სად წავიდეთ, რომ გახდეთ პილოტი. სად გავხდეთ პილოტი? როგორ ავირჩიე სად მესწავლა, რომ პილოტი გავმხდარიყავი

პილოტი ერთ-ერთი ყველაზე რომანტიკული და პრესტიჟული თანამედროვე პროფესიაა. თითქმის ყველა ბიჭი და გოგო ოცნებობს გახდეს პილოტი ან ბორტგამცილებელი. ბოლო წლებში ქვეყანამ დაიწყო ჭეშმარიტად პროფესიონალურად მომზადებული პილოტების დეფიციტი. სახელმწიფო ამ პრობლემას უცხოელი ავიაციის პილოტების მოზიდვით წყვეტს. და თავად ავიაკომპანიები იწყებენ პერსონალურ ნადირობას ახალგაზრდა სპეციალისტებზე უნივერსიტეტებში პირველი კურსებიდან.

რა დგას რეალურად ისეთი ერთი შეხედვით მარტივი სამუშაოს უკან, როგორიცაა უბრალოდ საჰაერო ტრანსპორტის მართვა? მხოლოდ „სურვილი“ საკმარისი არ არის. თქვენ უნდა გქონდეთ სტრესის წინააღმდეგობის მაღალი დონე, უნარები, ცოდნა და გაიაროთ შესაბამისი ტრენინგი.

სამოქალაქო ავიახაზების ბორტზე სამსახურის ერთი წლის განმავლობაში პილოტი 10-15-ჯერ მეტ ხელფასს იღებს, ვიდრე უბრალო ოფისის თანამშრომელი. და აქ ღირს ფიქრი ყველა ახალგაზრდისთვის, რომელიც მომავალი პროფესიის არჩევის ზღვარზეა.

ამ სფეროში ყველაფერი ასე მარტივი და „გამჭვირვალე“ არ არის. ერთის მხრივ, მფრინავების საჭიროებაა, მაგრამ მეორე მხრივ, საფრენოსნო სკოლის კურსდამთავრებულს არც ისე ადვილია კარგი სამსახურის შოვნა. თითქმის ყველა ფრენაზე ორიენტირებულ დაწესებულებას აქვს ბიუჯეტის ადგილები, მაგრამ ყველას, ვისაც ეს სურს, სიამოვნებით დაიკავებს მათ. Რას ნიშნავს?

პირველი შეუცვლელი პირობა ვარჯიშის დაწყებისას და, ზოგადად, ამ პროფესიის არჩევის წინ არის შესანიშნავი ჯანმრთელობის მქონე.

მომავალ პილოტს უნდა ჰქონდეს შესანიშნავი:

• ხედვა;
• სმენა;
• Გულ - სისხლძარღვთა სისტემა;
• ფილტვები და ვესტიბულური აპარატი.

ეს არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე პროფესიიდან, რომლისთვისაც მკაცრი ასაკობრივი შეზღუდვაა. პილოტი შეიძლება გახდე 30 წლამდე და არა უგვიანეს.დიდი ყურადღება ეთმობა უცხო ენების ცოდნას. ინგლისური კი აუცილებელი პირობაა მთავარ ავიაკომპანიებში შესასვლელად. რაც უფრო მეტი ენა იცის პილოტმა, მით მეტია პრესტიჟულ ავიაკომპანიაში სამუშაოს მიღების შანსი.

Განათლება

სტუდენტი მფრინავები ცხოვრობენ მდიდარი, საინტერესო ცხოვრებით. მათი სავალდებულო ტრენინგი მოიცავს თავდაპირველად სხვადასხვა ტიპის საფრენი აპარატების გაცნობას. აუცილებლად შეისწავლეთ ნავიგაცია, ან სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პილოტების პროფესიული ენა. მრავალსაათიანი თეორია და პრაქტიკა ფრენის მოწყობილობების მართვისას, გაკვეთილები საჰაერო მარშრუტების გამოყენებაში, ორიენტირება. ასევე: პირველადი დახმარებისა და გადარჩენის ძირითადი უნარები, პარაშუტით ხტომა, მეტეოროლოგია, აეროდინამიკა, დიზაინი, ძრავებიდან თვითმფრინავამდე. ინფორმაციის მოცულობა უჩვეულოდ დიდი და რთულია.

თეორიის შესწავლასთან ერთად, სტუდენტებს მოეთხოვებათ გაიარონ პრაქტიკული მეცადინეობა, ჯერ სპეციალურ ტრენაჟორებზე, რომლებიც უშუალოდ საგანმანათლებლო დაწესებულებებშია განთავსებული. შემდგომში, პილოტმა უნდა იფრინოს გარკვეული რაოდენობის საათი, რათა დაადასტუროს მისი პროფესიული ვარგისიანობა.

სკოლის დამთავრების შემდეგ, თქვენ ვერ შეძლებთ დაუყოვნებლივ დაჯდეთ სამგზავრო თვითმფრინავის სამართავთან. კურსდამთავრებულმა უნდა იფრინოს დამატებითი საათები, რაც გააუმჯობესებს მის კვალიფიკაციას და მიიღებს ფრენის ლიცენზიას. დამსაქმებელს ყოველთვის უფრო მეტად აინტერესებს პილოტი, რომელსაც ფრენის მეტი საათი აქვს ჩანაწერში.

ჩვენს ქვეყანას აქვს მხოლოდ სამი უნივერსიტეტი, სადაც შეგიძლიათ მიიღოთ სამოქალაქო პილოტის პროფესია:

მოსკოვის სამოქალაქო ავიაციის სახელმწიფო უნივერსიტეტი

ულიანოვსკის სამოქალაქო ავიაციის ინსტიტუტის სახელობის. საჰაერო მთავარი მარშალი ბ.პ. ბუგაევა

სხვა საშუალო ტექნიკური საავიაციო დაწესებულებები მიმოფანტულია ქვეყნის მასშტაბით და, ფაქტობრივად, ზემოაღნიშნული უნივერსიტეტების მცირე ფილიალებს წარმოადგენს.

გარდა ამისა, არის კლუბები, რომლებიც ყიდიან პილოტირების კურსებს.

როგორც წესი, ისინი კომერციულად ორიენტირებულნი არიან საკუთარი შეფასებული სასწავლო სისტემით.

1. ეტაპი პირველი (საწყისი). გასცემს სამოყვარულო პილოტის სერთიფიკატს მუშაობის უფლების გარეშე. შეგიძლიათ ფრენა საკუთარი სიამოვნებისთვის, მაგრამ მგზავრების გარეშე.
2. მე-2 ეტაპი (კომერციული). ტრენინგის პირველი ეტაპის დასრულების შემდეგ პილოტს შეუძლია გაიუმჯობესოს კვალიფიკაცია და დასაქმდეს მცირე კომერციულ ფრენებზე. ნებადართულია მსუბუქი ერთძრავიანი თვითმფრინავის მართვა და მცირე დისტანციებზე ფრენა.
3. მე-3 ეტაპის ხაზის პილოტი. ყველაზე პოპულარული და მაღალანაზღაურებადი კატეგორია დამსაქმებელთა ბაზარზე. მისი მიღება შეგიძლიათ მხოლოდ წინა ორის გავლის გზით, ან სპეციალური საგანმანათლებლო დაწესებულების დიპლომით.

ავიაკომპანიის პილოტებს აქვთ ყველაზე მეტი ფრენის საათი და აქვთ პრიორიტეტი დაქირავებისას სხვა კატეგორიებთან შედარებით.

ლიცენზია (სერთიფიკატი)

როგორც უკვე მიხვდით, რაც ზემოთ იყო აღწერილი, ჩვენს ქვეყანაში არის სამოქალაქო ავიაციის პილოტების 3 კატეგორია:

1. კერძო პილოტი;
2. კომერციული პილოტი;
3. ხაზის პილოტი.

თუ გსურთ ფრენა, მაშინ მიიღეთ პილოტის მოწმობა, რომელიც დაადასტურებს თქვენს უფლებას დაასრულოთ კურსი ან ინსტიტუტი.

ლიცენზიის გასაცემადან პილოტის მოწმობაა საჭირო:

• ასაკი:მოყვარული პილოტისთვის - მინიმუმ 18 წელი, ხაზის პილოტი - 21 წელი;
• სამედიცინო გამოკვლევა. მოქმედების ვადა: 3 წელი, თუ პილოტი 40 წლამდეა, 2 წელი - 40 წლის შემდეგ.
• სერთიფიკატი თეორიული მომზადების თემაზე: თვითმფრინავების კონსტრუქციები, თვითმფრინავების პრაქტიკული ექსპლუატაცია, საჰაერო ნავიგაცია, საავიაციო მედიცინა.
• ივარჯიშეთ პირადად საჭესთან ყოფნა მინიმუმ 42 საათის განმავლობაში. ფრენები ინსტრუქტორის ხელმძღვანელობით, რომელიც უფლებამოსილია ასწავლოს და ივარჯიშოს ადგილზე.

თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული თანხა და ფრენის სურვილი, მაშინ შეგიძლიათ, თუ ვერტმფრენი არ იყიდოთ, მაშინ ისწავლოთ მისი ფრენა.

აღარ არის იშვიათი, როდესაც კერძო საავიაციო სკოლებში შეგიძლიათ მიიღოთ ლიცენზია ვერტმფრენის მართვისთვის, თითქმის ისეთივე მარტივად, როგორც მანქანის მართვისას. ამისთვის დაგჭირდებათ მასალის თეორიული ნაწილის გავლა და საათების საჭირო რაოდენობის ფრენა.

რაც შეეხება სწავლის საფასურს, ფასი განსხვავდება:

• ვერტმფრენის ტიპი;
• თქვენი წინასწარი მომზადება და ცოდნის რაოდენობა, რომელიც გაქვთ ავიაციის სფეროში.

ყველაზე ხშირად, ტრენინგი ტარდება ინდივიდუალურად გამოცდილი ინსტრუქტორის მეთვალყურეობის ქვეშ. თუ ტრენინგი ტარდება ჯგუფურად, ისინი შეზღუდულია არაუმეტეს 5 ადამიანით.

ტრენინგის დასრულების და ყველა გამოცდის ჩაბარების შემდეგ გაიცემა სამოქალაქო ავიაციის მოყვარული პილოტის სახელმწიფო სერტიფიკატი. ამ დროისთვის თქვენ უკვე გეცოდინებათ ფრენის ყველა შესაძლო ნებადართული მარშრუტი და რომელ საჰაერო ზონებს დასჭირდებათ დამატებითი ნებართვა.

პილოტი იშვიათი, მოთხოვნადი და კეთილშობილური პროფესიაა. პილოტი რომ გახდე, უნდა გქონდეს უნაკლო ჯანმრთელობა, სტაბილური ფსიქიკა და ძლიერი ვესტიბულური სისტემა. მაგრამ მხოლოდ კარგი ფიზიკური პარამეტრები არ არის საკმარისი. თუ გადაწყვეტთ გახდეთ სამოქალაქო ავიაციის პილოტი, მოგიწევთ ტრენინგის ხანგრძლივი კურსის გავლა, დიდი ხნის განმავლობაში პრაქტიკა და პროფესიონალურად ზრდა. თუმცა, პირველ რიგში.

სამოქალაქო ავიაციის პილოტისთვის აუცილებელი ძირითადი თვისებები

პილოტი პასუხისმგებელია ასობით ადამიანის სიცოცხლეზე, ამიტომ მას განსაკუთრებული პასუხისმგებლობის გრძნობა და ემოციური სტაბილურობა უნდა ჰქონდეს. განვითარებული ინტელექტი, შეუპოვრობა, რეაქციის სიჩქარე, სტრესისადმი გამძლეობა - ეს ის თვისებებია, რაც აუცილებელია პილოტისთვის.

პილოტი პასუხისმგებელია ასობით ადამიანის სიცოცხლეზე

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მოთხოვნა ჯანმრთელობას ეხება. საფრენოსნო უნივერსიტეტებისა და სკოლების სტუდენტები ვალდებულნი არიან ყოველწლიურად გაიარონ სამედიცინო გამოკვლევა. თუ მომავალ პილოტს სქოლიოზი, ბრტყელტერფები, სუსტი ვესტიბულური აპარატი ან გულის დაავადება დაუდგინეს, მაშინ სამოთხისკენ მიმავალი გზა სამუდამოდ დაიკეტება.

საფრენოსნო უნივერსიტეტებისა და სკოლების სტუდენტები ვალდებულნი არიან ყოველწლიურად გაიარონ სამედიცინო გამოკვლევა

აქტიური პილოტები წელიწადში ორჯერ გადიან სამედიცინო შემოწმებას. ისინი გადიან ტესტებს და სტუმრობენ სპეციალისტებს გრძელი, დეტალური სიის მიხედვით. სამედიცინო კომისიის წევრები განსაკუთრებული გულმოდგინებით ამოწმებენ კანდიდატის სმენისა და მხედველობის სიმახვილეს, ვესტიბულური აპარატის სტაბილურობას.

აქტიური პილოტები წელიწადში ორჯერ გადიან სამედიცინო შემოწმებას

პილოტად მუშაობისთვის, თქვენ უნდა იცოდეთ თვითმფრინავის სტრუქტურა და ექსპლუატაციის პრინციპები და შეძლოთ მისი მართვა. საერთაშორისო ფრენების შესასრულებლად, თავისუფლად უნდა იცოდეთ უცხო ენა.

სად ავარჯიშებენ ისინი პილოტებად?

თქვენ შეგიძლიათ ისწავლოთ, რომ გახდეთ პილოტი უნივერსიტეტში, ფრენის სკოლაში ან კერძო ფრენის სკოლაში. მაღალი ხარისხის სპეციალიზებული განათლების მიღება შესაძლებელია პეტერბურგის, ულიანოვსკის, ბუგურუსლანის საგანმანათლებლო დაწესებულებებში.

პირველი გზა: უნივერსიტეტი

უმაღლესი საფრენოსნო საგანმანათლებლო დაწესებულებები ფინანსდება სახელმწიფო ბიუჯეტიდან, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ უფასოდ, იმ პირობით, რომ წარმატებით ჩააბარებთ მისაღები ტესტებს. სტუდენტები უნივერსიტეტში საშუალო სკოლის დამთავრების შემდეგ ირიცხებიან. მისაღები გამოცდები ითვალისწინებს ერთიანი სახელმწიფო გამოცდის შედეგებს ფიზიკაში, მათემატიკაში და რუსულ ენაში. 2018 წელს სანქტ-პეტერბურგის სახელმწიფო სამშენებლო უნივერსიტეტის საბიუჯეტო განყოფილებაში შესასვლელად საჭირო იყო მინიმუმ 192 ქულა. აპლიკანტებს სულ 125 უფასო ადგილი დაეთმოთ.

უმაღლესი საფრენოსნო საგანმანათლებლო დაწესებულებები ფინანსდება სახელმწიფო ბიუჯეტიდან, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ უფასოდ, მისაღები გამოცდების წარმატებით ჩაბარების შემთხვევაში.

აპლიკანტებს შეუძლიათ აირჩიონ სწავლის ორი ვარიანტი: 4 წელი ბაკალავრიატისთვის ან 5 წელი სპეციალობისთვის. ბაკალავრიატის საფეხურზე ჩარიცხვა უფრო ადვილია, ვიდრე სპეციალობაზე. 2018 წელს ტრენინგის ღირებულება ერთი სასწავლო წლის განმავლობაში იყო 178 ათასი რუბლი.

მეორე გზა: ფრენის სკოლა

საფრენოსნო სკოლაში მიღება ხდება სასერტიფიკატო კონკურსის საფუძველზე. კონკურსი მოიცავს ქულებს ყველა საგანში 10-11 კლასებისთვის. შეგიძლიათ ისწავლოთ ფრენის სკოლაში ბიუჯეტის საფუძველზე. სახელმწიფო სტუდენტებს აწვდის სასწავლო ლიტერატურას, სასწავლო აღჭურვილობას, უხდის სტიპენდიას და არარეზიდენტებისთვის საერთო საცხოვრებელ ფართს.

ფრენის სკოლაში სწავლების სრული კურსი 34 თვე გრძელდება. ტრენინგის დროს სტუდენტები ეუფლებიან სპეციალობას, აგროვებენ ფრენის საათებს და იღებენ კვალიფიკაციას „კომერციული პილოტი“. სკოლის დამთავრების შემდეგ კურსდამთავრებულებს შეუძლიათ იმუშაონ კომერციული ავიაციის სფეროში.

მესამე ვარიანტი: კერძო საპილოტე სკოლა

კერძო საპილოტე სკოლაში ჩარიცხვისთვის საჭიროა გქონდეთ საშუალო ზოგადი განათლება. სკოლაში შესვლისას კონკურსი არ არის. ტრენინგი ტარდება ფასიან საფუძველზე: დაახლოებით 50 ათასი რუბლი. თეორიული კურსისთვის, პლუს პრაქტიკული ხარჯები. თანხა, რომელსაც გადაიხდით პრაქტიკული მეცადინეობისთვის, დამოკიდებულია ტრენინგისთვის შერჩეულ თვითმფრინავის მოდელზე.

კერძო საპილოტე სკოლაში ჩარიცხვისთვის საჭიროა გქონდეთ საშუალო ზოგადი განათლება

კერძო სკოლის მოსწავლეები იღებენ საბაზისო ცოდნისა და უნარ-ჩვევების აუცილებელ კომპლექტს, დაწყებული თვითმფრინავის ტექნიკური სტრუქტურიდან პროფესიონალურ ინგლისურამდე. სულ არის ტრენინგის სამი დონე, რომლებიც აღწერილია შემდეგ ცხრილში.

ცხრილი: ტრენინგის დონეები კერძო ფრენის სკოლაში

მოყვარულ პილოტს უფლება აქვს იფრინოს საკუთარი ან იჯარით აღებული თვითმფრინავით (მაგალითად, ნათესავები და მეგობრები მათზე ფრენა), მაგრამ მას არ შეუძლია იმუშაოს კომერციულ ავიაციაში. კომერციულ პილოტს უფლება აქვს იფრინოს მსუბუქი თვითმფრინავით და იფრინოს ერთძრავიანი თვითმფრინავით მოკლე დისტანციებზე. ავიაკომპანიის პილოტს უფლება აქვს იმუშაოს ფრენის ხაზის პილოტად.

აღსანიშნავია, რომ სტუდენტებს, რომლებმაც გაიარეს ტრენინგი კერძო სკოლაში, აქვთ მეტი ფრენის საათი, ვიდრე უნივერსიტეტის კურსდამთავრებულებს, ამიტომ ისინი უფრო მეტად იღებენ სამუშაოს მთავარ ავიაკომპანიაში.

როგორ მივიღოთ სამუშაო პილოტად: გზა უნივერსიტეტიდან თვითმფრინავის საჭემდე

ფრენის სკოლებისა და უნივერსიტეტების კურსდამთავრებულთა უმეტესობა ოცნებობს სამუშაოს მიღებაზე დიდ ავიაკომპანიაში. თუმცა, ამისთვის მათ ფრენის პრაქტიკა აკლიათ. საფრენოსნო სკოლის კურსდამთავრებულებს, როგორც წესი, აქვთ ფრენის დრო 150-250 საათი, ხოლო ვაკანტური პილოტის თანამდებობის დასაკავებლად მათ 1500 საათი სჭირდებათ ფრენა. დარჩენილი საათების მიღება მოგიწევთ პატარა პროვინციულ ავიაკომპანიაში და მხოლოდ ამის შემდეგ, გამოცდილების მიღების შემდეგ, შეგიძლიათ გადახვიდეთ აეროფლოტში.

როდესაც საჭირო საათებს მიაღწევთ, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მიმართოთ სამუშაოს მთავარ ავიაკომპანიას. მოემზადეთ იმისთვის, რომ მოგიწევთ რამდენიმე შერჩევის ეტაპის გავლა.

სამედიცინო გამოკვლევა

შერჩევის პირველ ეტაპზე კანდიდატი გადის სამედიცინო კომისიას. შეგიძლიათ აიღოთ იგი თქვენს მშობლიურ ქალაქში და მიხვიდეთ გასაუბრებაზე თქვენი ფიზიკური ჯანმრთელობის დამადასტურებელი დოკუმენტების მზა პაკეტით. თუ კანდიდატები აკმაყოფილებენ სამედიცინო პარამეტრებს, მაშინ მათთვის სიმაღლის შეზღუდვა არ არის დადგენილი. მაგრამ ჭარბმა წონამ შეიძლება გამოიწვიოს გულის გადატვირთვა ფრენის დროს.

შერჩევის პირველ ეტაპზე კანდიდატი გადის სამედიცინო კომისიას

პილოტად მუშაობის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული უკუჩვენებაა მოძრაობის ავადმყოფობის ტენდენცია. ეს სამუშაო არ არის შესაფერისი აპლიკანტებისთვის, რომლებსაც აქვთ თავბრუსხვევა ან გულისრევა საზოგადოებრივ ტრანსპორტში მგზავრობისას. თუმცა, ჩამოთვლილი პრობლემები იდენტიფიცირებულია მომავალი პილოტის უნივერსიტეტში ან საშუალო სკოლაში მომზადების ეტაპზეც კი.

ტესტირება

მეორე ეტაპზე ტარდება ფსიქოლოგიური ტესტირება, ფასდება კანდიდატის ფსიქიკური ჯანმრთელობა. ამ ეტაპის მიზანია იმის დადგენა, რამდენად მზადაა კანდიდატი პილოტად სამუშაოდ.

ამის შემდეგ კანდიდატი გადის ტესტირებას ძირითად საგნებში: მათემატიკა, ფიზიკა, რუსული ენა. საზღვარგარეთ ფრენების კანდიდატები პროფესიონალურ ინგლისურ ენაში სერიოზულ მომზადებას გადიან.

დამატებითი განათლება

ბევრი ავიაკომპანია არ აძლევს მომავალ პილოტებს მუშაობის უფლებას, სანამ არ დაასრულებენ გადამზადების კურსს. როგორც წესი, ავიაკომპანია იხდის ტრენინგს, განთავსებას და კვებას მომავალი პილოტებისთვის. ტრენინგის დასრულების შემდეგ იგი პილოტს უშვებს იმუშაოს და 5-7 წლის განმავლობაში აკლდება ტრენინგის ღირებულების 50%-ს ხელფასიდან.

ბევრი ავიაკომპანია არ აძლევს მომავალ პილოტებს მუშაობის უფლებას, სანამ არ დაასრულებენ გადამზადების კურსს.

მას შემდეგ რაც კანდიდატი გაივლის პროფესიული შერჩევის, ტესტირებისა და დამატებითი კურსების ყველა საფეხურს, მას ეძლევა მუშაობის უფლება.

• ყოველდღიურად, სამოქალაქო ავიაციის მფრინავები 3 მილიონზე მეტ ადამიანს გადაჰყავს თვითმფრინავებით მთელს მსოფლიოში. ყოველ 2 წამში თვითმფრინავი ბორტზე მგზავრებით ჯდება ან სადღაც აფრინდება.
• 2018 წლის დასაწყისისთვის ავიაკომპანია Aeroflot-ში Airbus 330 და Boeing 777 თვითმფრინავების პილოტების ხელფასი 650 ათასი რუბლი იყო. საშუალო მანძილის Airbus A320 თვითმფრინავის პილოტები ყოველთვიურად 635 ათას რუბლს იღებენ. პერიფერიული ავიახაზების პილოტები რამდენჯერმე ნაკლებს გამოიმუშავებენ.
• პილოტებს აქვთ პროფესიული ნიშნები. ზოგიერთი პილოტი არასოდეს უღებს ფოტოებს აფრენამდე. სხვები გამგზავრებამდე თვითმფრინავს ხელებით არ ეკარებიან. ბევრი საინტერესო ნიშანი და რიტუალია. მაგრამ არ არსებობს ქცევის გამოუთქმელი სტანდარტები.
• პილოტებისთვის სამუშაო გამოცდილება განისაზღვრება არა სამსახურის ხანგრძლივობით ან ნაცრისფერი თმით, არამედ ფრენის საათების რაოდენობით. 1,5 ათასი ფრენის საათის მქონე პილოტს ადგილობრივი ავიაკომპანია დაიქირავებს საშუალო ზომის თვითმფრინავით. 4 ათასი ფრენის საათის მქონე პილოტისთვის მსოფლიოს ნებისმიერი ავიაკომპანიის კარი გაიხსნება.
• საშუალოდ, პილოტები წლის განმავლობაში 100-დან 900 საათამდე ატარებენ ცაში, თქვენი იღბლიდან გამომდინარე. რაც უფრო ხშირად დაფრინავს პილოტი, მით უფრო მალე გადის პენსიაზე. „იღბლიანი“ ფრენის საათების დიდი რაოდენობა შეიძლება გახდეს დამსახურებული პენსიონერები 35 წლის ასაკში.

სამოქალაქო ავიაციის პილოტი გახდე საქმის ნახევარია. პილოტმა უნდა შეინარჩუნოს შესანიშნავი ფიზიკური ფორმა და რეგულარულად დაადასტუროს თავისი უნაკლო ჯანმრთელობის მდგომარეობა სამედიცინო კომისიებში. ამიტომ პილოტებს ვუსურვებთ ჯანმრთელობას და წარმატებებს პროფესიულ საქმიანობაში.

Aist მფრინავი კლუბის საქმიანობის პრიორიტეტული სფერო გახდა მოყვარული პილოტების (კერძო პილოტების) მომზადება, რომელთაც სურთ მიიღონ PPL (პირადი პილოტის ლიცენზია). საფრენოსნო სკოლა ატარებს ტრენინგს Yak-18T სასწავლო თვითმფრინავებზე, რომლებმაც ათასზე მეტ რუს და უცხოელ პილოტს აჩუქეს ცის ბილეთი.

ფრენის თეორია და პრაქტიკა

საფრენოსნო მომზადების კურსები (FTC) ტარდება ორ ძირითად ეტაპად: თეორიული და პრაქტიკული სწავლება.

1. ფრენის თეორიის შესწავლა ტარდება მოსკოვში, ჩვენი პარტნიორების სასწავლო ბაზაზე - Wingspan Aviation Training Center. ადრე ჩვენ თვითონ ვასწავლიდით თეორიას, მაგრამ დავდექით იმ ფაქტის წინაშე, რომ ჩვენი იუნკერებისთვის უფრო მოსახერხებელი იყო მოსკოვში საღამოს თეორიულ გაკვეთილებზე დასწრება კვირის განმავლობაში. თეორიული პილოტის მომზადების კურსი მოიცავს შემდეგ საგნებს:

• საჰაერო კანონმდებლობა;
• პრაქტიკული აეროდინამიკა;
• თვითმფრინავის დიზაინი;
• თვითმფრინავის ნავიგაცია და ნავიგაცია ცაში;
• თვითმფრინავის ელექტროსადგურის დიზაინი;
• საავიაციო და რადიოტექნიკის დიზაინი;
• საჰაერო ხომალდის ტექნიკური და საფრენოსნო ექსპლუატაცია;
• სამაშველო აღჭურვილობა, მათი გამოყენება;
• მეტეოროლოგია ავიაციაში;
• რადიოკავშირების ქცევა და ფრაზეოლოგია;
• საავიაციო უსაფრთხოება და მრავალი სხვა. და ა.შ.

1. საპილოტე სკოლაში საფრენოსნო მომზადების საწყისი პროგრამა ტარდება ბელომუტის აეროდრომზე გამოცდილ პილოტ ინსტრუქტორთან ერთად. კადეტები შეიძენენ შემდეგ უნარებს:

• სამოყვარულო პილოტებისთვის სახმელეთო წინასწარი გაფრენა;
• პილოტირების პირველადი უნარები, პირველი სოლო ფრენა;
• ფრენა ჰაერის კრიტიკულად დაბალი და მაღალი სიჩქარით;
• ფრენის დროს ტრიალის ეფექტის აღმოფხვრა;
• აფრენა და დაფრენა ნორმალურ პირობებში და ძლიერი ქარების დროს;
• სადგომის ამოცნობა (საწყისი და განვითარებული) და მისგან აღდგენა;
• აფრენა/დაფრენა შეზღუდულ ადგილებში;
• ფრენის ვარჯიში მხოლოდ ინსტრუმენტების გამოყენებით;
• ფრენა განვითარებული მარშრუტის გასწვრივ ვიზუალური მითითებების გამოყენებით, მკვდარი აღრიცხვის მეთოდებისა და რადიო სანავიგაციო საშუალებების გამოყენებით;
• ფრენა საგანგებო სიმულაციით: ძრავის გაუმართაობა, საბორტო აღჭურვილობა და ა.შ.
• ღამის ფრენები და მრავალი სხვა. და ა.შ.

ტრენინგის პროცედურა და ხანგრძლივობა:

1. თეორიული კურსის ხანგრძლივობაა 172 საათი (დაახლოებით ოთხი თვე). ტრენინგის დასასრულს სტუდენტები გადიან ტესტირებას და აბარებენ გამოცდებს ყველა თეორიულ დისციპლინაში.
2. ფრენის მომზადების სავარაუდო ხანგრძლივობაა 42 საათი. ეფექტური მომზადებისთვის, პილოტირების უნარების განვითარებისა და შენარჩუნებისთვის საჭიროა რეგულარული ფრენის დრო კვირაში მინიმუმ ორი საათის განმავლობაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, პროგრესი არ იქნება და თვითმფრინავით ფრენის სწავლა და პირადი პილოტის მოწმობის აღება განუსაზღვრელი ვადით გადაიდება. კურსის დასრულების შემდეგ ტარდება გამოცდები საჰაერო ხომალდის ნავიგაციისა და პილოტირების ტექნიკაზე.
3. თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ სასწავლო ფრენების შესრულება მოსკოვში თეორიულ გაკვეთილებზე დასწრების პარალელურად.
4. თეორიული და საფრენოსნო მომზადების გამოცდების წარმატებით ჩაბარების შემთხვევაში სარეგისტრაციო დოკუმენტები გადაეცემა რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტოს (როსავიაცია) უმაღლესი საკვალიფიკაციო კომისიის სამუშაო ჯგუფს (RG VKK).
5. სერტიფიცირების გავლის შემდეგ კურსდამთავრებულს მიენიჭება კერძო პილოტის ლიცენზია PPL (Private Pilot License). ამ დოკუმენტით თქვენ გაქვთ უფლება იფრინოთ კერძო თვითმფრინავით.

განათლების ღირებულება

• სწავლის სრული კურსის გადახდა შესაძლებელია მთლიანად ან ნაწილებად, ნაღდი ანგარიშსწორებით ან საბანკო გადარიცხვით.
• თეორიული საპილოტე სკოლის კურსის ღირებულებაა 36000 რუბლი. თუ გაკვეთილი გამოტოვეთ, შეგიძლიათ მარტივად დაესწროთ მსგავს ლექციას სხვა დღეს სხვა ჯგუფში.
• ფრენის კურსის საშუალო ღირებულება დაახლოებით 450,000 რუბლია. ან 180 რუბლი/წთ. საბოლოო ფასი დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე, რომელთა შორის განსაკუთრებულ როლს ასრულებს ანგარიშის ინდივიდუალური ფსიქოფიზიოლოგიური მახასიათებლები - ნერვული სისტემის ტიპი, ტემპერამენტის თვისებები. თუმცა, პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ მთავარი მაინც მოტივაციური თვისებებია - ფრენისადმი ინტერესი, სწავლის სურვილი, ასევე საგანმანათლებლო მასალის დაუფლების გამძლეობა, ფრენების რეგულარულობა. მოკლედ, პილოტები არ იბადებიან, არამედ ქმნიან. ჩვენ დაგეხმარებით ამაში!

ცაზე შეყვარებული ბევრი ადამიანი ცდილობს დაიპყროს მისი უზარმაზარი სივრცეები. როგორ გავხდეთ პროფესიონალი პილოტი? ეს არ არის მარტივი. თუმცა გამძლეობა, ნებისყოფა და წინსვლის დიდი სურვილი ნებისმიერს მისცემს საშუალებას ისწავლოს ეს რთული პროფესია.

რუსეთის კანონმდებლობა იძლევა უფლებას გასცეს ფრენის ნებართვა სამ კატეგორიაში:

• მოყვარული პილოტი;
• კომერციული პილოტი;
• ხაზის პილოტი.

როგორ გავხდეთ პილოტი? ეს კითხვა აწუხებს ავიაციის სფეროში ბევრ მოყვარულს და დამწყებს. თქვენი ოცნების განსახორციელებლად, თქვენ უნდა ზუსტად გაიგოთ და გააცნობიეროთ ყველა ის სირთულე და პრობლემა, რომელიც შეიძლება წააწყდეს პილოტს. ფრენის სწავლა ხანგრძლივი და შრომატევადი პროცესია, რომელიც მოიცავს შემდეგს:

• სპეციალური განათლების მიღება უნივერსიტეტში;
• ვარჯიში საფრენ კლუბში;
• პილოტის მოწმობის აღება.

უნივერსიტეტში სწავლა

როგორ გავხდეთ თვითმფრინავის პილოტი? დაასრულეთ ტრენინგი ფრენის სკოლაში ან უნივერსიტეტში. ეს პროცესი ყველაზე გრძელი და შრომატევადია, საშუალოდ ხუთი წელი სჭირდება. რუსეთში არის ორი სახელმწიფო საფრენოსნო სკოლა, რომლებიც განლაგებულია პეტერბურგსა და ულიანოვკაში, დანარჩენი დაწესებულებები ფილიალია.

ასეთ დაწესებულებებში შესასვლელად, პოტენციურ პილოტს უნდა ჰქონდეს განსაკუთრებული ჯანმრთელობა და გამძლეობა, ამიტომ ვარჯიშის გზაზე პირველი ნაბიჯი არის სპორტული სტანდარტების გავლა: დროული სირბილი (100 მ და 1000 მ), აწევა ჰორიზონტალურ ზოლზე. თუ კომისია კმაყოფილია სტუდენტის შედეგებით, მაშინ ის შედის. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ თუ ტრენინგის დროს ჯანმრთელობა გაუარესდება, შესაძლოა პოტენციური პილოტი უნივერსიტეტიდან გარიცხეს.

ძირითადად სკოლებში სწავლობენ თეორიას, რომელიც ისწავლება სხვადასხვა მიმართულებით: თვითმფრინავის დიზაინი, ფრენის სახელმძღვანელო, თვითმფრინავების ნავიგაცია, საავიაციო მედიცინა და სხვა. კურსის დასრულების შემდეგ პილოტს ეძლევა დიპლომი.

საჭირო ცოდნის მიღების შემდეგ, ადამიანი იწყებს პრაქტიკას. პილოტად სამუშაოს მისაღებად კურსდამთავრებულს დაახლოებით ორასი საათი სჭირდება ფრენა.

ვარჯიში მფრინავ კლუბში

როგორ გავხდეთ პილოტი? ნებისმიერმა სპეციალისტმა მუდმივად უნდა გააუმჯობესოს და გააუმჯობესოს თავისი უნარები. სწორედ აქ მოდის სამაშველო საფრენი კლუბებში ორგანიზებული სხვადასხვა კურსები, სადაც გამოცდილი მასწავლებლები ისაუბრებენ ავიაციის სფეროში ახალ პროდუქტებზე და აკონტროლებენ სატესტო ფრენებს.

თუ ადამიანი აპირებს გახდეს სამოყვარულო პილოტი, მაშინ მას მხოლოდ სრული კურსის გავლა სჭირდება საფრენ კლუბში სამოქალაქო ავიაციის აკადემიაში საწყისი მომზადების გარეშე. თუმცა, საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტო მფრინავი კლუბის პილოტებისგან მოითხოვს დიდ პრაქტიკულ და თეორიულ ცოდნას.

პირველივე გაკვეთილზე დამწყებს სთხოვენ ინსტრუქტორთან ერთად საცდელი ფრენის განხორციელებას და მოახსენებენ თვითმფრინავის მართვის პანელზე ძირითადი ინსტრუმენტების მუშაობას.

მფრინავს თეორიული ვარჯიშის დაუფლება მოუწევს დამოუკიდებლად, რადგან საფრენი კლუბებში ვარჯიში დიდწილად მიზნად ისახავს პრაქტიკას და ფრენის საათებს.

კურსის ბოლოს ახალკვალიფიცირებული პილოტი გადის VLEK GA-ს (სამედიცინო ფრენის ექსპერტის კომისია) სამედიცინო კომისიას პროფესიული ვარგისიანობისთვის.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ მოქმედი კანონის ფარგლებში პროფესიული საქმიანობის განხორციელების უფლება ენიჭებათ მხოლოდ საფრენ კლუბებს, რომლებსაც აქვთ ყველა საჭირო სერტიფიკატი და ლიცენზია.

დოკუმენტაცია

მოყვარული პილოტი, რომელმაც დაასრულა ტრენინგი საფრენ კლუბში, იღებს შესაბამის სერთიფიკატს, რომელიც აძლევს უფლებას დამოუკიდებლად იფრინოს მსუბუქი თვითმფრინავით, მაგრამ ზღუდავს მას დაქირავებით მუშაობას.

საფრენოსნო აკადემიის კურსდამთავრებული იღებს კომერციული პილოტის სერთიფიკატს, რომელიც საშუალებას აძლევს მას გახდეს ერთძრავიანი და მრავალძრავიანი თვითმფრინავის პილოტი.

ხაზის პილოტისთვის ყველაზე რთულია შესაბამისი დონის ფრენის მოწმობის აღება. ფრენის მთლიანი დრო უნდა იყოს ერთი და ნახევარი ათასი საათი და გაზრდილია ჯანმრთელობის მოთხოვნები.

კომერციული და ხაზის პილოტები იყოფა კლასებად, რომელთაგან მესამე ყველაზე დაბალია, მეორე საშუალო და პირველი ყველაზე მაღალი.

როგორ გავხდეთ სამოქალაქო ავიაციის პილოტი?

კომერციული ფრენის მოწმობის მქონე სპეციალისტს უფლება აქვს მიმართოს სამუშაოზე. როგორ უნდა გახდე სამოქალაქო ავიაციის პილოტი, მას უხსნიან ავიაკომპანიაში, სადაც აპირებს მუშაობას. სამუშაო ძალაში პილოტის დაქირავების პროცედურა უმეტეს შემთხვევაში არ განიცდის ცვლილებებს.

ფრენის სკოლაში მომზადების შემდეგ, ახლად გამოყვანილ სპეციალისტს შეუძლია მიმართოს მხოლოდ ეკიპაჟის მეორე პილოტის როლზე.

როგორ გავხდეთ სამოქალაქო პილოტი:

• საჭიროა კომერციული პილოტის ლიცენზია;
• გამოცდების ჩაბარება: თეორია და პრაქტიკა;
• სამედიცინო გამოკვლევა;
• ფრენის საჭირო საათების ხელმისაწვდომობა.

  

  იმისათვის, რომ გახდეთ ხაზის პილოტი, მიაღწიოთ უმაღლეს კატეგორიას და დასაქმდეთ მთავარ ავიაკომპანიებში, უნდა გქონდეთ კომერციული ფრენების ფრენის დიდი გამოცდილება, როგორც მეორე პილოტი, ასევე ეკიპაჟის უფროსი.

  როგორ გავხდეთ აეროფლოტის პილოტი?

  აეროფლოტი არის რუსეთის უმსხვილესი ავიაკომპანია და ეროვნული გადამზიდავი, რომელიც ახორციელებს შიდა და საერთაშორისო ფრენებს მთელს მსოფლიოში. პრესტიჟული და საპატიოა იქ მუშაობა. ავიაკომპანია მკაცრად ირჩევს თავის თანამშრომლებს, რადგან ის მოითხოვს მხოლოდ მაღალპროფესიონალურ პერსონალს.

  როგორ გავხდეთ თვითმფრინავის პილოტი? აეროფლოტმა დააარსა საკუთარი საფრენოსნო სკოლები და შეიმუშავა პერსონალის გადამზადების პროგრამები. სამუშაოს დაწყებისას პილოტს თან უნდა ჰქონდეს კომერციული ლიცენზია.

  წლინახევრიანი ტრენინგის პირველი ეტაპი ტარდება ულიანოვსკის სამოქალაქო ავიაციის სკოლაში. შემდეგ აეროფლოტის სკოლა ექვს თვეს ხარჯავს პილოტის მომზადებაში კომერციული მფრინავის ლიცენზიის ან ეკიპაჟის მრავალრიცხოვანი პილოტის ლიცენზიის მისაღებად.

  ტრენინგის ღირებულებას ოცდაშვიდი ათასი დოლარის ოდენობით თავად პილოტი იხდის. აეროფლოტი თავის თანამშრომელს ამ თანხით სესხს აძლევს იმ პირობით, რომ ავიაკომპანიაში ხუთი წელი უნდა იმუშაოს. სესხის დასაფარად მას ყოველთვიური ხელფასიდან დაუკავებენ თანხას 450 დოლარი.

  ფულის დაზოგვის მიზნით, კომპანიამ გადაწყვიტა თავისი იუნკერები ავსტრიული წარმოშობის მსუბუქ ორძრავიან Diamond Aircraft თვითმფრინავზე ემზადებინა. ასევე, აეროფლოტის სკოლა აღჭურვილია უახლესი ტრენაჟორებით, რაც საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ მრავალი მანიპულაცია ადგილზე.

  

  ავიაკომპანია გთავაზობთ დაჩქარებულ გადამზადების კურსებს 100 000 აშშ დოლარის ღირებულების. თავდაპირველ გადახდას 55 ათასი დოლარის ოდენობით თავად იუნკერი იხდის, დანარჩენ თანხაზე კი აეროფლოტი იძლევა სესხს.

  ვერტმფრენის ფრენები

  როგორ გავხდეთ ვერტმფრენის პილოტი? რუსეთის ბევრ ქალაქში არის პილოტების მომზადების ცენტრები სხვადასხვა ბრენდის ვერტმფრენებთან მუშაობისთვის. თითქმის ყველა ოცნებობს როტორკრატზე ფრენაზე, მაგრამ ყველას არ შეუძლია გახდეს პროფესიონალი პილოტი.

  ვინც ჩაირიცხება ასეთ კურსებზე, ფლობს თეორიულ და პრაქტიკულ ცოდნის ბაზას. ვერტმფრენის მართვის სწავლება მიმდინარეობს ინდივიდუალურად გამოცდილ ინსტრუქტორთან ერთად.

  როტორკრაფტის პილოტების მომზადების კურსების საფასო პოლიტიკა შედგება რამდენიმე ფაქტორისგან:

  • დაწყებითი საავიაციო განათლების არსებობა ან არარსებობა;
  • სასურველი ტიპის ვერტმფრენი (Robinson R44, Eurocopter, Bell, Agusta და სხვა);
  • პრაქტიკული გაკვეთილების რაოდენობა და ფრენის მთლიანი დრო.

  სკოლებში შემუშავებულია სწავლების რამდენიმე მეთოდი: დამწყებთათვის და ვირტუოზი პროფესიონალებისთვის, რომელთაც სურთ გაიარონ მოწინავე სასწავლო კურსი.

  

  სწავლების წარმატებით გავლის შემდეგ იუნკერს ეძლევა სახელმწიფოს მიერ გაცემული სამოქალაქო ავიაციის მოყვარული პილოტის სერთიფიკატი.

  გამანადგურებელი პილოტირება

  როგორ გავხდეთ მოიერიშე პილოტი? ამჟამად ყველაზე პოპულარული რუსული გამანადგურებლებია MIG-31 და Su-27. მათ ასევე აქვთ პილოტების მომზადება.

  მებრძოლის პილოტი ძალიან სარისკო და ადრენალინით სავსე პროფესიაა. საფრენოსნო სკოლაში იუნკერები ვარჯიშობენ სწორი და ზუსტი ფრენის ტექნიკასა და მეთოდებს. საშუალოდ, თითოეულმა პილოტმა წელიწადში ასი საათი უნდა იფრინოს.

  პრაქტიკული სასწავლო კურსი მოიცავს შემდეგს:

  • ფრენები საბრძოლო მომზადების გეგმის მიხედვით;
  • საფრენოსნო პერსონალის დაკარგული უნარების აღდგენა;
  • სამხედრო ეკიპაჟისგან სხვადასხვა სახის დავალების შესრულება;
  • საჰაერო ხომალდის საწვავის შევსების პროგრამა დღისით და ღამით.

  ძალზე მნიშვნელოვანია ცაში მებრძოლების საწვავის შევსების ტექნიკის დაუფლება, რადგან ამის გაკეთება საკმაოდ რთულია: 600 კმ/სთ სიჩქარით თქვენ უნდა შეხვიდეთ საწვავის ტანკერის შლანგში. საწვავის შევსების დახმარებით ფრენის ხანგრძლივობა ხუთ საათამდე იზრდება.

  ყველა ხრიკი და ჩარევის მეთოდი პრაქტიკულია უახლეს ტრენაჟორებზე

  

  მებრძოლები, რომლებიც ზუსტად იმეორებენ ყველა ტაქტიკასა და მოძრაობას.

  ხუთწლიანი მძიმე შრომის შემდეგ, პროფესიონალი პირველი კლასის მოიერიშე პილოტები ამთავრებენ. ისინი უერთდებიან საჰაერო ძალებს.

  სამხედრო პილოტი

  როგორ გავხდეთ სამხედრო მფრინავი? აუცილებელია სამოქალაქო ფრენის სკოლის, შემდეგ კი საჰაერო ძალების აკადემიის დამთავრება. გაგარინი.

  მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ სამხედრო პილოტად მუშაობა რუსეთის საჰაერო ძალებში მომსახურებაა და ის მოიცავს ყველა სამთავრობო სარგებელსა და პროგრამას.

  18 წელზე უფროსი ასაკის ახალგაზრდებს სრული სამედიცინო შემოწმების შემდეგ შეუძლიათ სამხედრო სამსახურის დაწყება. ექიმების მიერ სამედიცინო შემოწმების გარდა, იუნკერს ნევროლოგიური და ფსიქოლოგიური ექსპერტიზის გავლა მოუწევს. თუ ის ერთ-ერთ კრიტერიუმს მაინც ვერ დააკმაყოფილებს, საჰაერო ძალებში არ მიიღებენ.

  ნებისმიერ პოტენციურ სამხედრო პილოტს უნდა ჰქონდეს შემდეგი თვისებები:

  • ვაჟკაცობა;
  • პასუხისმგებლობა;
  • გამძლეობა;
  • მაღალი ინტელექტი;
  • სტაბილური ფსიქიკა.

  

  ეჭვგარეშეა, რომ პილოტის პროფესია პრესტიჟული და საპატიოა. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ როგორ გახდეთ პილოტი და ჭეშმარიტად პროფესიონალი თქვენს სფეროში სპეციალიზირებულ დაწესებულებებში, განიხილოთ მიღების ყველა პირობა და წესი. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ პილოტი ჭეშმარიტად უნდა იყოს შეყვარებული ცაზე, მუდმივად განვითარდეს, გაუმჯობესდეს და წავიდეს თავისი მიზნისკენ, მიუხედავად ყველა სირთულისა.

სამოქალაქო ავიაციის პილოტი არის ადამიანი, რომელმაც სიცოცხლე მიუძღვნა ცას. ეს პროფესია ერთ-ერთი ყველაზე რთული და საპასუხისმგებლოა და ადამიანები, ვინც მას ირჩევენ, მზად უნდა იყვნენ ყველა იმ სირთულისა და საფრთხისთვის, რომელიც მათ ელის. შესაბამისად, მფრინავის პროფესია მოითხოვს ისეთ თვისებებს, როგორიცაა უშიშრობა, პასუხისმგებლობა, თვითდისციპლინა, თვითკონტროლი, ფხიზელი აზროვნების და სწრაფი გადაწყვეტილების მიღების უნარი, ფიზიკური და ფსიქოლოგიური გამძლეობა და ა.შ.

სამოქალაქო ავიაციის პილოტის ძირითადი მოვალეობებია:

• თვითმფრინავის მდგომარეობის შემოწმება ფრენის წინ,
• პროფესიონალური თვითმფრინავის კონტროლი,
• უსაფრთხოების წესების მკაცრი დაცვა,
• ამინდის სამსახურის ანგარიშების ადრეული მიღება,
• საჰაერო მოძრაობის მაკონტროლებლის ბრძანებების დაცვით.

პროფესიის დადებითი და უარყოფითი მხარეები

პილოტის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა მაღალი ხელფასია. პირველი პილოტი საშუალოდ იღებს 300 ათას რუბლს. თვეში, ხოლო მეორე - 150 ათასი რუბლიდან. სხვა უპირატესობებში შედის: ხანგრძლივი შვებულება - წელიწადში 70 დღე, კორპორატიული ავიაბილეთები თავად პილოტებისთვის და მათი ოჯახის წევრებისთვის, ნაადრევი პენსიაზე გასვლა, საცხოვრებელი თუ სხვა ქალაქში გიწევთ მუშაობა, სამყაროს ნახვის შესაძლებლობა.

თუმცა აშკარა ნაკლოვანებებიც არის: პილოტის მუშაობა ჯანმრთელობისთვის საზიანოა, იწვევს სიყრუეს, გულის პრობლემებს, დაჩქარებულ დაბერებას და ადრეულ სიმელოტეს. გარდა ამისა, პილოტები იშვიათად არიან სახლში და დიდ დროს ვერ ატარებენ ოჯახებთან ერთად.

როგორ გავხდეთ პილოტი?

სამოქალაქო ავიაციის პილოტი რომ გახდეთ, შეგიძლიათ იაროთ ფრენის სკოლაში ან კერძო პილოტ სკოლაში. პროფესიის დასაუფლებლად საკმარისია საშუალო სპეციალიზებული განათლება. თუმცა, საგანმანათლებლო დაწესებულებები მკაცრ მოთხოვნებს აწესებენ აპლიკანტებს, რომლებსაც ყველა ვერ აკმაყოფილებს.

მოთხოვნები საფრენოსნო სკოლების მსურველებისთვის

ამ ტიპის საგანმანათლებლო დაწესებულებაში შესვლამდე უნდა გაიაროთ სავალდებულო მკაცრი სამედიცინო გამოკვლევა და შეამოწმოთ თქვენი ფიზიკური ფიტნეს დონე. სამედიცინო ფრენის საექსპერტო კომისია აფასებს არა მხოლოდ ფიზიკური, არამედ ფსიქიკური ჯანმრთელობის მდგომარეობას. სტუდენტი შეიძლება გახდეს მხოლოდ ის, ვისაც იგი შესაფერისად ცნობს. მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ფსიქოლოგიური ტესტირებაც, ამიტომ ის წარმატებით უნდა გაიაროს. სტუდენტებმა არ უნდა დაივიწყონ თავიანთი ჯანმრთელობა დაშვების შემდეგაც: თუ ის გაუარესდება სწავლის პერიოდში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს გარიცხვა.

შეიძლება თუ არა ქალი გახდეს პილოტი?

პილოტის პროფესია პირობითად მამაკაცის პროფესიად ითვლება, თუმცა ქალებს შეუძლიათ თვითმფრინავით ფრენაც. დღეს რუსეთში არიან სამოქალაქო ავიაციის მფრინავები, მაგრამ ისინი უმცირესობას წარმოადგენენ. საავიაციო სასწავლებლებში ჩარიცხვა გოგონებსაც შეუძლიათ, თუ ყველა მოთხოვნას დააკმაყოფილებენ. არის საგანმანათლებლო დაწესებულებები, სადაც აკრძალულია ქალი აპლიკანტების მიღება, მაგრამ უკვე იყო შემთხვევები, როცა მათ სარჩელი შეიტანეს და ამ წესის გაუქმებას ცდილობდნენ.

სამოქალაქო ავიაციის მფრინავების ყველაზე დიდი რაოდენობა შეერთებულ შტატებსა და საფრანგეთშია, მაგრამ ისინი ასევე არიან სხვა ქვეყნებში. ამ ტიპის პროფესიებში ქალების მიმართ საზოგადოებაში არსებული ცრურწმენის გამო, სუსტი სქესი ექვემდებარება უფრო მაღალ მოთხოვნებს და მუდმივად უნდა აჩვენოს თავისი კომპეტენტურობა და პროფესიონალიზმი.

საჯარო და კერძო საგანმანათლებლო დაწესებულებები

სახელმწიფო საფრენოსნო სკოლების მთავარი უპირატესობა არის უფასოდ სწავლის შესაძლებლობა. კურსის დასრულების შემდეგ მათ კურსდამთავრებულებს ენიჭებათ კომერციული პილოტის კვალიფიკაცია (სამი შესაძლოდან მეორე: კერძო პილოტი, კომერციული პილოტი და ხაზის პილოტი).

კერძო საავიაციო სკოლაში შეგიძლიათ მიიღოთ მხოლოდ სამოყვარულო პილოტის კვალიფიკაცია, რომელიც არ მოგცემთ საშუალებას იპოვოთ სამუშაო თქვენი სპეციალობაში, მაგრამ მოგცემთ შესაძლებლობას ისწავლოთ თვითმფრინავით ფრენა. გარდა ამისა, ყველას არ ექნება საშუალება ისწავლოს კერძო სკოლაში: აქ თეორიული კურსი დაახლოებით 45 ათასი რუბლი ღირს, ხოლო პრაქტიკული გაკვეთილები - 12 ათასი რუბლიდან. ერთ საათში. სულ ცოტა 40 საათია საჭირო ფრენის დრო.

ძირითადი საგანმანათლებლო დაწესებულებები სამოქალაქო ავიაციის პილოტებისთვის

ომსკის ფრენის ტექნიკური კოლეჯი A.V. Lyapidevsky UI GA

კოლეჯი არის ულიანოვსკის სამოქალაქო ავიაციის ინსტიტუტის ფილიალი. საჰაერო მარშალი ბ.პ.ბუგაევი მუშაობს 1940 წლიდან. კოლეჯში სწავლება სპეციალობაში „თვითმფრინავის ოპერირება“ გრძელდება 2 წელი 10 თვე. სასწავლო საავიაციო ტექნიკური ბაზის ტერიტორიაზე არის 12 თვითმფრინავი სასწავლო ფრენისთვის. კადეტები იღებენ აკადემიურ და სოციალურ სტიპენდიებს, ხოლო კურსდამთავრებულები მუშაობენ რუსულ ავიახაზებში: Avia-Sibir, Polar Airlines, Altai Airlines და ა.შ.

სასოვსკოეს სახელობის. საბჭოთა კავშირის გმირი Taran G. A. სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლა UI GA

სკოლა გაიხსნა 1943 წელს. აქ შეგიძლიათ ისწავლოთ როგორც ბიუჯეტში, ასევე ფასიან საფუძველზე. სპეციალობები: „თვითმფრინავის ფრენა (პილოტი)“ და „საინფორმაციო სისტემები“. პრაქტიკული სწავლებისთვის ხელმისაწვდომია 39 თვითმფრინავი. პირველი სპეციალობის კურსდამთავრებულები იღებენ სამოქალაქო ავიაციის პილოტის სერთიფიკატს კვალიფიკაციით „კომერციული პილოტი“.

კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის ფრენების სკოლა UI GA

ამ სკოლას აქვს მხოლოდ ერთი სპეციალობა - „თვითმფრინავის ფრენა“. სასწავლო აღჭურვილობის ფლოტი მოიცავს 96 თვითმფრინავს, არის აეროდრომების ქსელი 2742,5 ჰექტარი ფართობით. სტუდენტებს ეძლევათ სტიპენდიები, რომლის ოდენობა დამოკიდებულია მათ აკადემიურ მოსწრებაზე. ფილიალს აქვს კურსდამთავრებულთა დასაქმების ხელშეწყობის სისტემა.

პეტერბურგის სახელმწიფო უნივერსიტეტის კრასნოიარსკის ფილიალი

სანქტ-პეტერბურგის სამოქალაქო ავიაციის სახელმწიფო უნივერსიტეტის კრასნოიარსკის ფილიალი შეიქმნა 2009 წელს კრასნოიარსკის სამოქალაქო ავიაციის საავიაციო ტექნიკური კოლეჯის ბაზაზე. აქ შეგიძლიათ მიიღოთ საშუალო პროფესიული განათლება სპეციალობაში „საფრენი აპარატების ექსპლუატაცია“ და უმაღლესი პროფესიული განათლება სპეციალობაში „თვითმფრინავის ექსპლუატაცია და საჰაერო მოძრაობის მართვა“. ფილიალს აქვს ოთხი ფაკულტეტი: რადიოინჟინერიის, საჰაერო მოძრაობის მართვის, საჰაერო ტრანსპორტის ორგანიზებისა და თვითმფრინავების ფრენის ექსპლუატაციის ფაკულტეტი. შეგიძლიათ ისწავლოთ როგორც ბიუჯეტით, ასევე ფასიანი. სტუდენტები ვარჯიშობენ ფრენის ტრენაჟორებზე და სხვა აღჭურვილობაზე.

ბუგურუსლანის სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლა ე.წ. საბჭოთა კავშირის გმირი პ.ფ.ერომასოვი (კოლეჯი) - სანქტ-პეტერბურგის სამოქალაქო ავიაციის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ფილიალი.

სკოლა დაარსდა 1940 წელს და ახლა კოლეჯის სტატუსი აქვს. აქ შეგიძლიათ მიიღოთ საშუალო პროფესიული განათლება სპეციალობაში "თვითმფრინავის ფრენა". კურსდამთავრებულებს შორის არის პილოტი ვალერი ხაირიუზოვი, რომელიც წერდა წიგნებს პილოტების მუშაობის შესახებ. სკოლაში დასაქმებულია სსრკ დამსახურებული მფრინავი, რუსეთის სამი დამსახურებული მფრინავი, ხუთი საშუალო პროფესიული განათლების საპატიო მუშაკი და საჰაერო ტრანსპორტის 68 წარჩინებული მოსწავლე. შეგიძლიათ ივარჯიშოთ 7 აეროდრომზე და 27 თვითმფრინავზე.

ულიანოვსკის სამოქალაქო ავიაციის ინსტიტუტის სახელობის. საჰაერო მარშალი ბ.პ

ინსტიტუტი დაარსდა 1935 წელს. ამზადებს სპეციალისტებს „თვითმფრინავების ექსპლუატაციისა და საჰაერო მოძრაობის მართვის“ და ბაკალავრებს „სამოქალაქო თვითმფრინავების ფრენის ექსპლუატაციის (თვითმფრინავის თანაპილოტი) მიმართულებით. კურსდამთავრებულები მუშაობენ კომპანიებში Aeroflot, Ural Airlines, Siberia, S7. აქ არის აეროდრომის კომპლექსი ყველა საჭირო სერვისით და ცენტრი Airbus-320, Boeing-737, SSJ-100, Tu-204 თვითმფრინავების ტრენაჟორებით.

სანქტ-პეტერბურგის სამოქალაქო ავიაციის სახელმწიფო უნივერსიტეტის საფრენოსნო ოპერაციების ფაკულტეტი

SPbSU GA თავის ისტორიას 1955 წლიდან იღებს და უკვე დაამთავრა 50 ათასზე მეტი სპეციალისტი. არსებობს ფრენის სანავიგაციო და კონტროლის სიმულატორები, ხოლო კურსდამთავრებულები იღებენ კვალიფიკაციას „პილოტი ინჟინერი“. პროგრამა მოიცავს ნავიგაციისა და თვითმფრინავების ნავიგაციის თანამედროვე ტექნიკის სიღრმისეულ შესწავლას. ტრენინგი ტარდება ბიუჯეტის საფუძველზე.