jagarens trapetsform lurar radarn och ger intrycket av ett mycket mindre fartyg. Zamvolt kostar Pentagon mer än 3 miljarder dollar Zamvolt-klassfartyg drivs tillsammans med de billigare Arleigh Burke jagarna. Och även om endast två jagare av Zamvolt-klassen har sjösatts idag, har de stärkt den amerikanska flottan avsevärt. Jagarna av Zamvolt-klassen är avsedda att fungera som en slags testplats för ny fartygsteknik och marinutrustning, vilket säkert kommer att ge impulser till efterföljande innovationer. 
Människor har länge strävat efter att skapa något stort, höjt ribban gång på gång och engagerat sig i kontinuerliga uppvisningar av överlägsenhet och makt. Varje ny skapelse, struktur eller mekanism måste vara starkare, snabbare, längre, bredare, större och mer hållbara än de tidigare. Militärindustrin är inget undantag. Sedan urminnes tider bestämde flottans styrka till stor del vinnaren av slaget och visade tydligt maktbalansen. Civilisationer kämpade ständigt för bördiga marker och inflytande i strategiskt fördelaktiga havsbassänger. Som ett resultat, under de senaste århundradena, har tusentals magnifika och fantastiska fartyg byggts, designade för att vittna om den militära makten i deras land. I det här urvalet hittar du 25 av de största militära fartyg som någonsin sjösatts.
25. Amerika-klass universella landstigningsfartyg
Amerika är ett enormt attackfartyg och ett av de största fartygen i den amerikanska flottan. Än så länge finns det bara ett fartyg av denna konfiguration, och det är USS America, byggt 2014. Fartygets längd är 257 meter, och dess deplacement är cirka 45 000 ton!
24. Shokaku-klass krigsfartyg
Foto: wikimedia.org
Båda Shokaku-klass hangarfartyg byggdes för den kejserliga japanska flottan i slutet av 1930-talet. Fartygen färdigställdes strax före andra världskrigets utbrott 1941, och fartygen ansågs en gång i själva verket vara "odiskutabelt de bästa hangarfartygen i världen". Fartyget av Shokaku-klassen nådde 257,5 meter i längd. Båda jättarna sänktes av fienden 1944.
23. Fartyg av djärva klass
Foto: anonym, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970
Hanarfartygen av Audacious-klassen designades av militäringenjörer för den brittiska regeringen på 1930- och 1940-talen. De kunde aldrig visa detta i praktiken under kampen mot Nazityskland, eftersom konstruktionen av dessa fartyg slutfördes efter andra världskrigets slut. Fräcka krigsfartyg deltog i övningar och strategiska operationer från 1951 till 1979. Längden på ett sådant fartyg var 257,6 meter.
22. Taiho-klass hangarfartyg
Foto: wikimedia.org
Taiho lanserades först 1941 som ett hangarfartyg för Empire of Japan, byggt för att slåss under andra världskriget. Den totala längden av fartyget var 260,6 meter, och dess design antog osårbarhet även inför massiva bombardement, torpedering och andra attacker på skrovet. Hangarfartyget Taiho var tänkt att kunna fortsätta slåss under alla förhållanden, men 1944 sänktes allt. Fartyget sjönk efter en direkt träff av en torped som avfyrades av den amerikanska ubåten USS Albacore under en hård strid i Filippinska havet.
21. Krigsskeppet Akagi
Foto: wikimedia.org
Den japanska flottan har haft sin beskärda del av stora fartyg, och Akagi är ett annat av det asiatiska imperiets berömda hangarfartyg, som tjänstgjorde från 1927 till 1942. Fartyget visade sitt värde först i det andra kinesisk-japanska kriget på 1930-talet och sedan under andra världskriget i den legendariska attacken mot Pearl Harbor i december 1941. Hangarfartygets sista strid var slaget vid Midway i juni 1942. Akagi skadades allvarligt i striden, och dess kapten beslöt att själv störta skeppet, vilket var en vanlig praxis bland japanska flottans kaptener under dessa år. Fartygets längd var 261,2 meter.
20. Charles de Gaulle-klassens krigsfartyg
Foto: wikimedia.org
Låt oss gå direkt till siffrorna - längden på det franska flaggskeppet Charles de Gaulle är 261,5 meter och dess deplacement är 42 500 ton. Idag anses detta krigsfartyg vara det största krigsfartyget i hela Västeuropa, fortfarande sjösatt för att delta i övningar och strategiska operationer. Flaggskeppet Charles de Gaulle togs i drift första gången 1994, och idag är det kärnkraftsdrivna fartyget fortfarande det ledande hangarfartyget för den franska flottan.
19. Fartyg INS Vikrant
Foto: Indian Navy
Detta är det första hangarfartyget byggt i Indien. Detta krigsfartyg är 262 meter långt och väger cirka 40 000 ton. Vikrant håller fortfarande på att inredas och beräknas stå klart 2023. Namnet på hangarfartyget är översatt från indiska som "modig" eller "dristig".
18. Engelska örlogsfartyget HMS Hood
Foto: wikipedia.org
Och det här är ett av de äldsta krigsfartygen på vår lista över världens största örlogsfartyg. HMS Hood var den sista stridskryssaren som byggdes för Royal Navy. HMS Hood, som lanserades i augusti 1918, var 262,3 meter lång och hade en deplacement på 46 680 ton. Den imponerande kryssaren sänktes av tyskarna under andra världskriget i slaget vid Danmarkssundet 1941.
17. Stridsfartyg av Graf Zeppelin-klassen
Foto: wikipedia.org
De fyra fartygen i Graf Zeppelin-klassen skulle bli Kriegsmarine-fartyg (den tyska flottan under det tredje riket), och deras konstruktion planerades på 1930-talet. Men på grund av politiska skillnader mellan den tyska flottan och Luftwaffe (flygvapnet för Reichswehr, Wehrmacht och Bundeswehr), på grund av oenighet mellan de högsta led i själva Kriegsmarine, och eftersom Adolf Hitler tappade intresset för projektet, har ingen av dessa imponerande hangarfartyg sjösattes aldrig. Enligt ingenjörerna ska längden på ett sådant fartyg ha varit 262,5 meter.
16. Yamato-klass krigsfartyg 
Foto: wikimedia.org
Yamato-klassens fartyg var krigsfartyg från den kejserliga japanska flottan som byggdes och sjösattes under andra världskriget. Den maximala förskjutningen av dessa jättar var 72 000 ton, för vilka de fortfarande anses vara ett av de tyngsta krigsfartygen i flottans historia runt om i världen. Den totala längden på Yamato-klassens fartyg var 263 meter, och även om 5 sådana krigsfartyg ursprungligen var planerade för konstruktion, färdigställdes endast 3 så småningom.
15. kärl av Clemenceau-typ
Foto: wikimedia.org
Clemenceau-klassens hangarfartyg var ett par krigsfartyg i tjänst med den franska flottan från 1961 till 2000. År 2000 avväpnades och demonterades ett av dessa hangarfartyg, Clemenceau, och det andra, Foch, överfördes till den brasilianska flottan. Hangarfartyget Foch ligger kvar i hamnen i Sao Paolo än i dag. Dess totala längd är 265 meter.
14. Hangarfartyg Essex 
Foto: wikimedia.org
Här är frontlinjen för den amerikanska flottan under andra världskriget, hangarfartyget av Essex-klass. På 1900-talet var denna typ av krigsfartyg den vanligaste typen av stora krigsfartyg. Det fanns 24 av dem totalt, och 4 av dessa hangarfartyg är öppna för allmänheten idag som flytande museer för den amerikanska flottans historia. Så om du råkar resa till staterna och vill komma ombord på en riktig stridskryssare, kommer fartygen Yorktown, Intrepid, Hornet och Lexington gärna att lyfta slöjan av mitten av 1900-talets militära hemligheter åt dig.
13. Stridshangarfartyget Shinano
Foto: wikimedia.org
Shinano var ett enormt hangarfartyg som tjänstgjorde i det stora japanska imperiets flotta under andra världskriget. Fartyget var 266,1 meter långt och vägde 65 800 ton. Men japanerna skyndade sig att lansera den, eftersom Shinano vid den tiden fortfarande behövde designförbättringar. Det är troligen av denna anledning som det gigantiska hangarfartyget bara höll i 10 dagar i kriget och sänktes i slutet av 1944.
12. Iowa-klassens krigsfartyg
Foto: wikipedia.org
Iowa-klassens snabba slagskepp byggdes på order av US Navy 1939 och 1940 i mängden 6 stridsenheter. Som ett resultat sjösattes endast 4 av de 6 fartygen, men alla deltog i ett antal viktiga konfrontationer för Amerika, inklusive andra världskriget, Korea- och Vietnamkrigen. Längden på dessa artilleripansarskepp var 270 meter, och deplacementet var 45 000 ton.
11. Lexington-klass hangarfartyg
Foto: wikipedia.org
Totalt byggdes 2 sådana hangarfartyg, och båda fartygen designades för den amerikanska flottan på 1920-talet. Denna klass av fartyg presterade mycket bra och sågs i många strider. Ett av dessa krigsfartyg var hangarfartyget Lexington, som sänktes av sina fiender under slaget vid Korallhavet 1942. Det andra fartyget, Saratoga, sprängdes under atombombtestning 1946.
10. Stridsfartyg av Kiev klass
Foto: wikimedia.org
Även känt som Project 1143 eller den flygplansbärande kryssaren Krechet, var Kyiv-klassfartyget det första sovjetiska hangarfartyget som transporterade flygplan med fast vingar. Hittills har ett av de fyra byggda fartygen demonterats, 2 är ur drift, och det sista, amiral Gorshkov, såldes till den indiska flottan, där det fortfarande är i tjänst.
9. Drottning Elizabeth klass krigsfartyg
Foto: Storbritanniens försvarsministerium, flickr
Detta är ett av två fartyg i Queen Elizabeth-klassen, och båda dessa hangarfartyg håller fortfarande på att utrustas för Royal Navy. Det första fartyget är HMS Queen Elizabeth, och allt arbete med dess konstruktion kommer att slutföras 2017, det andra är HMS Prince of Wales, som är planerat att sjösättas 2020. Skrovlängden på HMS hangarfartyg är 284 meter vardera och den maximala deplacementet är 70 600 ton.
8. Fartyg av typen Amiral Kuznetsov
Foto: Mil.ru
Hanarfartygen av Admiral Kuznetsov-klassen var de sista krigsfartygen av sitt slag som byggdes för den sovjetiska flottan. Totalt 2 fartyg av denna klass är kända, och dessa är amiral Kuznetsov (lanserad 1990, fortfarande i tjänst i den ryska flottan), samt Liaoning (såld till Kina, konstruktionen slutfördes 2012). Skrovlängden på hangarfartyg av denna klass är 302 meter.
7. Mellanklass hangarfartyg
Foto: wikimedia.org
Midway-klass flygplansbärande kryssningsprojekt visade sig vara en av de mest pålitliga och överlevbara designlösningarna i marinens historia. Klassens första flaggskepp, som lanserades 1945, var USS Midway, och hon tjänade den amerikanska armén fram till 1992. Fartygets sista uppdrag var deltagande i Operation Desert 1991. Ett annat fartyg i denna klass är USS Franklin D. Roosevelt, och det togs ur drift 1977. Det tredje hangarfartyget, USS Coral Sea, överfördes till reserv 1990.
6. Amerikanska krigsfartyget USS John F. Kennedy
Foto: wikipedia.org
Med smeknamnet Big John är hangarfartyget USS John F. Kennedy det enda i sitt slag och det sista konventionellt drivna fartyget i den amerikanska flottan. Fartyget når 320 meter i längd, och vid ett tillfälle kunde det till och med genomföra stridsoperationer mot ubåtar.
5. Forrestal klass krigsfartyg
Foto: wikipedia.org
Detta är ett av fyra hangarfartyg av Forrestal-klassen, designat och byggt specifikt för den amerikanska armén på 1950-talet. Forrestal, Saratoga, Ranger och Independence var de första superbärarna som kombinerade betydande förskjutning, hissar och ett kantigt däck. Deras längd är 325 meter och deras maximala vikt är 60 000 ton.
4. Gunship Kitty Hawk
Foto: wikipedia.org
Kitty Hawk-klassen var nästa generation av superbärare för den amerikanska flottan efter Forrestal-klassen. Det byggdes 3 fartyg i denna linje (Kitty Hawk, Constellation, Amerika), alla var redo för sjösättning på 1960-talet, och idag har de redan tagits ur drift. Skrovets längd är 327 meter.
3. Nimitz-klass hangarfartyg
Foto: wikimedia.org
Nimitz-skeppen är 10 kärnkraftsdrivna superbärare som ägs av den amerikanska flottan. Med en total längd på 333 meter och en maximal deplacement på över 100 000 ton anses dessa fartyg vara världens största krigsfartyg på gång. De har tjänat i många strider runt om i världen, inklusive Operation Eagle Claw i Iran, Gulfkriget och de senaste konflikterna i Irak och Afghanistan.
2. USS Gerald R. Ford
Foto: wikimedia.org
Denna typ av fartyg är planerad att ersätta några av de fortfarande operativa supercarriers av Nimitz-klassen. Skrovet på de nya fartygen kommer att vara mycket likt Nimitz-kryssarna, men vad gäller teknisk utrustning kommer Gerald R. Ford-klassen att vara mycket modernare. I synnerhet är sådana innovationer som en elektromagnetisk katapult för uppskjutning av flygplan och många andra tekniska lösningar utformade för att öka effektiviteten hos fartyget och minska kostnaderna för dess drift redan planerade. Gerald R. Fords hangarfartyg kommer att vara något längre än Nimitz-klassens fartyg - deras längd blir 337 meter.
1. Stridsfartyg USS Enterprise
Foto: wikimedia.org
Här är ledaren för vår lista och det första superflygplansfartyget med ett kärnkraftverk. USS Enterprise är det längsta (342 meter) och mest kända krigsfartyget i världen. Det har tjänat den amerikanska armén i 51 år och anses därför också vara ett av de amerikanska hangarfartygen med längst tjänst. USS Enterprise såg action i många strider, inklusive Kubakrisen, Vietnamkriget och Koreakriget. Dessutom deltog denna kryssare i inspelningen av långfilmer. Till exempel filmades några scener från Star Trek och Top Gun (Star Trek) på däcket av USS Enterprise, som med rätta anses vara det största amerikanska hangarfartyget och ett av de 10 farligaste krigsfartygen på planeten.
De säger att nybörjare har tur!
Bara Gud trodde annorlunda
Och han sade torrt till slagskeppen:
"Du kommer inte ha någon tur i strider!"
Till dem som sopar bort fiendens horder?!
Och varför föll du på skam?!
Men verkligen med varandra, herrar,
Du kämpade lite i det kriget.
Rent direkt, från minnet, ägde nio stora slagsmål rum i europeiska vatten under krigsåren, då "havsherrarna av stål" lyckades skjuta på varandra.
Slaget i Danmarks sund. Resultatet är att huven sänktes.
"Jakten på Bismarck." Resultatet blev att Bismarck sänktes.
skärmytsling mellan Rinaun och Scharnhorst och Gneisenau. Alla deltagare klarade sig med måttliga skador, utan förlust av stridseffektivitet och hot om att sänka fartygen. Slaget fick allvarliga strategiska konsekvenser: den brittiska slagkryssaren kunde driva bort de tyska tunga fartygen som täckte landningsområdet i Norge. Efter att ha förlorat slagskeppsskyddet förlorade tyskarna 10 av sina nyaste jagare med landningsstyrkor.
Möte mellan Scharnhorst och Gneisenau med hangarfartyget Glories (hangarfartyget Glories och dess eskort sänktes).
Pogrom i Mars el-Kebir. Brittiskt anfall för att förhindra den franska flottan från att hoppa av till det tredje riket. Resultat: ett gammalt slagskepp sänktes, två skadades och jagarledarens akter slets av.
Skottlossning i Casablanca av det amerikanska fartyget "Massachusetts" med det franska slagskeppet "Jean Bart". Resultatet blev fem träffar med 1225 kg "resväskor", målet var inaktiverat. Och det är en gåva att "Jean Bar" inte blev färdig. Om den hade blivit färdig och beväpnad enligt projektet hade den blivit kaput: en amerikansk granat flög in i SK-källaren, lyckligtvis tom.
"Skutt på Kalabrien." Av misstag träffade den italienska LC "Giulio Cesare" från ett avstånd av 24 kilometer. Den brittiska Warspite utmärkte sig i striden. Effekten av 871 kg-ämnet orsakade omfattande förstörelse, skada och död för 115 besättningsmedlemmar på Cesare.
Slaget vid Cape Matapan. Tre italienska tunga kryssare (Pola, Fiume och Zara) sänktes av eld från brittiska slagskepp.
Nyårsstrid vid Nordkap.
Britterna är angelägna om strider,
Rören andas illavarslande och hett.
I polarnattens gråa mörker
Duke of York kommer ikapp Scharnhorst!
De kom ikapp och sjönk.
Nio stora strider, av vilka några fick de allvarligaste strategiska konsekvenserna.
Battlecruiser "Rinaun"
"De stannade på baserna under hela kriget", "de blev föråldrade", "de visade sig vara värdelösa." Poängen ligger inte ens i den ökända konfrontationen "slagskepp vs flyg", utan i oförmågan (eller oviljan) hos de flesta militärentusiaster att öppna en bok och skriva ner alla händelser på ett papper. Istället, som papegojor, upprepar de frasen om denna arts värdelöshet.
"Det finns tre värdelösa saker i världen: den kinesiska muren, Keopspyramiden och slagskeppet Yamato."
Än piren att rosta in i dunkel,
Stolt ensam på skvadronen
Det är bättre att gå ut - det finns mer heder i det!
Och i mina drömmar jag, stålherrarna,
Med mitt huvud djärvt höjt,
Biter ihop tänderna, rätar ut mina axlar,
Jag förbereder dig alltid för strid,
Även om jag vet att striden inte kommer att vara för evigt.
Problemet med Yamato är diskrepansen mellan kostnaderna för dess konstruktion och det uppnådda resultatet? Slagskeppet byggdes, slogs och mötte en heroisk död. Fienden var tvungen att använda en hel luftarmé och drog in 8 hangarfartyg i området. Så vad mer?
I den desperata situation Japan befann sig i gav inga andra alternativ den kejserliga flottan en chans till seger. Konstruktion av fyra hangarfartyg istället för Yamato och Musashi? Förespråkare av denna teori tänker på något sätt inte på var japanerna skulle få ytterligare ett halvt tusen utbildade piloter och ytterligare bränsle. Under förhållanden av absolut överlägsenhet för fienden till sjöss och i luften, hade slagskeppet åtminstone den nödvändiga stridsstabiliteten, till skillnad från Taiho, som föll isär från den allra första torpeden.
Den enda missräkningen av japanerna ligger i den strikta sekretessen kring Yamato. Man ska vara stolt över ett sådant skepp och skrämma fienden med det. Efter att ha hört talas om 410 mm bälte och 460 mm kanoner, skulle Yankees ha rusat för att bygga sina superstridsskepp med en huvudkaliber på 500 mm, överansträngt deras industri och tagit bort pengar från andra viktiga områden (jagare, ubåtar).
Och förmodligen borde Yamato ha använts mer aktivt på Midway. Om en så kraftfull luftvärnsplattform hade legat nära hangarfartygen hade allt kunnat hända annorlunda.
Så lämna Yamato ifred. Det var ett utmärkt fartyg om det hade använts mer kompetent, skulle det inte ha haft något pris alls.
Eftersom vi pratar om operationsteatern i Stilla havet ägde tre hårda strider rum där, där slagskepp avfyrade.
Natten till den 14 november 1942 attackerade amerikanska LC Washington och South Dakota japanska Kirishima. Japanerna drunknade snart och South Dakota var ur spel i 14 månader.
Sänkningen av slagskeppet Yamashiro i en brutal artilleristrid - sju mot en. (Filippinerna, oktober 1944)
Och ett unikt slag nära ön Samar den 25 oktober 1944. En stor japansk formation bröt sig in i landningszonen på Filippinerna och marscherade i flera timmar under ändlösa attacker från över 500 flygplan från alla omgivande flygfält.
Japanerna misslyckades med uppdraget, men amerikanerna lyckades inte heller den dagen. Trots flyganfall och en självmordsmotattack av jagare lämnade alla japanska kryssare och slagskepp BD-zonen och nådde Japan säkert (med undantag för tre TKR). Slaget är anmärkningsvärt genom att japanerna lyckades sänka eskorthangarfartyget ("Gambier Bay") med kanoner och genomsyrade de återstående jeeplådorna. Som tur var var hangarfartyget inget nämnvärt hinder för pansargenomträngande granater.
"Yamato" deltog också i skjutningen av jeepar. Huruvida han slog minst en gång är okänt, men kärnan i striden var annorlunda. Japanerna hade en chans att döda hela den amerikanska landningsstyrkan, och Yamato-kanonerna skulle ha varit fyllda med blod upp till slutstycket. Objektivt sett hade amerikanerna inte medel att stoppa slagskeppen. Ordern att dra sig tillbaka gavs av Takeo Kurita själv. Som han senare erkände gjorde han ett misstag. De säger att den japanska amiralen inte var i den bästa formen: han var fortfarande stressad från det nattliga skeppsbrottet, som han blev deltagare i bara en dag före händelserna som beskrivs ovan (Atagos död).
Återigen var det japanska superslagskeppet på gränsen till triumf. Han var inne i det mesta. Inte bara passerade den obemärkt genom alla avspärrningar och lurade ett flygvapen på 1 200 flygplan som trängde in i restriktionszonen, utan bara ett dussin mil framåt – och Yamato blev den främsta boven i att störa den amerikanska landningen på Filippinerna.
Och sedan i böcker kommer de att skriva: "värdelös", "behövs inte".
Vissa kommer att le skeptiskt - bara tre strider med slagskepp. Hur många sådana skepp fanns det? Japanska - du kan räkna dem på ena handens fingrar. Amerikanerna byggde 10 höghastighetsslagskepp, utan att räkna de föråldrade slagskeppen från andra världskriget. Dessutom skadades några i Pearl Harbor och låg kvar på hamnen till 1944.
Det finns bara fem till tio fartyg på båda sidor i det stora havet! Förresten träffade de stora hangarfartygen varandra inte oftare, trots att deras antal var dubbelt så många luftskepp.
Strängt taget, av alla deltagare i andra världskriget, hade bara de sex mest utvecklade sjömakterna riktiga slagskepp. Snabba, kraftfulla och extremt skyddade slagskepp från den sena perioden, designade för operationer i öppet hav.
Och för dessa tre dussin fartyg - 12 allvarliga strider.
Utan att ta hänsyn till små, dagliga "bråk" och deltagande i storskaliga operationer, som involverar olika krafter inom flyget och flottan.
Dessa inkluderar ändlösa (men inte särskilt framgångsrika) försök att avlyssna brittiska konvojer av den italienska flottan. De mest kända är slaget vid Kap Spartivento eller slaget i Sirtebukten, när Littorio träffade en fiende jagare med ett 381 mm granat. Orsakerna till den italienska flottans låga prestanda var inte så mycket "pastamännens" sjöledningsförmåga, utan snarare bristen på radar. Om de hade radar och moderna eldledningssystem, som de på allierade fartyg, kunde resultatet av konfrontationen ha blivit annorlunda.
Dessa är Scharnhorst- och Gneisenau-räderna i Atlanten (22 sänkta och fångade fordon med en total deplacement på 115 tusen ton).
Dessa är resor med amerikanska militära fartyg som en del av höghastighets hangarfartygsformationer, där slagskepp användes som kraftfulla luftvärnsplattformar. Den mest kända kampen är "South Dakota". Medan det täckte hennes formation i striden nära Santa Cruz, sköt slagskeppet ner 26 japanska flygplan. Även om vi delar den deklarerade siffran med två, var uppnåendet av "South Dakota" ett riktigt militärtekniskt rekord. Men det viktigaste: att ha ett så kraftfullt luftförsvars "paraply" fick inte ett av formationens skepp allvarlig skada.
Luftvärnsbranden från slagskeppet var så intensiv att det från utsidan verkade som om bränder flammade på det. På 8 minuter avvärjde fartyget minst 18 attacker, där det sköt ner från 7 till 14 flygplan.
"MED. Carolina" täcker USS Enterprise i slaget vid östra Salomonöarna.
Detta är den "röda zonen" i Normandie. Det tyska kommandot förbjöd pansarfordon att närma sig kusten inom ett par tiotal kilometer, där det fanns stor risk att träffas av sjöartilleri.
Dessa är 77 amfibiska landningar i Stilla havet, som var och en stöddes av de mäktiga kanonerna från slagskepp. Utan att räkna raidoperationer - attacker mot kusten av Formosa, Kina och de japanska öarna, där även stora fartyg deltog.
De första attackerna mot Kwajelein-atollen började den 29 januari, North Caroline började bomba öarna Roi och Namur som var en del av atollen. Vid inflygningen till Roy märkte slagskeppet en transport som stod i lagunen, som omedelbart avfyrades mot flera salvor, vilket orsakade bränder från för till akter. Efter att ha inaktiverat de japanska landningsbanorna sköt slagskeppet mot utsedda mål den natten och hela nästa dag, samtidigt som det täckte hangarfartygen som stödde landsättningen av trupper på närliggande öar
Stridskrönika av "North Carolina".
Tennessee stöder landning på Okinawa. Under operationen avfyrade slagskeppet 1 490 granater med huvudkaliber (356 mm) och avfyrade 12 tusen rundor av universellt artilleri (127 mm).
Det enda slagskeppet som fanns kvar i baserna under hela kriget var tyska Tirpitz. Han behövde inte gå någonstans. Han skingrade konvojen PQ-17 utan att avlossa ett skott. Motstod 700 stridssorter av allierat flyg, räder av brittiska skvadroner och välplanerade attacker med specialutrustning under vattnet.
"Tirpitz skapar allmän rädsla och hot på alla punkter på en gång."
W. Churchill.
Farhågorna var inte förgäves. Medan den var till sjöss var Tirpitz osårbar för konventionella fartyg. Det finns lite hopp för flyget. I polarmörkret, i en snöstorm, kommer flygplan inte att kunna upptäcka och framgångsrikt attackera ett slagskepp. Ubåtarna hade ingen chans längre: långsamma ubåtar från andra världskriget kunde inte attackera ett så snabbt, manövrerbart mål. Så britterna var tvungna att ständigt behålla tre slagskepp ifall Tirpitz gick till sjöss. Annars vore det omöjligt att genomföra arktiska konvojer.
I motsats till myten om "bulkiga, värdelösa slagskepp" var kapitalfartyg de mest stridsberedda och aktiva deltagarna i sjöstriderna under andra världskriget. Ett stort antal fartyg gick förlorade vid det första mötet med fienden. Men inte slagskepp! Högt skyddade slagskepp deltog kontinuerligt i stridsoperationer, fick skador och återvände till tjänst igen!
Detta är standarden. Så här ska moderna ytfartyg vara. Orkankraft och utmärkt stridsstabilitet!
Att slå betyder inte att penetrera. Och att bryta igenom betyder inte att vara oförmögen.
Låt någon skratta åt Bismarcks död och jämför honom med kommissarie Cattani. 2600 rundor av huvud- och mellankaliber! Britterna hamrade på det dödsdömda skeppet med alla sina vapen tills de vågade komma närmare och sänka det brinnande vraket med torpedeld.
Skillnaden mellan Bismarck och kommissarie Cattani är att till sista stund, tills slagskeppet försvann under vattnet, förblev de flesta av dess besättning i säkerhet. Men själva fartyget höll farten, några system fungerade ombord. Under andra förhållanden (antag att striden ägde rum utanför Tysklands kust, en tysk skvadron och Luftwaffe-flygplan kom för att hjälpa till), hade Bismarck en chans att ta sig till basen och återgå till tjänsten efter ett års reparationer. Efter dussintals (eller kanske hundratals) granater från fiendens fartyg!
Varför slutade de bygga så magnifika slagskepp efter kriget?
Efter kriget slutade de bygga några ytfartyg med en deplacement på över 10 tusen ton. Besparingar orsakade av tillkomsten av kompakta missilvapen och avlägsnande av pansarskydd under förevändning av bristande behov. I jetflygets tid kunde vilken Fantom som helst lyfta ett par dussin bomber och täcka ett slagskepp med dem från för till akter. Medan de årens luftförsvarssystem visade sig vara helt värdelösa för att avvärja sådana attacker.
Moderna luftförsvarssystem kommer att stoppa alla försök till toppmastbombningar. Medan kanoner med justerbara projektiler organiskt kompletterar missilvapen när de slår mot stranden.
Allt återgår gradvis till det normala. I Amerika bygger de redan jagare med en deplacement på 15 tusen ton. Ryska skeppsbyggare, utan onödig blygsamhet, ger data om Leader-jagaren på 15-20 tusen ton. Varje klassificering är villkorad. Kalla dem vad du vill - kryssare, jagare, slagskepp, marinmissilplattformar...
20 tusen ton - öppnar möjligheten att skapa krigsfartyg vars skydd skulle vara i nivå med slagskepp från tidigare år, med hälften av förskjutningen (med tillgången till modern teknik och optimering av skydd för nya typer av hot).
⚓PACIFIC WARSHIPS: online strid 3D SHOOTTER⚓
Det bästa GRATIS 3D-stridsspelet i tredje person för mobila plattformar, populärt inom genren krigsspel!
Kontrollera dina vapen, ladda dina vapen, lasrar och torpeder och det är dags att slåss! Online militära spel sätter en ny standard för mobila skyttar! Samla alla krigsskepp, uppgradera dina vapen och krossa motståndet från andra fighters runt om i världen i realtids-PvP!
Mer action än något annat gratis skjutspel!
Prova PACIFIC WARSHIPS 3D militär online PvP shooter. Skjut kryssaren med torpeder, missiler, lasrar och drönare! Förbered din besättning och ditt skepp för taktiska eldstrider för flera spelare online. En militär skytt på krigsfartyg, detta är en taktisk strid mellan kämpar på ett riktigt sjöslagfält! Bli en prickskytt eller närstridskämpe, skjut i mmo PvP riktiga 3D-skepp som släpps på MMO-uppdrag!
PvP online shooter av högsta klass - skjut i lag med 6 riktiga spelare från hela världen och avgör vem som är den bästa krypskytten och spelaren i laget av fighters, och vem som bara är värd att skjuta ankor.
Beväpna dig med dödliga vapen, torpeder, lasrar, maskingevär och den senaste militära utrustningen för att slutföra stridsuppdrag och delta i vapenstrider med fienden! Hitta fienden, sikta, skjut! PvP-dueller och massstrider!
Dussintals FARTYG MED UNIKA FÄRDIGHETER
💣 Uppgradera dussintals fartyg från 3 klasser i lagstrider online
💣 Hitta din shooter-actionstil: Battleship, Destroyer, Interceptor
💣 Utveckla de speciella kapaciteterna hos dina skjutfartyg med uppgraderingar och förbättringar
💣 Delta i dynamiska dueller med moderna och framtida vapen
COOLT ONLINE-LÄGE
💣 Rasande strider online - trupp till lag, din flotta bestämmer vem som vinner skjutningen
💣 Utmärkt grafik, massor av kartor och stridslägen speciellt förberedda för en dynamisk shooter
💣 Delta i kampanjer och vinn priser och belöningar gratis
BETYDANDE FRAMSTEG
💣 Tjäna erfarenhet genom att slåss i lagläge online.
💣 Bemästra standardvapen för att fånga riktigt coola vapen, lasrar, kanoner, maskingevär och torpeder
💣 Uppgradera ditt drömmar-actionvapen genom att skräddarsy ditt krigsskeppspaket och dina vapen efter din smak från en mängd olika modulära alternativ
💣 Utmärkt grafik, vapen konfigurerade för att fullständigt förstöra fienden och kamouflage, oumbärligt i eldstrider i krig
💣 Förbättra dina stridsegenskaper genom att undersöka utrustning och vapen och framtidens kamouflage! I en skjutning väljer var och en sin egen taktik, kanske du själv bestämmer dig för att skjuta från kanoner, eller så blir du osynlig och förstör fienden på vitt håll!
MAXIMAL BEKVÄM KONTROLL
💣 Intuitiva kontroller och skjuthjälp. Men för att bli en riktig prickskytt behöver du skicklighet!
Så om du är redo att slåss i dina drömmars online-skjutspel, kommer detta gratis stridsskjutspel att överträffa alla dina förväntningar. För alla som älskar militära skjutspel i ett lag online, såväl som för alla fans av pvp-strider och mmos.
Pacific Warships: 3D PvP Online Shooter innehåller krigsskjutande vapenskepp och marin gunfight krigföring. I detta krigsspel engagerar din flotta fiendens krigsskepp och slagskepp på vackra slagfält precis som i militära spel för pc. Skjut dina fiender och terrorister med tunga vapen, missiler och bomber, laservapen är också praktiska! Våra dynamiska skjutande PvP-strider är en perfekt plats för skottspel såväl som taktiska krypskyttar och fighters! Välj bara ditt sätt för kulor och strid och gå sedan med i truppen i GRATIS 3D-shooter-krigsspel!
Notera:
Kära användare! Vi skapar ständigt nya kartor, krigsfartyg och förbättrar optimeringen! Skriv till oss med förslag eller om du hittar några buggar i spelet!
Stöd: [e-postskyddad]
VK-grupp: https://vk.com/gdcgames
FB: www.facebook.com/GDCompanyGames
